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托凯美瑞的福,我的legacy质量非常好
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托凯美瑞的福,我的legacy质量非常好# Automobile - 车轮上的传奇
e*g
1
2013 legacy,车身上标的是印第安纳组装的,跟大名鼎鼎的凯美瑞是一个工厂生产的
,不得不说能组装丰田产品的工人技术水平就是过硬,加上Subaru的好料,我的legacy
已经3万3千迈了,天天红线N次,路破也不怎么减速,开起来还是跟新的一样,从没去
过dealer修过任何东西,引用座山雕的一句话,一个字,耐操!觉得我要是不喜新厌旧
的话,开个20万迈应该很轻松
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s*u
2
3万3一般车也不会出问题啊。就是本田变速箱也要七八万才坏吧。。。

legacy

【在 e******g 的大作中提到】
: 2013 legacy,车身上标的是印第安纳组装的,跟大名鼎鼎的凯美瑞是一个工厂生产的
: ,不得不说能组装丰田产品的工人技术水平就是过硬,加上Subaru的好料,我的legacy
: 已经3万3千迈了,天天红线N次,路破也不怎么减速,开起来还是跟新的一样,从没去
: 过dealer修过任何东西,引用座山雕的一句话,一个字,耐操!觉得我要是不喜新厌旧
: 的话,开个20万迈应该很轻松

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e*g
3
这不只有这点迈数来吹吹嘛。以后多了还会来的,哈哈

【在 s**********u 的大作中提到】
: 3万3一般车也不会出问题啊。就是本田变速箱也要七八万才坏吧。。。
:
: legacy

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f*t
4
你的车跟camry一毛钱关系都没有,才33K,一般车也不会有问题。

legacy

【在 e******g 的大作中提到】
: 2013 legacy,车身上标的是印第安纳组装的,跟大名鼎鼎的凯美瑞是一个工厂生产的
: ,不得不说能组装丰田产品的工人技术水平就是过硬,加上Subaru的好料,我的legacy
: 已经3万3千迈了,天天红线N次,路破也不怎么减速,开起来还是跟新的一样,从没去
: 过dealer修过任何东西,引用座山雕的一句话,一个字,耐操!觉得我要是不喜新厌旧
: 的话,开个20万迈应该很轻松

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u*q
5
一个买菜车红线,为啥?
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e*g
6
大家开太猛了,不红线挤不上去高速ramp啊。

【在 u****q 的大作中提到】
: 一个买菜车红线,为啥?
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e*g
7
我想挖坑逗老色狼玩儿呢。

【在 f****t 的大作中提到】
: 你的车跟camry一毛钱关系都没有,才33K,一般车也不会有问题。
:
: legacy

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f*t
8
subaru的车head gasket是个死穴,你的六缸比四缸好一些,但也不要大意,建议你8~9
万麦时换个新的radiator cap,我的老outback就是因为radiator cap 在155K麦时
stuck close,导致coolant压强过高,head gasket因此开始漏coolant,我疏忽了,
dealer那里才10刀的零件,否则我的老鳌败开到20万麦没问题。

【在 e******g 的大作中提到】
: 我想挖坑逗老色狼玩儿呢。
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e*g
9
这个经验好,我关注了我local的一个Subaru专修店,他们貌似也推荐提前换那个cap,
我还纳闷为啥呢,原来原理是这样。多谢狐狸拍,给你发包子。

~9

【在 f****t 的大作中提到】
: subaru的车head gasket是个死穴,你的六缸比四缸好一些,但也不要大意,建议你8~9
: 万麦时换个新的radiator cap,我的老outback就是因为radiator cap 在155K麦时
: stuck close,导致coolant压强过高,head gasket因此开始漏coolant,我疏忽了,
: dealer那里才10刀的零件,否则我的老鳌败开到20万麦没问题。

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e*g
10
转帐完成
转给用户:foxbat,现金(伪币):100,收取手续费:1.00

~9

【在 f****t 的大作中提到】
: subaru的车head gasket是个死穴,你的六缸比四缸好一些,但也不要大意,建议你8~9
: 万麦时换个新的radiator cap,我的老outback就是因为radiator cap 在155K麦时
: stuck close,导致coolant压强过高,head gasket因此开始漏coolant,我疏忽了,
: dealer那里才10刀的零件,否则我的老鳌败开到20万麦没问题。

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f*t
11
多谢你的抗日包子,专款专用,哈哈!

【在 e******g 的大作中提到】
: 这个经验好,我关注了我local的一个Subaru专修店,他们貌似也推荐提前换那个cap,
: 我还纳闷为啥呢,原来原理是这样。多谢狐狸拍,给你发包子。
:
: ~9

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g*r
12
请问新的FA20DIT会有这个问题吗

~9

【在 f****t 的大作中提到】
: subaru的车head gasket是个死穴,你的六缸比四缸好一些,但也不要大意,建议你8~9
: 万麦时换个新的radiator cap,我的老outback就是因为radiator cap 在155K麦时
: stuck close,导致coolant压强过高,head gasket因此开始漏coolant,我疏忽了,
: dealer那里才10刀的零件,否则我的老鳌败开到20万麦没问题。

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u*q
13
疯狐说的没错
我刚刚从rockauto订了一个radiator cap,准备换timing belt的时候一起换
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f*t
14
冷却系统不是完全封闭的,那个radiator cap是个pressure regulator,所有的车都一
样,换个零件没有多少钱,这个零件失灵对发动机的影响很大,很多发动机是因为head
gasket完蛋而报废的。

【在 g****r 的大作中提到】
: 请问新的FA20DIT会有这个问题吗
:
: ~9

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e*g
15
timing belt大概是9万迈换?我打算6万迈换了算了,cheap insurance

【在 u****q 的大作中提到】
: 疯狐说的没错
: 我刚刚从rockauto订了一个radiator cap,准备换timing belt的时候一起换

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B*Z
16
你的是老黄历了。FA, FB还没怎么用呢,怎么知道这东西会出问题?我的老丰田都快15
年了,根本都不操心。

head

【在 f****t 的大作中提到】
: 冷却系统不是完全封闭的,那个radiator cap是个pressure regulator,所有的车都一
: 样,换个零件没有多少钱,这个零件失灵对发动机的影响很大,很多发动机是因为head
: gasket完蛋而报废的。

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u*q
17
我的老车是105k或者105个月
我迈没到,但月份早过了

【在 e******g 的大作中提到】
: timing belt大概是9万迈换?我打算6万迈换了算了,cheap insurance
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e*g
18
那跟我的车换coolant时间一样的 我的车是chain,但是不知道water pump啥时候需要
换。。

【在 u****q 的大作中提到】
: 我的老车是105k或者105个月
: 我迈没到,但月份早过了

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g*o
19
就一个破盖子,现买现换得了。等到了 9 年焦头烂额的,谁还记得这档子事
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