我真搞不懂你们这些买车型更换前一年“新”车的人 - 未名空间MITBBS历史存档

国际科技财经博客移民网络热点娱乐民生时事公众号

Redian新闻

>未名空间

>Automobile - 车轮上的传奇

我真搞不懂你们这些买车型更换前一年“新”车的人

我真搞不懂你们这些买车型更换前一年“新”车的人# Automobile - 车轮上的传奇

N*n2014-03-21 07:03

1 楼

车型换代一般5~6年，偶尔有些车子如XC90 10年不换代，隔年face lift一下做做表面
文章。
要知道，车型更换前一年车子的设计、安全性、电子设备都是5~6年前的技术！为了省
那么一点点钱，竟然可以置家人安危不顾，去追求5~6年前的标准还美其名曰电子设备
比较稳定，太搞笑了吧。

m*s2014-03-21 07:03

2 楼

此言不严谨
拿g37 和 Q50来说，如果追求更新潮内饰电子设备，外形，Q50
如果追求同级别最低价格，最大空间，smoke同级别其他刁丝车的V6后驱，G37可是天大
的deal。
要分车。

【在 N********n 的大作中提到】

: 车型换代一般5~6年，偶尔有些车子如XC90 10年不换代，隔年face lift一下做做表面
: 文章。
: 要知道，车型更换前一年车子的设计、安全性、电子设备都是5~6年前的技术！为了省
: 那么一点点钱，竟然可以置家人安危不顾，去追求5~6年前的标准还美其名曰电子设备
: 比较稳定，太搞笑了吧。

r*02014-03-21 07:03

3 楼

电子设备新不新倒没什么大不了的，关键是这些年的气囊和车架防撞的标准比以前有很
大提高。

N*n2014-03-21 07:03

4 楼

你说豪华车就对了，你见过烤肉换代前一年大降价的么？
Benz有1w off， G有6000 off，因为买豪华车的人群suppose不那么cheap，对安全性、
内饰、电子产品的潮流有所需求，宁愿多花几千块也要state-of-the-art技术，市场只
能自己调节到一个吸引一些无脑穷酸sb上当的价位，最终达到供需平衡。

【在 m*****s 的大作中提到】

: 此言不严谨
: 拿g37 和 Q50来说，如果追求更新潮内饰电子设备，外形，Q50
: 如果追求同级别最低价格，最大空间，smoke同级别其他刁丝车的V6后驱，G37可是天大
: 的deal。
: 要分车。

k*q2014-03-21 07:03

5 楼

就算是才从流水线下来的DFBB，也还真心不如没改过款的VOLVO呢，日本车的安全性落
后VOLVO不知道多少年，也许日本车永远也不会做成VOLVO那么安全
搞笑的是买了新款日本车就意味安全了的你

【在 N********n 的大作中提到】

N*n2014-03-21 07:03

6 楼

我是说同一品牌的，我也在等新XC90呢。。。宁愿多花个5k刀，也要最新的技术，这个
出发点没错吧？

【在 k*******q 的大作中提到】

: 就算是才从流水线下来的DFBB，也还真心不如没改过款的VOLVO呢，日本车的安全性落
: 后VOLVO不知道多少年，也许日本车永远也不会做成VOLVO那么安全
: 搞笑的是买了新款日本车就意味安全了的你

k*q2014-03-21 07:03

7 楼

这“提高”是要看底子的，底子太差的话，就算提高100%，也许还不及人家好底子提高
20%的实际效果大

【在 r*******0 的大作中提到】

: 电子设备新不新倒没什么大不了的，关键是这些年的气囊和车架防撞的标准比以前有很
: 大提高。

m*s2014-03-21 07:03

8 楼

我认为Volvo为了自己品牌形象，而且量根本不大，不会出现老款降价现象。
新款出来也不会很贵，因为毕竟有BBA高大上已经把价格做实在了。
但XC90新款可能走wagon路线，类似X6，怕你接受不了。而且2。0双增压，也怕你接受
不了。
老款没啥不好。按照volvo的节奏，再搞个10年也是他，就是不知道这个车能否开20年。

【在 N********n 的大作中提到】

: 我是说同一品牌的，我也在等新XC90呢。。。宁愿多花个5k刀，也要最新的技术，这个
: 出发点没错吧？

k*q2014-03-21 07:03

9 楼

也许上一代的经历时间和众多驾驶者的考验，问题都是已知的了，没有那么多的“惊喜
”；你花了多的钱买的新款车，却有可能在享受新技术的同时成了测试新车新技术的
BETA测试员
各有各的道理

【在 N********n 的大作中提到】

: 我是说同一品牌的，我也在等新XC90呢。。。宁愿多花个5k刀，也要最新的技术，这个
: 出发点没错吧？

N*n2014-03-21 07:03

10 楼

新车都有保修，loaner car，怕啥？

【在 k*******q 的大作中提到】

: 也许上一代的经历时间和众多驾驶者的考验，问题都是已知的了，没有那么多的“惊喜
: ”；你花了多的钱买的新款车，却有可能在享受新技术的同时成了测试新车新技术的
: BETA测试员
: 各有各的道理

t*i2014-03-21 07:03

11 楼

大体上是对的。但也要具体车型具体分析。
比如Toyota Camry，最新这一代（2012—）比上代（2007—2011）的安全性反而有所退
步。具体来说，Moderate Front，Side，roof strength 都有大幅度的退步，只有
rear end 有所改进。

【在 N********n 的大作中提到】

m*s2014-03-21 07:03

12 楼

我是那些喜欢已经上市2，3年以后车的人。头几年都是实验品。
除了丰田，因为丰田的换代真的不算换代。

【在 k*******q 的大作中提到】

r*02014-03-21 07:03

13 楼

你的意思我懂，不过VOLVO的安全性有数据支持吗？如果没有，也许它只是一个神话而
已。

【在 k*******q 的大作中提到】

: 这“提高”是要看底子的，底子太差的话，就算提高100%，也许还不及人家好底子提高
: 20%的实际效果大

f*t2014-03-21 07:03

14 楼

世界上最安全的车子是small overlap测试里成绩是Poor的奥迪A4，不单止可以自己日
用，还可以去应聘菜馆外卖兼职，甚至还可以当出黑车揽活搭人去购物。它的马甲帕萨
特，开了12万mile还可以被主人硬是按照KBB good + 2000的价格来卖。精明人开精明
车，绝配啊。

【在 k*******q 的大作中提到】