z*0
2 楼
福特还是通用？
C*1
3 楼
大牛你的帐号今天跌了多少？
i*x
4 楼
大X主子克莱斯勒是最差的肯定没错，而且不是美国最差，可能世界大厂里也是最差的。
福特口碑好点，gm不行但凯迪拉克统计数据一直不错。
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
福特口碑好点，gm不行但凯迪拉克统计数据一直不错。
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
u*n
5 楼
最厉害的时候5%，现在回来了一半
l*e
6 楼
开克莱斯勒的路过……
l*u
7 楼
靠，跌掉4.74%的居然就给鼻屎了？
【在 l*****y 的大作中提到】
: 都是胆小鬼，非弄潮儿，退市吧！
【在 l*****y 的大作中提到】
: 都是胆小鬼，非弄潮儿，退市吧！
g*o
8 楼
福特只要不发疯，老老实实做的车都还是不错的。
近十来年只要不是 cvt 不是 dct 的车都还不错，比如 2011 之前的 focus，2008 以
后的 taurus，fusion，explorer，F150，都是杠杠的
近十来年只要不是 cvt 不是 dct 的车都还不错，比如 2011 之前的 focus，2008 以
后的 taurus，fusion，explorer，F150，都是杠杠的
A*l
10 楼
GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
，互相争第一。
.
美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
，互相争第一。
.
j*c
11 楼
克莱斯勒是意大利的
的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 大X主子克莱斯勒是最差的肯定没错，而且不是美国最差，可能世界大厂里也是最差的。
: 福特口碑好点，gm不行但凯迪拉克统计数据一直不错。
的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 大X主子克莱斯勒是最差的肯定没错，而且不是美国最差，可能世界大厂里也是最差的。
: 福特口碑好点，gm不行但凯迪拉克统计数据一直不错。
y*k
12 楼
我擦 人不能无耻到这种地步
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
f*t
13 楼
给大家说说开过GM的车吗?
【在 y*****k 的大作中提到】
: 我擦 人不能无耻到这种地步
【在 y*****k 的大作中提到】
: 我擦 人不能无耻到这种地步
V*r
14 楼
租过Tahoe，噪音大、颠簸厉害、加速很肉、操控差得开起来跟船一样。
那个长又粗的机械怀挡用起来比奔驰的电子怀挡还烂。
【在 f****t 的大作中提到】
: 给大家说说开过GM的车吗?
那个长又粗的机械怀挡用起来比奔驰的电子怀挡还烂。
【在 f****t 的大作中提到】
: 给大家说说开过GM的车吗?
f*t
15 楼
噪音能有CRv大?能比cRv颠?能比比cRV加速肉?扯蛋吧。
【在 V****r 的大作中提到】
: 租过Tahoe，噪音大、颠簸厉害、加速很肉、操控差得开起来跟船一样。
: 那个长又粗的机械怀挡用起来比奔驰的电子怀挡还烂。
【在 V****r 的大作中提到】
: 租过Tahoe，噪音大、颠簸厉害、加速很肉、操控差得开起来跟船一样。
: 那个长又粗的机械怀挡用起来比奔驰的电子怀挡还烂。
V*r
16 楼
你开过这俩车中任意一辆么
【在 f****t 的大作中提到】
: 噪音能有CRv大?能比cRv颠?能比比cRV加速肉?扯蛋吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 噪音能有CRv大?能比cRv颠?能比比cRV加速肉?扯蛋吧。
M*u
17 楼
通用实在没啥单个产品可以争第一的
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
b*6
18 楼
tahoe遥遥领先
其他几个产品线的马夹加起来也可以争第一，GM的多马夹政策很成功
【在 M****u 的大作中提到】
: 通用实在没啥单个产品可以争第一的
其他几个产品线的马夹加起来也可以争第一，GM的多马夹政策很成功
