g*d
2 楼
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 02:38:13 2013, 美东) 提到:
赞扬：
前中后三个差速锁
Build quality非常非常好，奥地利的奔驰军工工厂制造
动力输出太狂野了
安全性无敌，秒杀一切
电子限滑系统很好，一般越野靠三个电子配合开放差速器都轻松秒杀之
喷喷：
锁差速器的那个三个按键实在比较fuzzy
锁差速器时需要在静止状态激活diff lock，再把车很慢很慢往前开直到灯亮才lock住
，如果油门给多了还伤差速器
锁中差和后差前轮就空转，所以手动锁就要锁三个，很麻烦很不人性化
总之，感觉这是hard core和military grade的东西，还是路虎和路巡的差速器对普通
用户更人性化。G这东西一般人买来装装B也很好，但是不懂不要折腾那三个diff locks
，打坏了换一个就是几千美元，女板斧来说说你的车吧。
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Feb 18 10:43:43 2013, 美东) 提到:
“靠三个电子配合开放差速器”
这不就是taigong四驱么？
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 11:41:29 2013, 美东) 提到:
不知道，反正是不会自动锁的，不锁状态下实际越野效果秒杀大切十条街。手动锁上中
差就override所有电子设备，连ABS都停了，所以锁了中间就得锁后面，锁了中间和后
面又得锁前面，锁了前面没法转向，所以很难理解这个东西。
☆─────────────────────────────────────☆
venus (nene) 于 (Mon Feb 18 11:41:47 2013, 美东) 提到:
油耗也吓人啊，眼看油又要4$了
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 11:44:57 2013, 美东) 提到:
车太重了
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Feb 18 12:23:53 2013, 美东) 提到:
此车被C&D戏称为德国人的行为艺术。
摘录测评原话：“At 100 mph, it feels as though a pigeon fart could blow the
G550 into the next lane. ”
“The floaty, disconnected feeling afforded by the softly sprung front and
rear solid axles and numb recirculating-ball steering mean that keeping the
G550 on course is a two-handed affair, and it takes time to acclimate to the
exaggerated body roll and comical lack of lateral grip.”
越野玩玩就好了，这车开在公路上最好不要上高速。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Feb 18 12:24:40 2013, 美东) 提到:
连一向挺MB的C&D也无话可说：
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-mercedes-benz-g550-tes
☆─────────────────────────────────────☆
cheungche (你不乖) 于 (Mon Feb 18 13:04:41 2013, 美东) 提到:
据说跟E一个毛病,一碰就frame damage,电哥来说说是不是真的.
☆─────────────────────────────────────☆
blackmars (冰哥) 于 (Mon Feb 18 19:51:35 2013, 美东) 提到:
The G’s rifle-bolt-action door latches return, and the delightfully
mechanical and heavy kachunk with which they operate is perhaps more
satisfying than sex.
lol!! 开G就能high啊! 虽然油耗超差,超贵, handle超差,还是很喜欢.
☆─────────────────────────────────────☆
taigong (太公) 于 (Mon Feb 18 21:52:13 2013, 美东) 提到:
别扯淡了，
你家太监四驱屁都没有
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Feb 18 22:00:20 2013, 美东) 提到:
taigong同志早上好！
我家taigong四驱汉兰达这几天下雪如履平地。
☆─────────────────────────────────────☆
mangzi (mangzi) 于 (Mon Feb 18 22:02:39 2013, 美东) 提到:
G class 表示在高速上很轻松，
the
the
the
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 22:10:36 2013, 美东) 提到:
牛逼
☆─────────────────────────────────────☆
taigong (太公) 于 (Mon Feb 18 22:28:25 2013, 美东) 提到:
fwd的轿车一样如履平地
另外，别白痴了，按照计算应该是中午
☆─────────────────────────────────────☆
mgy (马啃菠萝) 于 (Mon Feb 18 22:30:38 2013, 美东) 提到:
三差的设计用了那么久，你不会真觉得设计的人脑残吧
锁中差，前后轴都是100%动力，只要不是前后各有一个轮子（例如交叉轴）或三轮打滑
，车可以前进。中差锁可以应付一个轮子打滑，或者同一轴上两个轮子都打滑的情况
锁中差后差，变速箱输出，分动器和后轴都是刚性连接，后轴两轮都是100%动力，无论
前轮打不打滑，一个还是两个打滑，后轮都不会损失扭矩。这时候只要后轮有一个不打
滑，车都可以前进
锁三差，所有轮子和变速箱输出都是刚性连接，每个轮子都是100%动力，只要有任意一
个轮子不打滑，车就可以前进。
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Feb 18 22:31:36 2013, 美东) 提到:
我们这边中午(noon)特指12:00，11:00多还是算上午。我都忘了国内一般11:00左右就
算中午了。
