E*a
2 楼
买车戒律第二条,不要碰米国四缸小鸡
b*e
4 楼
terrain为啥销量不好。
:equinox,有9AT,18 terrain也可以看看
:
:equinox,有9AT,18 terrain也可以看看
:
n*s
10 楼
wrangler.
b*e
13 楼
主要是不想买日本车。所以就只看美国车了。
:
:【 在 buce (buce) 的大作中提到: 】
:
:【 在 buce (buce) 的大作中提到: 】
E*a
15 楼
非也。俺的意思是指所有米国中小型菜车。这类三万以下的价位,米国车扣除工会尼哥
的成本,利润相当薄。部件采购和安装成本都是极力压缩。所以这个价格范围的米国车
牌子像走马灯似的换。
米国车full sizes一般四五万价位,利润margin高,赚多赚少的问题。而且这是米国车
主打的领域,质量基本有保障
:
:准确的说,别吗买四肛小排量涡轮增压直喷(2.0T以下)的美国车。四肛中等排量(
2.4,2.5)自吸的可以买。后者比前者更省油。前者虽然看似技术先进但效果并不好。
的成本,利润相当薄。部件采购和安装成本都是极力压缩。所以这个价格范围的米国车
牌子像走马灯似的换。
米国车full sizes一般四五万价位,利润margin高,赚多赚少的问题。而且这是米国车
主打的领域,质量基本有保障
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:准确的说,别吗买四肛小排量涡轮增压直喷(2.0T以下)的美国车。四肛中等排量(
2.4,2.5)自吸的可以买。后者比前者更省油。前者虽然看似技术先进但效果并不好。
b*r
16 楼
无耻舔拖又在靠打压别家的车来推销自己的tincans,别以为换个ID就不知道你是鸭梨屎
【在 E****a 的大作中提到】
: 非也。俺的意思是指所有米国中小型菜车。这类三万以下的价位,米国车扣除工会尼哥
: 的成本,利润相当薄。部件采购和安装成本都是极力压缩。所以这个价格范围的米国车
: 牌子像走马灯似的换。
: 米国车full sizes一般四五万价位,利润margin高,赚多赚少的问题。而且这是米国车
: 主打的领域,质量基本有保障
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: :准确的说,别吗买四肛小排量涡轮增压直喷(2.0T以下)的美国车。四肛中等排量(
: 2.4,2.5)自吸的可以买。后者比前者更省油。前者虽然看似技术先进但效果并不好。
【在 E****a 的大作中提到】
: 非也。俺的意思是指所有米国中小型菜车。这类三万以下的价位,米国车扣除工会尼哥
: 的成本,利润相当薄。部件采购和安装成本都是极力压缩。所以这个价格范围的米国车
: 牌子像走马灯似的换。
: 米国车full sizes一般四五万价位,利润margin高,赚多赚少的问题。而且这是米国车
: 主打的领域,质量基本有保障
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: :准确的说,别吗买四肛小排量涡轮增压直喷(2.0T以下)的美国车。四肛中等排量(
: 2.4,2.5)自吸的可以买。后者比前者更省油。前者虽然看似技术先进但效果并不好。
g*n
17 楼
偶不喜欢小 suv,真要买的话,就 Volvo XC40
其实买 wagon 很好,CPO 的 V60 XC70
其实买 wagon 很好,CPO 的 V60 XC70
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