a*e
2 楼
【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Terabyte (TBT), 信区: Joke
标 题: 小留的实力
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 7 23:37:13 2014, 美东)
本文来自商业周刊中文版
亮点：2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新
车和二手车。相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
大约三年前，美国艾奥瓦大学的中国留学生开始到艾奥瓦城的Carousel Motors汽车销
售店，给自己的奔驰和奥迪豪华车做保养。后来，总经理帕特·林德(Pat Lind)问，他
们最初买车的时候是否考虑过到他店里来买。学生们说没有。在中国还没来上学以前，
就有人告诉他们，要到芝加哥买车。
因此，林德开始赞助这所大学的中国留学生联合会的活动，该组织在留学生来美之前就
为他们提供各种信息。此后，中国学生的汽车购买量增加了一倍，现在已经占到这家经
销商汽车总销量的5%左右。这家店的位置距校园约有3公里。“我们开始做广告。”林
德说，“要让他们熟悉我们。”
根据国际教育协会的数据，本学年到美国大学读书的中国学生总数达235597人，相当于
2002—2003学年64757人的三倍多。留学机构Zinch的创始人锡德·克罗门霍克(Sid
Krommenhoek)介绍，中国留学生的家境往往好于一般的美国大学生。花上5万美元买一
辆彰显身份的豪车，与国内相比很划算。在中国，由于存在高昂的进口关税，此类车的
售价可能要高出一两倍。
Zinch在2012年对2.5万名中国学生进行调查发现，62%的学生表示，他们每年至少可承
担4万美元的大学费用。“对于大多数学校正在招收的（中国）学生来说，2万美元和4
万美元的教育花费，这之间的差异可以忽略不计。”克罗门霍克说，“这对外国品牌来
说是个非常有吸引力的消费群体。”
据调查机构CNW Marketing Research总裁阿特·斯皮内拉(Art Spinella)提供的数据，
2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新车和二
手车。CNW估计，相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
在CNW调查的22个月当中，中国留美学生购买的汽车有一半以上都是新车，平均价格为
52796美元，32%是现金支付。购买二手车的平均价格是36500美元，58%是现金支付。而
美国学生中约有40%的人购买新车，平均价格为19472美元，现金支付的比例不到5%。
有些经销商还聘请了会讲汉语的销售人员来应对蜂拥而至渴求豪华车的中国学生。
Okemos Auto Collection是宝马和奔驰的经销商，位于东兰辛市的密歇根州立大学附近
。该公司总经理史蒂夫·沙欣(Steve Shaheen)介绍说，5年来，中国学生的购买量在总
业务量中的占比从零提高到15%。
Royal on the Eastside是一家位于印第安纳大学伯明顿分校附近的经销商，经营奥迪
和大众汽车。该公司销售经理克里斯·佩兰托尼(Chris Perantoni)估计，自己年销量
的10%都由中国学生贡献。
尤金市奔驰经销商的总经理拉尔夫·帕歇尔(Ralph Parshall)介绍，过去两年俄勒冈大
学涌入大量中国学生，带动他的年销量大增8%。帕歇尔开始赞助中国留学生的一些活动
，包括学生团体Pretty in China举办的舞会。Pretty in China的网上视频显示，在之
前的活动中，一些年轻人开着豪车来到现场，有奥迪R8，有带上掀式鸥翼门的奔驰SLS
，还有人在宝马车前拍照。
22岁的何昊（音）说，他的黑色宝马335i是付现金购买的。何昊来自广州，是俄勒冈大
学大二学生，也是校园团体“国际学生汽车俱乐部”的成员。该团体约有30名成员，大
多来自中国。其中一个学生有一辆兰博基尼，但何昊说，大多数成员还是更喜欢宝马。
他们经常组织烧烤聚会，帮助新生了解购车流程，不过他们最喜欢的事情还是开车到各
个停车场聚会。“我们不是在炫耀——我们只是停在某个地方，一起聊聊如何改装自己
的汽车。”他说。
24岁的俄勒冈大学大四学生卡尔文·杨(Calvin Yang)同样来自广州，也是该俱乐部成
员。他说，很多中国学生刚来时打算买一辆基本的代步工具，但很快发现他们买得起更
好的车。“我见过一些学生，来美国3天后就买车了。”
有些学生似乎已经停不下来了。林德说，一个中国学生最近来买了一辆奔驰CLA，起价
29900美元。之后这个学生开车去了趟芝加哥，就把他的车换成了讴歌RDX，起价34520
美元；然后回到林德的店里又换成了另一辆奔驰；开了600多公里后，又换成了雷克萨
斯IS250，起价35950美元。“他最后说，‘我只是喜欢尝试不同的东西。’”林德说，
“我们第一辆车的手续还没办完，人家已经在开第四辆了。”撰文/Tim Higgins 编辑/
张娅、孙昊然 翻译/魏群
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标 题: 小留的实力
