克服变道盲区，应该扭头从前窗看，还是后窗？ - 未名空间MITBBS历史存档

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克服变道盲区，应该扭头从前窗看，还是后窗？

克服变道盲区，应该扭头从前窗看，还是后窗？# Automobile - 车轮上的传奇

B*c2015-10-27 07:10

1 楼

哪个才是真正的盲区？谢谢！

b*12015-10-27 07:10

2 楼

后窗

f*l2015-10-27 07:10

3 楼

买带BSI的车

s*u2015-10-27 07:10

4 楼

右边看后窗，左边从前窗看吧……这是我的理解

T*u2015-10-27 07:10

5 楼

坐司机位置，让别人绕车走一圈

s*n2015-10-27 07:10

6 楼

这才是正解

【在 T***u 的大作中提到】

: 坐司机位置，让别人绕车走一圈

d*a2015-10-27 07:10

7 楼

难道不是从侧窗看？第一，盲区不是在前方。第二，通过后窗看到的区域，从后视镜里
也能看到。

【在 B*******c 的大作中提到】

: 哪个才是真正的盲区？谢谢！

j*22015-10-27 07:10

8 楼

扭头到后窗的时候，难道视线不会经过前窗？还是说楼主在视线经过前窗的时候，为了
不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

B*c2015-10-27 07:10

9 楼

除非不得已，不愿意把头扭到后侧窗，不舒服

了不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

【在 j********2 的大作中提到】

: 扭头到后窗的时候，难道视线不会经过前窗？还是说楼主在视线经过前窗的时候，为了
: 不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

B*c2015-10-27 07:10

10 楼

除非不得已，不愿意把头扭到后侧窗，不舒服

了不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

【在 j********2 的大作中提到】

: 扭头到后窗的时候，难道视线不会经过前窗？还是说楼主在视线经过前窗的时候，为了
: 不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

J*52015-10-27 07:10

11 楼

我的后视镜是, 看左边盲点时, 身体前倾, 看后视镜, 就能看见盲点了, 原理是折射角
度变了。其他车, 不知道

n*72015-10-27 07:10

12 楼

我以为就我这么干
习惯了之后比扭脖子舒服多了
就是看了看着比较滑稽

【在 J*****5 的大作中提到】

: 我的后视镜是, 看左边盲点时, 身体前倾, 看后视镜, 就能看见盲点了, 原理是折射角
: 度变了。其他车, 不知道

p*s2015-10-27 07:10

13 楼

那还不如加面小镜子

【在 n******7 的大作中提到】

: 我以为就我这么干
: 习惯了之后比扭脖子舒服多了
: 就是看了看着比较滑稽

j*z2015-10-27 07:10

14 楼

变道不存在盲区一说，无非就是车感和对周围路况的把握

d*82015-10-27 07:10

15 楼

盲区大多数车都有变不变道都有

d*82015-10-27 07:10

16 楼

盲区大多数车都有变不变道都有

n*72015-10-27 07:10

17 楼

强迫症
总觉得这种要自己矫正的东西贴不好
不如不贴了

【在 p*****s 的大作中提到】

: 那还不如加面小镜子

D*g2015-10-27 07:10

18 楼

明显后窗，
680上N次看见傻逼车贴的很近很近，
不回头check后窗变道就直接悲剧了，真TM想不通高速上喜欢贴着别人的2B司机是怎么
想的

B*c2015-10-27 07:10

19 楼

680是啥？

么想的

【在 D**********g 的大作中提到】

: 明显后窗，
: 680上N次看见傻逼车贴的很近很近，
: 不回头check后窗变道就直接悲剧了，真TM想不通高速上喜欢贴着别人的2B司机是怎么
: 想的

S*r2015-10-27 07:10

20 楼

高速吧
话说买了熬白之后最实用的功能就是盲区检测

S*r2015-10-27 07:10

21 楼

高速吧
话说买了熬白之后最实用的功能就是盲区检测

y*y2015-10-27 07:10

22 楼

笑喷

【在 j********2 的大作中提到】

: 扭头到后窗的时候，难道视线不会经过前窗？还是说楼主在视线经过前窗的时候，为了
: 不破坏规矩，把眼睛暂时闭上了？

E*a2015-10-27 07:10

23 楼

百无一用是书生。索南们这么点屁事还要纠结。什么看前窗看后窗？让人笑破肚皮。
看清楚周围车的行进状况，自己安全变线，这是原则。根据你当时行进的速度，路况，
该看前窗就看前窗，该看后窗就看后窗。就像你走路过马路，左右观察该看多远，难道
还要规定吗？自己根据路况，自己前进的目标和假设的行进路径，大脑里就会估算该看
多远。在这个范围内只要没有车，自己过马路就会安全。
回到开车，回头观察是为了补充后视镜和侧镜里观察不到的东西。在比较直的路段，如
果要变线的方向只有一条车道（比如郊外高速），因为后视镜已经可以看到绝大部分情
况，所以稍微回头观察一下盲点就行了。如果在市内multi lane freeway，如果存在隔
一条（甚至各两条）车道的车向你要变入的车道可能性，就要扭头大面积扫一下。如果
是弯道，由于后视镜范围有限，就更要回头。如果是从匝道进入高速，因为砸道和要并
入的车道有一个夹角，后视镜和侧镜的观察范围有限，还有自己这时候的车速可能相对
较低，则需要大幅度扭头看远一点。
注意扭头看不是目的，目的是确保你变线的方向不和其它车的行进方向有交叉冲突，而
且还要有一定的安全裕量。观察不能有盲点，只要某一点的车在一定速度范围可能进入
你的行车路经，就一定要看到。看不到的地方不能假设没有车，宁可不变线

J*52015-10-27 07:10

24 楼

是啊,我有开过有的车后视镜小, 不能这么看,只能扭脖子。现在开的这辆,就方便很多。

【在 n******7 的大作中提到】

: 我以为就我这么干
: 习惯了之后比扭脖子舒服多了
: 就是看了看着比较滑稽