美国可以证明雾霾跟汽车关系不大 - 未名空间MITBBS历史存档

c*a2017-02-23 08:02

1 楼

说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以
下的。除了美国我说不出还有哪个国家所用的车辆碳排放更高。
所以说汽车跟雾霾的关系并不大。

X*92017-02-23 08:02

2 楼

Did you know?
你知道吗？
很多人说美国的天好蓝，其实美国当年也曾有过雾霾
1970年美国国会通过了clean air act法修订案，是当时社会影响最大的法案，因为是
参议员马斯基提出，所以也叫马斯基法案，马斯基法案与汽车相关的条款尤为引人瞩目
，1975年以后制造的汽车的排放物中的一氧化碳和碳氢化合物类污染物达到1970-1971
年间车型的1/10；1976年以后制造的汽车的排放物中的氧化氮类污染物达到1970-1971
年间车型的1/10”。这样一个法案，对于各大车厂来讲简直是晴天霹雳，惊呼简直这是
不可能达成的，2年间各大车厂商都在幻想这个“不可能达标”的最严苛的马斯基环保
法规会因为没有车厂能达到而自动作废的时候，搭载本田复合涡流控制燃烧技术CVCC引
擎横空出世，在全球车厂中率先通过了测试。
当时本田就提出了blue skies for our children计划
1990年加州制定了更严格的排放标准 low-emission vehicle (LEV)
（美国是世界上控制汽车排放标准最严的国家，至今具有两个不同的法规，一个是美国
加利福尼亚州的法规，另一个是美国联邦政府法规。加州是世界上排放限制最为严格的
地区）
后来
1996款civic成为世界上第一个通过LEV标准的汽车
1998款accord成为世界上第一个通过ULEV标准的汽车（Ultra low-emission vehicle）
2000款accord成为世界上第一个通过SULEV标准的汽车（Super Ultra low-emission
vehicle)
2014款accord plug-in又成为世界上第一个通过最新最严格排放标准SULEV 20标准的汽车
一切都来自本田老爹的名言：给我们的孩子留一片蓝天~
关于尾气排放的纪录片视频（a must see）
cvcc解说视频，日文的，但亮点在一开头福特ceo的发言
blue skies for our children的介绍
如果你心中有爱，请感谢本田为我们做的贡献~

f*h2017-02-23 08:02

3 楼

雾霾主要就是烧煤炭引起的基本常识

【在 c********a 的大作中提到】

: 说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
: 也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
: ，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: 保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
: 如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
: 少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
: 于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
: 都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
: 拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
: 首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以

c*72017-02-23 08:02

4 楼

中国汽油质量有很大关系吧，中国汽油的污染物含量很高吧

【在 c********a 的大作中提到】

: 说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
: 也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
: ，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: 保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
: 如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
: 少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
: 于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
: 都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
: 拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
: 首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以

t*i2017-02-23 08:02

5 楼

正解。形成雾霾的主要是颗粒物。相比煤炭，石油燃烧的颗粒物少得多，是非常干净的
能源。
即使在机动车的尾气污染中，排放颗粒物的大户是柴油车。现在国内柴油小轿车数量很
少，北京等城市都不给上牌。所以如果一定要把雾霾的屎盆子扣一部分在汽车上，那也
应该扣在重型商用柴油车上，包括大货车和大客车。而国内大货车都不能进入市中心的
，所以屎盆子应该扣在大客车上。市中心什么大客车最多？就是公交车。
都说大城市应该优先发展公交，限制私家车使用（这并没有错）。但如果把雾霾的屎盆
子扣在汽车上，那么就应该扣在公交车上。是不是很讽刺？
中国政府利用雾霾搞各种限行，本质是为了夹带私货，提高政绩（GDP，税收，企业业
绩等）。我搞尾号限行。你不是每天都要开车吗？那你就得多买一台或几台车。还要买
高价车牌。

【在 f*****h 的大作中提到】

: 雾霾主要就是烧煤炭引起的基本常识

a*e2017-02-23 08:02

6 楼

尼玛现在中国汽车销量是2000万一年
保有辆应该在3亿级别，每五人一辆
估计还没算摩托

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13

【在 c********a 的大作中提到】

: 说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
: 也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
: ，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: 保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
: 如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
: 少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
: 于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
: 都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
: 拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
: 首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以

n*s2017-02-23 08:02

7 楼

two thumbs up!