嗯。这次是我白痴了一回。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 01:54:07 2013, 美东) 提到:
不要搜个视频就拿来充数，很多人实际上车子没开过几辆，网上说话只靠“想当然”。
G550水平如何你开一开不就知道了？
下面这辆车子我都没觉得表现有多好，G550跑高速就更加弱爆了。我这可是自己第一手
的亲身体验，亲自现场拍的照片。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 01:56:55 2013, 美东) 提到:
连个glove box的盖子都装配不齐，这就是德国工人的“敬业”作风。
☆─────────────────────────────────────☆
mangzi (mangzi) 于 (Tue Feb 19 02:23:17 2013, 美东) 提到:
菲力猫，我还是那句话，评价任何车内饰前请先评价一下你家135？相片是你自己贴还
是我来帮你贴？
提到跑高速我最开心了，给我一个机会和你飚车吧！今天夏天德国走一把，我就租俩MB
的suv来和你跑，你敢去么？
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 02:31:07 2013, 美东) 提到:
不单止对内饰，我甚至已经逐渐对135的动力失去信心了。目前10万元以下级别里，我
尚未找到有各方面都对得起自身价格的德国车。
MB
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 02:33:18 2013, 美东) 提到:
MB的SUV就是个joke，我这几天做了下调查，发现大部分零件的供货商跟美国三大是共
享的。
MB
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:16:39 2013, 美东) 提到:
你做调查是赚工资还是赚提成？怎么调查？看产地，看门缝？
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:17:59 2013, 美东) 提到:
E63和G550你开过哪个？还是你只是“觉得”？
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:18:44 2013, 美东) 提到:
去showroom看门缝了？有没有测量数据可以分享一下？
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 02:38:13 2013, 美东) 提到:
赞扬：
前中后三个差速锁
Build quality非常非常好，奥地利的奔驰军工工厂制造
动力输出太狂野了
安全性无敌，秒杀一切
电子限滑系统很好，一般越野靠三个电子配合开放差速器都轻松秒杀之
喷喷：
锁差速器的那个三个按键实在比较fuzzy
锁差速器时需要在静止状态激活diff lock，再把车很慢很慢往前开直到灯亮才lock住
，如果油门给多了还伤差速器
锁中差和后差前轮就空转，所以手动锁就要锁三个，很麻烦很不人性化
总之，感觉这是hard core和military grade的东西，还是路虎和路巡的差速器对普通
用户更人性化。G这东西一般人买来装装B也很好，但是不懂不要折腾那三个diff locks
，打坏了换一个就是几千美元，女板斧来说说你的车吧。
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yling (yling) 于 (Mon Feb 18 10:43:43 2013, 美东) 提到:
“靠三个电子配合开放差速器”
这不就是taigong四驱么？
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 11:41:29 2013, 美东) 提到:
不知道，反正是不会自动锁的，不锁状态下实际越野效果秒杀大切十条街。手动锁上中
差就override所有电子设备，连ABS都停了，所以锁了中间就得锁后面，锁了中间和后
面又得锁前面，锁了前面没法转向，所以很难理解这个东西。
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venus (nene) 于 (Mon Feb 18 11:41:47 2013, 美东) 提到:
油耗也吓人啊，眼看油又要4$了
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 11:44:57 2013, 美东) 提到:
车太重了
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Feb 18 12:23:53 2013, 美东) 提到:
此车被C&D戏称为德国人的行为艺术。
摘录测评原话：“At 100 mph, it feels as though a pigeon fart could blow the
G550 into the next lane. ”
“The floaty, disconnected feeling afforded by the softly sprung front and
rear solid axles and numb recirculating-ball steering mean that keeping the
G550 on course is a two-handed affair, and it takes time to acclimate to the
exaggerated body roll and comical lack of lateral grip.”
越野玩玩就好了，这车开在公路上最好不要上高速。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Feb 18 12:24:40 2013, 美东) 提到:
连一向挺MB的C&D也无话可说：
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-mercedes-benz-g550-tes
☆─────────────────────────────────────☆
cheungche (你不乖) 于 (Mon Feb 18 13:04:41 2013, 美东) 提到:
据说跟E一个毛病,一碰就frame damage,电哥来说说是不是真的.
☆─────────────────────────────────────☆
blackmars (冰哥) 于 (Mon Feb 18 19:51:35 2013, 美东) 提到:
The G’s rifle-bolt-action door latches return, and the delightfully
mechanical and heavy kachunk with which they operate is perhaps more
satisfying than sex.
lol!! 开G就能high啊! 虽然油耗超差,超贵, handle超差,还是很喜欢.
