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丰田四颗牙做家用大妈SUV好不好
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丰田四颗牙做家用大妈SUV好不好# Automobile - 车轮上的传奇
V*3
1
看同学们说空间和第三排座椅不错
不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?
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f*t
2
动力跟性价比肯定没得说,5.7 V8呢。
这车优点是尽管体形大,但开起来和泊车都很灵活,大妈不会怕handle不了。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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a*a
3
大妈还是买lexus吧
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l*6
4
这一代的sequoia外形和内饰实在太丑了,而且local太费油了。如果是城市用的话,还
是crossover比较好。比如enclave,durango啥的。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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i*e
5
12 MPG,大妈知道吗?

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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d*u
6
不好,技术老旧,油耗奇高。性价比低

:看同学们说空间和第三排座椅不错
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f*e
7
有点贵啊,一查周围的都6万

:不好,技术老旧,油耗奇高。性价比低
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d*u
8
所以性价比低。丰田竟然还在四颗牙上用5at, 自己的8at都卖给大众换钱了,拧毛巾拧
这份上了

:有点贵啊,一查周围的都6万
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l*6
9
没错。四颗牙的优点是空间和可靠性(基本上可以开到20万迈)。真想买可以买二手的
。买新车真的不值。

【在 d*****u 的大作中提到】
: 不好,技术老旧,油耗奇高。性价比低
:
: :看同学们说空间和第三排座椅不错
: :

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x*i
10
大妈车 现在门槛也太高了吧 V8啊~ 这车二手市场咋样
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a*c
11
5at是小6开的10年前的sequoia,2007年后第二代就是6at。。。sequoia的powertrain
跟陆巡完全是一样的。

【在 d*****u 的大作中提到】
: 所以性价比低。丰田竟然还在四颗牙上用5at, 自己的8at都卖给大众换钱了,拧毛巾拧
: 这份上了
:
: :有点贵啊,一查周围的都6万
: :

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D*I
12
可靠性so so
不比美国几大的大suv好
你的不是买回来就在修么

【在 l*****6 的大作中提到】
: 没错。四颗牙的优点是空间和可靠性(基本上可以开到20万迈)。真想买可以买二手的
: 。买新车真的不值。

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l*6
13
俺的是第一代,4at,哈哈。2006年改成了5at,引擎加了vvt。

powertrain

【在 a********c 的大作中提到】
: 5at是小6开的10年前的sequoia,2007年后第二代就是6at。。。sequoia的powertrain
: 跟陆巡完全是一样的。

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u*q
14
太大了
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a*c
15
原来还不只10年。。。哈哈

【在 l*****6 的大作中提到】
: 俺的是第一代,4at,哈哈。2006年改成了5at,引擎加了vvt。
:
: powertrain

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T*s
16
小六买不起新车,但是对三手丰田赞不绝口。
抗日这件事情,看来是抛到脑后了。

【在 l*****6 的大作中提到】
: 没错。四颗牙的优点是空间和可靠性(基本上可以开到20万迈)。真想买可以买二手的
: 。买新车真的不值。

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l*6
17
确实,可靠性跟美国大SUV差不多。都能开到20万迈。
sequoia的优点是它的引擎很可靠。

【在 D***I 的大作中提到】
: 可靠性so so
: 不比美国几大的大suv好
: 你的不是买回来就在修么

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E*t
18
toyota 10年说14年后就cancel掉sequoia
12年的时候又说14年开始干脆就redesign吧
然而到现在什么也没发生 半死不活的每年卖个10000辆左右...
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d*t
19
可靠性其实不咋的。俺的是2010买的新车。引擎居然出了问题。好在当初买了extended
warranty. 才没有太大损失。

【在 l*****6 的大作中提到】
: 没错。四颗牙的优点是空间和可靠性(基本上可以开到20万迈)。真想买可以买二手的
: 。买新车真的不值。

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l*6
20
新款的引擎不太了解。老款的4.7 v8很可靠。丰田车曾经确实可靠性很好,但是越来越
偷工减料,可靠性也越来越差了。

extended

【在 d**t 的大作中提到】
: 可靠性其实不咋的。俺的是2010买的新车。引擎居然出了问题。好在当初买了extended
: warranty. 才没有太大损失。

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s*k
21
标配5.7升 v8 排量,动力现在基本没有别的车可以比。 Q7竟然还出了个2.0排量的。
。。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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y*3
22
这车油耗实在是看不下去,连美式大SUV都不如啊 。。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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R*r
23
买这种车还看油耗,是不是很滑稽呀?

:这车油耗实在是看不下去,连美式大SUV都不如啊 。。
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c*r
24
看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该还
是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
sequoia在这点上落后了是个不争的事实

【在 R*********r 的大作中提到】
: 买这种车还看油耗,是不是很滑稽呀?
:
: :这车油耗实在是看不下去,连美式大SUV都不如啊 。。
: :

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d*s
25
五万刀的车都买了,还在乎那点油?何况现在油价这么便宜。。。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该还
: 是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
: sequoia在这点上落后了是个不争的事实

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n*s
26
大妈车是minivan
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V*3
27
我知道这个数字,我的意思是,到底开起来感觉动力充沛否

【在 s********k 的大作中提到】
: 标配5.7升 v8 排量,动力现在基本没有别的车可以比。 Q7竟然还出了个2.0排量的。
: 。。

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X*9
28
丰田的车可靠性一贯很好。
这个车的外形也没问题。
保值也非常好,流入2手市场的比较少,而且卖的很快。
缺点当然是油耗和缺失路感的操控
另外由于是body bolt on结构,防撞也差点。
丰田车在2手市场表现一直很好。
虽然就新车来讲,如果有条件不差钱我觉得本田〉丰田
由于预算有限不得不买2手车则是看性价比之类的一些其他综合考量,
那么就要具体看每个车的具体情况了。
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d*u
29
阿锅,本田没有对应的车型

【在 X***9 的大作中提到】
: 丰田的车可靠性一贯很好。
: 这个车的外形也没问题。
: 保值也非常好,流入2手市场的比较少,而且卖的很快。
: 缺点当然是油耗和缺失路感的操控
: 另外由于是body bolt on结构,防撞也差点。
: 丰田车在2手市场表现一直很好。
: 虽然就新车来讲,如果有条件不差钱我觉得本田〉丰田
: 由于预算有限不得不买2手车则是看性价比之类的一些其他综合考量,
: 那么就要具体看每个车的具体情况了。

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R*r
30
是很滑稽。
别偷换概念,俺是说这个级别的车,你别拐到整个买丰田的群体。在量产的车中,四颗
牙不是最大最重,也是之一。油耗和车重有直接的关系,车重差不多的同一类车,油耗
也差不到哪儿去。冲着这个车去,再看油耗就是脑袋有毛病。您把和四颗牙同等级的
Tahoe和Expedition油耗找出来看看,就知道你有多么可笑

