2014 F150 go or no go?# Automobile - 车轮上的传奇d*r2015-02-11 08:021 楼最近本地dealer在促销,差不多$12000off MSRP$45000,真心有点儿心动了。虽然卡车不是必须,但是吸引我的是:1 坐的高,夜里对面车灯不晃眼 2 雪地很稳,车重安全3 也能坐6人值得不值得搞个玩玩?还是等2015款降价?
F*92015-02-11 08:024 楼15 use aluminum as body. repair cost can be high with other uncertainties.【在 v***n 的大作中提到】: 15 is the big change gen, 700lbs less in weight
T*a2015-02-11 08:027 楼再不买就没了反正我不会买铝的,宁可买chevy和ram的,也不买新一代第一年的,光配件就要等三年才出得来全【在 d****r 的大作中提到】: 最近本地dealer在促销,差不多$12000off MSRP$45000,真心有点儿心动了。虽然卡车: 不是必须,但是吸引我的是:1 坐的高,夜里对面车灯不晃眼 2 雪地很稳,车重安全: 3 也能坐6人: 值得不值得搞个玩玩?还是等2015款降价?
D*n2015-02-11 08:028 楼降低车重多重要啊。不谈油耗,车身越轻,拖东西载重能力这两样关键指标就越强。车身轻500lb当然至少就能多装500lb,Towing能力还要乘一个系数更多。比较一下F-150和chevy/ram,payload就不是一个级别的。后面两个要6.2L才1800,新F-150至少是1800-3000多。【在 T******a 的大作中提到】: 再不买就没了: 反正我不会买铝的,宁可买chevy和ram的,也不买新一代第一年的,光配件就要等三年: 才出得来: : 全
D*n2015-02-11 08:029 楼再说从安全性方面,铝的F-150显然比老的强的多啊,车轻意味着操控性好,而且它那车架子的强度比老款的高多了,真撞上老款的肯定先吸能 ...【在 d****r 的大作中提到】: 最近本地dealer在促销,差不多$12000off MSRP$45000,真心有点儿心动了。虽然卡车: 不是必须,但是吸引我的是:1 坐的高,夜里对面车灯不晃眼 2 雪地很稳,车重安全: 3 也能坐6人: 值得不值得搞个玩玩?还是等2015款降价?
f*t2015-02-11 08:0210 楼只是车身外壳是铝的,底盘还是钢的,别担心强度,车轮都是铝合金的,还不是刚刚的,铝车身耐腐蚀能力比钢的强多了,缺点是修车身比较麻烦,另外轻了很多,和其他大卡车撞的时候会吃一点亏。【在 T******a 的大作中提到】: 再不买就没了: 反正我不会买铝的,宁可买chevy和ram的,也不买新一代第一年的,光配件就要等三年: 才出得来: : 全
d*r2015-02-11 08:0211 楼我也觉得可能不是deal,毕竟换代了,应该多放点血。另一个贴子说,2016还要大改,这样2015真是大鸡肋了。如果福特2014促销再给力一点,就是它了。我看dealer还屯着200多辆2014F150,这都快3月份了,我都替它着急。【在 m********2 的大作中提到】: f150常年都是12000 off,不算deal
D*n2015-02-11 08:0212 楼你和一把菜刀正面撞上是菜刀吃亏还是你吃亏?硬才是王道。【在 f****t 的大作中提到】: 只是车身外壳是铝的,底盘还是钢的,别担心强度,车轮都是铝合金的,还不是刚刚的: ,铝车身耐腐蚀能力比钢的强多了,缺点是修车身比较麻烦,另外轻了很多,和其他大: 卡车撞的时候会吃一点亏。
m*22015-02-11 08:0213 楼你如果对比一下类似配置的F150和ram 1500你就知道F150价格水分大多了。如果不上高端的trim老款f150内饰真是惨不忍睹,动力系统也是三大里面最弱的,反正我是不会考虑老款。【在 d****r 的大作中提到】: 我也觉得可能不是deal,毕竟换代了,应该多放点血。另一个贴子说,2016还要大改,: 这样2015真是大鸡肋了。: 如果福特2014促销再给力一点,就是它了。我看dealer还屯着200多辆2014F150,这都: 快3月份了,我都替它着急。
