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震撼人心的新奥尔良国家二战博物馆

震撼人心的新奥尔良国家二战博物馆

博客

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在我步入新奥尔良的
国家二战博物馆那一天,刚好是58, 二战中欧洲战役胜利70周年的纪念日(V-E Day)。在接下来的数小时里,我仿佛踏入了硝烟弥漫的WWII战场,心中时而灼痛悲怆,时而振奋感动,我的感受只能用两个字形容:震撼!

对于有机会到新奥尔良这个Big Easy之都旅游的朋友,我想说的是,在你的行程里,除了品尝南方美食,聆听爵士音乐,观光法国之角外,一定不能错过这段与历史对视与交谈的精彩之旅。该馆是新奥尔良的 #1 Attraction, 列全美博物馆第4, 世界博物馆第11位。

依然在建设中的国家WWII博物馆全图

WWII博物馆的Louisiana Memorial Pavilion

这个展厅以多媒体手段,翔实、深刻、多方位地重现历史,阐释了二战与美国的一切:为什么美国要参与二战?二战中的美国发生的怎样的故事?美国又是如何成为二战的大赢家?二战对现在的美国有何影响等等。 

感人的瞬间



加入美国空军的著名演员克拉克·盖博五次执行飞行任务,曾被纳粹通缉

 

对于我的疑问“D-Day纪念馆为何选址在新奥尔良?”一位志愿者如是回答:

在WWII酣战的1943年,92%的美海军船只是由新奥尔良的Higgins Industries设计制造的。二战期间,这里的7个造船厂共生产了20,094 艘战船。船厂的员工也从战前的50来人骤增到30,000

等待倒班的船厂工人
 

请看工厂的横幅:
The guy who relaxes is helping the Axis

二战时,如何使大量的联军部队和设备能够穿越海峡,突破轴心国防御的海岸线?这是摆在联军指挥官面前颇为棘手的问题。对于美国,这个难题尤为富有挑战性,因为美军的袭击目标跨越整个太平洋环礁,北非,乃至法国的海岸线。从港口上岸,因为德军的严守,几乎没有可能。从漫长的海岸线进攻,则必须具备能够在海上行驶,在沙滩着陆的大规模的水陆两用船。 

过往的两栖部队往往采用驳船或捕鲸船达到登陆目的。1930s, Higgins生产了LCP Landing craft, Personnel),用以在战争中的有效运输,快速登陆。一旦着陆,战士从船体的两侧跃下,军用设备从船后支起的斜坡上下载。1942年,为了能在战火纷飞的海滩攻击战中,更加有效有力地遏制歼灭守方,降低伤亡,Higgins参照日军1937年侵占中国时使用的船只,大胆改良了原有的LCP,在船头直接建造了Ramp。这样,到岸的战船能够迅速降下Ramp,使随船人员和设备快速上岸。这就是著名的LCVP Landing craft, Vehicle, Personnel,水陆两用船,又称作Higgins Boat)。一艘LCVP可以承载36人或者吉普,坦克。 

LCVP在美军的每一场海陆攻坚战中,特别是诺曼底战役中,都大显身手, 大立战功。





选自网络

Higgins其人

 

难怪,艾森豪威尔将军曾说,“Jackson Higgins is the man who won the war for us。如果他们没能设计出能在宽广的海滩上着陆的LCVP,整个战役恐怕得重新思量。”连希特勒都不得不称Higgins为“New Noah”。

这便是HigginsHiggins船厂和新奥尔良对二战中的美国所做的贡献,也是WWII博物馆众多感人至深的故事中的一个。


我庆幸我生活在和平年代


 

 

 

 

 

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来源: 文学城-XQQ
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