无解的选择 -- S2000 vs BRZ (转载)# Automobile - 车轮上的传奇
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1 楼
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
标 题: 无解的选择 -- S2000 vs BRZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 17 23:50:12 2013, 美东)
下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，local大路
果然是必须高转的engine，rpm超过5k非常rewarding，但是缺点是感觉不是线性（没习
惯vtec？）
对于一款敞篷来说，整体rigility非常好了，让driver很有信心。和miata那种颠簸有
点散架的感觉比起来，s2000真是另一个境界的
悬挂硬。。。i mean, 非常非常的硬。。。来自路面颠簸的震动让我感觉是开错路了，
注意这是一个来自开惯miata的抱怨了，可想而知多硬。。。
离合点很高，shifter手感很好，换挡没有什么可说的 -- proper sports car，easy
to shift。 但是感觉档位没有miata清楚 - 可能是开久了的个人偏好
刹车。。。非常不好，很难控制，也不是线性的感觉，但是我相信是这个车的个别因素
，我看rotor都生锈了，可能全部要换掉。
BRZ当然是新车，premium
我觉得没必要加两千块上limited，多的东西都不是必须的
内部感觉：
空间当然比roadster大多了，前排空间当然也不能和一般的coupe比，还是小一号的
后排绝对没有可能坐一个成人，也就放放东西而已，幻想破灭了
cup holder可以移动的设计相当屌丝，材质也很塑料
当然中控touch screen还是比frs要好点的，其他的什么温度调节这些，都是最基本的
设计，屌丝了。材质什么也比s2000下降至少半个档次
seating没有什么可以complain的，很supportive
steering wheel手感不得不说相当的好，唯一的不好是方向盘上面竟然没有任何audio
control，对于manual来说这是一个很不方便的设计。不知道limited有没有。
驾驶：
首先让我impress的是engine noise非常给力，我都以为有amplifier了。。。当然
dealer及时批评了我的想法。对于2.0的engine来说是非常出乎我意料的，而且原厂
exhaust就已经很好了，应该没必要after market的了
power band没有传说中那么不给力，4档高速65mph行驶没有拖不动的感觉，gear ratio
我很喜欢，shifter和wrx，evo的shifter比简直就是秒杀后者啊
相对于s2000的sporty，brz的驾驶感觉非常接近miata的感觉，包括档位，离合点，
bodyroll这些，当然比miata要更上一层楼
总结：
s2000可能需要一段时间适应，要体验到它的极限必须要上track或者autocross了，平
常路面正常行驶真的感觉有点浪费。
而且不管多新的s2000包养的多好，买回来轮胎刹车什么的必然要全部整一整，也不是
一笔小开销。现在s2000的价格非常虚高，当然可以argue过几年卖了也能值回来这个钱
（个人觉得过3-5年，不断有新sports车出来的情况下，s2000无限保值的情况不会那么
坚挺了）
brz虽然是硬顶4座，但是除了多了后座放多点东西，也就是2-seater而已，真的也只能
作为单身fun car或者second car。dealer的意思是基本无法讲价了，最多在trade-in
上多给点。 我估计brz/frs不会比一般的dfbb贬值更快，可能还更加保值（当然
depends on第二年的产量）
发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
标 题: 无解的选择 -- S2000 vs BRZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 17 23:50:12 2013, 美东)
下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，local大路
果然是必须高转的engine，rpm超过5k非常rewarding，但是缺点是感觉不是线性（没习
惯vtec？）
对于一款敞篷来说，整体rigility非常好了，让driver很有信心。和miata那种颠簸有
点散架的感觉比起来，s2000真是另一个境界的
悬挂硬。。。i mean, 非常非常的硬。。。来自路面颠簸的震动让我感觉是开错路了，
注意这是一个来自开惯miata的抱怨了，可想而知多硬。。。
离合点很高，shifter手感很好，换挡没有什么可说的 -- proper sports car，easy
to shift。 但是感觉档位没有miata清楚 - 可能是开久了的个人偏好
刹车。。。非常不好，很难控制，也不是线性的感觉，但是我相信是这个车的个别因素
，我看rotor都生锈了，可能全部要换掉。
BRZ当然是新车，premium
我觉得没必要加两千块上limited，多的东西都不是必须的
内部感觉：
空间当然比roadster大多了，前排空间当然也不能和一般的coupe比，还是小一号的
后排绝对没有可能坐一个成人，也就放放东西而已，幻想破灭了
cup holder可以移动的设计相当屌丝，材质也很塑料
当然中控touch screen还是比frs要好点的，其他的什么温度调节这些，都是最基本的
设计，屌丝了。材质什么也比s2000下降至少半个档次
seating没有什么可以complain的，很supportive
steering wheel手感不得不说相当的好，唯一的不好是方向盘上面竟然没有任何audio
control，对于manual来说这是一个很不方便的设计。不知道limited有没有。
驾驶：
首先让我impress的是engine noise非常给力，我都以为有amplifier了。。。当然
dealer及时批评了我的想法。对于2.0的engine来说是非常出乎我意料的，而且原厂
exhaust就已经很好了，应该没必要after market的了
power band没有传说中那么不给力，4档高速65mph行驶没有拖不动的感觉，gear ratio
我很喜欢，shifter和wrx，evo的shifter比简直就是秒杀后者啊
相对于s2000的sporty，brz的驾驶感觉非常接近miata的感觉，包括档位，离合点，
bodyroll这些，当然比miata要更上一层楼
总结：
s2000可能需要一段时间适应，要体验到它的极限必须要上track或者autocross了，平
常路面正常行驶真的感觉有点浪费。
而且不管多新的s2000包养的多好，买回来轮胎刹车什么的必然要全部整一整，也不是
一笔小开销。现在s2000的价格非常虚高，当然可以argue过几年卖了也能值回来这个钱
（个人觉得过3-5年，不断有新sports车出来的情况下，s2000无限保值的情况不会那么
坚挺了）
brz虽然是硬顶4座，但是除了多了后座放多点东西，也就是2-seater而已，真的也只能
作为单身fun car或者second car。dealer的意思是基本无法讲价了，最多在trade-in
上多给点。 我估计brz/frs不会比一般的dfbb贬值更快，可能还更加保值（当然
depends on第二年的产量）
