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给新CRV换油

给新CRV换油

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昨天给自己找活干,换了2012年新CRV的机油。这个车是太座亲属买的,回国探亲放在我家,让我们使用。当然,保养也得由我来做才对。


车已经跑了四千迈。我看了看油尺,油色有点发黑,是该换的时候了。想看一下保养手册是怎么规定的,就打开手套盒。大大小小四五本书被翻了出来,找到一本,是保养记录。这是第一次保养,自然没任何记载在上面。只是想看到他们划定的时间表。但每页记录纸上,里程处是空白,留着让干活的人添上去的,而不是像过去那样明确写明了5千迈,一万迈什么的。


只好再查其它说明。终于在保养一节,看到对换机油的要求是按仪表盘显示出的机油“剩余生命”(oil life)的百分值行事。赶紧按指示做了一遍,(我以前没开过这个车),发现剩余生命是30%。和我想的差不多。新车,第一次换油,不该等到0,30%正好。心里在想,有必要设计这个功能吗?其实,百分值的计算,还是基于里程,那直接用里程不是更简单更直观?做个最坏的假设,假如计算机的故障导致无法计算,或某种工况下无法精确计算,那什么时候该换油,还真得费心了。要说计算机不会出错,我是将信将疑,且看以下分解。


开着这个车去买油和滤器。记得太座说,车要加油了。正好零件店就在Costco旁边,买零件时捎带着把油也加了。昨天刚在Costco加过,很便宜,$3.36一加仑。等发动起来一看,油表降到红线,没有传统的低油位警告黄灯,代之的是液晶显示器直接打出的还能走多远: “Range : 7Mile”。 就能开7mile了? 心想太座也真敢冒险,不用光不加啊。从我家到Costco要18mile,这点油肯定不够,只好先到邻近的加油站先加一点。到了加油站一看,range只剩下了5mile。油价$3.79,小算盘一打,此刻加满,比在Costco多花6刀。6刀钱不多,但该省也得省。先加上够开到Costco的油量,到那再加满,应该是最经济实惠的选择。于是加了两加仑,占油箱容积的七分之一;按这个车的耗油指标,50mile 上下应该没问题。其实,我还有一个打算,就是想测试一下油量的自动计算。


等我开到高速上,range 降到4,然后3,2,1, 最后到零,像是我没加油。重新按下检测,还是零。幸亏是自己亲手加的,不然,我还真的不敢再往下开了。就这么在“0”range下,开到Costco。 加了12加仑,油枪跳了。看油表,满额;再看range:350。 说明油箱和油表正常,但range计算在低油位时并不精确,误差值能达到5%以上。所以我上面对计算机不会出错的将信将疑,并不是毫无道理的质疑。一方面是科技的新发展,一方面是画蛇添足,看你怎么看了。


从保养手册读到,发动机用0W-20的机油;可用普通机油,也可用synthetic油。在O’Reilly询问,人家说0W-20的Synthetic 有,普通没有。问在哪可买到普通的,答:从来没有过,0W-20都是Synthetic!当场给Honda Dealer 打电话,问他们是否卖普通的0W -20, 因为他们的保养手册说Synthetic是“optional”。 Sales说,他们有两种,一种叫“Blended Synthetic”, 另一种是“Full Synthetic”;普通型的,大大地没有!其实,据我所知,自从各家制造商开始推出0W-20作为最优化发动机油以来,市面上就没卖过这种牌号机油的普通产品,全是synthetic。包括各个dealer在内,只向客户销售这种价格昂贵的产品。我的疑问是,如果厂家知道市面上目前没有,以后也不打算生产普通的0W-20, 为什么还要在保养手册上向客户提及呢?而且还把Synthetic 做为“optional”包装呢?


换一次机油,长不少见识呢。


更惊奇的一个见识,是在开车途中,发现仪表灯在亮(昨天天很阴,车里光线较暗)。检查了灯光开关,确认是在“off”的位置上。停下后再看前大灯,光亮照人。确信是由于Daytime Running Lite (DRL) 工作而自动开启。绕到车后看尾灯,不亮!大家大概还记得我曾经写过两篇短文,讨论这种让大灯和仪表灯在车运行时和黑暗中自动发光、而尾灯并不亮的设计弊病。要害是司机并不知道自己处于黑暗时无尾灯的危险中,因为大灯和仪表灯给了假象。我自己并没有开过这样设计的车,都是在路上看到的。这次是亲自确认了它存在,而且和以前见过的一个车种相同:Honda(尽管心里不相信Honda会做这样的设计)。以后再提及此事,底气更足了。


最后的一个发现,是在检查其它部件和油位时,发现没有装液压助力方向盘的油罐(Power Steering)。不会没有power steering吧?做了更详细的检查,才在方向盘的竖轴旁边,看到了连通着电线的电机和装置。哈,新发现,这是电动助力方向盘啊!Electric Power Steering应该是在CRV 第一次出现的设计。以前听说过在方向助力上以电代油,以减少零部件和耗油。但我还从来没见过---因为多年没买新车,对新车介绍也没兴趣,所以究竟哪个车装配了,并不知晓。这回,直观上是长了知识:原来电动助力就是这个这个样子。也可以在车坛喊一嗓子,2012的CRV是电动助力的了。至于它的优缺点,大家可去查看专家和用户的评论。对我,并没有感到和传统的液压助力有什么不同。但是可以确信的是,这是科技的新发展,不是画蛇添足。因为它不仅有着环保节能诸多优点,而且减少了相应的部件和从机械到油,又从油到机械的复杂过程。尽管目前还有批评者指出一些不足之处,但我相信按Honda注重技巧的传统,它一定会发展得尽善尽美。


我一直是Honda的爱好者,经常为Honda鼓吹,自己也拥有一台Honda。所以,挑毛病的目的,是希望Honda工艺越做越精,服务越做越好,让用户更满意。

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来源: 文学城-史迷
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