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为什么中国的汽车不让行人
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b*a
2
一辆汽车行驶到一处斑马线前,斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过,他们远远
看到车开过来,步伐犹豫了起来,抬头盯着驶来的车,似乎想要通过观察车辆是否减速
,来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候,行驶而来的车辆都会轰鸣着
喇叭然后加速通过。
行人也早已熟悉了这样的场景,斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次
,竟然,车却缓缓地减速停在了斑马线前,司机在车窗里向路人挥挥手,示意他们先行
通过。路人显得有几分惊讶,旋即迅速通过,并向司机伸出大拇指。
这是我每天开车时所坚持的方式,也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的
糟糕之处已经很多了,我们唯一能做的选择,就是在每一个应该礼让行人的路口,选择
让让城市的混乱和失序更加多一分,还是稍稍释放一丁点微小的善意,有的时候或许能
同样收到一个善意的回应。
在美国做访问学者的时候,为了工作方便就打算在那边也考一个驾照。虽然在国内也有
驾照,但为了熟悉美国的驾驶规则,还是报名了一个短课程的驾校,有六次道路练习的
机会。一位香水味很浓的黑人大姐是我的教练。我对她影响最深的一点,就是每次经过
斑马线前的“Stop Sign”(停车标志)的时候,她都会大声要求我,必须完全把车停
死(full stop),不可能只是降低速度,不可能慢慢的“悠着”等行人通过,这些都
被严格禁止。必须是把刹车踩死在斑马线前一米左右的地方,这样想要通过的行人不会
觉得车辆有压迫感。
同时,司机必须做出“摇头晃脑”的观望姿势:即必须脑袋从右向左扫动,要完全观察
路口确实没有行人时才可以继续驾驶。一开始,我对这个“摇头晃脑”的动作非常不以
为然,甚至觉得有些可笑,但后来才明白,当亿万人都在每一个路口重复这个“可笑”
的动作时,这就成为道路文明最基本的规范。但即便这样,也不妨碍成为回国后成为不
幸的“路怒症”患者。有一次,在一个斑马线处,有一位年长者和一位年轻的妈妈推着
婴儿车,手里还抱着襁褓中的婴儿,试图过马路。整条道路混乱不堪,自然没有车辆主
动礼让。北京三月大风刮得这一家老少十分狼狈。我行车至此自然必须要礼让。见我车
停下,她们面露感激地开始推车试图通过。
这个时候,我后面的一辆车开始连续鸣笛。可能是见我“开车太肉、能走不走”,不停
按喇叭催促。这一次是真的让我极其愤怒,于是停车熄火,双闪,让前面行人踏踏实实
通过。下车,客客气气地问后车司机,您是让我从这一家子身上压过去吗?
因此,当最近看到这条新闻的时候,心里多了许多的暖意。
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s*r
3
b b b
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D*u
4
回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾,几年
前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰了,以
至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。
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N*d
5
Still not too late
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b*a
6
斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就过。
而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,走还是
让,
斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。
美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,
根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马
路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。
楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。

【在 b******a 的大作中提到】
: 一辆汽车行驶到一处斑马线前,斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过,他们远远
: 看到车开过来,步伐犹豫了起来,抬头盯着驶来的车,似乎想要通过观察车辆是否减速
: ,来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候,行驶而来的车辆都会轰鸣着
: 喇叭然后加速通过。
: 行人也早已熟悉了这样的场景,斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次
: ,竟然,车却缓缓地减速停在了斑马线前,司机在车窗里向路人挥挥手,示意他们先行
: 通过。路人显得有几分惊讶,旋即迅速通过,并向司机伸出大拇指。
: 这是我每天开车时所坚持的方式,也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的
: 糟糕之处已经很多了,我们唯一能做的选择,就是在每一个应该礼让行人的路口,选择
: 让让城市的混乱和失序更加多一分,还是稍稍释放一丁点微小的善意,有的时候或许能

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i*5
7
Are you sure ?

