2019 Ram 1500 看起来真不错# Automobile - 车轮上的传奇
A*h
1 楼
减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
L*8
2 楼
我决定下一辆车买皮卡
https://www.youtube.com/watch?v=L_HRjbA8xzA
大天窗大屏幕 98%高强度钢
18轮之下 万车之上
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
https://www.youtube.com/watch?v=L_HRjbA8xzA
大天窗大屏幕 98%高强度钢
18轮之下 万车之上
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
S*s
3 楼
+1
【在 L****8 的大作中提到】
: 我决定下一辆车买皮卡
: https://www.youtube.com/watch?v=L_HRjbA8xzA
: 大天窗大屏幕 98%高强度钢
: 18轮之下 万车之上
:
: hybrid
【在 L****8 的大作中提到】
: 我决定下一辆车买皮卡
: https://www.youtube.com/watch?v=L_HRjbA8xzA
: 大天窗大屏幕 98%高强度钢
: 18轮之下 万车之上
:
: hybrid
S*s
4 楼
+1，不过看数据eTorque好像只增加torque，对功率没影响。
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
f*t
5 楼
现在我们这里的2018 GMC sierra SLT 6。2V8 加4x4，12K off MSRP，很诱人啊。
S*s
6 楼
还行吧，上个月一个哥们儿不是发帖14k off 买到了18 Sierra嘛，而且我记得肯定不
是Denali。这一代通用的truck不够高，而且方向盘和座椅有点儿错位。这两点没法凑
合，2019高度的问题改善了，但错位的问题得试了才知道是否改掉了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 现在我们这里的2018 GMC sierra SLT 6。2V8 加4x4，12K off MSRP，很诱人啊。
是Denali。这一代通用的truck不够高，而且方向盘和座椅有点儿错位。这两点没法凑
合，2019高度的问题改善了，但错位的问题得试了才知道是否改掉了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 现在我们这里的2018 GMC sierra SLT 6。2V8 加4x4，12K off MSRP，很诱人啊。
f*t
7 楼
14K off是要手上有个GM车才行，我问了，我的Saab 9－3不算，
半吨皮卡变猥琐是趋势，很想在半吨皮卡不用V8前买个V8皮卡。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 还行吧，上个月一个哥们儿不是发帖14k off 买到了18 Sierra嘛，而且我记得肯定不
: 是Denali。这一代通用的truck不够高，而且方向盘和座椅有点儿错位。这两点没法凑
: 合，2019高度的问题改善了，但错位的问题得试了才知道是否改掉了。
l*6
8 楼
看着很不错呀
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
hybrid
【在 A********h 的大作中提到】
: 减重了两百多磅，载重和拖拽能力反而提高了，整体车身98%用高强度钢，还有hybrid
: HEMI增强马力降低油耗，12寸大屏用起来很爽，后排三个座椅一样长度，中间的不再缺
: 一块了，很期待以这个为底子做出来的wagoneer
T*e
9 楼
f150都已经中期改款了，ram才刚刚换代，动作也忒慢了点。不过至少换代以后各项指
标都基本追平了f150，还算不错。
那个混动就是个噱头，就是启动那一下，还有歇缸切换的时候能帮助过渡，其余时间还
是汽油机在干活。
上一代ram在三大皮卡里安全性是最差的，希望这一代有个好成绩
标都基本追平了f150，还算不错。
那个混动就是个噱头，就是启动那一下，还有歇缸切换的时候能帮助过渡，其余时间还
是汽油机在干活。
上一代ram在三大皮卡里安全性是最差的，希望这一代有个好成绩
f*t
10 楼
The 48V mild hybrid is optional on the V8 and standard on the V6
还是不要这个mild hybrid更好，DIY简单多了，还能再减重100磅，估计成本也会下降
1000刀。
还是不要这个mild hybrid更好，DIY简单多了，还能再减重100磅，估计成本也会下降
1000刀。
s*y
11 楼
那个limited的大屏摆明就是装逼嘛,没啥卵用，早点把Carplay搞上去，都什么年代了。
不过讲真外观内饰确实都改善了不少。
不过讲真外观内饰确实都改善了不少。
A*h
12 楼
对，马力没变，扭矩上5.7+eTorque和6.4相当了，虽然只是低速的时候
：+1，不过看数据eTorque好像只增加torque，对功率没影响。
：
：+1，不过看数据eTorque好像只增加torque，对功率没影响。
：
A*h
13 楼
不用看什么时候改，要看改完了的效果。大梁前面两边伸出来的两块就是为了对付
small overlap的，考试成绩应该不会差，实战上不管是谁要是跟它撞的话肯定会很吃亏
：f150都已经中期改款了，ram才刚刚换代，动作也忒慢了点。不过至少换代以后各项指
：标都基本追平了f150，还算不错。
small overlap的，考试成绩应该不会差，实战上不管是谁要是跟它撞的话肯定会很吃亏
：f150都已经中期改款了，ram才刚刚换代，动作也忒慢了点。不过至少换代以后各项指
：标都基本追平了f150，还算不错。
A*h
14 楼
carplay 和 Android auto都有啊，在这么大的屏幕上显示不是更爽吗。其实这个屏不
是FCA第一次用，在charger警车上也有
：那个limited的大屏摆明就是装逼嘛,没啥卵用，早点把Carplay搞上去，都什么年代
了。
：不过讲真外观内饰确实都改善了不少。
是FCA第一次用，在charger警车上也有
：那个limited的大屏摆明就是装逼嘛,没啥卵用，早点把Carplay搞上去，都什么年代
了。
：不过讲真外观内饰确实都改善了不少。
d*g
15 楼
第二排地板是平的吗？
f*t
16 楼
达康同志，是平的，cabin还长了4寸
【在 d****g 的大作中提到】
: 第二排地板是平的吗？
S*s
17 楼
是的
[在 dakang () 的大作中提到：]
:第二排地板是平的吗？
[在 dakang () 的大作中提到：]
:第二排地板是平的吗？
c*d
18 楼
后悬挂改回板簧了吗？
