西藏进行曲 4 第一乐章 林芝——太阳的宝座，之巴松措
1. 巴松措
第三天，我们向拉萨进发，途中停留巴松措，翻越米拉山口。巴松措是一个美丽的湖泊，汉语的意思为绿色的水。的确正如它的名字般，巴松措是绿色的，是那种浓浓的玉石般没有半点杂质的绿。湖水清澈可以看见两三米下成群游动的鱼儿，湖面上沙鸥、白鹤嬉戏。四周青山如黛，顶峰是终年不化的积雪。湖边的雪山和湖面倒映的雪山彼此纠缠着，连绵不绝，很是壮观！巴松措是藏传佛教宁玛派即红教的一处著名神湖和圣地，当地流传许多故事。湖中心有一小岛，名为扎西岛，传说这是一座空心岛，漂浮在湖面上。如今小岛有木桥与湖岸相连，走过木桥登上小岛，岛上有一古寺，措宗贡巴寺，“措宗”意为“湖中城堡”，始建于唐朝末年，距今已有1500多年历史。寺院属木石结构，分上下两层，供有许多佛像，以及红教的祖师爷莲花生大师的塑像。红教是可以结婚的，寺前有木质的男女生殖器，显示藏民对生殖器的崇拜，盼望人口兴旺。古寺的南侧有一株桃抱松的连理树，两树枝叶相互纠缠在一起，春天桃花与松针相映，煞是好看。寺后有一株1300多年的青岗树，枝叶茂密，树枝向四周伸展，形成美丽的造型。记得曾经不知在那里看到一句话，世界上所有的生物只有树木是越老越好看。青岗树是一种有趣的树木，人们喜爱的佳肴松茸就是长在它的树干旁。青岗树下部的树叶边缘呈刺状，而上部的树叶圆滑，这是树木为了保护自己不被动物吃掉树叶而长期演变形成。青岗树的果树是藏香猪最爱的食物，虽说树木为保护自己，而长出带刺的树叶，让动物吃不着，可架不住人的魔爪，人们会将上部的圆形树叶采集，作为冬天喂牛喂猪的饲料。
巴松措景区大门，为了环保只有景区巴士可以到达湖边
首先要表扬一下巴松措的厕所，号称四星级，这是整个西藏行程中最干净漂亮的厕所，没有之一（宾馆除外）。西藏大美，可是厕所是个大问题。若是都能学学巴松措，就不会为上厕所而烦恼了
来到湖边，映入眼帘的是那浓得抹不开的绿
山间缠绕着云雾，好一个人间仙境
不同的光线不同的绿，这里是淡淡的、玉石般的绿
水上一座栈桥将扎西岛连起来 
措宗贡巴寺，湖中的城堡，这是一座古老的红教的寺院
寺院里供奉莲花生大师
色彩斑斓的大门 
寺庙前的生殖器崇拜，这在红教并不奇怪，红教是允许结婚的 
广场玛尼堆上冲天的神柱，又称经幢是打仗胜利的象征
佛塔和煨桑塔，烧煨桑是藏人寺院内非常普遍的现象，相当内地寺庙里的烧香
桃抱松，春天里桃花中夹杂着松叶，十分有趣
1300岁的青岗树依旧枝叶茂盛
青岗树下部的树叶呈刺状，以防动物侵食，人们喜爱的 美味的松茸就是长在这种树下
我们依依不舍地告别巴松措，离开前回头再看一眼这片美丽的湖水
2. 318国道
林芝到拉萨全程400公里，是318国道的一部分，其间要翻过海拔5030米的米拉山口，由于山道弯弯，短短400公里却需要一整天时间。318国道起始于上海的人民广场，终结于中尼边境的西藏聂拉木县樟木镇友谊桥,全长5476多公里。其中成都到拉萨的路段称为川藏公路，是全国最美最险的一条公路。川藏公路最早修建于上世纪50年代，据说2200公里的公路，牺牲了2100多名战士与民工，以每公里一条生命为代价修建而成。80 年代，公路得以拓宽，并扩展修成如今318国道，连接各省延伸至上海。2010年开始建设西藏第一条高速公路--拉林线，目前公路两端靠近林芝的160公里和拉萨的60多公里已经通车，中间路段也基本完成，只有最难修建的米拉山隧道还在建设中。由于米拉山海拔高，又是碎石山体，容易塌方，每日施工前需先往隧道内输送氧气，然后一点点向前推进，因此进程缓慢，预计今年九月能够全线通车。通车后的拉林线会大大缩短行程，全程只需4个小时。