功率相同，排量大，有什么好处吗？# Automobile - 车轮上的传奇
u*n
1 楼
我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
B*Z
2 楼
噪音小，寿命长。
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
e*l
3 楼
小排量增压车，类似于小鸡鸡吃伟哥。不久就会跟随贾瑞而去的
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
q*q
4 楼
这就是技术进步了
要说优势，可以拿turbo lag说嘴。不过现在lag也很小了
光说引擎，有可能NA的磨损能慢点。但是只是可能。人家turbo也是慢慢开，也不会区
别太大。但是引擎总是整个车最耐用的
我自己也是更喜欢na，但是你这个有点太老了。
[在 ubrain (小北) 的大作中提到：]
：我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
：率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
：...........
要说优势，可以拿turbo lag说嘴。不过现在lag也很小了
光说引擎，有可能NA的磨损能慢点。但是只是可能。人家turbo也是慢慢开，也不会区
别太大。但是引擎总是整个车最耐用的
我自己也是更喜欢na，但是你这个有点太老了。
[在 ubrain (小北) 的大作中提到：]
：我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
：率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
：...........
u*n
5 楼
是够老的，02年的车。
，功
【在 q****q 的大作中提到】
: 这就是技术进步了
: 要说优势，可以拿turbo lag说嘴。不过现在lag也很小了
: 光说引擎，有可能NA的磨损能慢点。但是只是可能。人家turbo也是慢慢开，也不会区
: 别太大。但是引擎总是整个车最耐用的
: 我自己也是更喜欢na，但是你这个有点太老了。
: [在 ubrain (小北) 的大作中提到：]
: ：我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: ：率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
: ：...........
，功
【在 q****q 的大作中提到】
: 这就是技术进步了
: 要说优势，可以拿turbo lag说嘴。不过现在lag也很小了
: 光说引擎，有可能NA的磨损能慢点。但是只是可能。人家turbo也是慢慢开，也不会区
: 别太大。但是引擎总是整个车最耐用的
: 我自己也是更喜欢na，但是你这个有点太老了。
: [在 ubrain (小北) 的大作中提到：]
: ：我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: ：率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
: ：...........
B*Z
6 楼
你朋友2.4T才180hp，也是老机器了吧？
【在 u****n 的大作中提到】
: 是够老的，02年的车。
:
: ，功
【在 u****n 的大作中提到】
: 是够老的，02年的车。
:
: ，功
t*e
7 楼
显然6缸3.4开着舒服，多烧点油怕毛啊。
g*o
8 楼
turbo 的爆发力来的快，声音好听
【在 t*******e 的大作中提到】
: 显然6缸3.4开着舒服，多烧点油怕毛啊。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 显然6缸3.4开着舒服，多烧点油怕毛啊。
t*e
9 楼
听不到声才是最好听，等你天天开v6 v8再回来说这个吧。
【在 g*****o 的大作中提到】
: turbo 的爆发力来的快，声音好听
【在 g*****o 的大作中提到】
: turbo 的爆发力来的快，声音好听
g*o
10 楼
turbo 不发作的时候也很安静
【在 t*******e 的大作中提到】
: 听不到声才是最好听，等你天天开v6 v8再回来说这个吧。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 听不到声才是最好听，等你天天开v6 v8再回来说这个吧。
h*q
11 楼
低转速扭矩比比
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
f*7
12 楼
2.4 turbo才180hp，估计也挺老的了。现在2.4/2.5的4缸NA都到175－180hp了。
u*n
13 楼
他的是2009 malibu.他给我说的是有turbo，我查了一下参数貌似没有。
【在 f*****7 的大作中提到】
: 2.4 turbo才180hp，估计也挺老的了。现在2.4/2.5的4缸NA都到175－180hp了。
【在 f*****7 的大作中提到】
: 2.4 turbo才180hp，估计也挺老的了。现在2.4/2.5的4缸NA都到175－180hp了。
j*o
14 楼
turbo vs na基本就是low end torque vs throttle response，理论上turbo没有na耐
艹，但是如果不是的哥的姐也不用担心这个
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
艹，但是如果不是的哥的姐也不用担心这个
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
y*3
15 楼
3.4V6的肯定是OHV的，2.4的是OHC的，不过没有Turbo，你朋友把DI和Turbo搞混了。
3.4的扭矩得有250吧，而且估计2KRPM就能有了，2.4的扭矩能有180就不错了，而且估
计得4千转以上才行。
同样的活，3.4的2千转搞定，2.4的要4千转。
3.4的扭矩得有250吧，而且估计2KRPM就能有了，2.4的扭矩能有180就不错了，而且估
计得4千转以上才行。
同样的活，3.4的2千转搞定，2.4的要4千转。