:看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该
还是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
:sequoia在这点上落后了是个不争的事实
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i*e
31
自己fuelly上看,四颗牙的耗油比tahoe expedition多了不是一点点。

【在 R*********r 的大作中提到】
: 是很滑稽。
: 别偷换概念,俺是说这个级别的车,你别拐到整个买丰田的群体。在量产的车中,四颗
: 牙不是最大最重,也是之一。油耗和车重有直接的关系,车重差不多的同一类车,油耗
: 也差不到哪儿去。冲着这个车去,再看油耗就是脑袋有毛病。您把和四颗牙同等级的
: Tahoe和Expedition油耗找出来看看,就知道你有多么可笑
:
: :看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该
: 还是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
: :sequoia在这点上落后了是个不争的事实

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c*r
32
我刚查了下sequoia油耗是13/17, tahoe是16/23, 平均mpg就算15和19吧,看似只差
4mgp,但是算百分比的话两者差了差不多30%,这个差别对于同级车来说是比较可观的
。我住在加州,现在油价在$4/gal,每年按开1.5w公里计算,开tahoe汽油开销是$3100
左右,开sequoia开销在$4000,每年差价在$900

【在 R*********r 的大作中提到】
: 是很滑稽。
: 别偷换概念,俺是说这个级别的车,你别拐到整个买丰田的群体。在量产的车中,四颗
: 牙不是最大最重,也是之一。油耗和车重有直接的关系,车重差不多的同一类车,油耗
: 也差不到哪儿去。冲着这个车去,再看油耗就是脑袋有毛病。您把和四颗牙同等级的
: Tahoe和Expedition油耗找出来看看,就知道你有多么可笑
:
: :看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该
: 还是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
: :sequoia在这点上落后了是个不争的事实

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c*r
33
5w的车很贵吗?买这个价位的也就是上班族中产,我相信绝大部分是关心油耗的。这也
解释了sequoia为什么销量差的原因。不关心油耗的土豪都去买escalade或者G550了。
。。别的州我不清楚,加州现在油价是$4/gal, 苦逼的很

【在 d*s 的大作中提到】
: 五万刀的车都买了,还在乎那点油?何况现在油价这么便宜。。。
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s*m
34
四颗牙比taheo重,油耗高是正常的。

3100

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我刚查了下sequoia油耗是13/17, tahoe是16/23, 平均mpg就算15和19吧,看似只差
: 4mgp,但是算百分比的话两者差了差不多30%,这个差别对于同级车来说是比较可观的
: 。我住在加州,现在油价在$4/gal,每年按开1.5w公里计算,开tahoe汽油开销是$3100
: 左右,开sequoia开销在$4000,每年差价在$900

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s*m
35
看油耗的都是买大车的,买civic之类的车就不用看油耗了,反正都低。

【在 R*********r 的大作中提到】
: 买这种车还看油耗,是不是很滑稽呀?
:
: :这车油耗实在是看不下去,连美式大SUV都不如啊 。。
: :

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z*m
36
用这个买菜的有病吧。
买这个就得拖船拖rv,大妈还是minivan靠谱。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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f*t
37
Tahoe那个发动机马力输出小一些,车子也轻500磅,当然会省油一些。并且Tahoe那个
发动机是歇缸的,一般状态下以4缸的模式工作,也就是说相当于是个4缸发动机,这个
也会省油。但问题是你试开就能发现这车控制程序偏向省油,导致油门响应不太好,油
门踩下去过一阵子之后车子确认你想加速,发动机才会反应过来真正出力。
Sequoia不歇缸,马力大一些,油门响应也是经典风格,踩下去就立刻出力,加上车子
重不少,肯定必然会多费油。
总之就是要想车子重、马力大、油门响应达到“想要就瞬间有”,就不可能省油。这个
代价是物理规律,你不可能好事全都占了。

3100

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我刚查了下sequoia油耗是13/17, tahoe是16/23, 平均mpg就算15和19吧,看似只差
: 4mgp,但是算百分比的话两者差了差不多30%,这个差别对于同级车来说是比较可观的
: 。我住在加州,现在油价在$4/gal,每年按开1.5w公里计算,开tahoe汽油开销是$3100
: 左右,开sequoia开销在$4000,每年差价在$900

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R*r
38

3100
你再好好算算差多少?你的一万五公里按一万迈算,就算用你的全美国最极端的加州油
价计算,一年费用仅仅相差500多块。如果用德州现在的油价2.3$/gal,一年就差300多
块。
这类车比一般大众的车子油耗差不多多了一倍。你买这种车图的是安全,可靠和超级大
空间的使用功能,摆明了就是不在乎油耗。俺不是说四颗牙一定就是最优的选择,俺是
说在最后取舍的时候,油耗根本就不是需要重视的因素,或者说是最后考虑的因素。
四颗牙比她后胖了一大圈,也重了很多。你大概不想买个8缸的车子开起来因为省油模
式而感到肉乎乎的。头有它的可靠性名声和二手车价格也比通用强
多了。如果你对这些不以为然那就当然可以因为油耗将四颗牙排除。如果你认为四颗牙
这些优势存在的话,考虑每年多出来的区区几百块确实有些。。。。。。。。。。。。
。。。。。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我刚查了下sequoia油耗是13/17, tahoe是16/23, 平均mpg就算15和19吧,看似只差
: 4mgp,但是算百分比的话两者差了差不多30%,这个差别对于同级车来说是比较可观的
: 。我住在加州,现在油价在$4/gal,每年按开1.5w公里计算,开tahoe汽油开销是$3100
: 左右,开sequoia开销在$4000,每年差价在$900

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f*t
39
还有一点,tahoe/傻笨笨/yukon/escalade这几兄弟(其实都是互为马甲了),后轮是
非独立的活轴悬挂,这比起sequoia的四轮全独立悬挂差远了。

3100

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我刚查了下sequoia油耗是13/17, tahoe是16/23, 平均mpg就算15和19吧,看似只差
: 4mgp,但是算百分比的话两者差了差不多30%,这个差别对于同级车来说是比较可观的
: 。我住在加州,现在油价在$4/gal,每年按开1.5w公里计算,开tahoe汽油开销是$3100
: 左右,开sequoia开销在$4000,每年差价在$900

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d*s
40
你还是先问问自己一年差几百块钱的油贵不贵吧?几百刀都不舍得,还买什么五万刀的车
Sequoia不适合你,这车对你来说operating cost太高,买Prius吧

【在 c*********r 的大作中提到】
: 5w的车很贵吗?买这个价位的也就是上班族中产,我相信绝大部分是关心油耗的。这也
: 解释了sequoia为什么销量差的原因。不关心油耗的土豪都去买escalade或者G550了。
: 。。别的州我不清楚,加州现在油价是$4/gal, 苦逼的很

