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subaru 的eyesight系统到底有啥用
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M*e
2
我感觉就像是有个副驾驶似的,该减速了他帮你踩刹车,该加速了他帮你踩油门
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Y*a
4

可以很有效的防止追尾。 提醒你车歪到别的lane了, 停车的时候如果你把前进挡当倒
挡了,会帮你刹住。
巡航的时候,可以根据前车自动加减速,也就是说你只用扶好方向盘就行了,甚至前车
停了,你的车也会跟着停。
还有红灯转绿灯的时候,如果前车走了,你走神忘动了,系统会提醒你。
这么多有用的功能大家居然都不买,很可惜呀。
现在最新出的MDX要配到顶才有这些功能。 其他的3系,GLK什么的还没有这些功能。

【在 M*****e 的大作中提到】
: 我感觉就像是有个副驾驶似的,该减速了他帮你踩刹车,该加速了他帮你踩油门
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M*e
5
我估计过两三年应该成为标配了,这个功能多实用啊

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 可以很有效的防止追尾。 提醒你车歪到别的lane了, 停车的时候如果你把前进挡当倒
: 挡了,会帮你刹住。
: 巡航的时候,可以根据前车自动加减速,也就是说你只用扶好方向盘就行了,甚至前车
: 停了,你的车也会跟着停。
: 还有红灯转绿灯的时候,如果前车走了,你走神忘动了,系统会提醒你。
: 这么多有用的功能大家居然都不买,很可惜呀。
: 现在最新出的MDX要配到顶才有这些功能。 其他的3系,GLK什么的还没有这些功能。

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Z*4
6
我个人认为这些功能很可怕,因为驾驶员不知道什么时候汽车自己会take over
control, 很容易造成惊慌然后误操作。如果是全自动汽车都由机器来管,反到安全些
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Y*a
7

不会,因为大多数人还是买的乞丐版。改不了的。

【在 M*****e 的大作中提到】
: 我估计过两三年应该成为标配了,这个功能多实用啊
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Y*a
8

subaru的eyesight的系统会实时显示是否锁定了前车,在锁定的情况下,从来没有出过
错。
你在开车的时候,锁定的前车变了,系统会声音告诉你,仪表盘上也会闪。
所以你随时可以知道系统是否在正常运行。
当然自己也需要心理有准备,就是前车急刹车的话,eyesight是不能保证你撞不上的。
但是eyesight也会急刹车保证你撞的时候速度尽可能的慢。

【在 Z**4 的大作中提到】
: 我个人认为这些功能很可怕,因为驾驶员不知道什么时候汽车自己会take over
: control, 很容易造成惊慌然后误操作。如果是全自动汽车都由机器来管,反到安全些
: 。

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a*t
9
2013 MDX advanced 有这个功能?
是那个什么adpative cruise control?
2014 MDX tech details are not disclosed yet.

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru的eyesight的系统会实时显示是否锁定了前车,在锁定的情况下,从来没有出过
: 错。
: 你在开车的时候,锁定的前车变了,系统会声音告诉你,仪表盘上也会闪。
: 所以你随时可以知道系统是否在正常运行。
: 当然自己也需要心理有准备,就是前车急刹车的话,eyesight是不能保证你撞不上的。
: 但是eyesight也会急刹车保证你撞的时候速度尽可能的慢。

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f*7
10
今年出新款的几个品牌的车都有这个功能,包括ford的escape/kuga,mazda的cx-5,
mazda6等等,只是不清楚美国市场上是否能够选配。
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f*u
11
当初一念之差选了Nav没选eyesight而现在整天想着怎么用raspberryPI+双camera拼个
eyesight的爬过。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru的eyesight的系统会实时显示是否锁定了前车,在锁定的情况下,从来没有出过
: 错。
: 你在开车的时候,锁定的前车变了,系统会声音告诉你,仪表盘上也会闪。
: 所以你随时可以知道系统是否在正常运行。
: 当然自己也需要心理有准备,就是前车急刹车的话,eyesight是不能保证你撞不上的。
: 但是eyesight也会急刹车保证你撞的时候速度尽可能的慢。

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T*e
12
偷油塔的屁丫儿死更高级,可以瞄高速分道线,自动转向。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru的eyesight的系统会实时显示是否锁定了前车,在锁定的情况下,从来没有出过
: 错。
: 你在开车的时候,锁定的前车变了,系统会声音告诉你,仪表盘上也会闪。
: 所以你随时可以知道系统是否在正常运行。
: 当然自己也需要心理有准备,就是前车急刹车的话,eyesight是不能保证你撞不上的。
: 但是eyesight也会急刹车保证你撞的时候速度尽可能的慢。

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Y*a
13

subaru的eyesight可以停到静止,可以在traffic的时候用。
MDX13的不行, 2014的广告说可以了,

【在 a****t 的大作中提到】
: 2013 MDX advanced 有这个功能?
: 是那个什么adpative cruise control?
: 2014 MDX tech details are not disclosed yet.

