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本坛近期简报,奥迪Q7和福特Focus都是碰不得的
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本坛近期简报,奥迪Q7和福特Focus都是碰不得的# Automobile - 车轮上的传奇
A*X
1
【 以下文字转载自 Pharmstocks 俱乐部 】
发信人: ACRX (股市探索), 信区: Pharmstocks
标 题: 看来不得不成立新俱乐部了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 26 17:18:00 2014, 美东)
尼玛开俱乐部还得缴伪币给站方。
这么好的市场,居然这么多不懂市场的青蛙。 靠,几百伪币耽误了帮人的机会。
可惜了。。。
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E*a
2
有没有人持有异议?
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I*a
3
大大牛打算成立啥?
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g*n
4
focus 一直到 11年款都是很好的车

【在 E****a 的大作中提到】
: 有没有人持有异议?
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A*X
5
与不亏废 俱乐部,咋样?

【在 I***a 的大作中提到】
: 大大牛打算成立啥?
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E*a
6
那个长篇修车纪里面focus是哪一年的?

【在 g***n 的大作中提到】
: focus 一直到 11年款都是很好的车
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N*y
7
老李太厉害了,没资金跟jcp干着急啊!大牛赶快开新俱乐部!
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o*s
8
正想入q7,展开说说?

【在 E****a 的大作中提到】
: 有没有人持有异议?
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E*a
9
往后翻两页,看看“老奥迪 修车记”系列

【在 o*****s 的大作中提到】
: 正想入q7,展开说说?
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z*7
10
同样的钱我肯定上fiesta st
虽说我肯定不会上fiesta st
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l*6
11
老Audi有一阵确实可靠性比较差。但是Audi最近4,5年突飞猛进,可靠性调查排名已经
超过了丰田,仅次于了凌志了。新q7是Audi精心研制的,用的power train都是比较成
熟,经过验证的。质量应该没问题。德国产的装配质量更是有保障。
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E*a
12
陈词滥调。现在的装配质量好不好要等几年以后才能逐渐浮现出来。人类理性的思维是
从以前的事实统计来判断未来。
新Q7是精心研制的,老Q7就是故意摆烂的?

【在 l*****6 的大作中提到】
: 老Audi有一阵确实可靠性比较差。但是Audi最近4,5年突飞猛进,可靠性调查排名已经
: 超过了丰田,仅次于了凌志了。新q7是Audi精心研制的,用的power train都是比较成
: 熟,经过验证的。质量应该没问题。德国产的装配质量更是有保障。

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i*x
13
新q7是拉特威亚组装的。
我怎么记得那个修老车记是修的a6?

【在 l*****6 的大作中提到】
: 老Audi有一阵确实可靠性比较差。但是Audi最近4,5年突飞猛进,可靠性调查排名已经
: 超过了丰田,仅次于了凌志了。新q7是Audi精心研制的,用的power train都是比较成
: 熟,经过验证的。质量应该没问题。德国产的装配质量更是有保障。

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j*0
14
我已经总结过了
十二年的老车。时间是最大的敌人,对哪款车都一样。
涡轮增压漏气,就是吵一点。
transmission transfer caee 漏油,就一点,不影响使用。
tie rod 换不换无所谓。
电池到时间了换那是保养件。
车就四万多迈,换timing belt 是因为都给大卸八块这个样子了,而且准备保有这辆车
一阵子,就换了。
买车时买了保修,为什么不用呢?
水温传感器,刹车传感器,自己换很方便,零件就几十块钱一个。有保修,就让dealer
弄了。
唯自己做不好的问题就是启动机。
什么牌子的车都会出故障都要修的。
总体来说我对奥迪车很满意。

【在 E****a 的大作中提到】
: 往后翻两页,看看“老奥迪 修车记”系列
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l*6
15
我也认为没啥太大参考意义。平台用的都不一样。


: 新q7是拉特威亚组装的。

: 我怎么记得那个修老车记是修的a6?



【在 i****x 的大作中提到】
: 新q7是拉特威亚组装的。
: 我怎么记得那个修老车记是修的a6?

