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2015 IIHS Top Safety Picks+ S60, V60, S80, XC60
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g*o
4
那格子啥意思你知道嘛

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不会吧。 volvo的Front crash prevention 居然没有一个型号是满格的。

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p*m
5

知道 有些feature volvo没有

【在 g*****o 的大作中提到】
: 那格子啥意思你知道嘛
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q*q
6
感觉像夸奖某篮球队全员个个都是罚球高手,弹无虚发
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Y*a
7

不是你说的意思。
而是指的是volvo的所有的车型不能100% prevent 25mph的碰撞。
满格则表示可以。

【在 p*******m 的大作中提到】
:
: 知道 有些feature volvo没有

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g*o
8
哈哈,苏八5款在上面。。。披着各种壳子马甲上

【在 q****q 的大作中提到】
: 感觉像夸奖某篮球队全员个个都是罚球高手,弹无虚发
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Y*a
9

你知道吗? 嘿嘿。
答案见上面

【在 g*****o 的大作中提到】
: 那格子啥意思你知道嘛
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Y*a
10

你知道就好。Volov在这方面目前确实不是最强的,不要吹过头了。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 哈哈,苏八5款在上面。。。披着各种壳子马甲上
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g*o
11
Front crash prevention ratings
分的是 superior, advanced, basic 三档
不是刹停的概率
而且是按最高配算的,标配多少没考虑进去
你们买苏巴的有几个买 eyesight?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你知道就好。Volov在这方面目前确实不是最强的,不要吹过头了。

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Y*a
12

你啥意思?
不过,这个结果其实有个问题,好像就subaru和volov的结果很一致。
我的意思是同品牌各个车型的结果是一致的。
而且其他品牌,比如acura TLX 是满格,但是 RLX 却只有3格, 好奇怪,难道是系统
用的不一样? 还是本身系统的识别率就不稳定,重复测试的时候,一个车型好,一个
车型坏?

【在 g*****o 的大作中提到】
: Front crash prevention ratings
: 分的是 superior, advanced, basic 三档
: 不是刹停的概率
: 而且是按最高配算的,标配多少没考虑进去
: 你们买苏巴的有几个买 eyesight?

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g*o
13
造壳子的实力有限,远不如俗吧,一样的底盘一样的高度披好几个壳子

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你啥意思?
: 不过,这个结果其实有个问题,好像就subaru和volov的结果很一致。
: 我的意思是同品牌各个车型的结果是一致的。
: 而且其他品牌,比如acura TLX 是满格,但是 RLX 却只有3格, 好奇怪,难道是系统
: 用的不一样? 还是本身系统的识别率就不稳定,重复测试的时候,一个车型好,一个
: 车型坏?

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g*o
14
叫你看图例呢
Front crash prevention ratings
分的是 superior, advanced, basic 三档
不是你说的刹停的概率
而且是按最高配算的,标配多少没考虑进去
你们买苏巴的有几个买 eyesight?

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你啥意思?
: 不过,这个结果其实有个问题,好像就subaru和volov的结果很一致。
: 我的意思是同品牌各个车型的结果是一致的。
: 而且其他品牌,比如acura TLX 是满格,但是 RLX 却只有3格, 好奇怪,难道是系统
: 用的不一样? 还是本身系统的识别率就不稳定,重复测试的时候,一个车型好,一个
: 车型坏?

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D*0
15
+1。满分的话,25mph必须可以完全回避才能得到3分。目前,S80, XC60只能从25mph
减速13mph,S60减速14mph,而V60减速16mph,所以仍然会撞上。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你啥意思?
: 不过,这个结果其实有个问题,好像就subaru和volov的结果很一致。
: 我的意思是同品牌各个车型的结果是一致的。
: 而且其他品牌,比如acura TLX 是满格,但是 RLX 却只有3格, 好奇怪,难道是系统
: 用的不一样? 还是本身系统的识别率就不稳定,重复测试的时候,一个车型好,一个
: 车型坏?

