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门锁坏了,拖多久也得修

门锁坏了,拖多久也得修

博客

受满地找牙仁兄不断革命(折腾修车)的鼓舞,今天上午终于下决心,开始修已经坏了半年的右后门门锁。故障的症状是在司机处按下锁门开关,这个门锁不上;手动锁上后,用前门上的开关又打不开。查了用户手册,确定了不是保险丝烧断的问题。只有拆开门上的内护板,把门锁组合取出来,才能确定是电路问题,机械问题,或电动元件actuator 的问题。一直懒的动手的原因是从来不喜欢做车门车窗上的活,不知为什么。不到非做不可,就不做;能拖就拖。这回为什么非做不可了呢?因为前门的锁也出了相同的问题。右后门有毛病还能将就,把门锁上不开就是了,反正家里就两人,后座多数时候不用。但司机所在的前门就不同了,每天十几次几十次的上下进出,不能没有自由开关。

好久没修理门锁了。为了先熟悉一下,也为了防止没零件影响用车,我打算先从后门开始,尽管前门更紧迫。事后证明,这个决定是对的,真的要等零件。所以,今天只做一半的活:拆了,还没装;大家就先看怎么拆的吧。



根据我以往的经验,会有一个紧固螺丝藏在这个开门拉手和自动窗的开关盒的后面。所以,这是必须要拆下的部件。拆掉这两件,固定螺丝就显现了


关门拉手下的小孔里还藏有一个螺丝,也得松开。很多车在这点上是相同的。


这三个螺丝是固定门锁组合的,必须拆掉。但只有一个能松开,另外两个死活拧不动,直到把十字花头拧滑了。今天的最大问题是怎么松开这两个螺丝了。


不能用我最喜欢用的冲击螺丝刀。因为门是薄铁皮结构,狠敲几下就会变形。火烤也不行,全烧了。想来想去,只有一个办法了:用钻头钻掉螺丝的头!


钻掉这种V形状的螺丝头,通常有两种做法。一是用和螺丝头大小相等的钻头,把整个头全钻掉;另一个是用和螺丝大小相等的钻头从螺丝头开钻,等钻到螺丝杆处时,头会自动断开。我担心用第一种方法会伤到车门(如果偏了的话),而且大钻头钻起来震动大;所以我选用了第二种方法:用小钻头,在螺丝头上钻个洞,让螺丝头和螺丝杆分家。


钻下来的头,变成了小圆环。等把门锁组合卸下后,用钳子转下了螺丝杆。和正常拆下来的螺丝对比一下,就明白我是怎么干的了。这是今天唯一技术含量高一点的活,却不是想要做的。干活就是这样,总有些预料之外的挑战在等着你。(整个这个过程是在内护板拆开后做的)



剩下的就简单了,用这个工具撬开门内侧的护板,整个护板就拆下来了。


这是隔潮的密封塑料布。用橡皮胶粘在车门上。不要用手强撕,会撕坏塑料布。用切纸刀,在粘接处沿胶切开。等往回装时,胶和胶又连到一起了。


松开门把、开关到这里的连杆。这种塑料链接扣很普遍,几乎所有的车都用相同的设计。


松开和钻掉那三个螺丝后,把手伸进去,松开门外侧把手与门锁组合间的连杆(很难干),拔出与它相连的两个电线插头,门锁组合就可以拿出来了。


这就是门锁组合。黑色的部分就是我认为坏了,要换掉的 Actuator。在定购零件之前,还应该再确定一次它是否工作。把电线插头重新插上,操作开关,确实听不到电动的声音,也看不到机械部分的运动。可以确定了吗?还要再检查另一个关键环节。


到现在为止,我还没有确认问题不是出在线路上:如果从开关到这里的线路断了,这个actuator 同样不能工作。(可以排除开关坏了的可能,因为其它门锁都在正常地开和关着)。最简单的方法,就是用Test Light 。把它的尾线接地,用触针(或延长线)接触到电源的插头上。然后按开门和关门的开关,要是Test Light 的灯亮了,而且是正常亮度,就说明线路部分是正常的。再换到另一条线上,重复一遍,这回应该在与上次不同的开关位置上灯亮(上次如在开,这回就应该在关)。两次都亮了,可以确认,是actuator 坏了。

这里要多说一句关于Test Light。 有人问,为什么不用电压表呢?电压表能测到电压不也说明电路畅通吗?我觉得,这个场合确实不该用电压表,因为没有负荷存在。假设有一处的电线基本全断了,只有一两丝的细线还连着,而这一丝的电线是不可能让actuator 工作的。这种状况下去掉负荷,用电压表测量时,电压会显示正常的电池电压;这个结果会扰乱你的思维。当然,在接上负荷的情况下,这里的电压会很低很低。问题在于这种全密封的插头插座结合时,跟本就不让你有接上电压表的可能。所以,简单的方法,就是用Test Light 在无负荷下检测。 它既是负荷,又是测量工具,只要你看到它的亮度正常(可拿在电池上实验做参考),就可以明确电路正常。


最后一张。给local dealer 打电话,没有现货,要预定;今天是星期四,等拿到手里,就是星期一了。而网上买,最晚星期二到货。相差可能是一天,但价格是一半:网上买前后actuator各一个,连运费,不到七十刀;Dealer 也是两件,要140多。想了想,决定从网上定:少花钱,也办事,多少年前的教育是扎根在自己头脑深处了,改也改不掉。车,周末还要用。于是就用强度很大的松紧绳,把门固定在座椅上。后座暂时不坐人,门不会自己开,估计没大事。下周收到零件,按拆的过程逆反过来装回去,应该不会太麻烦。只要牢记:“修理匠,拆了上;不怕丢,就怕忘”,不忘各个关节就是了。真要忘了,就再做一遍,也没什么大不了的。于是,收工,写帖,和大家交流。
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来源: 文学城-史迷
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