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l*6
17
老q7质量也不差呀。我认识不少老q7车主,没听说有什么太大的质量问题。


: 陈词滥调。现在的装配质量好不好要等几年以后才能逐渐浮现出来。人类理性的
思维是

: 从以前的事实统计来判断未来。

: 新Q7是精心研制的,老Q7就是故意摆烂的?



【在 E****a 的大作中提到】
: 陈词滥调。现在的装配质量好不好要等几年以后才能逐渐浮现出来。人类理性的思维是
: 从以前的事实统计来判断未来。
: 新Q7是精心研制的,老Q7就是故意摆烂的?

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C*E
18
可靠性差是Q7的传统,安全测试是应试型,关键是气囊遇到危险很可能打不开。。。。
前车之鉴啊。。。
发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
标 题: Re: Q7 还是 MDX,或是其它?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 4 13:09:26 2015, 美东)
在中国认奥迪的牌子,开q7有面子,但非常不安全。
比如这个最新车祸,开的就是q7,死了俩
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31716371.html
还有这个以前讨论过的:Q7气囊未开导致车毁人亡
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31321235.html
奔驰宝马在中美还是都比较认的牌子,高档的还好,入门级的就是价高质次卖贴牌的。
lz考虑的选项,mdx是美帝权威的iihs安全测试过关的四款中型豪华suv的之一,很实惠
,可靠性高。
如果特别注重安全,车辆固件最安全的是中型suv之xc60和ml350. xc60可靠性好些,实惠
。ml350新车前三五年可靠性还好,牌子牛,拉风有面子。
呵呵

【在 o*****s 的大作中提到】
: 正想入q7,展开说说?
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o*s
19
你的两个case都是没安全带的原因,xc系列还是算了吧,开着开着会熄火的

【在 C**E 的大作中提到】
: 可靠性差是Q7的传统,安全测试是应试型,关键是气囊遇到危险很可能打不开。。。。
: 前车之鉴啊。。。
: 发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
: 标 题: Re: Q7 还是 MDX,或是其它?
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 4 13:09:26 2015, 美东)
: 在中国认奥迪的牌子,开q7有面子,但非常不安全。
: 比如这个最新车祸,开的就是q7,死了俩
: http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31716371.html
: 还有这个以前讨论过的:Q7气囊未开导致车毁人亡
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31321235.html

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E*a
20
Turbo replacement- $6571.94
Mirror repair- $170
Outer tie-rod end replacement- $770
Alignment- $160
Transmission output shaft seals- $854
Instrument cluster replacement- $1466
Battery replacement- $260
Timing Belt/water pump Service- $2208
warranty company报销了600样子换starter
,拖车费用也报销了。
brake switch $200,temperature sensor $300。warranty
company全给报销了。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35394581.html
以上这些,就是extendedd warranty都能给你报销了,车子这儿哪儿的毛病成天不把你
烦死拖死?成天和保险公司联系成了专职全天候的工作了吧?别说12年的车,这个坛子
开过12年的车的多了。确实买德国车开德国车的人的心态和正常人不一样。这个车主还
算实诚,把这个过程都记录下来,分享给大家。虽然嘴上还不愿意面对自己买这车的错
误。有许多开德国车撞壁的车主,都是打掉了牙齿往肚里吞。花钱买了教训但还是鸭子
嘴。只不过赶快就把车给出手了。

我已经总结过了
dealer

【在 j******0 的大作中提到】
: 我已经总结过了
: 十二年的老车。时间是最大的敌人,对哪款车都一样。
: 涡轮增压漏气,就是吵一点。
: transmission transfer caee 漏油,就一点,不影响使用。
: tie rod 换不换无所谓。
: 电池到时间了换那是保养件。
: 车就四万多迈,换timing belt 是因为都给大卸八块这个样子了,而且准备保有这辆车
: 一阵子,就换了。
: 买车时买了保修,为什么不用呢?
: 水温传感器,刹车传感器,自己换很方便,零件就几十块钱一个。有保修,就让dealer

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j*0
21
为何开德国车就是错误?
你认为是错误,人家过得好好的舒坦着。
有人习惯是得过且过,有人喜欢所谓的折腾。
写个经验,记录一下生活。