M*l
16 楼
Turbo的优势是省油。非Turbo的优势是加速没有迟滞，且一般加87油就可以。
还有你这个功率只是峰值，要对应特定转速。只比一个最大值不能反应出发动机表现的
全貌。另外最大功率是你在高速上飙到100 mph才用得上的，对大多数人没意义。加速
快慢一般看扭矩。不过大部分情况下最大功率和最大扭矩正相关。
还有你这个功率只是峰值，要对应特定转速。只比一个最大值不能反应出发动机表现的
全貌。另外最大功率是你在高速上飙到100 mph才用得上的，对大多数人没意义。加速
快慢一般看扭矩。不过大部分情况下最大功率和最大扭矩正相关。
a*a
17 楼
安静，平顺，耐用
比较适合长时间跑高速。
4缸跑每天跑八九个小时撑不了多久的
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
比较适合长时间跑高速。
4缸跑每天跑八九个小时撑不了多久的
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
g*o
18 楼
跑长途用 turbo 的时间不多，4 缸一样安静平顺，还省油。
用到 turbo 的都是加速，超车，上坡之类，有些声音也无所谓
【在 a*******a 的大作中提到】
: 安静，平顺，耐用
: 比较适合长时间跑高速。
: 4缸跑每天跑八九个小时撑不了多久的
用到 turbo 的都是加速，超车，上坡之类，有些声音也无所谓
【在 a*******a 的大作中提到】
: 安静，平顺，耐用
: 比较适合长时间跑高速。
: 4缸跑每天跑八九个小时撑不了多久的
a*a
19 楼
4缸不带t，75麦巡航转速能低于2500不？
六缸1800就差不多了
【在 g*****o 的大作中提到】
: 跑长途用 turbo 的时间不多，4 缸一样安静平顺，还省油。
: 用到 turbo 的都是加速，超车，上坡之类，有些声音也无所谓
六缸1800就差不多了
【在 g*****o 的大作中提到】
: 跑长途用 turbo 的时间不多，4 缸一样安静平顺，还省油。
: 用到 turbo 的都是加速，超车，上坡之类，有些声音也无所谓
g*o
20 楼
六缸很多也得上2200，不信你开开
4缸日车才会到 2500
【在 a*******a 的大作中提到】
: 4缸不带t，75麦巡航转速能低于2500不？
: 六缸1800就差不多了
4缸日车才会到 2500
【在 a*******a 的大作中提到】
: 4缸不带t，75麦巡航转速能低于2500不？
: 六缸1800就差不多了
M*u
21 楼
没有任何好处，捐了吧
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
p*e
22 楼
3.4V6如果峰值扭矩有250之多,绝不至于峰值功率只有180hp那么可怜
大致算一下,即便峰值功率对应扭矩是峰值扭矩90%,也就是225lbft
那么马力=扭矩*转速/5252,意味着这车峰值功率仅出现在180*5252/225=4201rpm
这不太现实.
十多年前的ohv引擎,买菜车的,峰值扭矩恐怕也做不到73.5lbft/L.
【在 y****3 的大作中提到】
: 3.4V6的肯定是OHV的，2.4的是OHC的，不过没有Turbo，你朋友把DI和Turbo搞混了。
: 3.4的扭矩得有250吧，而且估计2KRPM就能有了，2.4的扭矩能有180就不错了，而且估
: 计得4千转以上才行。
: 同样的活，3.4的2千转搞定，2.4的要4千转。
大致算一下,即便峰值功率对应扭矩是峰值扭矩90%,也就是225lbft
那么马力=扭矩*转速/5252,意味着这车峰值功率仅出现在180*5252/225=4201rpm
这不太现实.
十多年前的ohv引擎,买菜车的,峰值扭矩恐怕也做不到73.5lbft/L.
【在 y****3 的大作中提到】
: 3.4V6的肯定是OHV的，2.4的是OHC的，不过没有Turbo，你朋友把DI和Turbo搞混了。
: 3.4的扭矩得有250吧，而且估计2KRPM就能有了，2.4的扭矩能有180就不错了，而且估
: 计得4千转以上才行。
: 同样的活，3.4的2千转搞定，2.4的要4千转。
q*q
23 楼
有一定道理
不过也不用那么麻烦算。这99%就是2002 impala了，最大扭矩200出头
【在 p*********e 的大作中提到】
: 3.4V6如果峰值扭矩有250之多,绝不至于峰值功率只有180hp那么可怜
: 大致算一下,即便峰值功率对应扭矩是峰值扭矩90%,也就是225lbft
: 那么马力=扭矩*转速/5252,意味着这车峰值功率仅出现在180*5252/225=4201rpm
: 这不太现实.
: 十多年前的ohv引擎,买菜车的,峰值扭矩恐怕也做不到73.5lbft/L.
不过也不用那么麻烦算。这99%就是2002 impala了，最大扭矩200出头
【在 p*********e 的大作中提到】
: 3.4V6如果峰值扭矩有250之多,绝不至于峰值功率只有180hp那么可怜
: 大致算一下,即便峰值功率对应扭矩是峰值扭矩90%,也就是225lbft
: 那么马力=扭矩*转速/5252,意味着这车峰值功率仅出现在180*5252/225=4201rpm
: 这不太现实.
: 十多年前的ohv引擎,买菜车的,峰值扭矩恐怕也做不到73.5lbft/L.
u*n
24 楼
牛人。确实是2002 impala.查了一下 TORQUE 205 ft-lbs. @ 4000 rpm
【在 q****q 的大作中提到】
: 有一定道理
: 不过也不用那么麻烦算。这99%就是2002 impala了，最大扭矩200出头
【在 q****q 的大作中提到】
: 有一定道理
: 不过也不用那么麻烦算。这99%就是2002 impala了，最大扭矩200出头
L*S
25 楼
啥破车呀，2.4T才180马力？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
【在 u****n 的大作中提到】
: 我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
: 率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
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