谈谈二手宝马的保养跟维护。# Automobile - 车轮上的传奇
n*1
1 楼
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都不同，这可能就是倾向于操控吧。
但宝马的小问题确实很多，比日车，美车都多。特别是车上的橡胶塑料件，简直令人寒
心。几乎个个出问题。零件没几个钱，人工很多，因为要拆很多东西。所以买二手宝马
最好自己可以DIY，否则啥事儿都去dealer那可要准备好花大钱。
俺去年买的2008的335，4 门，40k miles，正好是原价一半，跟邻居的新4缸假美一个
价钱。开了一年多大概15k。俺自己把各种液体都换了，全部从网上买的零件跟液体。
另外发现漏油，换了变速箱的电气接头，零件15刀，dealer报价700刀，因为要拆变速
箱油底壳，还要换变速箱油。俺自己用了4个小时，花了不到200刀，包括新油底壳，变
速箱油跟过滤器。
后来接着换了三遍变速箱油，这样几乎所有旧油都换了。dealer的变速箱油很贵，要30
刀一瓶，换一次要7瓶，换三次光油就要600多。俺搜索了很多的宝马论坛，仔细对比了
那个油的spec，发现一个应该是OEM的，也是德国产的，指标一样，颜色一样，气味一
样，网上很多人用过，亚马逊上卖200刀一大桶20升，免运费。三遍正好用完，换完后
感觉换档更平顺，特别是以前低档时的jerk消失了。宝马号称那个油终身不用换，这就
是个Joke，因为宝马的lifetime就是指保修期。出了保修丫巴不得你的车坏呢。
换了火花塞跟点火线圈，零件300刀，一小时。dealer报价800多。
换了机油过滤器housing的垫圈，这个是3系的通病。零件10刀，费时5小时。要拆一大
堆东西，还要放coolant，放机油。所以俺就顺便flush了冷却系统，换了机油。这个全
套在dealer估计要1200刀。
最近准备换刹车盘跟刹车片，顺便flush刹车油。网上买OEM件比dealer便宜差不多一半。
俺买旧车目的就是可以随便整，不用担心保修，所以335如果不改就不对了。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都不同，这可能就是倾向于操控吧。
但宝马的小问题确实很多，比日车，美车都多。特别是车上的橡胶塑料件，简直令人寒
心。几乎个个出问题。零件没几个钱，人工很多，因为要拆很多东西。所以买二手宝马
最好自己可以DIY，否则啥事儿都去dealer那可要准备好花大钱。
俺去年买的2008的335，4 门，40k miles，正好是原价一半，跟邻居的新4缸假美一个
价钱。开了一年多大概15k。俺自己把各种液体都换了，全部从网上买的零件跟液体。
另外发现漏油，换了变速箱的电气接头，零件15刀，dealer报价700刀，因为要拆变速
箱油底壳，还要换变速箱油。俺自己用了4个小时，花了不到200刀，包括新油底壳，变
速箱油跟过滤器。
后来接着换了三遍变速箱油，这样几乎所有旧油都换了。dealer的变速箱油很贵，要30
刀一瓶，换一次要7瓶，换三次光油就要600多。俺搜索了很多的宝马论坛，仔细对比了
那个油的spec，发现一个应该是OEM的，也是德国产的，指标一样，颜色一样，气味一
样，网上很多人用过，亚马逊上卖200刀一大桶20升，免运费。三遍正好用完，换完后
感觉换档更平顺，特别是以前低档时的jerk消失了。宝马号称那个油终身不用换，这就
是个Joke，因为宝马的lifetime就是指保修期。出了保修丫巴不得你的车坏呢。
换了火花塞跟点火线圈，零件300刀，一小时。dealer报价800多。
换了机油过滤器housing的垫圈，这个是3系的通病。零件10刀，费时5小时。要拆一大
堆东西，还要放coolant，放机油。所以俺就顺便flush了冷却系统，换了机油。这个全
套在dealer估计要1200刀。
最近准备换刹车盘跟刹车片，顺便flush刹车油。网上买OEM件比dealer便宜差不多一半。
俺买旧车目的就是可以随便整，不用担心保修，所以335如果不改就不对了。