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h*z
41
四颗牙车不错,没人买,车型很老快停产了,dealer那儿都没啥存货,有货也是停了好
久卖不出去,买这种车不划算。不如买tahoe,但tahoe和它兄弟yukon长相奇丑了。
expedition更是老掉牙。选择不多。
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R*d
42
现在limited能off msrp多少?
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c*r
43
呵呵,每个人关心的东西不同。我现在的车7w刀,但是我还是喜欢节能的东西,这个不
冲突。我本来也没考虑过sequoia,只是被标题吸引了进来发表下自己的感想,显然
sequoia不适合家用大妈,油耗是其中原因之一。

的车

【在 d*s 的大作中提到】
: 你还是先问问自己一年差几百块钱的油贵不贵吧?几百刀都不舍得,还买什么五万刀的车
: Sequoia不适合你,这车对你来说operating cost太高,买Prius吧

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c*r
44
我在autofiles.com查了一下都是四驱的情况下, 0-60成绩sequoia 6.8sec, tahoe 6.
6sec, expedition 6.4sec, 所以我不同意你说的sequoia加速比别的都要好。我知道你
是本版有名的toyota fans,我也没有要黑toyota的意思,我家里最多的时候同时有过
三辆toyota,现在还仍旧有一辆在开。但是让我失望的是toyota在某些车型上确实有点
不思进取,这个是不争的事实

【在 f******t 的大作中提到】
: Tahoe那个发动机马力输出小一些,车子也轻500磅,当然会省油一些。并且Tahoe那个
: 发动机是歇缸的,一般状态下以4缸的模式工作,也就是说相当于是个4缸发动机,这个
: 也会省油。但问题是你试开就能发现这车控制程序偏向省油,导致油门响应不太好,油
: 门踩下去过一阵子之后车子确认你想加速,发动机才会反应过来真正出力。
: Sequoia不歇缸,马力大一些,油门响应也是经典风格,踩下去就立刻出力,加上车子
: 重不少,肯定必然会多费油。
: 总之就是要想车子重、马力大、油门响应达到“想要就瞬间有”,就不可能省油。这个
: 代价是物理规律,你不可能好事全都占了。
:
: 3100

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E*a
45
界各嘛你要看自己的体验了。发动机功率一样的话,车重量起很大作用。但是一辆车又
省油,又要加速好,好象看起来不合理八。还是那句话,买车的时候都要去试一哈的。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我在autofiles.com查了一下都是四驱的情况下, 0-60成绩sequoia 6.8sec, tahoe 6.
: 6sec, expedition 6.4sec, 所以我不同意你说的sequoia加速比别的都要好。我知道你
: 是本版有名的toyota fans,我也没有要黑toyota的意思,我家里最多的时候同时有过
: 三辆toyota,现在还仍旧有一辆在开。但是让我失望的是toyota在某些车型上确实有点
: 不思进取,这个是不争的事实

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E*a
46
界各嘛你要看自己的体验了。发动机功率一样的话,车重量起很大作用。但是一辆车又
省油,又要加速好,好象看起来不合理八。无论如何,买车的时候类似的车都要去试一
哈的。如果真的是油耗高,加速又肉,那么就很好作出取舍了

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我在autofiles.com查了一下都是四驱的情况下, 0-60成绩sequoia 6.8sec, tahoe 6.
: 6sec, expedition 6.4sec, 所以我不同意你说的sequoia加速比别的都要好。我知道你
: 是本版有名的toyota fans,我也没有要黑toyota的意思,我家里最多的时候同时有过
: 三辆toyota,现在还仍旧有一辆在开。但是让我失望的是toyota在某些车型上确实有点
: 不思进取,这个是不争的事实

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c*r
47
确实要体验,toyota喜欢把车油门设计的很灵敏,轻轻一点就往前冲,而德车美车要踩
的深一些才会有反应,可能这个也是造成toyota响应好的错觉。所以我觉得0-60的成绩
更有说服力,因为这个是已经把发动机功率,车重等等都考虑进去之后的结果。
至于要做到即省油又加速好也是完全合理,这就叫新技术。性能车里的corvette也是运
用了歇缸的,照样不妨碍它的performance. 更不用提918, P1那种混动型,加速好又省
油。
但是除此以外不得不承认toyota在可靠性上的出色表现,我家之前的三辆toyota除了正
常换油从来没有过任何问题,这个的确也是功夫。

【在 E****a 的大作中提到】
: 界各嘛你要看自己的体验了。发动机功率一样的话,车重量起很大作用。但是一辆车又
: 省油,又要加速好,好象看起来不合理八。无论如何,买车的时候类似的车都要去试一
: 哈的。如果真的是油耗高,加速又肉,那么就很好作出取舍了

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f*t
48
这一代Sequoia 0-60加速在MotorTrend的测试里达到6.2s的成绩:
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_fullsize_suv_
就算是测出这么优秀成绩,看这些媒体的数据对于你日常使用的真实体验没什么太大关
系。因为他们测的时候是刹车和油门同时踩,等发动机/变速器攒好力量之后,突然放
开刹车那样来搞弹射起步。你日常开车经常弹射起步吗?
所以说你可以两辆车租来分别开一次长途,起码都实际使用一个星期,看看哪一辆你自
己更喜欢,并且实测一下按照你自己的开车风格,油耗是多少。不过说实话,你对大型
SUV用是不是省油来评价它科技上是不是先进,就类似用越野性能好不好来评判一辆跑
车是否先进那样......
假如丰田给Sequoia换个小一点的终传比齿轮箱,油耗马上就改善。但驾驶感觉就变成
像tahoe那样的拖泥带水了。同样道理tahoe假如用corvette那套风格的油门控制程序,
必然比现在的耗油多了。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我在autofiles.com查了一下都是四驱的情况下, 0-60成绩sequoia 6.8sec, tahoe 6.
: 6sec, expedition 6.4sec, 所以我不同意你说的sequoia加速比别的都要好。我知道你
: 是本版有名的toyota fans,我也没有要黑toyota的意思,我家里最多的时候同时有过
: 三辆toyota,现在还仍旧有一辆在开。但是让我失望的是toyota在某些车型上确实有点
: 不思进取,这个是不争的事实

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E*a
49
不是泽洋的八?偷油他其它较小车型都是被诟病加速太肉。因为偷油他在较小车型卖点
就是省油,所以油门反应设计都较慢。因为买烤肉啦和佳美的大部分人都不在乎加速性
能,而对油耗较为关注。
你举的栗子偷换概念。肿么图兰出来混东了?
汽车技术不是什么剪短技术,车重,加速好就是要费油。