【在 E****a 的大作中提到】
: Turbo replacement- $6571.94
: Mirror repair- $170
: Outer tie-rod end replacement- $770
: Alignment- $160
: Transmission output shaft seals- $854
: Instrument cluster replacement- $1466
: Battery replacement- $260
: Timing Belt/water pump Service- $2208
: warranty company报销了600样子换starter
: ,拖车费用也报销了。

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l*6
22
买德车尽量在warranty之内的。俺敢买途锐也是因为它有10年10万迈保修。要不然真修
起来太贵。


: Turbo replacement- $6571.94

: Mirror repair- $170

: Outer tie-rod end replacement- $770

: Alignment- $160

: Transmission output shaft seals- $854

: Instrument cluster replacement- $1466

: Battery replacement- $260

: Timing Belt/water pump Service- $2208

: warranty company报销了600样子换starter

: ,拖车费用也报销了。



【在 E****a 的大作中提到】
: Turbo replacement- $6571.94
: Mirror repair- $170
: Outer tie-rod end replacement- $770
: Alignment- $160
: Transmission output shaft seals- $854
: Instrument cluster replacement- $1466
: Battery replacement- $260
: Timing Belt/water pump Service- $2208
: warranty company报销了600样子换starter
: ,拖车费用也报销了。

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T*y
23
你这经验是开出来的还是撸出来的?
人家的车是配2.7T的老奥迪allroad,12年新的涡轮增压需要换难道不正常吗?除了这
个,其他都可以不换或者去其他地方换。
现在的Q7是3.0机械增压,和那个2.7T完全是两回事。

【在 E****a 的大作中提到】
: 有没有人持有异议?
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u*q
24
臭不要脸的Audi买通Consumer Reports了。
-- laoselang

【在 l*****6 的大作中提到】
: 老Audi有一阵确实可靠性比较差。但是Audi最近4,5年突飞猛进,可靠性调查排名已经
: 超过了丰田,仅次于了凌志了。新q7是Audi精心研制的,用的power train都是比较成
: 熟,经过验证的。质量应该没问题。德国产的装配质量更是有保障。

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E*a
25
抱歉,可能我不该说开德国车就是错误。无论怎样自己觉得好就好。说实话,我还是挺
佩服老兄,把细节都毫无保留地分享给大家。让大家有所借鉴。
大家生活背景,买车的目的都不尽相同,对车的看法也肯定有很大的差异。但能做到不
罔顾事实,为了争论而争论就很不错了。所以俺也不断夸赞小六,不避讳自己的选择。
论坛上都不认识,坦诚交流甚至争论都是可以的,但不能睁眼说瞎话。我只不过通过老
兄的经历得出奥迪碰不得的结论,因为我是不会去碰了。因为我知道世界上还有许多车
可供选择,根据我的经历,许多车的毛病远远没有这么多。但许多人就是喜欢某个车,
又多少麻烦都认了,这也是一种态度。

【在 j******0 的大作中提到】
: 为何开德国车就是错误?
: 你认为是错误,人家过得好好的舒坦着。
: 有人习惯是得过且过,有人喜欢所谓的折腾。
: 写个经验,记录一下生活。

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d*n
26
rihei

【在 u****q 的大作中提到】
: 臭不要脸的Audi买通Consumer Reports了。
: -- laoselang

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E*a
27
尼玛奥迪一会排十几名,一会第三名,这不是贿赂表字媒体是什么?
avatar
d*n
28
排名变动本来就很正常,中间一段故障率数据大家很接近。

【在 E****a 的大作中提到】
: 尼玛奥迪一会排十几名,一会第三名,这不是贿赂表字媒体是什么?
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l*6
29
老兄也是实在人。赞一个