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 7 23:37:13 2014, 美东)
本文来自商业周刊中文版
亮点：2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新
车和二手车。相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
大约三年前，美国艾奥瓦大学的中国留学生开始到艾奥瓦城的Carousel Motors汽车销
售店，给自己的奔驰和奥迪豪华车做保养。后来，总经理帕特·林德(Pat Lind)问，他
们最初买车的时候是否考虑过到他店里来买。学生们说没有。在中国还没来上学以前，
就有人告诉他们，要到芝加哥买车。
因此，林德开始赞助这所大学的中国留学生联合会的活动，该组织在留学生来美之前就
为他们提供各种信息。此后，中国学生的汽车购买量增加了一倍，现在已经占到这家经
销商汽车总销量的5%左右。这家店的位置距校园约有3公里。“我们开始做广告。”林
德说，“要让他们熟悉我们。”
根据国际教育协会的数据，本学年到美国大学读书的中国学生总数达235597人，相当于
2002—2003学年64757人的三倍多。留学机构Zinch的创始人锡德·克罗门霍克(Sid
Krommenhoek)介绍，中国留学生的家境往往好于一般的美国大学生。花上5万美元买一
辆彰显身份的豪车，与国内相比很划算。在中国，由于存在高昂的进口关税，此类车的
售价可能要高出一两倍。
Zinch在2012年对2.5万名中国学生进行调查发现，62%的学生表示，他们每年至少可承
担4万美元的大学费用。“对于大多数学校正在招收的（中国）学生来说，2万美元和4
万美元的教育花费，这之间的差异可以忽略不计。”克罗门霍克说，“这对外国品牌来
说是个非常有吸引力的消费群体。”
据调查机构CNW Marketing Research总裁阿特·斯皮内拉(Art Spinella)提供的数据，
2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新车和二
手车。CNW估计，相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
在CNW调查的22个月当中，中国留美学生购买的汽车有一半以上都是新车，平均价格为
52796美元，32%是现金支付。购买二手车的平均价格是36500美元，58%是现金支付。而
美国学生中约有40%的人购买新车，平均价格为19472美元，现金支付的比例不到5%。
有些经销商还聘请了会讲汉语的销售人员来应对蜂拥而至渴求豪华车的中国学生。
Okemos Auto Collection是宝马和奔驰的经销商，位于东兰辛市的密歇根州立大学附近
。该公司总经理史蒂夫·沙欣(Steve Shaheen)介绍说，5年来，中国学生的购买量在总
业务量中的占比从零提高到15%。
Royal on the Eastside是一家位于印第安纳大学伯明顿分校附近的经销商，经营奥迪
和大众汽车。该公司销售经理克里斯·佩兰托尼(Chris Perantoni)估计，自己年销量
的10%都由中国学生贡献。
尤金市奔驰经销商的总经理拉尔夫·帕歇尔(Ralph Parshall)介绍，过去两年俄勒冈大
学涌入大量中国学生，带动他的年销量大增8%。帕歇尔开始赞助中国留学生的一些活动
，包括学生团体Pretty in China举办的舞会。Pretty in China的网上视频显示，在之
前的活动中，一些年轻人开着豪车来到现场，有奥迪R8，有带上掀式鸥翼门的奔驰SLS
，还有人在宝马车前拍照。
22岁的何昊（音）说，他的黑色宝马335i是付现金购买的。何昊来自广州，是俄勒冈大
学大二学生，也是校园团体“国际学生汽车俱乐部”的成员。该团体约有30名成员，大
多来自中国。其中一个学生有一辆兰博基尼，但何昊说，大多数成员还是更喜欢宝马。
他们经常组织烧烤聚会，帮助新生了解购车流程，不过他们最喜欢的事情还是开车到各
个停车场聚会。“我们不是在炫耀——我们只是停在某个地方，一起聊聊如何改装自己
的汽车。”他说。
24岁的俄勒冈大学大四学生卡尔文·杨(Calvin Yang)同样来自广州，也是该俱乐部成
员。他说，很多中国学生刚来时打算买一辆基本的代步工具，但很快发现他们买得起更
好的车。“我见过一些学生，来美国3天后就买车了。”
有些学生似乎已经停不下来了。林德说，一个中国学生最近来买了一辆奔驰CLA，起价
29900美元。之后这个学生开车去了趟芝加哥，就把他的车换成了讴歌RDX，起价34520
美元；然后回到林德的店里又换成了另一辆奔驰；开了600多公里后，又换成了雷克萨
斯IS250，起价35950美元。“他最后说，‘我只是喜欢尝试不同的东西。’”林德说，
“我们第一辆车的手续还没办完，人家已经在开第四辆了。”撰文/Tim Higgins 编辑/
张娅、孙昊然 翻译/魏群
r*e
3 楼
那是因为债券升了。。。
m*j
4 楼
当年趾高气昂、抬头挺胸挥舞着F1签证、现在天天寻思买第二辆卡罗拉还是二手凌志还
是一手奔驰C系宝马3系的天之骄子们，大骂，一群拼爹的寄生虫。
其实，生活很简单，虽然现实生活也谈不上绝对公平，
但，至少人人还都有机会去创造，
无论你现在是博士，硕士，本科，肄业....