【在 N*****d 的大作中提到】
: Still not too late
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m*7
8
如果现在坚持将行人放在车辆的利益之前,那以后为了特殊车辆封路的时候,怎么向屁
民解释?

【在 D******u 的大作中提到】
: 回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
: 人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
: 过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
: 国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾,几年
: 前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰了,以
: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。

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d*q
9
现在必须让了。不让要扣分扣钱
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b*r
10
扣分扣钱不是关键,关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识,车要
是一味让行人,在闹市区没法走了,那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯

【在 d***q 的大作中提到】
: 现在必须让了。不让要扣分扣钱
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h*m
11
我觉得国内机动车还是比较守规矩的,最讨厌的是助动车,不管是行人的交通规则还是
车辆的交通规则它都不遵守,闯红灯的最起劲。
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K*3
12
多半你也是一知半解吧?!
好多人行斑马线写着:避让行人。有人在走,作用就和stop一样的!
没有红灯的时候,行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向,那有可
能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。

【在 b******a 的大作中提到】
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就过。
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,走还是
: 让,
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。
: 美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,
: 根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马
: 路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。
: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。

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K*3
13
机动车开始不守规矩是从8x8那时候开始的。

【在 h*********m 的大作中提到】
: 我觉得国内机动车还是比较守规矩的,最讨厌的是助动车,不管是行人的交通规则还是
: 车辆的交通规则它都不遵守,闯红灯的最起劲。

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b*a
14
难道你不是在重复我的话吗?
避让和有否路权是两码事。
机动车即使在各种公路上遇到人或动物都应该避让,否则出事,这和有没人都得停一下
再走不是一回事。斑马线前不会有stop sign, 靠红绿灯控制,否则每辆车都在斑马线
前停 一下,在大城市里根本没法开车。

【在 K*****3 的大作中提到】
: 多半你也是一知半解吧?!
: 好多人行斑马线写着:避让行人。有人在走,作用就和stop一样的!
: 没有红灯的时候,行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向,那有可
: 能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。

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m*a
15
这有什么好讨论的
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b*a
16
有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。

【在 m*******a 的大作中提到】
: 这有什么好讨论的
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H*f
17
我还看到有人好像不知道无信号灯斑马线。我还看到有人好像不知道绿灯起步时还有人
在人行道上没走完该怎么办。


: 有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。



【在 b******a 的大作中提到】
: 有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。
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H*f
18
问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
意决定让还是不让?


: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就
过。

: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,
走还是

: 让,

: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。

: 美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,

: 根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要
过马

: 路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。

: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。



【在 b******a 的大作中提到】
: 有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。
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H*f
19
中国开车不让行人主要是因为不懂交规,不懂什么时候让,该怎么让,脑子里只有我怎
么开能快点或舒服点,最后不是因为行人而是因为一帮乱开车的把路堵成屎


: 回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时
一对新

: 人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过
斑马线

: 过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。

: 国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾
,几年

: 前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰
了,以

: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。



【在 D******u 的大作中提到】
: 回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
: 人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
: 过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
: 国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾,几年
: 前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰了,以
: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。

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D*0
20
如果因为这样撞了人 打官司的时候 那个司机肯定不会说 是他自己”决定不让“的 一
定会例举一大堆客观原因。因为承认是司机决定不让的,那就成了故意伤害了。

【在 H**********f 的大作中提到】
: 问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
: 意决定让还是不让?
:
:
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就
: 过。
:
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,
: 走还是
:
: 让,
:
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。

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b*r
21
素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过马路,
有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在大陆的
情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了

人,

【在 H**********f 的大作中提到】
: 问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
: 意决定让还是不让?
:
:
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就
: 过。
:
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,
: 走还是
:
: 让,
:
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。

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H*f
22
你误解了。行人也是绿灯“直行”,和汽车没转弯之前的方向相同,汽车右转之后冲突
。类似“right hook”


: 素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过
马路,

: 有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在
大陆的

: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了

: 人,



【在 b********r 的大作中提到】
: 素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过马路,
: 有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在大陆的
: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了
:
: 人,

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d*q
23
建议你去一下美国的大城市看看。人多的地方大家都急躁。中国人素质是差了一点。但
是不代表没进步。
在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到:]
:扣分扣钱不是关键,关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识,车
要是一味让行人,在闹市区没法走了,那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯
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b*r
24
这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?

