15年回国见闻(1) : 体验国航服务北京初遇雾霾
冬季来临，俺就像候鸟一样飞回家陪84岁的老母住上一段时间，今年自然也不例外。 按计划一大早爬起来，开车一个多小时赶往60英里外的国际机场搭乘直飞北京的飞机。虽然俺居住的地区有三个国际飞机场，然而只有坐落在北维州的DULLES 国际机场可以直飞北京(在此之前，要在日本成田机场转机，要不就要取道芝加哥或底特律飞上海）。该机场多年前由美联航首先开通直飞北京的航班，故以往一直是乘坐美国联航回家。一般要是不晚点的话，大约14个小时后就会到达北京首都机场， 然后取出行李再换乘国内其他航空公司回家。不同的是，今年选择了票价更为便宜的中国航空公司，往返票$1049 包括国内转乘的航班部分，不过令人不解的是中航从华盛顿到北京的飞行时间要大约16个小时而美联航要短些，14个小时左右。至于同一航线为何会有2个小时的飞行时差， 就不得而知了。前两年，中国民航才据对等原则开通由美国首都DULLES 机场到北京首都机场的航班，要比美联航晚了几年。俺还是第一次乘坐中国民航直飞北京，而且对其印象很不错，而且好处多多。
首先，俺发现乘坐中航的好处之一是方便。如果国内航班也是中航，可将箱行李直接托运到目的地城市，无需像以前坐美联航那样，因国内航班不同而要将行李在北京机场取出后再次托运， 故省去不少麻烦和时间。因为有时要等好久才能拿到行李，然后还要通关排很长队。所以当转机间隔时间较短时好处突出。不仅如此， 以前俺在国内转机再托运时，还曾遇到国内某地方航空公司不承认国际航班的行李重量，要求俺按照国内航班行李重量补交”超重”行李费的囧事。尽管俺再三解释，国际航班24小时内转乘国内航班不应按国内行李重量收费的国际惯例， 但最终无果还是补交了事。乘坐中航的另一个好处是，国内中航班机的转机通常在T3航站楼。俺以前国际航班转机到非中航的其他地方航空公司的航班（如山东，深圳， 厦门，四川等），还要带着大箱子行李坐大巴士转到T2航站楼，忒麻烦。要是拖家带口的出行或者转机时间短的话，可真要考虑这些因素，哪怕票价略贵些。
其次，服务态度挺好。俺觉得中航年轻漂亮的空姐服务态度比以往乘坐美联航大妈的态度要好，而且整体服务更人性化。譬如，俺注意到，乘务员对本航班中的７－８位中转航班（CONNECTING FLIGHT）时间较短的乘客心中有数，并在飞机着陆前将其调到前舱以便快速下机，避免错失下一班飞机。譬如，俺身边一位转机飞往仰光的乘客，因在京只有一小时45分钟的转机时间，故在飞机着陆30分钟前乘务员被调往前舱。 再有，中航提供中式饭菜很合口味。此次航班主餐提供的海鲜炒饭， 牛肉面条味道都不错。 除此外还有中航的个人化的小屏幕提供的影视娱乐节目要比联航多，并且屏幕上给出所有国际和国内中转航班的登机口的信息。 这对俺和其他需要在国内和国际航班转机的乘客很有帮助。很显然， 中航的机型较新， 乘坐舒适，票价便宜，饭菜可口， 服务周到等有利因素，使得中国的航空服务业的质量和竞争力不断进步和上升，这是好事。
登上飞机上一眼望去，大多是往返中美之间的华人乘客，当然其中也不乏在北京改乘中航其他航班飞往东南亚国家的亚裔， 如去印尼， 印度， 缅甸， 越南和马来西亚等地的乘客。譬如，前面提到那飞往缅甸的乘客， 他是回缅甸接他的父亲回美国。这位40多岁先生在华盛顿特区工作，是位电气工程师。他父亲持美国绿卡，过去经常在缅甸-美国两边跑以照顾住在仰光的孤身一人的爷爷。 自去年他98岁的爷爷去世后发现他的父亲患了癌症，故他一人赶紧飞回缅甸将近80 岁的父亲接回美国做化疗。俺听后，想起前不久感恩节写的那篇有关第一代移民的博文（见后链接）。文中俺讲到第一代移民是最辛苦最无私的一代， 除了无回报地抚养子女外，肩负着回馈和照顾父母的责任，同时还要面临工作，生活和语言的压力。这位缅甸乘客故事使俺领悟到，其实第一代移民的艰辛与无私对于深受中国儒家文化影响的亚洲各国移民也都是一样的。
飞机准时到达北京机场，待飞机停稳在T3航站楼后，乘客们鱼贯而出。俺边走边透过航站楼的玻璃窗向外望去， 发现虽然只是下午六点多钟，窗外天色已黑，机场被笼罩在一片大雾之中。从室内的空气中可以闻到一股航空燃油的味道。不过当时并没有多想，只是匆匆忙忙去通关赶下一班国内航班。由于不用提取行李通关手续较快，但是来到国内航班的安检处，却发现十分拥挤，到处排起了长龙。安检排队分无拉杆箱，有拉杆箱和快速通道三种，如此安排显然可以加快安检效率，但不知何因，安检比起以往要严格许多，所费时间也长些， 其原因不得而知，这或许与近来的国际反恐有关吧 （后来发现出关也是如此， 要等好久。据海关工作人员讲，通关容量接近饱和）。 总之还算顺利，不过LP很倒霉， 她随后乘坐DELTA航空公司的飞机，可人到了北京后发现一部分行李给寄到了上海，打电话还很难，通常没人接气得不行。
经过安检后来到国内航班的候机厅，打电话通知国内亲属接机后便静坐等候登机， 这时俺有时间再次仔细观察窗外的雾霾并且回想起刚下机时闻到空气中那股浓浓的航空煤油的味道，这才意识到那是由于雾霾而产生的“逆温效应”造成飞机排放的尾气停留在地表无法散去所致。待俺回到家看电视新闻方知今年冬天北京及周边地区雾霾还特别厉害。
图1. 北京机场雾霾及周边地区雾霾都很厉害
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