无论你家境贫穷、富有，无论你从事什么行业还是什么都不做，没人能知道根据你的现
在去断定你的未来会怎样。
只有你能让你的未来不同，只要你努力。
还有，多来车版看非礼猫玩尾巴。
【在 a****e 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
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: 亮点：2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新
: 车和二手车。相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
: 大约三年前，美国艾奥瓦大学的中国留学生开始到艾奥瓦城的Carousel Motors汽车销
: 售店，给自己的奔驰和奥迪豪华车做保养。后来，总经理帕特·林德(Pat Lind)问，他
: 们最初买车的时候是否考虑过到他店里来买。学生们说没有。在中国还没来上学以前，
是一手奔驰C系宝马3系的天之骄子们，大骂，一群拼爹的寄生虫。
其实，生活很简单，虽然现实生活也谈不上绝对公平，
但，至少人人还都有机会去创造，
无论你现在是博士，硕士，本科，肄业....
无论你家境贫穷、富有，无论你从事什么行业还是什么都不做，没人能知道根据你的现
在去断定你的未来会怎样。
只有你能让你的未来不同，只要你努力。
还有，多来车版看非礼猫玩尾巴。
【在 a****e 的大作中提到】
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: 本文来自商业周刊中文版
: 亮点：2012年至2013年10月期间，在美国的中国留学生购买了总价值约155亿美元的新
: 车和二手车。相对应的美国学生群体购买的汽车总价值为47亿美元。
: 大约三年前，美国艾奥瓦大学的中国留学生开始到艾奥瓦城的Carousel Motors汽车销
: 售店，给自己的奔驰和奥迪豪华车做保养。后来，总经理帕特·林德(Pat Lind)问，他
: 们最初买车的时候是否考虑过到他店里来买。学生们说没有。在中国还没来上学以前，
p*l
5 楼
bonds升了，mortgage就降了？ 5，10年，30年哪个影响mortgage更大？
【在 r*******e 的大作中提到】
: 那是因为债券升了。。。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 那是因为债券升了。。。
l*n
6 楼
只能说父债子偿 三十年前大部分人起点都差不多 后来有了贫富分化
不同人现在起点不一样 但只要努力 还了父债 自己的儿子也可以买很多牛马
不同人现在起点不一样 但只要努力 还了父债 自己的儿子也可以买很多牛马
o*l
7 楼
30 years due to interest rate risk being higher.
m*6
8 楼
这不就是BW那篇Chinese stu major in luxury cars的中文版么
p*l
9 楼
那是不是想买房子的人都希望30年bonds每天都涨了。最近想买房子，心理有些阴暗，
见谅
见谅
G*s
10 楼
“林德说，一个中国学生最近来买了一辆奔驰CLA，起价
29900美元。之后这个学生开车去了趟芝加哥，就把他的车换成了讴歌RDX，起价34520
美元；然后回到林德的店里又换成了另一辆奔驰；开了600多公里后，又换成了雷克萨
斯IS250，起价35950美元。”
这个 孩纸 IS 250.
29900美元。之后这个学生开车去了趟芝加哥，就把他的车换成了讴歌RDX，起价34520
美元；然后回到林德的店里又换成了另一辆奔驰；开了600多公里后，又换成了雷克萨
斯IS250，起价35950美元。”
这个 孩纸 IS 250.
c*r
11 楼
normally, fixed mortgage rates (30y, 15y) are indexed upon 10y yield.
ARMs are indexed upon LIBOR.
【在 p****l 的大作中提到】
: bonds升了，mortgage就降了？ 5，10年，30年哪个影响mortgage更大？
ARMs are indexed upon LIBOR.
【在 p****l 的大作中提到】
: bonds升了，mortgage就降了？ 5，10年，30年哪个影响mortgage更大？
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