T*a2015-02-11 08:0214 楼你说的这些都对,这也是f150设计者这么设想和宣传的数字上肯定是好,但实际上别的地方不一定,需要时间的考验就像6缸turbo,到现在还有一定的比例有问题,到一定的速度会失力度我想说再过几年之后,第一代的turbo会出问题越来越多我买的8缸5.0。马力差一点点而已,油耗差一点点而已。但是结构简单,经典设计,稳定多了。铝的现在感觉是未来走向,但是三年以后稳定了在买。再者,我觉得,payload和大多数家庭没关系,多点少点也就是多走一两趟。我只有一次拉花园砖到了payload,1600lb。还是装了之后再查的,车后斗都压到底了,真该拍下照片来。tow能力很重要,但也就是船和旅游的rv.车重也很重要,安全。新F【在 D***n 的大作中提到】: 降低车重多重要啊。不谈油耗,车身越轻,拖东西载重能力这两样关键指标就越强。: 车身轻500lb当然至少就能多装500lb,Towing能力还要乘一个系数更多。: 比较一下F-150和chevy/ram,payload就不是一个级别的。后面两个要6.2L才1800,新F: -150至少是1800-3000多。
T*a2015-02-11 08:0215 楼这里面有多年经营的牌子效应的ram最近两年口碑很不错,但是最诟病的还是reliability,这有需要5+年才能看出来吧,在早几年买的ram的人都在吐苦水。【在 m********2 的大作中提到】: 你如果对比一下类似配置的F150和ram 1500你就知道F150价格水分大多了。如果不上高: 端的trim老款f150内饰真是惨不忍睹,动力系统也是三大里面最弱的,反正我是不会考: 虑老款。
m*22015-02-11 08:0216 楼可靠性这个确实需要长期时间来检验,比如ecoboost的可靠性现在也有不少抱怨了,以后怎么样谁也说不准。f150有它的优点,比如空间大,一些细节的人性化设计,但综合来说旧款相对另外两家没什么亮点而且性价比也不突出。【在 T******a 的大作中提到】: 这里面有多年经营的牌子效应的: ram最近两年口碑很不错,但是最诟病的还是reliability,这有需要5+年才能看出来吧: ,在早几年买的ram的人都在吐苦水。
f*t2015-02-11 08:0217 楼ford 3。5L ecoboost比5。7hemi一点不差,低端扭矩还更大,买不起就别说葡萄酸。【在 m********2 的大作中提到】: 你如果对比一下类似配置的F150和ram 1500你就知道F150价格水分大多了。如果不上高: 端的trim老款f150内饰真是惨不忍睹,动力系统也是三大里面最弱的,反正我是不会考: 虑老款。
T*s2015-02-11 08:0218 楼敢吹小涡轮,大叉喷死你。【在 f****t 的大作中提到】: ford 3。5L ecoboost比5。7hemi一点不差,低端扭矩还更大,买不起就别说葡萄酸。
m*22015-02-11 08:0219 楼开238扭矩垃圾I6的淘汰乌龟车车主就别来凑热闹了。【在 f****t 的大作中提到】: ford 3。5L ecoboost比5。7hemi一点不差,低端扭矩还更大,买不起就别说葡萄酸。
e*g2015-02-11 08:0220 楼三大皮卡常年1万2 off,别买老款的,除非给你1万6off啥的。。现在都15年了,买个14年的老款,再off 4000很应该,你想想人家13年买的话都可以1万2off,现在都过去多久了?
f*t2015-02-11 08:0221 楼一被戳穿谎言就顾左右而言它,3。5ecoboost在2000rpm扭矩就过400了,hemi到4000rpm扭矩才到400,ecoboost的扭矩曲线也平坦多了,说实话还是买不起,等F150上了10AT,阿桂你钱也攒够了,可以trade in换F150。【在 m********2 的大作中提到】: 开238扭矩垃圾I6的淘汰乌龟车车主就别来凑热闹了。
m*22015-02-11 08:0222 楼你这穷逼叫那么欢怎么还是去买了个淘汰换代乌龟车呢?0-60要足足9秒还能自我高潮加速不弱,半截身子都入土了还在开垃圾车,果然人蠢就是没药救。【在 f****t 的大作中提到】: 一被戳穿谎言就顾左右而言它,3。5ecoboost在2000rpm扭矩就过400了,hemi到: 4000rpm扭矩才到400,ecoboost的扭矩曲线也平坦多了,说实话还是买不起,等F150上: 了10AT,阿桂你钱也攒够了,可以trade in换F150。
f*t2015-02-11 08:0223 楼叔的车比你的ram贵了一万刀,叔是穷逼你不只能算叫化子了?【在 m********2 的大作中提到】: 你这穷逼叫那么欢怎么还是去买了个淘汰换代乌龟车呢?0-60要足足9秒还能自我高潮: 加速不弱,半截身子都入土了还在开垃圾车,果然人蠢就是没药救。
m*22015-02-11 08:0224 楼哈哈,多花一万刀买个淘汰换代车,有一种二缺就叫人傻钱多速来。【在 f****t 的大作中提到】: 叔的车比你的ram贵了一万刀,叔是穷逼你不只能算叫化子了?
