丰田垃圾货为什么垃圾# Automobile - 车轮上的传奇
D*I
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丰田垃圾货为什么垃圾主要在配置用料和操控,行驶稳定性以及忽悠人上
例如丰田的小车,100马力那种,高速上稍微有点坡,地板油都只能跑50多mile时速
例如丰田的软烂悬挂调教,导致动不动油门踩多点就打滑,遇到雨雪,更是各种失控司
空见惯。行驶稳定性基本所有车子里面最差
例如丰田后悬挂用的不是板车,就是精简的别家只用在前悬挂上的筷子麦弗逊和廉价双
叉臂,在5、6万的车型上都用
只有在个别sport车型上采用多连杆,还是比别人连杆少的,人家用5根,丰田就用4根
例如丰田测试造假,实际安全性就是渣,所谓死亡率低就是因为车主高速上开限速减五
换来的,要是像德国车美国车一样开法,死亡率估计得乘以10,平时随便和美国车德国
车擦碰一下,人家屁事没有,丰田油漆刮掉是必然,凹坑破裂不可避免
例如丰田的窄轮胎,别人标配225,丰田就敢用195,5万多的es还标配215的窄轮胎
例如同样配置别人能比丰田便宜起码2、3k甚至5、6k,丰田性价比妥妥的倒数第一
例如丰田偷工减料太狠,问题成堆,只要别家不发生大范围召回,丰田这些年几乎都是
召回第一,各种law suit不断,刚刚被判赔偿几十个亿,后续还有一大堆
丰田有这么多问题,造了这么多垃圾出来,一样可以收买婊子媒体,雇佣水军到处忽悠
,说自己质量天下第一
例如丰田的小车,100马力那种,高速上稍微有点坡,地板油都只能跑50多mile时速
例如丰田的软烂悬挂调教,导致动不动油门踩多点就打滑,遇到雨雪,更是各种失控司
空见惯。行驶稳定性基本所有车子里面最差
例如丰田后悬挂用的不是板车,就是精简的别家只用在前悬挂上的筷子麦弗逊和廉价双
叉臂,在5、6万的车型上都用
只有在个别sport车型上采用多连杆,还是比别人连杆少的,人家用5根,丰田就用4根
例如丰田测试造假,实际安全性就是渣,所谓死亡率低就是因为车主高速上开限速减五
换来的,要是像德国车美国车一样开法,死亡率估计得乘以10,平时随便和美国车德国
车擦碰一下,人家屁事没有,丰田油漆刮掉是必然,凹坑破裂不可避免
例如丰田的窄轮胎,别人标配225,丰田就敢用195,5万多的es还标配215的窄轮胎
例如同样配置别人能比丰田便宜起码2、3k甚至5、6k,丰田性价比妥妥的倒数第一
例如丰田偷工减料太狠,问题成堆,只要别家不发生大范围召回,丰田这些年几乎都是
召回第一,各种law suit不断,刚刚被判赔偿几十个亿,后续还有一大堆
丰田有这么多问题,造了这么多垃圾出来,一样可以收买婊子媒体,雇佣水军到处忽悠
,说自己质量天下第一