☆─────────────────────────────────────☆
taigong (太公) 于 (Mon Feb 18 21:52:13 2013, 美东) 提到:
别扯淡了，
你家太监四驱屁都没有
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Feb 18 22:00:20 2013, 美东) 提到:
taigong同志早上好！
我家taigong四驱汉兰达这几天下雪如履平地。
☆─────────────────────────────────────☆
mangzi (mangzi) 于 (Mon Feb 18 22:02:39 2013, 美东) 提到:
G class 表示在高速上很轻松，
the
the
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Feb 18 22:10:36 2013, 美东) 提到:
牛逼
☆─────────────────────────────────────☆
taigong (太公) 于 (Mon Feb 18 22:28:25 2013, 美东) 提到:
fwd的轿车一样如履平地
另外，别白痴了，按照计算应该是中午
☆─────────────────────────────────────☆
mgy (马啃菠萝) 于 (Mon Feb 18 22:30:38 2013, 美东) 提到:
三差的设计用了那么久，你不会真觉得设计的人脑残吧
锁中差，前后轴都是100%动力，只要不是前后各有一个轮子（例如交叉轴）或三轮打滑
，车可以前进。中差锁可以应付一个轮子打滑，或者同一轴上两个轮子都打滑的情况
锁中差后差，变速箱输出，分动器和后轴都是刚性连接，后轴两轮都是100%动力，无论
前轮打不打滑，一个还是两个打滑，后轮都不会损失扭矩。这时候只要后轮有一个不打
滑，车都可以前进
锁三差，所有轮子和变速箱输出都是刚性连接，每个轮子都是100%动力，只要有任意一
个轮子不打滑，车就可以前进。
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Feb 18 22:31:36 2013, 美东) 提到:
我们这边中午(noon)特指12:00，11:00多还是算上午。我都忘了国内一般11:00左右就
算中午了。
嗯。这次是我白痴了一回。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 01:54:07 2013, 美东) 提到:
不要搜个视频就拿来充数，很多人实际上车子没开过几辆，网上说话只靠“想当然”。
G550水平如何你开一开不就知道了？
下面这辆车子我都没觉得表现有多好，G550跑高速就更加弱爆了。我这可是自己第一手
的亲身体验，亲自现场拍的照片。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 01:56:55 2013, 美东) 提到:
连个glove box的盖子都装配不齐，这就是德国工人的“敬业”作风。
☆─────────────────────────────────────☆
mangzi (mangzi) 于 (Tue Feb 19 02:23:17 2013, 美东) 提到:
菲力猫，我还是那句话，评价任何车内饰前请先评价一下你家135？相片是你自己贴还
是我来帮你贴？
提到跑高速我最开心了，给我一个机会和你飚车吧！今天夏天德国走一把，我就租俩MB
的suv来和你跑，你敢去么？
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 02:31:07 2013, 美东) 提到:
不单止对内饰，我甚至已经逐渐对135的动力失去信心了。目前10万元以下级别里，我
尚未找到有各方面都对得起自身价格的德国车。
MB
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Feb 19 02:33:18 2013, 美东) 提到:
MB的SUV就是个joke，我这几天做了下调查，发现大部分零件的供货商跟美国三大是共
享的。
MB
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:16:39 2013, 美东) 提到:
你做调查是赚工资还是赚提成？怎么调查？看产地，看门缝？
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:17:59 2013, 美东) 提到:
E63和G550你开过哪个？还是你只是“觉得”？
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Feb 19 11:18:44 2013, 美东) 提到:
去showroom看门缝了？有没有测量数据可以分享一下？
a*g
3 楼
顶aapl！
x*1
4 楼
rumor says ipad3 will go on sale later this year or early next year.
c*3
5 楼
智能手机马上要有新一轮价格战。前两天的新闻，微软将力争将Windows Phone 7智能
机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
s*c
6 楼
硬件成本都下不来 微软去外星球造这样的手机？
【在 c****3 的大作中提到】
: 智能手机马上要有新一轮价格战。前两天的新闻，微软将力争将Windows Phone 7智能
: 机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
【在 c****3 的大作中提到】
: 智能手机马上要有新一轮价格战。前两天的新闻，微软将力争将Windows Phone 7智能
: 机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
a*g
7 楼
目前微软没有什么迹象显示其在手机平板上能有大的作为
很多都是粉丝的一厢情愿
什么win8,我看最后也不会有什么波澜
微软还是老老实实卖office吧
【在 c****3 的大作中提到】
: 智能手机马上要有新一轮价格战。前两天的新闻，微软将力争将Windows Phone 7智能
: 机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
很多都是粉丝的一厢情愿
什么win8,我看最后也不会有什么波澜
微软还是老老实实卖office吧
【在 c****3 的大作中提到】
: 智能手机马上要有新一轮价格战。前两天的新闻，微软将力争将Windows Phone 7智能
: 机价格控制在200美元以下。APPL的利润要完蛋。
c*3
8 楼
星期三NOKIA发布Windows Phone 7的手机。中国的水货Windows Phone 7手机裸机已经
在200美元左右了。
如果真开始打价格战，明年APPL股价就是300向下
【在 s****c 的大作中提到】
: 硬件成本都下不来 微软去外星球造这样的手机？
在200美元左右了。
如果真开始打价格战，明年APPL股价就是300向下
【在 s****c 的大作中提到】
: 硬件成本都下不来 微软去外星球造这样的手机？
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