T*a2015-02-11 08:0225 楼这不对,市场上都盯着2014款的,吃2015的少所以2014的折扣很少了f150的好deal都是,9,10月份开始的楼主看到的应该不是12000off的,应该是1万off,不信把车窗价格贴一下,别被dealer的伎俩骗到。【在 e******g 的大作中提到】: 三大皮卡常年1万2 off,别买老款的,除非给你1万6off啥的。。现在都15年了,买个: 14年的老款,再off 4000很应该,你想想人家13年买的话都可以1万2off,现在都过去: 多久了?
d*s2015-02-11 08:0226 楼GO, GO, GO. 要是两个月前俺看到这个OFFER, 一定入了. 有个皮卡, 能干的事多了全【在 d****r 的大作中提到】: 最近本地dealer在促销,差不多$12000off MSRP$45000,真心有点儿心动了。虽然卡车: 不是必须,但是吸引我的是:1 坐的高,夜里对面车灯不晃眼 2 雪地很稳,车重安全: 3 也能坐6人: 值得不值得搞个玩玩?还是等2015款降价?
D*n2015-02-11 08:0227 楼确实是这样,但是我觉得皮卡不能这样一直保守下去。其实卡车理想的动力是hybird,而F-150号称正在working on this,一旦上hybird,配合铝车身,F-150的payload/towing能力还能提高一个档次。对于一般家庭如果没有什么太多的yardwork,payload确实意义不大。但是如果有个5thWheel RV TT,长途旅行时的区别还是很大。【在 T******a 的大作中提到】: 你说的这些都对,这也是f150设计者这么设想和宣传的: 数字上肯定是好,但实际上别的地方不一定,需要时间的考验: 就像6缸turbo,到现在还有一定的比例有问题,到一定的速度会失力度: 我想说再过几年之后,第一代的turbo会出问题越来越多: 我买的8缸5.0。马力差一点点而已,油耗差一点点而已。但是结构简单,经典设计,稳: 定多了。: 铝的现在感觉是未来走向,但是三年以后稳定了在买。: 再者,我觉得,payload和大多数家庭没关系,多点少点也就是多走一两趟。我只有一: 次拉花园砖到了payload,1600lb。还是装了之后再查的,车后斗都压到底了,真该拍下: 照片来。
f*t2015-02-11 08:0228 楼混合动力只是在走走停停时能省油,卡车拖trailer时,电池那点能量根本不够,全靠内燃机,根本无法省油。装第五轮对bed长度有要求,一般的short bed不能装。5th【在 D***n 的大作中提到】: 确实是这样,但是我觉得皮卡不能这样一直保守下去。: 其实卡车理想的动力是hybird,而F-150号称正在working on this,一旦上hybird,配: 合铝车身,F-150的payload/towing能力还能提高一个档次。: 对于一般家庭如果没有什么太多的yardwork,payload确实意义不大。但是如果有个5th: Wheel RV TT,长途旅行时的区别还是很大。
D*n2015-02-11 08:0229 楼世界上最大的off-road卡车很多就是混动或者纯电的。世界上最大的工程机械很多也不是纯电就是混动。1)发动机可以一直工作在最佳转速和工况。2)卡车起步克服静摩擦力需要大扭矩,电机这方面有天然的优势。3)动力设计简单优雅。混动或者纯电卡车在工业界搞了几十年了,技术上可以说是成熟的老掉牙没有任何问题。【在 f****t 的大作中提到】: 混合动力只是在走走停停时能省油,卡车拖trailer时,电池那点能量根本不够,全靠: 内燃机,根本无法省油。: 装第五轮对bed长度有要求,一般的short bed不能装。: : 5th
d*r2015-02-11 08:0230 楼你很有经验,dealer可能把equipment discount也算进去。现在不想和他们叫真,没有到下手的时候。其实dealer不一定有太多空间,取决于福特的促销强度。dealer【在 T******a 的大作中提到】: 这不对,市场上都盯着2014款的,吃2015的少: 所以2014的折扣很少了: f150的好deal都是,9,10月份开始的: 楼主看到的应该不是12000off的,应该是1万off,不信把车窗价格贴一下,别被dealer: 的伎俩骗到。