汽车“价格战”进入白热化 新能源车企出路在哪里？

英为财情Investing.com –周一（22日），在新能源汽车渗透率持续提高的大背景下，中国新能源汽车市场更加内卷了，各品牌打得不可开交，新车型竞相推出，“价格战”进入白热化。

4月21消息，在国产新能源车的近身肉搏下，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)也渐渐扛不住了，马斯克无奈之下也只能掏出了裁员、降价来苦苦应对国产新能源车的绞杀。特斯拉中国官网显示，Model 3起价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元，降价幅度突破万元。上述降价举措迅速受到公众关注，“特斯拉降价”“特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万”等话题随后冲上微博热搜。

紧追特斯拉的降价步伐，4月22日，理想汽车 (NASDAQ:LI)-W (HK:2015)宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。理想汽车发布的降价信息显示，2024款理想L9全系降价2万，2024款理想L7和理想L8系列Ultra和Max降价2万，Pro版本降价1.8万，MEGA降价3万。

另一方面，为了“截胡”小米的订单，智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主。近日有传闻称，重装上阵的智界S7，“截胡”小米SU7的订单：现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

平安证券也认为，头部新能源车企在2024年增速承压。因此，以头部新能源车企为主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万元至20万元的主流价格带。2024年新能源车和出口有望延续增长势头，但增速将有所下滑，预计在新能源汽车和出口增长的拉动下，全年汽车批发销量将达到3140万辆。

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编译：Phyllis