【在 M****u 的大作中提到】
: 通用实在没啥单个产品可以争第一的
R*r
19 楼
三大里面GM质量口碑稍好于福特，克莱斯勒最差。
这三个公司虽然都是公共上市公司，但福特主要是家族控制，决策运行效率相对较高。
所以在经济危机的时候不用政府资金救助。由于对成本控制很严，质量口碑一般认为比
通用稍差一些。这一点通过比较Silverado和F-150二手车的价格就知道了。
通用是典型的美国大型公共上市公司，管理层都是打工的，所以决策中官僚主义盛行，
人浮于事。上次点火开关十年没有解决的案例充分说明了这一点。但另一方面，极端的
丰田式的成本控制在这种官僚体制中是玩不转的。所以车的主动力系统没有人想要费心
去改进，节省成本。所以反而在这方面出问题较少。
克莱斯勒可靠性口碑最差，他们自己也知道这一点。所以一般车的价格折扣较多，设计
中比较多采用新技术。标准配置的水准较高。这样才能吸引那些喜欢动力新科技配件，
但不那么在乎可靠性的用户，在市场中分得一杯羹。
总体上讲，美国三大质量（可靠性）确实不如日本车（尤其是二田）。这是由于美国的
企业文化，工人的敬业态度，尤其是工会的存在所决定的。不是谁说他好就能好的。工
会工人的工资成本那么高，美国车价格又普遍低（不然就更没有市场），不在零部件成
本上想办法克扣又能在那里克扣？但话说回来，因为有市场的情绪参与，日本车价格被
炒得过高，美国车价值也会被过分低估。所以，如果自己懂一些车，出一些小毛病不那
么惊慌失措，用比较便宜的价格买配置比较高的车确实是比较好的选择。
对于大型皮卡和SUV,由于车的本身价格较高，日本车还没有被市场全面认可，三大卖这
类车的margin较高。即便有工会工人成本的因素，结果也只能是少赚一些钱，不会赔钱
。所以三大对这类车的零部件成本克扣的不那么厉害。所以三大的大型车的质量相对不
处于劣势。对于最大市场的中小型车，利润率非常低，在人工成本不能去碰的前提下，
只能去打零部件成本的歪主意。所以中小型，尤其是最大市场的小型家庭车坚决不能买
美国三大的。
这三个公司虽然都是公共上市公司，但福特主要是家族控制，决策运行效率相对较高。
所以在经济危机的时候不用政府资金救助。由于对成本控制很严，质量口碑一般认为比
通用稍差一些。这一点通过比较Silverado和F-150二手车的价格就知道了。
通用是典型的美国大型公共上市公司，管理层都是打工的，所以决策中官僚主义盛行，
人浮于事。上次点火开关十年没有解决的案例充分说明了这一点。但另一方面，极端的
丰田式的成本控制在这种官僚体制中是玩不转的。所以车的主动力系统没有人想要费心
去改进，节省成本。所以反而在这方面出问题较少。
克莱斯勒可靠性口碑最差，他们自己也知道这一点。所以一般车的价格折扣较多，设计
中比较多采用新技术。标准配置的水准较高。这样才能吸引那些喜欢动力新科技配件，
但不那么在乎可靠性的用户，在市场中分得一杯羹。
总体上讲，美国三大质量（可靠性）确实不如日本车（尤其是二田）。这是由于美国的
企业文化，工人的敬业态度，尤其是工会的存在所决定的。不是谁说他好就能好的。工
会工人的工资成本那么高，美国车价格又普遍低（不然就更没有市场），不在零部件成
本上想办法克扣又能在那里克扣？但话说回来，因为有市场的情绪参与，日本车价格被
炒得过高，美国车价值也会被过分低估。所以，如果自己懂一些车，出一些小毛病不那
么惊慌失措，用比较便宜的价格买配置比较高的车确实是比较好的选择。
对于大型皮卡和SUV,由于车的本身价格较高，日本车还没有被市场全面认可，三大卖这
类车的margin较高。即便有工会工人成本的因素，结果也只能是少赚一些钱，不会赔钱
。所以三大对这类车的零部件成本克扣的不那么厉害。所以三大的大型车的质量相对不
处于劣势。对于最大市场的中小型车，利润率非常低，在人工成本不能去碰的前提下，
只能去打零部件成本的歪主意。所以中小型，尤其是最大市场的小型家庭车坚决不能买
美国三大的。
D*0
20 楼
是的。比如对丑闻的公关上，GM比较toyota有过之而无不及。
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
【在 A**********l 的大作中提到】
: GM，去逛逛美国的英文汽车论坛，GM地位最高是真的。
: 美国人的汽车论坛里把GM和Toyota当成一对最相似的竞争对手，份额相近，产品线相似
: ，互相争第一。
: .
