迪拜顺道游打卡
飞机着陆迪拜机场后,感觉神经一下放松多了。
埃及之行最后几天在开罗,空气污浊,加上人多车乱, 脑袋神经绷得紧绑绑的。幸好我们先去了阿斯旺, 然后游尼罗河到卢克索,一路风景好心情放松。如果是先去开罗, 环境糟糕心情差,埃及之行的观感会大打折扣的。
迪拜真是土豪之国,机场大厅的柱头都是包金的。
入住酒店后不久,我们打地铁去迪拜Mall 和附近的哈里发塔(Burj Khalifa )。时间下午两点多,只够去这两个地点了。
酒店和迪拜Mall 都在迪拜地铁红线旁边。红线据说是世界上最长的地铁线, 全长52公里,北起迪拜机场, 最南端快到迪拜和阿布扎比的边界了。
去迪拜Mall 纯属打卡,没想也没能力购物。里面有几个看点, 室内水族馆,室内瀑布和室内黄金街。水族馆要购票入内, 但其实外面两层楼高的巨形水族观光墙才是最大的看点。
室内瀑布有三层楼高,高台跳水的群雕配之以急速的瀑布, 有一种飞身而下的感觉。
里面还有一个冬奥比赛规格的室内滑冰场,行前没听说过。 以前知道迪拜的购物中心有一个室内滑雪场,但全mall 走遍也不见其踪,后来知道是在另一个叫阿联酋的Mall里面。
室内黄金商业街,浓浓的阿拉伯情调。
Mall 里面还有一处地产展销中心, 中央是一个两层楼高的迪拜未来第一高塔的模型。新塔造型纤细, 高度超过1000米,比现在的哈里发塔高两三百米。
展销处有几位华人面相的年轻人,我们以为在推销新塔里面的房产。 他们说不是,他们销售的是四周同期开发的住宅楼, 开发商也是高塔建设者,迪拜国营的艾马尔地产公司(EMAAR) 。当时搞懂了迪拜人之所以不停兴建世界之最, 用意就是以此吸引买家, 从周围的房地产中赚到地标建筑投资的回报。
Mall 里面还是外人多,迪拜本地人少。当地人无论地位高低有钱没钱, 男女都是一身长袍,男人纯白女子全黑。里面众多的时装店, 赚的肯定不是他们的银子。
里面还有一家加拿大有名的咖啡连锁店 Tim Horton ,位置特别好,就在哈里发塔音乐喷泉旁边, 是晚上观看喷泉表演的最佳位置。
日落时分的哈里发塔是迪拜一景,之后晚上还看了音乐喷泉的表演, 完成了迪拜第一个半天的打卡任务。
次日早晨六点过醒来,拉开窗帘看迪拜的日出。下面是迪拜河, 远处是迪拜新城的天际线, 冉冉而升的朝阳映照之下城市慢慢醒来了。
我这个人喜欢水,所以当初预订迪拜的住处时瞄准了两个有水的区域,棕榈树岛和迪拜河边。 棕榈树岛外的高层可以俯瞰棕榈树岛,网上别人拍的照片很漂亮, 但朝岛一面的高层很难订到,所以最后选择了迪拜河边的这家酒店。
酒店建于1977年, 是八十年代新城代替老城发展为金融贸易中心之前迪拜最好的酒店之 一。开业那天,老酋长拉希德阿勒马克图姆还亲临剪彩。
早餐后坐有名的阿布拉木船过迪拜河去河边老城的柏迪拉部分, 船费1迪拉姆,相当于美元一个quarter 。坐船的主要是在河两边老城居住和做工的印度巴基斯坦外劳, 还有就是我们这种好事者。
过河后只逛了一条纺织品街,开店的主要是南亚人士, 卖的也是他们的服装。迪拜三百多万居民中, 印度来的外劳占了三分之二, 所以迪拜别名为世上最清洁的印度人城市。
然后打地铁去西边的看点,棕榈树岛上的Atlantis 酒店。
其实迪拜的地铁也是一个看点, 迪拜老区新区的地标基本上都在地铁红线两边,先是迪拜之窗, 然后是海边的迪拜帆船酒店,不久是高耸入之云的哈里发塔。 感觉车箱外面就像是一个火星上建起来的未来城市, 十几条道宽的高速,一尘不染的豪车,亮晶晶一闪而过的摩天建筑。 当然这些都是钱堆起来的,也是外籍主要是印巴劳工的血汗。
十几站后到了西边的 Damac 站,下来后换乘海湾轻轨到朱美拉棕榈树站(Palm Jumeirah)。下车后跟随人流,步行几分钟后就到了去棕榈岛的单轨电车起点站, 往返票价是30迪拉姆或8美元。
单轨不能错过,而且要选车头的位置, 这样可以遥看远处海边的帆船酒店,又可以看到Atlantis 酒店的正面。
下车后去了海边,看海景,也可以看酒店的全景。
回程也是单轨单车,然后原路返回上地铁红线,去阿联酋Mall 见识室内滑雪场。这个购物中心也不小, 但除了那个室内滑雪场外都是商店,没啥独特的。
然后搭乘公交大巴,去海边的朱美拉沙滩(Jumeirah Beach )看帆船酒店日落。 朱美拉沙滩是一个对公众开放的沙滩,沙滩质量一般,人也特别多, 主要是在迪拜安了家的南亚家庭。
沙滩下午看帆船酒店是逆光,手机有些老了,拍的画面不咋样,只能 算一个记录吧。
离开朱美拉海滩后打道回府,晚餐后逛酒店背后老城的迪拜黄金街。
中国古有金镂玉衣,迪拜今有黄金裹身。 店主店员和购买者主要都是印度巴基斯坦人, 感觉世界上除了他们外,找不到更崇拜黄金的族裔了。
迪拜河的夜景,和白天同样迷人。
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来源: 文学城-五湖以北