:确实要体验,toyota喜欢把车油门设计的很灵敏,轻轻一点就往前冲,而德车美车要
踩的深一些才会有反应,可能这个也是造成toyota响应好的错觉。所以我觉得0-60的成
绩更有说服力,因为这个是已经把发动机功率,车重等等都考虑进去之后的结果。
:至于要做到即省油又加速好也是完全合理,这就叫新技术。性能车里的corvette也是
运用了歇缸的,照样不妨碍它的performance. 更不用提918, P1那种混动型,加速好又
省油。
avatar
I*I
50
被国内大众的涡轮增压“尖端”技术洗脑了。

【在 E****a 的大作中提到】
: 不是泽洋的八?偷油他其它较小车型都是被诟病加速太肉。因为偷油他在较小车型卖点
: 就是省油,所以油门反应设计都较慢。因为买烤肉啦和佳美的大部分人都不在乎加速性
: 能,而对油耗较为关注。
: 你举的栗子偷换概念。肿么图兰出来混东了?
: 汽车技术不是什么剪短技术,车重,加速好就是要费油。
:
: :确实要体验,toyota喜欢把车油门设计的很灵敏,轻轻一点就往前冲,而德车美车要
: 踩的深一些才会有反应,可能这个也是造成toyota响应好的错觉。所以我觉得0-60的成
: 绩更有说服力,因为这个是已经把发动机功率,车重等等都考虑进去之后的结果。
: :至于要做到即省油又加速好也是完全合理,这就叫新技术。性能车里的corvette也是

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i*e
51
把mustang 0-60开到8秒的货,居然能把sequoia 0-60 开到6。2秒,奇迹啊!
看看人家sequoia用户的评价吧。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这一代Sequoia 0-60加速在MotorTrend的测试里达到6.2s的成绩:
: http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_fullsize_suv_
: 就算是测出这么优秀成绩,看这些媒体的数据对于你日常使用的真实体验没什么太大关
: 系。因为他们测的时候是刹车和油门同时踩,等发动机/变速器攒好力量之后,突然放
: 开刹车那样来搞弹射起步。你日常开车经常弹射起步吗?
: 所以说你可以两辆车租来分别开一次长途,起码都实际使用一个星期,看看哪一辆你自
: 己更喜欢,并且实测一下按照你自己的开车风格,油耗是多少。不过说实话,你对大型
: SUV用是不是省油来评价它科技上是不是先进,就类似用越野性能好不好来评判一辆跑
: 车是否先进那样......
: 假如丰田给Sequoia换个小一点的终传比齿轮箱,油耗马上就改善。但驾驶感觉就变成

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i*e
52
看了一眼链接,真TMD的不要碧莲,居然把motortrend 2008年的文章翻出来了,还能更
不要脸吗?tahoe expedition 现在0-60都是6。5秒左右,而且耗油比sequoia少多了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这一代Sequoia 0-60加速在MotorTrend的测试里达到6.2s的成绩:
: http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_fullsize_suv_
: 就算是测出这么优秀成绩,看这些媒体的数据对于你日常使用的真实体验没什么太大关
: 系。因为他们测的时候是刹车和油门同时踩,等发动机/变速器攒好力量之后,突然放
: 开刹车那样来搞弹射起步。你日常开车经常弹射起步吗?
: 所以说你可以两辆车租来分别开一次长途,起码都实际使用一个星期,看看哪一辆你自
: 己更喜欢,并且实测一下按照你自己的开车风格,油耗是多少。不过说实话,你对大型
: SUV用是不是省油来评价它科技上是不是先进,就类似用越野性能好不好来评判一辆跑
: 车是否先进那样......
: 假如丰田给Sequoia换个小一点的终传比齿轮箱,油耗马上就改善。但驾驶感觉就变成

avatar
c*r
53
哈哈,我都没仔细看菲力猫的链接是08年的数据。坐等菲力猫反击
avatar
l*u
54
丰田四颗牙一直是同级车里卖的非常差的。

【在 V**3 的大作中提到】
: 看同学们说空间和第三排座椅不错
: 不知道动力/性价比如何? 这车做城市家用大妈SUV,定位合适否?

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i*e
55
呵呵,这也是日托们上穿下跳的原因,sequoia一个月才卖1015辆,GM的几个加起来一
个月卖了一万八千辆,够丰田一年半的产量了。
armada和QX80就更别提了,连鼻屎都算不上

【在 l*********u 的大作中提到】
: 丰田四颗牙一直是同级车里卖的非常差的。
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E*t
56
福特的销量好惨 马甲Lincoln Navigator居然只得785辆...
看来人们对福特守旧的外形以及大型SUV用3.5T的涡轮发动机这些点上很不买账...
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h*z
57
只要能黑美车德车吹捧丰田,需要什么数据肥力猫都能喷出来。数据引用需要依据么?
依据就是丰田跑最快,别人跑最慢的数据。

【在 i********e 的大作中提到】
: 看了一眼链接,真TMD的不要碧莲,居然把motortrend 2008年的文章翻出来了,还能更
: 不要脸吗?tahoe expedition 现在0-60都是6。5秒左右,而且耗油比sequoia少多了。

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h*z
58
这个级别最好的选择还是cadillac escalade,上吧。
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m*c
59
丰田的销量好惨 马甲LX570居然只得219辆.加上二表舅Land Cruiser才刚够400辆
看来人们对丰田守旧的外形以及大型SUV用巨耗油的落后自吸发动机这些点上很不买账.
..

【在 E********t 的大作中提到】
: 福特的销量好惨 马甲Lincoln Navigator居然只得785辆...
: 看来人们对福特守旧的外形以及大型SUV用3.5T的涡轮发动机这些点上很不买账...

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f*t
60
08 Sequoia就是这一代车型啊,你觉得2008 Sequoia的测试成绩不能用在2015款身上?
我让你看的是那篇测评里Sequoia的成绩。假如你还拿里面提到的别的车子来说事,那
是你自己的阅读理解有问题了。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 哈哈,我都没仔细看菲力猫的链接是08年的数据。坐等菲力猫反击
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E*t
61

账.
扯这些没有意义 那二个车从来销量也不怎么样
GM Tahoe及其马甲、拉皮用自吸把福特的涡轮爆出翔了
你悲愤也没用

【在 m**c 的大作中提到】
: 丰田的销量好惨 马甲LX570居然只得219辆.加上二表舅Land Cruiser才刚够400辆
: 看来人们对丰田守旧的外形以及大型SUV用巨耗油的落后自吸发动机这些点上很不买账.
: ..