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Y*a
14

你说的这几个车的adaptive cruise control都不能停到静止,只能在高速巡航的时候
用,而且低于(比如 30mph)的时候,就自动解除了。其实,前车减速之后,其实挺危
险的,
真正厉害的就是eyesight这种,可以停到静止。
这样traffic的时候,也可以用。
而且eyesight不止有adaptive cruise control的功能。
我在local有traffic的时候也会开adaptive cruise control。
相反local没有traffic的时候不敢用了,因为经常一不小心跟着前车闯红灯 :-(。

【在 f*****7 的大作中提到】
: 今年出新款的几个品牌的车都有这个功能,包括ford的escape/kuga,mazda的cx-5,
: mazda6等等,只是不清楚美国市场上是否能够选配。

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Y*a
15

同情中。
等outback15年该款了之后,换车吧。呵呵

【在 f****u 的大作中提到】
: 当初一念之差选了Nav没选eyesight而现在整天想着怎么用raspberryPI+双camera拼个
: eyesight的爬过。

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f*u
16
改款第一年的一定pass。等到成熟了,估计有五年了吧。遥远。况且,我觉得阿,对于
驾龄不长的人(比如我)来说,还是别用高级功能,好好培养路上的common sense。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 同情中。
: 等outback15年该款了之后,换车吧。呵呵

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T*U
17
“停车的时候如果你把前进挡当倒挡了,会帮你刹住。”这个是怎么实现的。
在商店门口停车完,把人卸下,然后车得倒档才能开走?这是多么蛋疼的功能啊。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 同情中。
: 等outback15年该款了之后,换车吧。呵呵

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f*7
18
他们只是把自动刹车的功能从adaptive cruise control 里面独立出来了。实际上是一
样的,宣传而已。。。一般都包括盲点探测,lane keeping assistant,adaptive
cruise control,自动刹车

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 同情中。
: 等outback15年该款了之后,换车吧。呵呵

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R*a
19
就是发现前面有路障就拒绝往前开呗

【在 T*U 的大作中提到】
: “停车的时候如果你把前进挡当倒挡了,会帮你刹住。”这个是怎么实现的。
: 在商店门口停车完,把人卸下,然后车得倒档才能开走?这是多么蛋疼的功能啊。

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a*t
20
2013 MDX advanced 有adaptive cruise control

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 同情中。
: 等outback15年该款了之后,换车吧。呵呵

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T*U
21
那curb算路障吗?谁试试。

【在 R***a 的大作中提到】
: 就是发现前面有路障就拒绝往前开呗
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Y*a
22

我已经说了不能静止到0,
所以14年的广告说的是可以following low speed traffic,
14之前的都不行。

【在 a****t 的大作中提到】
: 2013 MDX advanced 有adaptive cruise control
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Y*a
23

不算。呵呵。 其实那个功能就是聊胜于无。 不至于出现倒车撞墙的NC事情。

【在 T*U 的大作中提到】
: 那curb算路障吗?谁试试。
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Y*a
24

是的。 但是关键是大部分的adaptive cruise control 并不能停到0.
同时,大部分的厂商用的是几套系统来实现这些功能的,而且大部分的探头都在车外面
,随时都会被石头虫子给撞了。
subaru只用了一对摄像头,在挡风玻璃后面,又简单又强大又reliable

【在 f*****7 的大作中提到】
: 他们只是把自动刹车的功能从adaptive cruise control 里面独立出来了。实际上是一
: 样的,宣传而已。。。一般都包括盲点探测,lane keeping assistant,adaptive
: cruise control,自动刹车

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a*t
25
I got you.

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 是的。 但是关键是大部分的adaptive cruise control 并不能停到0.
: 同时,大部分的厂商用的是几套系统来实现这些功能的,而且大部分的探头都在车外面
: ,随时都会被石头虫子给撞了。
: subaru只用了一对摄像头,在挡风玻璃后面,又简单又强大又reliable

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l*o
26
hehe,遇见车匪路霸怎么办?