f*t
21 楼
通用如果用心做一个产品，几乎没有什么公司能在同样成本下造出一样好的东西，通用
的八缸皮卡、S∪V和corvette就是代表。
【在 b********6 的大作中提到】
: tahoe遥遥领先
: 其他几个产品线的马夹加起来也可以争第一，GM的多马夹政策很成功
的八缸皮卡、S∪V和corvette就是代表。
【在 b********6 的大作中提到】
: tahoe遥遥领先
: 其他几个产品线的马夹加起来也可以争第一，GM的多马夹政策很成功
a*a
22 楼
其实equinox加上马甲这几年一直是第一…
【在 M****u 的大作中提到】
: 通用实在没啥单个产品可以争第一的
【在 M****u 的大作中提到】
: 通用实在没啥单个产品可以争第一的
x*g
23 楼
Ford not good.
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
i*x
24 楼
赞秒杀
【在 V****r 的大作中提到】
: 你开过这俩车中任意一辆么
【在 V****r 的大作中提到】
: 你开过这俩车中任意一辆么
f*t
25 楼
本不想再回答你，看到冰狐又在瞎JB歪歪，叔就再讲两句，你不用回，回了叔也不会回。
expedition和tahoe叔都租过至少一个星期，expedition的第一排座位更舒服，内部空
间更大，但是开起来tahoe更舒服，外观还是tahoe更好，估计越野能力也是tahoe更强。
至于CRV就算了吧，叔都开了10年的odyssey EXL RES，六缸皮椅天窗都有，比crv好多
了，odyssey是什么水平叔很清楚，crv什么水平叔也清楚。
【在 V****r 的大作中提到】
: 你开过这俩车中任意一辆么
expedition和tahoe叔都租过至少一个星期，expedition的第一排座位更舒服，内部空
间更大，但是开起来tahoe更舒服，外观还是tahoe更好，估计越野能力也是tahoe更强。
至于CRV就算了吧，叔都开了10年的odyssey EXL RES，六缸皮椅天窗都有，比crv好多
了，odyssey是什么水平叔很清楚，crv什么水平叔也清楚。
【在 V****r 的大作中提到】
: 你开过这俩车中任意一辆么
u*q
26 楼
疯狐的著名奥德赛是最高档的。
备胎放在后面内侧。
备胎放在后面内侧。
f*t
27 楼
还是您老了解我
【在 u****q 的大作中提到】
: 疯狐的著名奥德赛是最高档的。
: 备胎放在后面内侧。
【在 u****q 的大作中提到】
: 疯狐的著名奥德赛是最高档的。
: 备胎放在后面内侧。
I*I
28 楼
你十年本田奥德赛经验连备胎在哪里都搞不清楚。
回。
强。
【在 f****t 的大作中提到】
: 本不想再回答你，看到冰狐又在瞎JB歪歪，叔就再讲两句，你不用回，回了叔也不会回。
: expedition和tahoe叔都租过至少一个星期，expedition的第一排座位更舒服，内部空
: 间更大，但是开起来tahoe更舒服，外观还是tahoe更好，估计越野能力也是tahoe更强。
: 至于CRV就算了吧，叔都开了10年的odyssey EXL RES，六缸皮椅天窗都有，比crv好多
: 了，odyssey是什么水平叔很清楚，crv什么水平叔也清楚。
回。
强。
【在 f****t 的大作中提到】
: 本不想再回答你，看到冰狐又在瞎JB歪歪，叔就再讲两句，你不用回，回了叔也不会回。
: expedition和tahoe叔都租过至少一个星期，expedition的第一排座位更舒服，内部空
: 间更大，但是开起来tahoe更舒服，外观还是tahoe更好，估计越野能力也是tahoe更强。
: 至于CRV就算了吧，叔都开了10年的odyssey EXL RES，六缸皮椅天窗都有，比crv好多
: 了，odyssey是什么水平叔很清楚，crv什么水平叔也清楚。
m*d
29 楼
这奥德塞备胎的问题还没扯清楚吧
y*y
30 楼
福特的质量稍好；gm的line太多了，自家竞争；大x家的差世人皆知。
把gm对应toyota就是因为line多，什么车型都有。
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
把gm对应toyota就是因为line多，什么车型都有。
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
y*i
31 楼
通用明显好于伏特，伏特就是垃圾，做工差，质量差
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
【在 z****0 的大作中提到】
: 福特还是通用？
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