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c*r
62
哈哈,你看你自己都说了08年sequoia和15年还是同一个车,而那个测评里别的车型都
已经更新过了,这还不能说明toyota在这个车型上不思进取吗?我今天也算是开眼了,
还真有人一点见不得别人说toyota不好,难不成你是toyota的员工? 说实话tahoe或是
expedition能力高低,卖的好与不好和我半毛钱关系没有,我也没兴趣和你争哪个底盘
强,哪个加速快。你如果觉得sequoia做家用大妈SUV是好选择,那么你赶紧给你亲戚朋
友都推荐吧,toyota总部一定会谢谢你的

【在 f******t 的大作中提到】
: 08 Sequoia就是这一代车型啊,你觉得2008 Sequoia的测试成绩不能用在2015款身上?
: 我让你看的是那篇测评里Sequoia的成绩。假如你还拿里面提到的别的车子来说事,那
: 是你自己的阅读理解有问题了。

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h*z
63
友情提示,felixcat是丰田老车托了,来看看早在2009年的大作,18轮都吹歪的大风里
,它的corolla/matrix完全感觉不到有风。
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/felixcat/31295199.html

【在 c*********r 的大作中提到】
: 哈哈,你看你自己都说了08年sequoia和15年还是同一个车,而那个测评里别的车型都
: 已经更新过了,这还不能说明toyota在这个车型上不思进取吗?我今天也算是开眼了,
: 还真有人一点见不得别人说toyota不好,难不成你是toyota的员工? 说实话tahoe或是
: expedition能力高低,卖的好与不好和我半毛钱关系没有,我也没兴趣和你争哪个底盘
: 强,哪个加速快。你如果觉得sequoia做家用大妈SUV是好选择,那么你赶紧给你亲戚朋
: 友都推荐吧,toyota总部一定会谢谢你的

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f*t
64
对于硬派卡车底盘越野车这有什么值得大惊小怪的?
奔驰G550不也是从2009款到现在最新的2015款机械上没变过嘛,都是那个5.5L V8配7AT
,连马力和扭矩都没变......
按照你的逻辑,奔驰跟丰田一样不思进取了。
Sequoia这车按照目前的标准,机械上的确对于这个级别和设计用途来讲真是没什么明
显毛病可挑剔的。它主要有两个缺点:内饰风格有点过时、不豪华;另外电子/娱乐设
备的功能也有点跟不上最新的潮流。而这两点正是绝大部分普通消费者最看重的,所以
很影响销量。真正hardcore、懂车并且不在乎内饰的SUV爱好者会识货,但这个人群比
例很小,能支撑起这个产品,但是不足以把它抬升到销量冠军的地位。
轿车/跑车的开发更新计划跟这种硬派越野车产品相比,是两种完全不同的思路;这里
面学问多得很,不像你想得那么简单。说句实话你不要介意啊:我觉得假如让你负责一
个车厂的越野车部门,那部门的结局必定特惨......

【在 c*********r 的大作中提到】
: 哈哈,你看你自己都说了08年sequoia和15年还是同一个车,而那个测评里别的车型都
: 已经更新过了,这还不能说明toyota在这个车型上不思进取吗?我今天也算是开眼了,
: 还真有人一点见不得别人说toyota不好,难不成你是toyota的员工? 说实话tahoe或是
: expedition能力高低,卖的好与不好和我半毛钱关系没有,我也没兴趣和你争哪个底盘
: 强,哪个加速快。你如果觉得sequoia做家用大妈SUV是好选择,那么你赶紧给你亲戚朋
: 友都推荐吧,toyota总部一定会谢谢你的

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i*e
65
人家咨洵新车,结果你把2015 sequoia 和2008 年的其它车做比较,并且不说明年代,
这不是别有用心就是脑袋里进了狗屎。

7AT

【在 f******t 的大作中提到】
: 对于硬派卡车底盘越野车这有什么值得大惊小怪的?
: 奔驰G550不也是从2009款到现在最新的2015款机械上没变过嘛,都是那个5.5L V8配7AT
: ,连马力和扭矩都没变......
: 按照你的逻辑,奔驰跟丰田一样不思进取了。
: Sequoia这车按照目前的标准,机械上的确对于这个级别和设计用途来讲真是没什么明
: 显毛病可挑剔的。它主要有两个缺点:内饰风格有点过时、不豪华;另外电子/娱乐设
: 备的功能也有点跟不上最新的潮流。而这两点正是绝大部分普通消费者最看重的,所以
: 很影响销量。真正hardcore、懂车并且不在乎内饰的SUV爱好者会识货,但这个人群比
: 例很小,能支撑起这个产品,但是不足以把它抬升到销量冠军的地位。
: 轿车/跑车的开发更新计划跟这种硬派越野车产品相比,是两种完全不同的思路;这里

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f*t
66
我的原文:
---------------------------
这一代Sequoia 0-60加速在MotorTrend的测试里达到6.2s的成绩:
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_fullsize_suv_
----------------------------
我上面哪一句话让人“把2015 sequoia 和2008 年的其它车做比较”?我让你看
Sequoia的加速成绩,结果你自己对号入座拿其它车跟它比唧唧歪歪。另外文章里面清
清楚楚标着2008款,“2008”这个字眼来来回回出现了至少9次,你自己拉屎不出还怪
地硬,这能力......

【在 i********e 的大作中提到】
: 人家咨洵新车,结果你把2015 sequoia 和2008 年的其它车做比较,并且不说明年代,
: 这不是别有用心就是脑袋里进了狗屎。
:
: 7AT

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c*r
67
你又自己打脸了,你说车厂如果都按轿车的开发更新计划来开发越野车肯定销量惨淡,
所以越野车都要守旧要hardcore, 好,可事实是按你这种思路来经营更惨淡吧,你自己
看sequoia的销量,更不用说已经卖不下去的你家FJ cruiser,够hardcore吧,还不是
然并卵。本贴楼主问sequoia是否适合大妈,你非要扯到hardcore越野,我也无语了。

7AT

【在 f******t 的大作中提到】
: 对于硬派卡车底盘越野车这有什么值得大惊小怪的?
: 奔驰G550不也是从2009款到现在最新的2015款机械上没变过嘛,都是那个5.5L V8配7AT
: ,连马力和扭矩都没变......
: 按照你的逻辑,奔驰跟丰田一样不思进取了。
: Sequoia这车按照目前的标准,机械上的确对于这个级别和设计用途来讲真是没什么明
: 显毛病可挑剔的。它主要有两个缺点:内饰风格有点过时、不豪华;另外电子/娱乐设
: 备的功能也有点跟不上最新的潮流。而这两点正是绝大部分普通消费者最看重的,所以
: 很影响销量。真正hardcore、懂车并且不在乎内饰的SUV爱好者会识货,但这个人群比
: 例很小,能支撑起这个产品,但是不足以把它抬升到销量冠军的地位。
: 轿车/跑车的开发更新计划跟这种硬派越野车产品相比,是两种完全不同的思路;这里

