T*u
2 楼
拍扁了的pilot...
T*s
3 楼
人间精品！
【在 i****a 的大作中提到】
【在 i****a 的大作中提到】
i*a
4 楼
这个呢
n*7
5 楼
我觉得minivan就不要纠结外观了
这个车型就是功能向的
能在车长一定的情况下，做出这么大的空间
已经不容易了
外观的优先级在我心里是最底的
我唯一纠结的就是追尾三排安全性
这个车型就是功能向的
能在车长一定的情况下，做出这么大的空间
已经不容易了
外观的优先级在我心里是最底的
我唯一纠结的就是追尾三排安全性
t*e
6 楼
三排常坐人安全性第一位的话,是不是就只有suburban/Yukon 加长了?
【在 n******7 的大作中提到】
: 我觉得minivan就不要纠结外观了
: 这个车型就是功能向的
: 能在车长一定的情况下，做出这么大的空间
: 已经不容易了
: 外观的优先级在我心里是最底的
: 我唯一纠结的就是追尾三排安全性
【在 n******7 的大作中提到】
: 我觉得minivan就不要纠结外观了
: 这个车型就是功能向的
: 能在车长一定的情况下，做出这么大的空间
: 已经不容易了
: 外观的优先级在我心里是最底的
: 我唯一纠结的就是追尾三排安全性
n*7
7 楼
感觉是这样
代价是车价和停车方便性
而且这个好处随着三排座使用率降低而减少，但是代价是不变的
另外，这种沉重的body-on-frame车型在翻车事故中应该表现很差
单车事故也没优势
所以综合起来看，minivan还是不错的选择
要是所有车型都有追尾测试数据就好了
可以量化比较
【在 t*****e 的大作中提到】
: 三排常坐人安全性第一位的话,是不是就只有suburban/Yukon 加长了?
代价是车价和停车方便性
而且这个好处随着三排座使用率降低而减少，但是代价是不变的
另外，这种沉重的body-on-frame车型在翻车事故中应该表现很差
单车事故也没优势
所以综合起来看，minivan还是不错的选择
要是所有车型都有追尾测试数据就好了
可以量化比较
【在 t*****e 的大作中提到】
: 三排常坐人安全性第一位的话,是不是就只有suburban/Yukon 加长了?
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