【在 H**********f 的大作中提到】
: 你误解了。行人也是绿灯“直行”,和汽车没转弯之前的方向相同,汽车右转之后冲突
: 。类似“right hook”
:
:
: 素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过
: 马路,
:
: 有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在
: 大陆的
:
: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了
:
: 人,
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H*f
25
国内也该让,但如果没人管就没人让。而且是从后面呼呼加速过来试图从你前面过去挡
你一下,过不去就按喇叭吓唬你,把你蹭了就说你是碰瓷的,如果被迫刹车就骂人。
就这种情况,有一次我治了一个国内司机。我走之前看了是没车的,当我跨了一条车道
的时候,丫从我后面呼呼上来右转要抢我前面直接上左道,还按喇叭。我把丫挡住之后
用雨伞指丫,结果丫不按了,灰突突地从我后面走了。
国内不少人都是开上车就不知道自己姓啥


: 这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?



【在 b********r 的大作中提到】
: 这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?
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b*r
26
开车的有这种心理估计也是以前走路的时候被其他开车的欺负惯了,现在好不容易开上
车,终于扬眉吐气了。。。

【在 H**********f 的大作中提到】
: 国内也该让,但如果没人管就没人让。而且是从后面呼呼加速过来试图从你前面过去挡
: 你一下,过不去就按喇叭吓唬你,把你蹭了就说你是碰瓷的,如果被迫刹车就骂人。
: 就这种情况,有一次我治了一个国内司机。我走之前看了是没车的,当我跨了一条车道
: 的时候,丫从我后面呼呼上来右转要抢我前面直接上左道,还按喇叭。我把丫挡住之后
: 用雨伞指丫,结果丫不按了,灰突突地从我后面走了。
: 国内不少人都是开上车就不知道自己姓啥
:
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: 这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?
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G*1
27
看看回复,还真的觉得应该仔细讨论。

【在 m*******a 的大作中提到】
: 这有什么好讨论的
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m*a
28
然后呢?

【在 G********1 的大作中提到】
: 看看回复,还真的觉得应该仔细讨论。
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H*f
29
然后不违章不拿罚单,不像我一个朋友,没让行人被开罚单,一直不服气,还说堵车都
是因为行人。然后不出事,不像我两个国内亲戚朋友,一个把人撞伤了,一个被人撞死
了。明事理,才能不跟行人起冲突惹路怒,被人踹车或者扁揍,这个我还没遇过,不过
在美国你得小心

【在 m*******a 的大作中提到】
: 然后呢?
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t*i
30
助动车(有的地方叫助力车)确实是个怪胎。它本质上就是个不需要驾照和保险的摩托
车。
助动车应该是90年代上半叶出现的。当时的中国人已经有点钱了,对出行有了比自行车
更高的要求。但公安部门在全国搞禁摩。于是出现了助动车这个怪胎。
助动车的出现,充分说明了国内交管部门管理水平的低下和讲河蟹不讲法规的作风。
最近几年,不需要驾照和保险的汽车已经在国内出现了——就是“老年代步车”(低速
电动车)。

【在 h*********m 的大作中提到】
: 我觉得国内机动车还是比较守规矩的,最讨厌的是助动车,不管是行人的交通规则还是
: 车辆的交通规则它都不遵守,闯红灯的最起劲。

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f*y
31
大多不让。
国内绿灯过人行道,左拐/右拐的车根本不让你。最后就看谁猛。遇上不怕死想碰瓷的
行人,司机就怂了。如果你怕死不想碰瓷,司机就赢了。

【在 b********r 的大作中提到】
: 这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?
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a*4
32
纽约也不让人啊
让人都走完估计车要等到后半夜
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