[电哥原创] audi的发展走错了一步 遗憾又可悲# Automobile - 车轮上的传奇
T*2
1 楼
灯厂在沦为灯厂之前，大概2001-2005年是一个品牌发展历程的巅峰。奥迪品牌三
个闪
光点无疑是：
具有风尚的造型设计
大胆前沿的科技应用
Quattro四轮驱动系统
灯厂的美学设计一直让奔驰宝马停留在城乡结合部，看似不起眼的简单线条，在奥迪车
身上的效果却不可模仿无法复制。这一代的A4A6和A8在外观设计和造型，内饰设计和工
艺上都碾压了奔驰宝马全系。尤其RS4和RS6大方的动力配置和运动套件设计都把同代的
宝马M和奔驰AMG定位在城乡结合部。
结合成功的市场营销和品牌形象公关，这代奥迪把二线豪华车市场消费者划分了城市品
位新贵和郊区爆发土鳖。
奥迪在这几年，大胆应用最新的电子科技。奥迪开始用电子驻车手刹时，奔驰宝马好不
敢碰电子模块。当时奥迪的防盗系统是红外motion detection的，就是把车窗全开上锁
，有人手伸进去拿东西都报警，直到现在奔驰宝马都不敢或者不舍得用这样的防盗窃系
统。奥迪大胆率先采用缸内直喷发动机，空气悬挂，双离合变速箱，等等。前沿到超出
这个时代的东西，付出的代价是故障率，美国人智商低见识短还爱大惊小怪，所以奥迪
被黑成渣。傻逼美国媒体比如consumer report，评测卫生巾的人都能来评测车，用单
纯统计学得出结论奥迪是故障率最高的车之一。这种典型美国思维方式就类似：碳水化
合物能变成脂肪所以一点面包也不能吃。
Quattro四驱系统在此不用说了，xDrive和4Matic就像速溶咖啡，they taste like
coffee and give you some caffeine, that's it. 这个视频说明一切（坐等日托德黑
来以奥迪A8不能爬石头来证明奥迪Quattro是垃圾）
奥迪前沿的设计和科技应用没有被美国市场认可，反而被扣了个帽子。奥迪终向市场妥
协，没有再在这个方向继续领跑。如今，奥迪更加摆脱不了大众精装拉皮的影子，就连
灯厂的绝对权威也没有能保持。
做车跟做人一样，得任性点轴点，就算得罪人但是能笑到最后。
致敬奥迪精神...
个闪
光点无疑是：
具有风尚的造型设计
大胆前沿的科技应用
Quattro四轮驱动系统
灯厂的美学设计一直让奔驰宝马停留在城乡结合部，看似不起眼的简单线条，在奥迪车
身上的效果却不可模仿无法复制。这一代的A4A6和A8在外观设计和造型，内饰设计和工
艺上都碾压了奔驰宝马全系。尤其RS4和RS6大方的动力配置和运动套件设计都把同代的
宝马M和奔驰AMG定位在城乡结合部。
结合成功的市场营销和品牌形象公关，这代奥迪把二线豪华车市场消费者划分了城市品
位新贵和郊区爆发土鳖。
奥迪在这几年，大胆应用最新的电子科技。奥迪开始用电子驻车手刹时，奔驰宝马好不
敢碰电子模块。当时奥迪的防盗系统是红外motion detection的，就是把车窗全开上锁
，有人手伸进去拿东西都报警，直到现在奔驰宝马都不敢或者不舍得用这样的防盗窃系
统。奥迪大胆率先采用缸内直喷发动机，空气悬挂，双离合变速箱，等等。前沿到超出
这个时代的东西，付出的代价是故障率，美国人智商低见识短还爱大惊小怪，所以奥迪
被黑成渣。傻逼美国媒体比如consumer report，评测卫生巾的人都能来评测车，用单
纯统计学得出结论奥迪是故障率最高的车之一。这种典型美国思维方式就类似：碳水化
合物能变成脂肪所以一点面包也不能吃。
Quattro四驱系统在此不用说了，xDrive和4Matic就像速溶咖啡，they taste like
coffee and give you some caffeine, that's it. 这个视频说明一切（坐等日托德黑
来以奥迪A8不能爬石头来证明奥迪Quattro是垃圾）
奥迪前沿的设计和科技应用没有被美国市场认可，反而被扣了个帽子。奥迪终向市场妥
协，没有再在这个方向继续领跑。如今，奥迪更加摆脱不了大众精装拉皮的影子，就连
灯厂的绝对权威也没有能保持。
做车跟做人一样，得任性点轴点，就算得罪人但是能笑到最后。
致敬奥迪精神...