【在 R***a 的大作中提到】
: 就是发现前面有路障就拒绝往前开呗
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Y*a
27

看见行人,自行车从车前过,如果系统判断速度会撞上,也报警并刹车。

【在 l********o 的大作中提到】
: hehe,遇见车匪路霸怎么办?
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h*z
28
有没有可能有时候因为不必要的自动刹车被后面的车撞上呢?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 看见行人,自行车从车前过,如果系统判断速度会撞上,也报警并刹车。

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Y*a
29

那是后面的车的问题。不是你的责任。

【在 h*z 的大作中提到】
: 有没有可能有时候因为不必要的自动刹车被后面的车撞上呢?
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h*z
30
那如果是因为eyesight的问题(前面没有障碍物),突然刹车呢?
有可能吗?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 那是后面的车的问题。不是你的责任。

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Y*a
31

无论什么时候,后车都要注意保持车距,哪怕是前车就是有意要急刹车找你麻烦。

【在 h*z 的大作中提到】
: 那如果是因为eyesight的问题(前面没有障碍物),突然刹车呢?
: 有可能吗?

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z*8
32
不是奥迪保时捷用到烂的技术么。。。
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Y*a
33

不是同一个技术,完全不一样的实现方式。
实际上奥迪保时捷的实现方式很土。
另外,这个版的BBA大都是乞丐版吧,很少买这个配置的。

【在 z****8 的大作中提到】
: 不是奥迪保时捷用到烂的技术么。。。
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K*S
34
app store: iOnRoad

【在 f****u 的大作中提到】
: 当初一念之差选了Nav没选eyesight而现在整天想着怎么用raspberryPI+双camera拼个
: eyesight的爬过。

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f*u
35
所谓augmented driving apps吧。关注过不少。但是我觉得必须得至少两个有一定间距
的摄像头才能准确判断前车距离。类似Nintendo 3DS后面那种。Eyesight也是双摄像头
。Smartphone上的单摄像头不行。
今天发现版上有做自动驾驶的专家。应该更有发言权。

【在 K******S 的大作中提到】
: app store: iOnRoad
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S*i
36

俺08年的infiniti就有这功能

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不是同一个技术,完全不一样的实现方式。
: 实际上奥迪保时捷的实现方式很土。
: 另外,这个版的BBA大都是乞丐版吧,很少买这个配置的。

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Y*a
37

ACC很早就有了,基于激光和雷达的。
豪华车有这个功能一点也不奇怪,价钱都贵了2倍。
至于infiniti,确切的说是2010年之后的车才有full speed ACC可以选。
而且也不是每个豪华车的车型都可以选的。
subaru这个好玩就好玩在是基于3D摄像的,成本低效果好。

【在 S****i 的大作中提到】
:
: 俺08年的infiniti就有这功能

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Y*a
38

这个好玩

【在 K******S 的大作中提到】
: app store: iOnRoad
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i*e
39
基于摄像,阴天下雨晚上有雾彻底杯具?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这个好玩

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Y*a
40

晚上和下雨(暴雨除外)是没有问题的,雾的话看情况。
基本上只要人眼看着没有什么问题的时候,它就没有什么问题。
不过话又说回来, 恶劣条件下(比如暴雨暴雪时),你敢用吗?

【在 i**e 的大作中提到】
: 基于摄像,阴天下雨晚上有雾彻底杯具?
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i*e
41
其实开着也是为紧急情况吧,没睡过去的时候绝对信不过机器啊

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 晚上和下雨(暴雨除外)是没有问题的,雾的话看情况。
: 基本上只要人眼看着没有什么问题的时候,它就没有什么问题。
: 不过话又说回来, 恶劣条件下(比如暴雨暴雪时),你敢用吗?

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Y*a
42

你的想法不对呀。 eyesight的作用1)让你开的更轻松,2)防止意外或者作为人出错
的第二道防线。
总而言之,就是减少人出错的系统。
它不能代替人,也不能处理所有的情况。
你睡过去的时候最好不要开车。
条件恶劣的时候也最好不要开车。

【在 i**e 的大作中提到】
: 其实开着也是为紧急情况吧,没睡过去的时候绝对信不过机器啊
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w*r
43
只有70km/h以上才会开启。 下雪下午的时候也不会进入这个区间

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你的想法不对呀。 eyesight的作用1)让你开的更轻松,2)防止意外或者作为人出错
: 的第二道防线。
: 总而言之,就是减少人出错的系统。
: 它不能代替人,也不能处理所有的情况。
: 你睡过去的时候最好不要开车。
: 条件恶劣的时候也最好不要开车。

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Y*a
44

NO,subaru的0-89mph都可以用。你说的是那些比较差的partial speed系统的。

【在 w********r 的大作中提到】
: 只有70km/h以上才会开启。 下雪下午的时候也不会进入这个区间
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z*3
45
为什么没有厂家想着把行车记录仪整合到摄像头上去?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: NO,subaru的0-89mph都可以用。你说的是那些比较差的partial speed系统的。