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f*t
68
不要岔开话题:你之前不是说Sequoia从08款现在机械上没怎么变,意味着守旧对吧?
那对于奔驰G550从09年到现在机械上也没变,你怎么看待?请回答我这个问题。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 你又自己打脸了,你说车厂如果都按轿车的开发更新计划来开发越野车肯定销量惨淡,
: 所以越野车都要守旧要hardcore, 好,可事实是按你这种思路来经营更惨淡吧,你自己
: 看sequoia的销量,更不用说已经卖不下去的你家FJ cruiser,够hardcore吧,还不是
: 然并卵。本贴楼主问sequoia是否适合大妈,你非要扯到hardcore越野,我也无语了。
:
: 7AT

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h*z
69
肥力猫的神逻辑,
丰田销量好的车:车就是好,所以市场认可(参加阿插350和遗屎350这俩承起lexus利
润和销售的车);
丰田销量烂明年停产的车:懂车识货的人太少了,傻子车盲都买f150/tahoe去了。

7AT

【在 f******t 的大作中提到】
: 对于硬派卡车底盘越野车这有什么值得大惊小怪的?
: 奔驰G550不也是从2009款到现在最新的2015款机械上没变过嘛,都是那个5.5L V8配7AT
: ,连马力和扭矩都没变......
: 按照你的逻辑,奔驰跟丰田一样不思进取了。
: Sequoia这车按照目前的标准,机械上的确对于这个级别和设计用途来讲真是没什么明
: 显毛病可挑剔的。它主要有两个缺点:内饰风格有点过时、不豪华;另外电子/娱乐设
: 备的功能也有点跟不上最新的潮流。而这两点正是绝大部分普通消费者最看重的,所以
: 很影响销量。真正hardcore、懂车并且不在乎内饰的SUV爱好者会识货,但这个人群比
: 例很小,能支撑起这个产品,但是不足以把它抬升到销量冠军的地位。
: 轿车/跑车的开发更新计划跟这种硬派越野车产品相比,是两种完全不同的思路;这里

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h*z
70
市场定位不一样怎么能乱比。四颗牙可是丰田拉着架子专门跟美式大sb3排座卡车suv竞
争的车型,主动出击要抢美国大suv市场的。怎么磨磨唧唧不换代呢?卖得不好没钱换
代?
G-class是奔驰自己玩自己的,想什么时候换什么时候换。

【在 f******t 的大作中提到】
: 不要岔开话题:你之前不是说Sequoia从08款现在机械上没怎么变,意味着守旧对吧?
: 那对于奔驰G550从09年到现在机械上也没变,你怎么看待?请回答我这个问题。

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m*c
71
lol 看到猫说让人不要岔开话题...
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c*r
72
我岔开话题? 是你岔开话题吧,人家问大妈车你硬要扯hardcore越野
你硬要把你家的sequoia和g550拉到一个高度我也是服了。好歹g550还把内饰更新过了
,你家sequoia是连内饰都懒得动啊。g550本来也是定位在高端,就像劳力士手表,一
直那个样子,那叫经典。何况那个级别g550基本没有竞争对手,他爱怎么玩怎么玩。
sequoia就是一平民车,这么搞不是自己跟自己过不去吗? 好像谣言也是说sequoia快停
产了,要不你赶紧把dealer存货全买了吧,真如你说的那
么好那么过几年肯定增值啊。

【在 f******t 的大作中提到】
: 不要岔开话题:你之前不是说Sequoia从08款现在机械上没怎么变,意味着守旧对吧?
: 那对于奔驰G550从09年到现在机械上也没变,你怎么看待?请回答我这个问题。

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f*t
73
hznz的逻辑:
奔驰更新了机械技术的车子:追求新技术,好车。
奔驰多年没变的车子:“奔驰自己玩自己的,想什么时候换什么时候换”。
反正hznz攻击一个车子的理由,被人发现同样可用于批判hznz自己舔的车,他就会搬出
“市场定位不一样怎么能乱比”这个理由。大家观察一下,hznz说的话几乎都是这个调
调。

【在 h**z 的大作中提到】
: 市场定位不一样怎么能乱比。四颗牙可是丰田拉着架子专门跟美式大sb3排座卡车suv竞
: 争的车型,主动出击要抢美国大suv市场的。怎么磨磨唧唧不换代呢?卖得不好没钱换
: 代?
: G-class是奔驰自己玩自己的,想什么时候换什么时候换。

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h*z
74
你左右开弓自抽自脸让人看笑话,还想拉个伴儿。造谣也不不会造。我什么时候说过“
奔驰更新了机械技术的车子追求新技术,好车”。
你自己可是说过多少次,对丰田顶礼膜拜说市场认可卖得好就是硬标准,现在又搬出来
不买四颗牙就是不识货,大部分人都不识货。
我什么时候还说过“市场定位不一样怎么能乱比”,除了你个搞笑的拿Gclass出来跟四
颗牙比的时候。

【在 f******t 的大作中提到】
: hznz的逻辑:
: 奔驰更新了机械技术的车子:追求新技术,好车。
: 奔驰多年没变的车子:“奔驰自己玩自己的,想什么时候换什么时候换”。
: 反正hznz攻击一个车子的理由,被人发现同样可用于批判hznz自己舔的车,他就会搬出
: “市场定位不一样怎么能乱比”这个理由。大家观察一下,hznz说的话几乎都是这个调
: 调。

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p*i
75
LX 和LC在美国的销量的确很惨,这两车型主要是靠在中东和澳洲的销量。LX占中东所
有高档车销售的百分之四十。

账.

【在 m**c 的大作中提到】
: 丰田的销量好惨 马甲LX570居然只得219辆.加上二表舅Land Cruiser才刚够400辆
: 看来人们对丰田守旧的外形以及大型SUV用巨耗油的落后自吸发动机这些点上很不买账.
: ..

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f*t
76
先是说机械上没有变就是不思进取,被人挖出奔驰也是这样;接着改口说内饰更新过也
算。怎么你的“进取”标准变来变去?比见风使舵还频繁......
你的逻辑有点混乱:你说“一直那个样子,那叫经典”,因为Sequoia很经典,所以内
饰一直是那个样子那是很正常的嘛,为啥你开始又批判“连内饰都懒得动啊”。到底内
饰改好还是不改好?你先把思路理清一下。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我岔开话题? 是你岔开话题吧,人家问大妈车你硬要扯hardcore越野
: 你硬要把你家的sequoia和g550拉到一个高度我也是服了。好歹g550还把内饰更新过了
: ,你家sequoia是连内饰都懒得动啊。g550本来也是定位在高端,就像劳力士手表,一
: 直那个样子,那叫经典。何况那个级别g550基本没有竞争对手,他爱怎么玩怎么玩。
: sequoia就是一平民车,这么搞不是自己跟自己过不去吗? 好像谣言也是说sequoia快停
: 产了,要不你赶紧把dealer存货全买了吧,真如你说的那
: 么好那么过几年肯定增值啊。

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c*r
77
我没研究过中东数据,不过你这个数字给人感觉太夸张了。一个车型占了一个地区所有
高档车销售的40%是什么概念,也就是每两辆高档车中差不多就有一辆LX? 奔驰宝马奥
迪路虎都在哪儿呢

【在 p*******i 的大作中提到】
: LX 和LC在美国的销量的确很惨,这两车型主要是靠在中东和澳洲的销量。LX占中东所
: 有高档车销售的百分之四十。
:
: 账.