我们告别了巴松措，也就告别了高速公路，汽车进入318 国道，继续向拉萨前行。 开始路面还行平坦宽敞，越到后来道路越差。有些地段由于修建高速公路，载重卡车来来往往，将路面破坏得坑坑洼洼，人称搓板加摇椅路。汽车行驶在上面又被称为三跳车：车在路上跳，人在车里跳，心在胸口跳。我们一路颠簸，来到5000多米的米拉山口，这是我们进藏后的第二个高海拔考验。好在我们都有准备，早早服用带来的处方药和国内的红景天，5000米的高山居然轻松过关。以后汽车翻越米拉山口的机会不多了，再过几个月，高速公路全面通车，车从隧道穿过，不用再爬米拉山！米拉山是林芝和拉萨的分界线，山中孕育了两条大河：尼洋河，从东向西，流经林芝地区，汇于雅鲁藏布江下游；拉萨河，全程在拉萨境内，从西向东流，于曲水乡汇入雅鲁藏布江中游。我们从林芝出发一路沿着河水行驶，开始是尼洋河，翻过米拉山便是拉萨河。小徐介绍说西藏的水力资源仅次于湖北居全国第二，几天的行程下来，便体会到此话不假，无论是从林芝到拉萨，拉萨到日喀则，拉萨到纳木错，一路总有河水欢快地伴随着我们。
从林芝到拉萨前三分之一的路是高速，一个多钟头就走下来了
路边风景如画，小镇房屋整齐
过了巴松措我们告别高速走在318 国道上，开始道路还不错
远处的有火车通过，拉林铁路预计2020年通车，那时从林芝去拉萨会更方便 
太昭古城，当年松赞干布就是从这里到泊海迎娶文成公主
这里有唐蕃古道，茶马驿站以及清朝的古墓群 
还没通车的拉林高速就在我们身边，它与318平行向前，伴随着我们一路向前
渐渐的318 的路面越来越差，搓板路、摇摇椅、三跳车出现了 
看着身边宽阔平坦的高速公路，可是我们只能走在泥浆路上，万般无奈只能叹一声：哎！
看看我们车的惨状，你就知道这条路有多辛苦，我们也是苦中取乐
但是一路风景还是很不错的 
油菜花开遍地黄，我们兴奋地叫起来。司机小陈淡淡地说，沿途多着呢。果然在后面的旅途中总可以看到一片片的金黄
一路我们经过了许多藏人的房屋，都非常整齐漂亮，远处那座建筑是一所幼儿园
终于到达米拉山口了，这里海拔5013米，是林芝和拉萨的分界线
米拉山孕育了两条大河，尼洋河向东流，经过整个林芝地区在雅鲁藏布大峡谷与下游的雅鲁藏布江汇合。拉萨河向西流，流过拉萨在曲江与雅鲁藏布江在中游相会。我们翻过山口一路向下，窗外是纵横交错的溪流，就是它们一点一滴积少成多，最后汇集成两条大河
8. 初抵拉萨
经过一整天的颠簸，我们终于于晚上九点抵达拉萨。拉萨刚下过雨，地面湿漉漉的，映照着店铺的霓虹灯、街道上的红绿灯煞是好看。市区街道宽阔，房屋整齐，不少行人在街上行走，好一个繁华的城市。若不是商店铺面上的藏文提醒我们，真感觉不到来到了偏远的边陲，神秘的拉萨。我们下榻的旅馆坐落在布达拉宫后面的中心闹区，打开房门的一刹那，不由从心底欢呼起来：坐落在山顶之巅、红白墙的布达拉宫出现在眼前，是那么雄伟壮观。今天我终于来到了徘徊在脑海中多年的梦的故乡，那一刻不能不激动。虽说是经过一天的颠簸身体已经很疲倦，但还是禁不住拿起相机左一张右一张地拍了起来。带着愉悦的心情一夜好眠无话，第二天清晨睁开眼睛窗外的布达拉宫沐浴在朝霞下，阴雨多日的拉萨放晴了，蓝天白云顿时使整个城市明亮起来。
进城了，街边的建筑整齐漂亮 
刚下过雨，地面湿漉漉的，映衬着街边的灯光很是漂亮 
岷山饭店，虽说不算是拉萨最好的酒店，但条件也很不错。最值得称赞的是它有其他酒店没有的优势，坐落在最中心地带 
进入房间我们的所见，布达拉宫高高地耸立在眼前，不由兴奋地叫了一声：哇！ 
清晨睁开眼睛，原来这不是梦，我们的确来到了那座向往已久的、神秘的城市—拉萨 