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D*0
16
晕,你是在黑volvo么?现在volvo家已经统一平台和引擎了。你看你说的四个,三个是
60系。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 造壳子的实力有限,远不如俗吧,一样的底盘一样的高度披好几个壳子
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Y*a
17

你再去好好读读, rating部分。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/front-crash-preve
Models with 1 point earn a basic rating. A total of 2 to 4 points qualifies
a vehicle for an advanced rating, and 5 to 6 points earns a superior rating.
拜托,托的时候要专业一点

【在 g*****o 的大作中提到】
: Front crash prevention ratings
: 分的是 superior, advanced, basic 三档
: 不是刹停的概率
: 而且是按最高配算的,标配多少没考虑进去
: 你们买苏巴的有几个买 eyesight?

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D*0
18
他是在黑。

qualifies
rating.

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你再去好好读读, rating部分。
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/front-crash-preve
: Models with 1 point earn a basic rating. A total of 2 to 4 points qualifies
: a vehicle for an advanced rating, and 5 to 6 points earns a superior rating.
: 拜托,托的时候要专业一点

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g*o
19
再给你挖挖吧,六格的打分系统在这里
http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/48/7/1

【在 g*****o 的大作中提到】
: 叫你看图例呢
: Front crash prevention ratings
: 分的是 superior, advanced, basic 三档
: 不是你说的刹停的概率
: 而且是按最高配算的,标配多少没考虑进去
: 你们买苏巴的有几个买 eyesight?

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Y*a
20

其实我后来在夸volvo。
volvo的系统好歹结果还是比较一致的, 虽然不是最强,但是重复率却不错。
其他的品牌的系统在不同车型之间似乎有hit or miss的感觉。

【在 D***0 的大作中提到】
: 他是在黑。
:
: qualifies
: rating.

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g*o
21
底盘高度不一样啊
sedan 跟 crossover,suv 就不一样
俗吧那几个,底盘高度一样的好几个

【在 D***0 的大作中提到】
: 晕,你是在黑volvo么?现在volvo家已经统一平台和引擎了。你看你说的四个,三个是
: 60系。

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Y*a
22

legacy 和outback, Impreza 和xv 地盘高度也不一样。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 底盘高度不一样啊
: sedan 跟 crossover,suv 就不一样
: 俗吧那几个,底盘高度一样的好几个

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B*Z
23
tlx新车,rlx快三年了,当然不同。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: legacy 和outback, Impreza 和xv 地盘高度也不一样。

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Y*a
24

on
That
这个note是2013年的,当时就没有几辆车有这个功能,
所以IIHS说只要有个功能不管效能多强,都会给一格。其实就是鼓励分而已。
你对满格的理解是错误的,
我上面给的链接说的打分系统说的清清楚楚的,什么时候是6分。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 底盘高度不一样啊
: sedan 跟 crossover,suv 就不一样
: 俗吧那几个,底盘高度一样的好几个

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Y*a
25

原来如此。

【在 B*Z 的大作中提到】
: tlx新车,rlx快三年了,当然不同。
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D*0
26
我服了你了。你说volvo没有第六格是没满足规范的warning system? 拜托,明明volvo
家按照新闻稿的说法是业界为数不多提供标配standard warning system的。其他两家
是MB和Acura而且只是某些型号标配。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-m
“Currently only three automakers offer standard front crash prevention
systems. Volvo models have standard City Safety, a low-speed autobrake
system. ”
这是volvo的一大特色。居然能被你这个“volvo托”给否定了。

on
That

【在 g*****o 的大作中提到】
: 底盘高度不一样啊
: sedan 跟 crossover,suv 就不一样
: 俗吧那几个,底盘高度一样的好几个

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B*Z
27
呼唤技术大拿的窝窝托

volvo

【在 D***0 的大作中提到】
: 我服了你了。你说volvo没有第六格是没满足规范的warning system? 拜托,明明volvo
: 家按照新闻稿的说法是业界为数不多提供标配standard warning system的。其他两家
: 是MB和Acura而且只是某些型号标配。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-m
: “Currently only three automakers offer standard front crash prevention
: systems. Volvo models have standard City Safety, a low-speed autobrake
: system. ”
: 这是volvo的一大特色。居然能被你这个“volvo托”给否定了。
:
: on

