中国人造假要钱，日本人造假要命

日本制造的工匠精神已经破灭了，

我们还能相信谁？

中国人对日本产品依赖到什么程度呢？吃喝拉撒，从电饭煲到马桶盖，上上下下反正只要去日本就是买买买。

但万万没想到，日本产品也开始造假了！

仅十月份，就接连发生了四起严重到波及世界范围的造假案。

“高田安全气囊”事件

——死亡气囊

今年6月日本高田公司宣布破产，这家全球最大的安全气囊制造商因为隐瞒安全隐患，造成安全气囊可能会爆裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁。

据央视报道，高田公司的"死亡气囊"已经在10年的时间内造成了100多人的死伤，1.2亿台汽车需要被召回。

第一例安全气囊事件发生在2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿埃希利帕海姆开着一辆2000年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场，汽车与另一辆车相撞。气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，失血而亡。

死亡气囊事件已经让多少开车党毛骨悚然，人们第一次，开始对日本制造产生了怀疑，然而事情还远远没有结束。

“神户钢”事件

——全球每两辆汽车，就有一辆使用造假钢

“日本钢铁”，不但是日本对华出口最多的产品之一，也是全球制造业依赖的产出支柱。

而1905年成立的神户制钢所(Kobe Steel)，则是日本钢铁行业的霸主。

几十年来，日本的汽车、新干线、轮船、飞机上都在使用神户制钢所提供的原材料，绝对算得上日本经济的隐形支柱。

日本经济需要它，日本GDP需要它，所以它就隐瞒了自己的错误，整整10年。

十年前，神户制钢篡改了大量产品强度的检测数据，这种篡改，直接影响了钢材强度，更何况这些钢材应用到的是飞机高铁军工等各个对材料要求苛刻的地方。

神户制钢所副社长梅原尚人承认，“因为产品无法达到客户要求，又无法在交期内生产合格产品，所以篡改品质保证资料蒙骗客户，类似手段已持续10年。”

神户制钢的一个数据篡改，怎么就引起了全行业的恐慌呢？

就拿受到影响的波音飞机来说，原本30年寿命的飞机，可能20年，就因为钢结构的不合格而停飞，其飞行过程中的风险也是巨大的，极端天气下因为结构强度不够，导致直接空中解体，理论上讲都有存在的可能！

美国彭博新闻社一针见血称：“你担心自家车用的不合格日本材料吗？”

要知道，原材料是制造业的最上游，水源被污染了，整个流域肯定都要遭殃，更严重的是，这个流域覆盖全球，涉及到我们每一个人！

拿个数据看看——

用于汽车车体骨架的“高强度钢板”，神钢的产品占据了日本市场50%份额。

丰田、马自达、斯巴鲁都已经表示，在自家生产的汽车部件中使用了神户制钢所的问题产品，接下来可能会面临一波大规模召回。

其次，根据神户制钢网站介绍，“汽车阀门弹簧用线材”是其独家产品，占据了世界上50%的市场份额，也就意味着，全世界2辆车中有1辆就可能使用了不合格线材。

这意味着什么？

意味着就算您家里没车，出门坐的车也有一半的几率使用神户制钢的线材，是得多欧皇的运气，才能躲得开啊！

美国《纽约时报》评价道，“神户制钢所数据造假，破坏的是整个日本制造业的声誉。”

“日产Nissan”事件

——“安不安全我们说了算！”

好了，什么高田啊，什么神户制钢啊，都和我们关系不大对吧？但这个企业可和我们有大关系了！起码我周围就有不少它的用户，它就是，日产Nissan。

日产Nissan是什么问题呢？

和神户制钢颇有些相似——伪造新车检验文件。

如果不是日本国土交通省强制调查，恐怕到现在我们依然不知道他们的检验文件是有问题的。

这个新车检验报告，到底为什么重要，为什么需要伪造呢？

首先我们都知道，汽车出厂前，要对引擎，刹车等各项重要项目进行检查，确保驾驶人的人身安全，在这方面，虽然日本车公认比较“脆”，但他们的基础安全却一直做得很到位。

日本《道路运输车辆法》规定，在正常生产程序下，每辆汽车须由八名合格人员进行最后检查才能出厂。

9月18日，日本国土交通省在对日产整车组装工厂的例行排查中，发现进行安全检查的居然是没有资质的“无证人员”，而“合格印章”则是借来公用的。

进一步调查发现了更惊人的事实：日产在日本国内的全部6个整车组装工厂，都存在同样猫腻。

日本国土交通省官员严厉地表示：

“为了隐藏不法行为而伪造文件，是非常严重的问题。大规模的造假现象，意味着是有组织的刻意掩盖，而非日产早前声称忘记检查员工的相关资格。”