4x4 supercrew payload能上2000磅吗
4x4 supercrew payload能上2000磅吗
c*d
19 楼
刚才搜了一下，up to 2300 lb，估计4x4 supercrew payload最多1800了
n*u
20 楼
这车什么价位
S*s
21 楼
3-8万不等，取决于trim，cab，power，drive等
【在 n******u 的大作中提到】
: 这车什么价位
【在 n******u 的大作中提到】
: 这车什么价位
T*e
22 楼
f150顶配limited乱七八糟option全加上也就是7w刀。不觉得ram有资格卖得比150还贵。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 3-8万不等，取决于trim，cab，power，drive等
【在 S*******s 的大作中提到】
: 3-8万不等，取决于trim，cab，power，drive等
S*s
23 楼
不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
都贵。就像大切Trackhawk。
贵。
【在 T**********e 的大作中提到】
: f150顶配limited乱七八糟option全加上也就是7w刀。不觉得ram有资格卖得比150还贵。
是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
都贵。就像大切Trackhawk。
贵。
【在 T**********e 的大作中提到】
: f150顶配limited乱七八糟option全加上也就是7w刀。不觉得ram有资格卖得比150还贵。
p*6
24 楼
买车的是我，14000off 包括trade in一辆salvage title 2001年的烂车，没有GM的车
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
p*6
25 楼
买车的是我，14000off 包括trade in一辆salvage title 2001年的烂车，没有GM的车
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
p*6
26 楼
买车的是我，14000off 包括trade in一辆salvage title 2001年的烂车，没有GM的车
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
也没有GM credit Card。
2018 sierra slt crew cab 5.3 v8 4＊4，加了几个什么很高端的packages和denali没
大区别，除了自动脚踏板。可以拖9100lb。
方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
T*e
27 楼
总觉得在皮卡上搞trackhawk的概念有点奇怪。
其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不好意思，跟您说错了，小8万是2500顶配的价格，记错了，1500顶配6万5以内。这代
: 是差的比较多，下一代也就是2019开始，就各有千秋了。而且1500 2019今年晚些时候
: 还会推出一款带hellcat 6.2机械增压707马力的trim。肯定比所有竞争对手的所有trim
: 都贵。就像大切Trackhawk。
:
: 贵。
S*s
28 楼
感谢分享，福特做工糙一些。这个级别的truck 都挺静的。
[在 py186 (pp) 的大作中提到：]
:买车的是我，14000off 包括trade in一辆salvage title 2001年的烂车，没有GM的车
:也没有GM credit Card。
:方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
:油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
:个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
[在 py186 (pp) 的大作中提到：]
:买车的是我，14000off 包括trade in一辆salvage title 2001年的烂车，没有GM的车
:也没有GM credit Card。
:方向盘没觉得是问题，右手3点方向握盘正好
:油耗local14.5mpg，长途23－24.5mpg，很安静，很稳。
:个人觉得内饰做工比f150号，但是后排空间不如，
S*s
29 楼
不够tough 指哪方面，后面儿没锁？
[在 ThunderHorse (Crazy) 的大作中提到：]
:总觉得在皮卡上搞trackhawk的概念有点奇怪。
:其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
:上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
[在 ThunderHorse (Crazy) 的大作中提到：]
:总觉得在皮卡上搞trackhawk的概念有点奇怪。
:其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
:上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
T*e
30 楼
没锁是一个方面，空悬比raptor上的也不够tough。还有其他一些配套的小东西，软件
，控制模式什么的。
1500
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不够tough 指哪方面，后面儿没锁？
: [在 ThunderHorse (Crazy) 的大作中提到：]
: :总觉得在皮卡上搞trackhawk的概念有点奇怪。
: :其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
: :上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
，控制模式什么的。
1500
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不够tough 指哪方面，后面儿没锁？
: [在 ThunderHorse (Crazy) 的大作中提到：]
: :总觉得在皮卡上搞trackhawk的概念有点奇怪。
: :其实ram应该在1500搞一个raptor的对应版本。现在的powerwagon是2500的底子，1500
: :上的rebel又不够tough。毕竟拿皮卡搞offroad比上track靠谱多了
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