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上海一新能源车起火烧成空壳,现场浓烟滚滚,一人受伤送医!为何新能源汽车起火后难扑救?

上海一新能源车起火烧成空壳,现场浓烟滚滚,一人受伤送医!为何新能源汽车起火后难扑救?

公众号新闻

4月29日,下午2点33分,上海南浦大桥浦东往浦西方向引桥上一辆轿车突发火灾。

现场浓烟滚滚,起火车辆烧成空壳,浦东往浦西方向交通,一度中断。经消防队员扑救,明火很快被扑灭,现场有一人受伤送医。下午4时许,事故处置结束。

据第一财经报道,事故发生后,有消息称,起火车辆是一辆思皓E50A,定位为紧凑型纯电动轿车,指导价为15.29万~18.98万元。


公开资料显示,思皓品牌创建于2018年4月24日,为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团(中国)合资成立的大众汽车(安徽)有限公司(原名江淮大众汽车有限公司)发布的全新品牌。


不过,截至发稿,对于上述消息是否属实以及起火原因,江汽集团方面并未对第一财经记者做出回应。

起火车辆烧成空壳,面目全非

据新民晚报报道,目击市民介绍,事故发生在南浦大桥浦东往浦西方向下引桥处。事故发生时,一辆悬挂新能源号牌的轿车停在东向西下引桥的最右侧车道上,车辆驾驶室及后排有明火燃烧,现场浓烟滚滚,驾驶员下车后拨打报警电话。

途经车辆驾驶员纷纷向左变道,驾车快速驶离现场。由于火势蔓延速度较快,很快起火车辆就陷入一片火海。

网友供图

接到报警后,黄浦区消防救援支队车站消防救援站第一时间派出消防车到场。消防队员抵达现场后,翻越引桥路中央的水泥隔离墩,铺设水带出水灭火。下午2时40分,现场明火已扑灭,起火车辆已烧成空壳,面目全非。受到事故影响,南浦大桥浦东往浦西方向交通一度阻断,后方出现拥堵。下午3时许,起火车辆已被牵离现场,现场开放两根车道,养护人员开始清理路面。

据黄浦区消防救援支队发布的警情通报:2024年4月29日14时33分,南浦大桥往浦西方向环岛上一车辆发生火灾,市119指挥中心接警后立即调派消防救援力量到场进行处置,火灾经扑救熄灭。目前,火灾原因正在调查中。

值得注意的是,4月16日上海嘉闵高架东侧近G50沪渝高速也曾发生一起新能源轿车起火事故。4月16日14时50分,上海嘉闵高架东侧近G50沪渝高速发生一起轿车起火事故。事发后,交警、消防等部门迅速到场处置,所幸的是,这起事故并未造成人员伤亡。


途经现场的市民介绍,当时,一辆白色新能源轿车停在事发路段的最右侧。车辆的车头位置及驾驶室内有明火,起火车辆的后方站着两名从车上逃生的人员。事发后,现场有人拨打报警电话。

遇到新能源车辆起火,如何应对?

据公安部2024年1月发布的最新统计,截至2023年底,我国新能源汽车保有量达2041万辆。
随着使用量增长,新能源汽车火灾事故随之增加。为何新能源汽车起火后,用灭火器奋力扑救,一般收效甚微呢?
据北京消防,目前,市面上的新能源车一般采用锂离子电池,常见有两种,一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,称为三元锂电池,另一种是磷酸铁锂电池。

三元锂电池的使用寿命比磷酸铁锂电池相对偏短,但是能量密度更大。数据显示,发生起火燃烧的多为三元锂电池。

锂电池起火后,为何常会发生爆燃且扑救难度较大呢?

这是因为当锂电池发生热失控后,会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体, 如果内部的化学反应仍在继续,在外部明火被扑灭后,容易发生反复复燃现象。


再加上锂离子电池狭小密闭空间的结构特点,在安全阀失效的情况下,能量的积压足以引发爆炸。

如果遇到了新能源车辆起火,我们又该如何应对?
1.切勿自行灭火

新能源汽车一旦发生自燃,火势十分凶猛,且汽车起火大多发生在后部电池部位,需要进行断电处理,专业性过高,不主张人员自行灭火,也不主张按照燃油车的传统灭火方式去控制车辆,以免造成人员伤亡。
2.远离车辆,及时报警

车主及行人在发现新能源汽车起火后,应第一时间远离车辆,到达安全区域后拨打火警电话119,向消防救援人员说明车辆的品牌和型号,由消防救援人员进行处置,不要自行灭火。
3.防止吸入电池燃烧产生的毒烟

在扑救过程中,要防止吸入电池燃烧后散发的氟化氢、氰化氢之类的有毒气体。
4.容易复燃,请勿折回

在实际救火作业中,新能源汽车电池易发生复燃现象,即便火势扑灭以后,依然建议车主不要返回车内,以免因小失大。

编辑|何小桃 杜恒峰

校对|汤亚文
每日经济新闻综合新民晚报、第一财经、北京消防、四川省交通运输厅等
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