c*m
2 楼
撞着火也没什么，若是汽油车撞墙，别说116 MPH, 36 MPH也满地流油了，烧起来更麻
烦。 非得把特斯拉当战斗机开，就得承担战斗机的风险。
再说为啥会着火。一般不会着火的，除非撞得非常非常厉害了，某节电池短路就会冒烟
起火。 但前提是撞得非常厉害。这种撞击，汽油车不但早就起火了
烦。 非得把特斯拉当战斗机开，就得承担战斗机的风险。
再说为啥会着火。一般不会着火的，除非撞得非常非常厉害了，某节电池短路就会冒烟
起火。 但前提是撞得非常厉害。这种撞击，汽油车不但早就起火了
f*t
3 楼
除了断章取义来蒙人，一无是处。跟Tesla厂子的德性一个样。
原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
停下来。
首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
撞墙未必是车头90度迎头相撞。
最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
全带）的那个人重伤但是活下来了。
所以这说明Tesla车子发生车祸时，坐在车里的人反而最危险的。Tesla车子脆弱的结构
非但保护不了人，反而会成为致命的因素。
车祸当中不系安全带被抛出车外，反而比在车里坐着要安全，只有Tesla才能造出这种
设计和质量差到让物理规律反着来的奇葩产品。
原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
停下来。
首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
撞墙未必是车头90度迎头相撞。
最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
全带）的那个人重伤但是活下来了。
所以这说明Tesla车子发生车祸时，坐在车里的人反而最危险的。Tesla车子脆弱的结构
非但保护不了人，反而会成为致命的因素。
车祸当中不系安全带被抛出车外，反而比在车里坐着要安全，只有Tesla才能造出这种
设计和质量差到让物理规律反着来的奇葩产品。
b*u
4 楼
嗯，这智商竟然能小学毕业升入中学？
没死的那乘客当时的感觉可能生不如死。
这就是”不作死就不会死“。
没死的那乘客当时的感觉可能生不如死。
这就是”不作死就不会死“。
M*u
5 楼
看来还是死了好？
【在 b*****u 的大作中提到】
: 嗯，这智商竟然能小学毕业升入中学？
: 没死的那乘客当时的感觉可能生不如死。
: 这就是”不作死就不会死“。
【在 b*****u 的大作中提到】
: 嗯，这智商竟然能小学毕业升入中学？
: 没死的那乘客当时的感觉可能生不如死。
: 这就是”不作死就不会死“。
C*z
6 楼
这不是车结实，这是人结实。36 mph撞墙，汽油车漏油就是车有质量问题了。Tesla不
撞得非常非常厉害，也有起火的例子。
【在 c******m 的大作中提到】
: 撞着火也没什么，若是汽油车撞墙，别说116 MPH, 36 MPH也满地流油了，烧起来更麻
: 烦。 非得把特斯拉当战斗机开，就得承担战斗机的风险。
: 再说为啥会着火。一般不会着火的，除非撞得非常非常厉害了，某节电池短路就会冒烟
: 起火。 但前提是撞得非常厉害。这种撞击，汽油车不但早就起火了
撞得非常非常厉害，也有起火的例子。
【在 c******m 的大作中提到】
: 撞着火也没什么，若是汽油车撞墙，别说116 MPH, 36 MPH也满地流油了，烧起来更麻
: 烦。 非得把特斯拉当战斗机开，就得承担战斗机的风险。
: 再说为啥会着火。一般不会着火的，除非撞得非常非常厉害了，某节电池短路就会冒烟
: 起火。 但前提是撞得非常厉害。这种撞击，汽油车不但早就起火了
D*I
7 楼
lol
86mph
要是你丰田跌的垃圾，肯定满地烂铁皮啊啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 除了断章取义来蒙人，一无是处。跟Tesla厂子的德性一个样。
: 原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
: 标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
: 但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
: 改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
: 停下来。
: 首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
: 撞墙未必是车头90度迎头相撞。
: 最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
: 全带）的那个人重伤但是活下来了。
86mph
要是你丰田跌的垃圾，肯定满地烂铁皮啊啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 除了断章取义来蒙人，一无是处。跟Tesla厂子的德性一个样。
: 原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
: 标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
: 但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
: 改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
: 停下来。
: 首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
: 撞墙未必是车头90度迎头相撞。
: 最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
: 全带）的那个人重伤但是活下来了。
d*e
8 楼
前两周不是有个停着等绿灯时起火的
：这不是车结实，这是人结实。36 mph撞墙，汽油车漏油就是车有质量问题了。Tesla不
：撞得非常非常厉害，也有起火的例子。
：这不是车结实，这是人结实。36 mph撞墙，汽油车漏油就是车有质量问题了。Tesla不
：撞得非常非常厉害，也有起火的例子。
j*f
9 楼
气囊打开时是86mph，也就是发生碰撞的时候是86mph。这个速度什么车撞墙能生还？
【在 f******t 的大作中提到】
: 除了断章取义来蒙人，一无是处。跟Tesla厂子的德性一个样。
: 原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
: 标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
: 但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
: 改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
: 停下来。
: 首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
: 撞墙未必是车头90度迎头相撞。
: 最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
: 全带）的那个人重伤但是活下来了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 除了断章取义来蒙人，一无是处。跟Tesla厂子的德性一个样。
: 原报告的实情是，车子超速至116mph，然后司机看到路前方是一个急转弯，带闪烁灯的
: 标志上写着限速25mph，司机刹车减速，车子减速到86mph（安全气囊打开时的记录），
: 但方向失控，先是车轮和路边的curb发生碰撞，车子上curb之后再跟墙发生碰撞；然后
: 改变方向横跨5条lane，车轮再跟路的另一边curb撞一次，车子最后被一根灯柱子拦住
: 停下来。
: 首先，撞墙的时速肯定不太高（有curb、还有上curb之后的滑行缓冲了不少），其次是
: 撞墙未必是车头90度迎头相撞。
: 最重要的是一直在车里面坐着的两个人全死了；反倒是碰撞时被抛出车外（估计没系安
: 全带）的那个人重伤但是活下来了。
f*r
10 楼
你沒看懂
【在 j***f 的大作中提到】
: 气囊打开时是86mph，也就是发生碰撞的时候是86mph。这个速度什么车撞墙能生还？
【在 j***f 的大作中提到】
: 气囊打开时是86mph，也就是发生碰撞的时候是86mph。这个速度什么车撞墙能生还？
a*e
11 楼
现撞curb减速了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 j***f 的大作中提到】
: 气囊打开时是86mph，也就是发生碰撞的时候是86mph。这个速度什么车撞墙能生还？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 j***f 的大作中提到】
: 气囊打开时是86mph，也就是发生碰撞的时候是86mph。这个速度什么车撞墙能生还？
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