10月2日，由社长西川广人召开记者会谢罪，强调将以顾客安全为重将车辆召回重检，日产将负担所有费用，费用预计250亿元日元。

然而，就在深刻忏悔的几天后，10月11日国土交通省赫然发现：日产湘南工厂的安检员，居然还在无证上岗！

虽然第二轮检讨已经开始，但是曾经愚弄大众的行为，却永远都洗不白了。

“神户牛肉”事件

——漂洋过海的顶级牛肉，已被掉包了

没错，又是神户。

我甚至有点阴谋论地认为神户这个地方是不是得罪日本上层了，不然怎么会所有的事情都在这里集中爆发呢？

10月23日，日本各大媒体同时爆料：

“从去年4月起，神户牛名店以便宜的但马牛冒充高价神户牛，共卖出3200多份，额外获利1000万日元（约人民币58.2万元）”。

这可是每到日本旅游花大价钱都不一定吃的到的神户牛肉啊！

“神户牛”被喻为国宝级和牛，与松阪牛、近江牛并称为日本三大和牛，是世界高级牛肉的代名词。

要知道，神户牛要求非常严格。

首先，只有未经过产子或阉割、血统纯正的但马牛，才可被称为神户牛。不仅如此，其去皮、头和内脏的骨腿肉重量必须在470kg以下，霜降程度在6级以上，红肉比率是AB级才入围。

神户牛肉，甚至可以在神户肉流通推进协议会的网上查证，还有证书！

就问你这钱花的值不值？！

就是因为真正的神户牛肉如此精挑细选，神户牛“旗舰店”plaisir店内的墙上，才会贴出：“就是这个味道，就值这个价钱！”的口号。

啪啪打脸的是神户牛肉，信任遭到背叛的却是支持了几十年的顾客。

JA全农兵库本部长曾轮佳彦周一召开记者会，就事件向公众鞠躬致歉，并公布道歉文，称多年守护信誉遭到重创，将会深切反省。

他们已设立专线，并愿意向能够提供收据的客户退款。

“日本制造”为什么神话破灭

其实写这篇文章的时候，看到各大公司的领导都在新闻里不停地鞠躬道歉，心情尤其复杂，在日本论坛2ch中看到很多这样的评论：“如果日本都开始造假了，我还能相信谁呢？”

站在外国人的角度，我们确实很难理解日本制造造假的初衷，毕竟以我们对日本人的了解，日本的武士道精神，分明应该是，头可断血可流，名誉不能丢的！

不然怎么会有那么多日本人切腹谢罪？

难道是日本武士道精神被磨灭了？

其实站在日本制造的角度分析，他们已经面临诸多困境很多很多年了。

他们的存在非常尴尬，首先他们经济增速基本停滞，其他国家科技的觉醒让日本科技称霸的时代一去不返，年轻人再也不了解东芝，松下，夏普，日立……

而他们又是亚洲第一个拥抱西方的国家，他们全面西化，深度模仿，最后没有得到西方的接纳；他们又曾侵略过亚洲，慢慢的，也在被亚洲社会的政治与文明排斥……

日本经济持续低迷和老龄化严重，让日本人喘不过气来。

所以长久以来，日本都处于一种孤立无援的状态。

但他们的自尊和骄傲不允许他们承认，他们还要表面上云淡风轻，粉饰太平，在之前那篇《马赛克，日本最后的遮羞布》里，我们也有对日本人这种心态的解释。

阴暗而孤立的日本，刻意制造全球最高标准，刻意达到极致，刻意追求完美……但事实上难以达到完美，所以不惜造假。

就像神户制钢的领导表示，改造数据最初是为了达到订单最高要求；神户牛肉表示以次充好是因为订单太多牛肉不够……

尽管很多国人认为，我们拿日本偶发的造假事件来说事，颇有点“五十步笑百步”的意思，这话说的没错，从某个角度来讲，日本敢把国家经济命脉产业的造假曝光，引发全球对日产品的信用危机，的确需要勇气。

但事情已经发生，日本该正视的，是他们“匠人精神”和“精工细造”下那累累疤痕。比如，鞠躬有用，还要警察做什么？

“因为爱这个国家，所以我很悲哀。”这是日本民众对接二连三造假打击的回应。