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g*o
28
现在的city safety 是第一代,08 年面市的,刹停的速度上限设在 19mph。
俗吧的 eyesight 出得晚 2012 年才出,2014 年 9 月还积极应试,升级到了第三代,
上限定得高。
明年新 XC90 提高到至少 28mph 了。
https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/154717/city-
safety-by-volvo-cars-outstanding-crash-prevention-that-is-standard-in-the-
all-new-xc90
City Safety addresses:
Oncoming vehicles, including motorcycles and cycles, when the driver
turns left (or right in left-hand traffic). City Safety detects a potential
crash and brakes automatically in order to avoid a collision or mitigate the
consequences of a crash.
Vehicles, including motorcycles, travelling in the same direction. City
Safety is able to avoid a collision if the relative speed difference
between the two vehicles is up to 50 km/h (31 mph). At higher speeds, the
automatic braking helps to reduce the consequences of the collision.
Cyclists crossing the path of the car or suddenly swerving out in front
it. Depending on the situation, City Safety is able to avoid a collision if
the relative speed difference is up to 45 km/h (28 mph). At higher speeds,
the automatic braking can mitigate the consequences of the collision.
Pedestrians walking out in front of the car. City Safety is able to
avoid a collision at speeds up to 45 km/h (28 mph). At higher speeds, the
automatic braking can help mitigate the consequences of the collision.

【在 B*Z 的大作中提到】
: 呼唤技术大拿的窝窝托
:
: volvo

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g*o
29
俺看报告太慢,回头再来更正

volvo

【在 D***0 的大作中提到】
: 我服了你了。你说volvo没有第六格是没满足规范的warning system? 拜托,明明volvo
: 家按照新闻稿的说法是业界为数不多提供标配standard warning system的。其他两家
: 是MB和Acura而且只是某些型号标配。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-m
: “Currently only three automakers offer standard front crash prevention
: systems. Volvo models have standard City Safety, a low-speed autobrake
: system. ”
: 这是volvo的一大特色。居然能被你这个“volvo托”给否定了。
:
: on

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l*g
30
不知道靠摄像头的eyesight晚上工作怎么样
avatar
m*g
31
这个组织是100%独立的吗?
他们凭什么让现代的minivan测两次?
第一次是门没有锁,在碰撞中,门就自己打开了,难道这个不是产品缺陷吗?
第二次现代送过去的样品车,就是车开的时候,门必须锁上,难道这个不就是作弊吗?

【在 g*****o 的大作中提到】
: 被测试的四款车型都是 Picks+
: XC70 XC90没测
: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/155865/
: volvo-cars-earns-top-result-in-2015-iihs-top-safety-pick

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f*N
32
同一车厂不同的型号装备的防撞/报警系统也不是新鲜事了。
除了小车车说的acura车型不同年代的情况,还有个例子就是bmw不同trim的系统功能都
不一样。以前有个报道5系的防撞系统比3系(或是2系)能选配的系统要复杂和完备,
第三方组织给的rate也不同,大概前者的系统能拿满格,后者只能是basic的。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 原来如此。

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D*0
33
晚上的话,肯定是MBA的夜视摄像头牛逼。只要eyesight还是局限在可见光范围,晚上
就没戏。

【在 l*******g 的大作中提到】
: 不知道靠摄像头的eyesight晚上工作怎么样
avatar
g*o
34
用主动光照射也行,比如频闪激光
现在激光LED 那么便宜了

【在 D***0 的大作中提到】
: 晚上的话,肯定是MBA的夜视摄像头牛逼。只要eyesight还是局限在可见光范围,晚上
: 就没戏。

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