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Y*a
46

我猜应该是有些地方的法律不容许吧。

【在 z*****3 的大作中提到】
: 为什么没有厂家想着把行车记录仪整合到摄像头上去?
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z*3
47
我感觉关键是市场大小 比如在车上安tint也是要受法律约束的 但并非不能安 Subaru
这么好的功能 将来在法律允许的前提下 发展一下行车记录仪的市场应该大有作为

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我猜应该是有些地方的法律不容许吧。

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f*u
48
outback论坛上有人讨论过。我比较接受一种说法:对于车祸纠纷,车厂总是希望多一
事不如少一事。除非有朝一日法律规定这必须是所有车子的标配。好比目前绝大部分新
车里面的黑盒子--Event Data Recorder那样。

Subaru

【在 z*****3 的大作中提到】
: 我感觉关键是市场大小 比如在车上安tint也是要受法律约束的 但并非不能安 Subaru
: 这么好的功能 将来在法律允许的前提下 发展一下行车记录仪的市场应该大有作为

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G*A
49

正好相反,radar-based ACC/collision warning装在grille后面,不会被石头虫子打
坏,而且不易受环境影响。试想如果你在雾中开车collision warning能帮助/提醒刹车
,会大大提高安全性。 Subaru这个camera-based优点是成本低,可靠性肯定不如radar
,见过有人抱怨eyesight在阳光直射的时候失效
能不能停到0完全是软件设定问题,大多数厂商认为在高速行车时,减速+警告,由
driver采取最后动作更安全。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我猜应该是有些地方的法律不容许吧。

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Y*a
50
我不大认同的你的一些观点
这是不可能的。不管是不是再grille后面,雷达探头必须露出来一部分对着前面,这个
地方就会被打到。
google ACC failure,你就知道被打坏了的例子多了去了。
这种情况CW是有帮助,但是在路面人眼都看不清的时候,最好是不开车! ACC是更不能
用!
不觉得。 雷达-激光-甚至摄像头(用于lane tracking)的系统,是多个子系统构成
的,坏的可能性大多了。
越简单的系统,稳定性越高。 另外仍然是上面说的,被虫子石头脏水碰到的探头的可
能性很大。
雷达-激光系统一样不能对着阳光直射。不信,你可以去查他们的手册。
这个就是你瞎想了。不是设定一下那么简单的。
你看acura,2014MDX还着重强调,stop and go,如果是随便设定一下,他们早就干了。
其他的厂商也是这样,都会说一句可以stop and go,搞不定的就不会说。
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G*A
51

细节我就不争了,一句话,Subaru的逻辑软件写的不错(支持stop&go和throttle
management),硬件的实现方式我没有信心(摄像头图像处理),宁愿选择radar。PS:
据说福特正在开发traffic jam assist(radar+camera), 堵车的时候自动走和打方向

【在 Y****a 的大作中提到】
: 我不大认同的你的一些观点
: 这是不可能的。不管是不是再grille后面,雷达探头必须露出来一部分对着前面,这个
: 地方就会被打到。
: google ACC failure,你就知道被打坏了的例子多了去了。
: 这种情况CW是有帮助,但是在路面人眼都看不清的时候,最好是不开车! ACC是更不能
: 用!
: 不觉得。 雷达-激光-甚至摄像头(用于lane tracking)的系统,是多个子系统构成
: 的,坏的可能性大多了。
: 越简单的系统,稳定性越高。 另外仍然是上面说的,被虫子石头脏水碰到的探头的可
: 能性很大。

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R*a
52
离无人驾驶不远了

PS:

【在 G*A 的大作中提到】
:
: 细节我就不争了,一句话,Subaru的逻辑软件写的不错(支持stop&go和throttle
: management),硬件的实现方式我没有信心(摄像头图像处理),宁愿选择radar。PS:
: 据说福特正在开发traffic jam assist(radar+camera), 堵车的时候自动走和打方向

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Y*a
53

PS:
我希望开发能够看红灯,和stop sign的,这样我跟车的时候就不至于一不小心跟这闯
红灯了。:-(
subaru 的eyesight 基本上就可以自动走,(停止再启动的时候,还是要拨一下玻片,
但是会叫一声提醒你)
如果能打方向的话,那就太酷了。 目前这样堵车的时候已经很省事了,我已经很开心
了。

【在 G*A 的大作中提到】
:
: 细节我就不争了,一句话,Subaru的逻辑软件写的不错(支持stop&go和throttle
: management),硬件的实现方式我没有信心(摄像头图像处理),宁愿选择radar。PS:
: 据说福特正在开发traffic jam assist(radar+camera), 堵车的时候自动走和打方向

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