: 抱歉,可能我不该说开德国车就是错误。无论怎样自己觉得好就好。说实话,我
还是挺

: 佩服老兄,把细节都毫无保留地分享给大家。让大家有所借鉴。

: 大家生活背景,买车的目的都不尽相同,对车的看法也肯定有很大的差异。但能
做到不

: 罔顾事实,为了争论而争论就很不错了。所以俺也不断夸赞小六,不避讳自己的
选择。

: 论坛上都不认识,坦诚交流甚至争论都是可以的,但不能睁眼说瞎话。我只不过
通过老

: 兄的经历得出奥迪碰不得的结论,因为我是不会去碰了。因为我知道世界上还有
许多车

: 可供选择,根据我的经历,许多车的毛病远远没有这么多。但许多人就是喜欢某
个车,

: 又多少麻烦都认了,这也是一种态度。



【在 E****a 的大作中提到】
: 尼玛奥迪一会排十几名,一会第三名,这不是贿赂表字媒体是什么?
avatar
E*a
30
握爪

【在 l*****6 的大作中提到】
: 老兄也是实在人。赞一个
:
:
: 抱歉,可能我不该说开德国车就是错误。无论怎样自己觉得好就好。说实话,我
: 还是挺
:
: 佩服老兄,把细节都毫无保留地分享给大家。让大家有所借鉴。
:
: 大家生活背景,买车的目的都不尽相同,对车的看法也肯定有很大的差异。但能
: 做到不
:
: 罔顾事实,为了争论而争论就很不错了。所以俺也不断夸赞小六,不避讳自己的
: 选择。
:
: 论坛上都不认识,坦诚交流甚至争论都是可以的,但不能睁眼说瞎话。我只不过

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j*0
31
我有过N辆日车,太以前的不说,最近几年有过三台本田,都是lease的。一辆刺猬壳,
两辆 god van。这三台车到三万迈上都开始有松松垮垮的感觉。如果是买断的,在保修期
内我会让dealer好好看看的。lease就不管了,还车。本来计划再lease一辆本田的,就
是这个本田dealer收了台奥迪然后我买了。
不论懂不懂车,不论是喜欢日本神车还是德国鬼车,纯粹地从钱的方面看,我是这么考
虑的。lease 一辆accord 光板款,250一个月吧。
三年9000
这辆奥迪,车价,加买的保修,加上去年底做的大保健,总共13000。修了那么多地方
,加上大保健,实在是想不出还能要花啥钱。轮胎刹车都是很新,用三年三万迈没问题
。以后两年多,还有啥要修的,保修包。
就当我lease一辆accord吧。三年后这辆Audi,七万迈,能有残值四千吧。
这辆Audi A6是quattro s line 版的,性能和accord比,我就不说了。

【在 E****a 的大作中提到】
: 握爪
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C*z
32
Q7还是算了吧,开着开着会熄火的。

【在 o*****s 的大作中提到】
: 你的两个case都是没安全带的原因,xc系列还是算了吧,开着开着会熄火的
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d*n
33
是的是的,其实本来就是各有千秋,完全不行的产品早就淘汰了。
有的人就是图一买菜,哪里管性能。愿意折腾的人弄弄车也是个乐趣。钱只是一方面

我有过N辆日车,太以前的不说,最近几年有过三台本田,都是lease的。一辆刺猬壳,
修期

【在 j******0 的大作中提到】
: 我有过N辆日车,太以前的不说,最近几年有过三台本田,都是lease的。一辆刺猬壳,
: 两辆 god van。这三台车到三万迈上都开始有松松垮垮的感觉。如果是买断的,在保修期
: 内我会让dealer好好看看的。lease就不管了,还车。本来计划再lease一辆本田的,就
: 是这个本田dealer收了台奥迪然后我买了。
: 不论懂不懂车,不论是喜欢日本神车还是德国鬼车,纯粹地从钱的方面看,我是这么考
: 虑的。lease 一辆accord 光板款,250一个月吧。
: 三年9000
: 这辆奥迪,车价,加买的保修,加上去年底做的大保健,总共13000。修了那么多地方
: ,加上大保健,实在是想不出还能要花啥钱。轮胎刹车都是很新,用三年三万迈没问题
: 。以后两年多,还有啥要修的,保修包。

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s*y
34
不是本版入了新Q7的都说不错嘛
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b*n
35
近4,5年出厂的车可靠性能差几厘米?
你丫就忽悠吧

【在 l*****6 的大作中提到】
: 老Audi有一阵确实可靠性比较差。但是Audi最近4,5年突飞猛进,可靠性调查排名已经
: 超过了丰田,仅次于了凌志了。新q7是Audi精心研制的,用的power train都是比较成
: 熟,经过验证的。质量应该没问题。德国产的装配质量更是有保障。

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