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f*t
78
“我什么时候还说过“市场定位不一样怎么能乱比”——前几分钟才说过马上就当没看
见,这脸皮真厚。
关门,放狐狸拍红框框

【在 h**z 的大作中提到】
: 你左右开弓自抽自脸让人看笑话,还想拉个伴儿。造谣也不不会造。我什么时候说过“
: 奔驰更新了机械技术的车子追求新技术,好车”。
: 你自己可是说过多少次,对丰田顶礼膜拜说市场认可卖得好就是硬标准,现在又搬出来
: 不买四颗牙就是不识货,大部分人都不识货。
: 我什么时候还说过“市场定位不一样怎么能乱比”,除了你个搞笑的拿Gclass出来跟四
: 颗牙比的时候。

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c*r
79
跟你讨论问题真是脑洞大开的节奏啊。拿sequoia跟g比较本来就是在搞笑。还是那句话
,你觉得sequoia好你咋不去让亲朋好友都买啊?将来要升值呢。舔toyota舔到这份上
的也是神了,听不进一点瑕疵啊。我现在很好奇现实生活中你啥样子,相信本版很多人
都好奇的很

【在 f******t 的大作中提到】
: 先是说机械上没有变就是不思进取,被人挖出奔驰也是这样;接着改口说内饰更新过也
: 算。怎么你的“进取”标准变来变去?比见风使舵还频繁......
: 你的逻辑有点混乱:你说“一直那个样子,那叫经典”,因为Sequoia很经典,所以内
: 饰一直是那个样子那是很正常的嘛,为啥你开始又批判“连内饰都懒得动啊”。到底内
: 饰改好还是不改好?你先把思路理清一下。

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m*c
80
人家原文后面还有半句 "除了..."
猫是故意装看不见还是中文就这水平?

【在 f******t 的大作中提到】
: “我什么时候还说过“市场定位不一样怎么能乱比”——前几分钟才说过马上就当没看
: 见,这脸皮真厚。
: 关门,放狐狸拍红框框

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f*t
81
你没认真看我前面说的吗?我列举了Sequoia的长处和短项,为啥你老是认为我说
Sequoia 100%好?难道在你潜意识里Sequoia真是好到这个程度,以至于别人客观地评
价Sequoia的长处和短处的时候,你的大脑下意识地把短处的那个段落自动filter掉,
从而使得你觉得别人只是在一味地说Sequoia好?
假如轮到我要买车的时候,Sequoia的长处恰好就是我想要的话,我必定会买Sequoia。
要不我们赌一把?用本版某位著名的“爱国青年”之前用过的招数,我们赌这个:我下
次要买三排座的SUV的时候,假如我没买Sequoia,那我赔你5万美元;假如我买了
Sequoia,你赔我5万美元,你敢跟我赌吗?

【在 c*********r 的大作中提到】
: 跟你讨论问题真是脑洞大开的节奏啊。拿sequoia跟g比较本来就是在搞笑。还是那句话
: ,你觉得sequoia好你咋不去让亲朋好友都买啊?将来要升值呢。舔toyota舔到这份上
: 的也是神了,听不进一点瑕疵啊。我现在很好奇现实生活中你啥样子,相信本版很多人
: 都好奇的很

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p*i
82
我google了一下,是LX占中东full size luxury SUV销量的47%。LC的销量应该更大,
去过中东的人都说那里满街都是LC。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我没研究过中东数据,不过你这个数字给人感觉太夸张了。一个车型占了一个地区所有
: 高档车销售的40%是什么概念,也就是每两辆高档车中差不多就有一辆LX? 奔驰宝马奥
: 迪路虎都在哪儿呢

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f*t
83
hznz的话只用看逗号前第一句就可以。后面一句通常就是列举出各种exception,撇清
关系。就好比说hznz卖你一份医疗保险,但下一句接着写“假如你生病了,这个医疗保
险不保”。

【在 m**c 的大作中提到】
: 人家原文后面还有半句 "除了..."
: 猫是故意装看不见还是中文就这水平?

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h*z
84
本托说的可是除了你个搞笑的拿Gclass出来跟四颗牙比的时候。
哈哈,肥力猫算是彻底不要脸了,不奇怪,一直都着尿样,不然天天被左右开弓抽脸还
继续舔着上,一般人哪有这种即把心理素质。

【在 f******t 的大作中提到】
: “我什么时候还说过“市场定位不一样怎么能乱比”——前几分钟才说过马上就当没看
: 见,这脸皮真厚。
: 关门,放狐狸拍红框框

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c*r
85
你断章取义,混淆试听的能力果然是登峰造极啊。傻x才会和你赌呢,你买了个破车还
要别人给你买单? 接着做你的好梦,千万别醒过来

【在 f******t 的大作中提到】
: 你没认真看我前面说的吗?我列举了Sequoia的长处和短项,为啥你老是认为我说
: Sequoia 100%好?难道在你潜意识里Sequoia真是好到这个程度,以至于别人客观地评
: 价Sequoia的长处和短处的时候,你的大脑下意识地把短处的那个段落自动filter掉,
: 从而使得你觉得别人只是在一味地说Sequoia好?
: 假如轮到我要买车的时候,Sequoia的长处恰好就是我想要的话,我必定会买Sequoia。
: 要不我们赌一把?用本版某位著名的“爱国青年”之前用过的招数,我们赌这个:我下
: 次要买三排座的SUV的时候,假如我没买Sequoia,那我赔你5万美元;假如我买了
: Sequoia,你赔我5万美元,你敢跟我赌吗?