1971
1971

【在 X***9 的大作中提到】

: Did you know?
: 你知道吗？
: 很多人说美国的天好蓝，其实美国当年也曾有过雾霾
: 1970年美国国会通过了clean air act法修订案，是当时社会影响最大的法案，因为是
: 参议员马斯基提出，所以也叫马斯基法案，马斯基法案与汽车相关的条款尤为引人瞩目
: ，1975年以后制造的汽车的排放物中的一氧化碳和碳氢化合物类污染物达到1970-1971
: 年间车型的1/10；1976年以后制造的汽车的排放物中的氧化氮类污染物达到1970-1971
: 年间车型的1/10”。这样一个法案，对于各大车厂来讲简直是晴天霹雳，惊呼简直这是
: 不可能达成的，2年间各大车厂商都在幻想这个“不可能达标”的最严苛的马斯基环保
: 法规会因为没有车厂能达到而自动作废的时候，搭载本田复合涡流控制燃烧技术CVCC引

X*92017-02-23 08:02

8 楼

以在下的才疏学浅和愚钝的资质都不太配在本田上班
本田厉害的东西实在太多太多

【在 n***s 的大作中提到】

: two thumbs up!
:
: 1971
: 1971

l*r2017-02-23 08:02

9 楼

前段看北京有人做了个视频，深度雾霾天，把pm2.5的探测仪放到汽车排气管里，pm探
测值不升反降，证明纯粹从雾霾的角度，汽车反而有消除作用，不过作者最后也补充，
不能指望汽车消霾，因为汽车会带来二氧化碳和硫化物排放的加重

：说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有
钱也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一
辆，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
：保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多
，如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人
最少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会
低于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽
车都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
：拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
：首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0
以下的。除了美国我说不出还有哪个国家所用的车辆碳排放更高。
：所以说汽车跟雾霾的关系并不大。

【在 c********a 的大作中提到】

: 说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
: 也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
: ，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: 保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
: 如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
: 少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
: 于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
: 都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
: 拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
: 首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以

n*s2017-02-23 08:02

10 楼

你做技术还是销售？
本田在阿拉巴马的厂好像是组装质量比较差的。是不是工人素质不行？

【在 X***9 的大作中提到】

:
: 以在下的才疏学浅和愚钝的资质都不太配在本田上班
: 本田厉害的东西实在太多太多

m*s2017-02-23 08:02

11 楼

你去问问Foxbat她那辆让她自豪的能载着Foxbat全家老小还开到108mph那么快的日车本
田奥德赛是哪里生产的？

【在 n***s 的大作中提到】

: 你做技术还是销售？
: 本田在阿拉巴马的厂好像是组装质量比较差的。是不是工人素质不行？

s*n2017-02-23 08:02

12 楼

这个肯定文科生写的。

【在 l**********r 的大作中提到】

: 前段看北京有人做了个视频，深度雾霾天，把pm2.5的探测仪放到汽车排气管里，pm探
: 测值不升反降，证明纯粹从雾霾的角度，汽车反而有消除作用，不过作者最后也补充，
: 不能指望汽车消霾，因为汽车会带来二氧化碳和硫化物排放的加重
:
: ：说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有
: 钱也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一
: 辆，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: ：保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多
: ，如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人
: 最少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会

s*y2017-02-23 08:02

13 楼

测量工具不对，测量方法不对，逻辑顺序不对，这属于比一般民科都低上N档的脑残抓
眼球党

为环

【在 l**********r 的大作中提到】

: 前段看北京有人做了个视频，深度雾霾天，把pm2.5的探测仪放到汽车排气管里，pm探
: 测值不升反降，证明纯粹从雾霾的角度，汽车反而有消除作用，不过作者最后也补充，
: 不能指望汽车消霾，因为汽车会带来二氧化碳和硫化物排放的加重
:
: ：说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有
: 钱也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一
: 辆，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: ：保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多
: ，如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人
: 最少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会

s*y2017-02-23 08:02

14 楼

柴油车是一级颗粒物的主要污染源，直接排放
汽油车是二级颗粒物的主要污染源，间接排放
当然我同意烧煤是天朝雾霾频发的主要原因之一，国家能源结构不调整，说别的都是扯淡

【在 t********i 的大作中提到】

: 正解。形成雾霾的主要是颗粒物。相比煤炭，石油燃烧的颗粒物少得多，是非常干净的
: 能源。
: 即使在机动车的尾气污染中，排放颗粒物的大户是柴油车。现在国内柴油小轿车数量很
: 少，北京等城市都不给上牌。所以如果一定要把雾霾的屎盆子扣一部分在汽车上，那也
: 应该扣在重型商用柴油车上，包括大货车和大客车。而国内大货车都不能进入市中心的
: ，所以屎盆子应该扣在大客车上。市中心什么大客车最多？就是公交车。
: 都说大城市应该优先发展公交，限制私家车使用（这并没有错）。但如果把雾霾的屎盆
: 子扣在汽车上，那么就应该扣在公交车上。是不是很讽刺？
: 中国政府利用雾霾搞各种限行，本质是为了夹带私货，提高政绩（GDP，税收，企业业
: 绩等）。我搞尾号限行。你不是每天都要开车吗？那你就得多买一台或几台车。还要买

