l*6
2 楼
每个品牌的旗舰车型基本都有是。
A*h
5 楼
HEMI
y*1
10 楼
太少了,预算多少。
a*o
11 楼
lexus LS Lx GX
[在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到:]
:现在那些车还在用大排量自吸发动机?
[在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到:]
:现在那些车还在用大排量自吸发动机?
H*o
12 楼
大排量自吸基本就是技术落后的体现
a*c
14 楼
v8才需要turbo,i4/v6搞turbo纯粹就是有病。当然turbo的v8也不一定都比v8的na牛x。
搞turbo还是na就是feed是用push还是pull更好一样?都能做得一样好。
说啥na比turbo落后的基本是文盲加脑残表现。。。
搞turbo还是na就是feed是用push还是pull更好一样?都能做得一样好。
说啥na比turbo落后的基本是文盲加脑残表现。。。
M*u
18 楼
F1都用turbo了,民用自吸的末日早就该来临了
r*n
21 楼
排量税高,油价高的地方turbo才有市场。但turbo总有delay, 或多或少,而且复杂,
成本高,豪车的turbo做得好,delay小才有意义,V8降到V6, V6降到V4, 马力不减还更
省油。但那种小jj, 啥1.X T就纯属忽悠了, 本来就没多大排量,又没那个成本跟能力
减少delay,肯定鸡肋。
成本高,豪车的turbo做得好,delay小才有意义,V8降到V6, V6降到V4, 马力不减还更
省油。但那种小jj, 啥1.X T就纯属忽悠了, 本来就没多大排量,又没那个成本跟能力
减少delay,肯定鸡肋。
d*g
23 楼
你要看是涡轮增压还是机械增压
机械增压爽的不要不要的
机械增压爽的不要不要的
l*g
31 楼
研究了一下,turbo除了以小气缸容积实现更大的功率,没别的什么好处。和直接增加
气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大了。于
效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,价钱一
样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大了。于
效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,价钱一
样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
f*5
32 楼
v8的还有英菲尼迪的qx80
m*u
33 楼
如果不想车坏的快,就买NA,非直喷的
S*n
34 楼
Re...........
: 研究了一下,turbo除了以小气缸容积实现更大的功率,没别的什么好处。和直
接增加
: 气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大
了。于
: 效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,
价钱一
: 样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
【在 l****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 研究了一下,turbo除了以小气缸容积实现更大的功率,没别的什么好处。和直接增加
: 气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大了。于
: 效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,价钱一
: 样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
: 研究了一下,turbo除了以小气缸容积实现更大的功率,没别的什么好处。和直
接增加
: 气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大
了。于
: 效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,
价钱一
: 样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
【在 l****g 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 研究了一下,turbo除了以小气缸容积实现更大的功率,没别的什么好处。和直接增加
: 气缸容积的效果几乎等效,无非是增加更多的空气到气缸里燃烧,所以功率变大了。于
: 效率根本毫无提高,也就在某些国家省点税。如果可以选择一样功率的发动机,价钱一
: 样,当然应该首选自然吸气的,turbo更复杂,当然也更容易出毛病。
E*a
35 楼
HEMI 6.4 L ,倒骑插了这,倒骑插着,要多爽有多爽
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