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h*z
86
真的阿,本托只有逗号前的是真话?OK,你看好了
felixcat是个倭杂畜生,只有不当丰田自干五的时候才不是。

【在 f******t 的大作中提到】
: hznz的话只用看逗号前第一句就可以。后面一句通常就是列举出各种exception,撇清
: 关系。就好比说hznz卖你一份医疗保险,但下一句接着写“假如你生病了,这个医疗保
: 险不保”。

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c*r
87
算了,他也挺不容易的,舔了这么多年了也不知道从他主子toyota那里得了些啥好处。
本版确实也需要他这样的人才,让人大开眼界,不然茶余饭后的多无聊

【在 h**z 的大作中提到】
: 本托说的可是除了你个搞笑的拿Gclass出来跟四颗牙比的时候。
: 哈哈,肥力猫算是彻底不要脸了,不奇怪,一直都着尿样,不然天天被左右开弓抽脸还
: 继续舔着上,一般人哪有这种即把心理素质。

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h*z
88
明年四颗牙都停产了,这厮下次买车不知道猴年马月,这厮就是一牛二。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 你断章取义,混淆试听的能力果然是登峰造极啊。傻x才会和你赌呢,你买了个破车还
: 要别人给你买单? 接着做你的好梦,千万别醒过来

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c*r
89
最高兴的是老邢了,这流量点击量刷刷就上去了,哈哈
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f*t
90
不敢赌就直接认呗,唧唧歪歪的。
我给你理一理这事情的思路:你先是说Sequoia油耗比较大,不适合大妈。接着有网友
提出你不适合,但不见得别人不适合;接着你摆一些加速成绩出来,并且顺道拿出“不
思进取”这个论点,但我马上提出奔驰G550其实也这个样;所以最后你就说G550内饰改
了一下,所以还是属于有“进取”的。我这个归纳没错吧?
另外你好像一直在回避我之前提醒你的这个问题:
你说“一直那个样子,那叫经典”,因为Sequoia很经典,所以内饰一直是那个样子那
是很正常的嘛,为啥你又批判“连内饰都懒得动啊”。到底内饰改好还是不改好?你先
把思路理清一下。
你给大家个态度吧,到底内饰改好还是不改好?记住你说过“一直那个样子,那叫经典
”的哦。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 你断章取义,混淆试听的能力果然是登峰造极啊。傻x才会和你赌呢,你买了个破车还
: 要别人给你买单? 接着做你的好梦,千万别醒过来

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f*t
91
前面不是说过整段话看逗号前的第一句么。所以你这堆废话里面,大家只需要看这句就
可以了,只有三个字:
“真的阿”

【在 h**z 的大作中提到】
: 真的阿,本托只有逗号前的是真话?OK,你看好了
: felixcat是个倭杂畜生,只有不当丰田自干五的时候才不是。

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i*e
92
这充分说明四颗牙太差,根本竞争不过通用和福特,水军再多也没用。
这样一来,tundra也悬了,这些年一直被三大打得满地找牙,销量那么少,只能靠拉皮
来换代,恶性循环,早晚玩完。

【在 h**z 的大作中提到】
: 明年四颗牙都停产了,这厮下次买车不知道猴年马月,这厮就是一牛二。
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p*e
93
实际上,用ecoboost V6的expedition,油耗比sequoia低得明显
http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2015_Toyota_Sequoia.shtm
两驱版13/15/17,四驱版13/14/17 city/combined/hwy
相比之下expedition:
http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2015_Ford_Expedition.sht
两驱版16/18/22, EL是15/17/21
四驱版15/17/20 EL是14/16/20
EL要比sequoia大的明显,即便这样也明显强过sequoia
普通版优势则更明显。
而性能上expedition和sequoia比,马力略小扭矩越大,纸面上大致打平
实际路测0-60也都是6.5左右的水平,expedition还要略快
FULLSIZE SUV一定废油也是老皇历了,
用新一代powertrain的fullsize并没有那么废油。怕的是仍然用老旧的技术。

【在 R*********r 的大作中提到】
: 是很滑稽。
: 别偷换概念,俺是说这个级别的车,你别拐到整个买丰田的群体。在量产的车中,四颗
: 牙不是最大最重,也是之一。油耗和车重有直接的关系,车重差不多的同一类车,油耗
: 也差不到哪儿去。冲着这个车去,再看油耗就是脑袋有毛病。您把和四颗牙同等级的
: Tahoe和Expedition油耗找出来看看,就知道你有多么可笑
:
: :看油耗很滑稽吗?你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信,丰田买主应该
: 还是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油,混动,电动等低油耗方向走,
: :sequoia在这点上落后了是个不争的事实

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p*e
94
expedition 2015刚小改,升级了powertrain

【在 h**z 的大作中提到】
: 四颗牙车不错,没人买,车型很老快停产了,dealer那儿都没啥存货,有货也是停了好
: 久卖不出去,买这种车不划算。不如买tahoe,但tahoe和它兄弟yukon长相奇丑了。
: expedition更是老掉牙。选择不多。

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p*e
95
当然可以合理,如果两个发动机的技术水平有较大差距的话

【在 E****a 的大作中提到】
: 界各嘛你要看自己的体验了。发动机功率一样的话,车重量起很大作用。但是一辆车又
: 省油,又要加速好,好象看起来不合理八。无论如何,买车的时候类似的车都要去试一
: 哈的。如果真的是油耗高,加速又肉,那么就很好作出取舍了

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h*0
96
好的东西就要保持, 不要变坏。这不能算守旧。
现在跟多SUV 的外形都变得滚圆, 只有 奔驰 G wagon 还在坚持
那个经典形象。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 哈哈,你看你自己都说了08年sequoia和15年还是同一个车,而那个测评里别的车型都
: 已经更新过了,这还不能说明toyota在这个车型上不思进取吗?我今天也算是开眼了,
: 还真有人一点见不得别人说toyota不好,难不成你是toyota的员工? 说实话tahoe或是
: expedition能力高低,卖的好与不好和我半毛钱关系没有,我也没兴趣和你争哪个底盘
: 强,哪个加速快。你如果觉得sequoia做家用大妈SUV是好选择,那么你赶紧给你亲戚朋
: 友都推荐吧,toyota总部一定会谢谢你的

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p*i
97
我觉得现在四颗牙的外形的确非常难看,太包子了。想买full size suv的多少是有点
看中了suv的阳刚外形。相比之下,美国几个方正的大suv有气势多了。

【在 h********0 的大作中提到】
: 好的东西就要保持, 不要变坏。这不能算守旧。
: 现在跟多SUV 的外形都变得滚圆, 只有 奔驰 G wagon 还在坚持
: 那个经典形象。

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i*e
98
熊猫大侠的评论有理有据,赞一个,expedition的车头造型比较丑,还不如直接抄上一
代F150的车头设计。

【在 p*********e 的大作中提到】
: 实际上,用ecoboost V6的expedition,油耗比sequoia低得明显
: http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2015_Toyota_Sequoia.shtm
: 两驱版13/15/17,四驱版13/14/17 city/combined/hwy
: 相比之下expedition:
: http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2015_Ford_Expedition.sht
: 两驱版16/18/22, EL是15/17/21
: 四驱版15/17/20 EL是14/16/20
: EL要比sequoia大的明显,即便这样也明显强过sequoia
: 普通版优势则更明显。
: 而性能上expedition和sequoia比,马力略小扭矩越大,纸面上大致打平

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V*3
99
这一点同意, 现在的四颗牙就是个包子

【在 p*******i 的大作中提到】
: 我觉得现在四颗牙的外形的确非常难看,太包子了。想买full size suv的多少是有点
: 看中了suv的阳刚外形。相比之下,美国几个方正的大suv有气势多了。

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