波音的坠落是工会还是上层的责任？好奇空客有工会吗？

我们今天的工作日，工作时限制。。好像是工会争取来的

大家享用

 

 

 

空客是分布系统，大部分国家和工厂都有吧！

heard from a friend there are 90 yearsold workers at BA

that said, if management can absorb 35% salary growth, they must have ignored employees foe a long time.

couldnot tour the factory last time threr due to the strike

而且空客历史短、基本上都是国家健保和退休金，负担比波音小多了

I say both - who did not put screws on this Jan?

Is this management? No, that was Seattle union...

都不是，是公司（堕落）文化导致的。小到公司，大到国家，都是如此。4年前商店贵一点商品是锁着的吗？

现在城里烂区，一块钱的电池也是锁着的。

工会的初衷是好的，带来社会进步；现在过分了，成了社会毒瘤

一个工程公司，不能让MBA当家，这是经验教训。

Musk，Huang，Jobs，做公司都是看趋势积极发展新产品。MS到Balmer一个MBA手里，就坏掉了，后来还是找了工程师当家菜转回来。

波音的问题是两个CEO之前是MBA当家，现在的败局由那个时候开始，MBA就知道玩spreadsheet，数字高于创新。737Max的决定就是MBA总裁做的，因为比开发新机型省钱。

https://en.wikipedia.org/wiki/James_McNerney   2005-2015

As Boeing's first CEO without a background in aviation, he made the decision to upgrade the 737 series to 737 MAX instead of developing a new model.[5][14] According to the Seattle Times, McNerney made the decision to "establish[] a plant in North Charleston, S.C., attempting to bust Puget Sound unions — who were responsible for saving the much-delayed airliner. Later all Dreamliners assembly shifted there, where there have been ongoing production flaws." [15] 

不错，还有Huang和Jobs都是外包中国，美国设计

你说得对。美国某主要石油公司虽是工程师当家，但很多工程师出身的经理本身不是称职的工程师，更不用说是最好的工程师

所以出现一系列奇葩的决策，做了若干回报低的烧钱项目。有人说美国上市公司比外国强，值更高的估值，我只能摇头。

没有工会的资本主义和有工会的资本主义

毫无疑问，没有工会，不管是现在还是过去，资本家为节省成本，什么干不出？

有了工会，资本家要考虑节约成本带来的副作用，这成本会超过预计的节约成本。

工会不是傻瓜，当然会用副作用的成本来制约资本家。

目前，由于政府的干涉，资本家单方面节约成本已经受到约束，比如最低工资法。

工会还需存在吗？还需要各行各业都需要吗？就像战争，罢工双方都会有损失。个人有自己的看法。

华人大多是打工的，但并不是讲要无条件支持工会的，除非你是工会会员。

身份决定立场。我的主张是双方见好就收，需要大智慧。

我老东家租了NJ政府拥有的实验室，必须用工会的垃圾清理工，年薪8 万

在波音公司经营困难情况下，工会漫天要价很不明智。他们会象美国汽车公司工会一样将公司搞到破产。

管理层做出什么牺牲没