C*s2017-02-23 08:02

15 楼

思维还停留在上个世纪？中国几百人一辆车？是不是20年没回中国了？中国现在不到10
个人一辆车！

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16

【在 c********a 的大作中提到】

: 说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有钱
: 也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一辆
: ，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: 保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多，
: 如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人最
: 少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会低
: 于每五个人里就会有一个有一辆汽车的，这样的话就很明显了。还有，就是中国的汽车
: 都是一些小排放的，像1.4的，1.6的2.0以上的汽车都不会太多，但美国不一样，他们
: 拥有的汽车基本上全是2.0以上的吧，如果要说治理的话，我觉得应该先从美国开始，
: 首先把一些老爷车还是大型车全部降到排气量在2.0以下的，最起码大部分要降到2.0以

t*e2017-02-23 08:02

16 楼

器人体

g*q2017-02-23 08:02

17 楼

文科生啊
雾霾的主要成因是氮氧化合物/碳氢化合物/二氧化硫在日光作用下形成的烟雾，而不是
直接排放的颗粒物。小汽车最大的贡献是碳氢化合物和氮氧化合物

为环

【在 l**********r 的大作中提到】

: 前段看北京有人做了个视频，深度雾霾天，把pm2.5的探测仪放到汽车排气管里，pm探
: 测值不升反降，证明纯粹从雾霾的角度，汽车反而有消除作用，不过作者最后也补充，
: 不能指望汽车消霾，因为汽车会带来二氧化碳和硫化物排放的加重
:
: ：说起有钱的国家大家肯定首先想到的是美国，因为美国是这个地球的老大，他们最有
: 钱也最有势，美国人的人均收入真的不低，基本每家每户都有自己的起床，而且不止一
: 辆，全是一些大排放的汽车，想SUV和皮卡这样的，现在每个国家每个人们都在力争为环
: ：保做贡献，都说中国的碳排放相当之后，我要说，中国的车是多，可是中国的人更多
: ，如果平均一下，我想中国几百个人里面才会有一辆汽车吧，但美国呢？一家四五口人
: 最少有两三辆汽车，有的会更多，他们平均一下呢，我想就算到不了人均一辆那也不会

E*a2017-02-23 08:02

18 楼

想当然。汽油馏份硫氮等杂质含量很低，柴油就高多了

：中国汽油质量有很大关系吧，中国汽油的污染物含量很高吧
：

l*g2017-02-23 08:02

19 楼

tg抹黑汽车搞限行主要是
1、容易实现
2、可以显得zf在做事情
3、对经济影响小
其实汽车以前没有排放标准的时候确实可能导致雾霾，但是现在的汽车根本不可能
雾霾都是工厂导致的，1k辆柴油卡车也不如一个工厂的小烟囱

a*e2017-02-23 08:02

20 楼

那得看排放标准执行得怎么样

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13

【在 l*******g 的大作中提到】

: tg抹黑汽车搞限行主要是
: 1、容易实现
: 2、可以显得zf在做事情
: 3、对经济影响小
: 其实汽车以前没有排放标准的时候确实可能导致雾霾，但是现在的汽车根本不可能
: 雾霾都是工厂导致的，1k辆柴油卡车也不如一个工厂的小烟囱

l*g2017-02-23 08:02

21 楼

北京限行以后雾霾反而更严重，说明汽车对雾霾贡献可以忽略
北京雾霾减轻从来是因为刮风，和限行没任何鸟关系

【在 a***e 的大作中提到】

: 那得看排放标准执行得怎么样
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13

t*i2017-02-23 08:02

22 楼

国4以上标准的车排放的尾气，跟人放屁差不多。
国5标准的尾气比人放屁还干净。
TG抹黑私家车的主要目的是搞限行。搞限行的目的是：
1、适当缓解拥堵（这当然也是好事）；
2、可以显得ZF在作为（实质上是胡作非为）；
3、拉动经济，增加税收，GDP和车厂业绩（想每天开车就得多买几台车，多买高价牌照
，多交税费）。

【在 g*q 的大作中提到】

: 文科生啊
: 雾霾的主要成因是氮氧化合物/碳氢化合物/二氧化硫在日光作用下形成的烟雾，而不是
: 直接排放的颗粒物。小汽车最大的贡献是碳氢化合物和氮氧化合物
:
: 为环