g*e
2 楼
从40000多英里开始，就出现过几次开空调不制冷，关掉半分钟再重新开就有冷气了
现在50000多英里，出现上述问题的几率大了很多
而且，还增加一个新问题，就是夏天温度90多度，按理说车里更热将近100度，
空调开到74度，怎么也不制冷，调到66度左右，才开始出冷气
这种问题，晚上会好一些
是不是温度感应器或温控器出了问题？还是需要充制冷剂？
现在50000多英里，出现上述问题的几率大了很多
而且，还增加一个新问题，就是夏天温度90多度，按理说车里更热将近100度，
空调开到74度，怎么也不制冷，调到66度左右，才开始出冷气
这种问题，晚上会好一些
是不是温度感应器或温控器出了问题？还是需要充制冷剂？
N*d
3 楼
超跌了
f*t
4 楼
你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第一
个问题。
第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
个问题。
第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
M*t
5 楼
突发事件，有熊熊被挤短了，
【在 w**k 的大作中提到】
: 没能理解。谁给解说一下。。。
【在 w**k 的大作中提到】
: 没能理解。谁给解说一下。。。
g*n
6 楼
拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
E*a
7 楼
真矫情，烤萝拉都没这毛病
：你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第
一个问题。
：
：你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第
一个问题。
：
E*a
8 楼
买个烤萝拉都比这省心
：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
T*s
9 楼
这次得出多少血
五年新
【在 f****t 的大作中提到】
: 你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第一
: 个问题。
: 第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
五年新
【在 f****t 的大作中提到】
: 你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第一
: 个问题。
: 第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
f*t
10 楼
烤肉这车能有几个传感器，病入膏肓都会给你报平安，你光屁股和泥玩，肯定比人家中
产烦恼少。
: 买个烤萝拉都比这省心
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
【在 E****a 的大作中提到】
: 买个烤萝拉都比这省心
:
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
产烦恼少。
: 买个烤萝拉都比这省心
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
【在 E****a 的大作中提到】
: 买个烤萝拉都比这省心
:
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
D*I
11 楼
你这早就该去找dealer了
看样子是传感器或者软件问题
看样子是传感器或者软件问题
T*s
12 楼
窝窝车空调不凉是常态？
你那2014款的尾货也快到日子了
空调凉吗，奥斯汀最近四十多度，是不是好几个星期都不敢开窝窝出门
【在 f****t 的大作中提到】
: 烤肉这车能有几个传感器，病入膏肓都会给你报平安，你光屁股和泥玩，肯定比人家中
: 产烦恼少。
:
:
: 买个烤萝拉都比这省心
:
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
:
你那2014款的尾货也快到日子了
空调凉吗，奥斯汀最近四十多度，是不是好几个星期都不敢开窝窝出门
【在 f****t 的大作中提到】
: 烤肉这车能有几个传感器，病入膏肓都会给你报平安，你光屁股和泥玩，肯定比人家中
: 产烦恼少。
:
:
: 买个烤萝拉都比这省心
:
: ：拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
:
E*a
13 楼
胡老师也入了个窝窝？
：烤肉这车能有几个传感器，病入膏肓都会给你报平安，你光屁股和泥玩，肯定比人家
中产烦恼少。
：
：烤肉这车能有几个传感器，病入膏肓都会给你报平安，你光屁股和泥玩，肯定比人家
中产烦恼少。
：
g*e
14 楼
谢谢！ 我试一下内循环
[在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到：]
:你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第
一个问题。
:第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
[在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到：]
:你那里夏天室外湿度大不大？若温度大，就让空调处于内循环模式，应该可以解决第
一个问题。
:第二个问题可能同时也解决了，如果不能解决，就找专修沃尔沃的铺子看看吧。
g*e
15 楼
试着吹了吹探头，观察一下
thank you
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
thank you
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:拿热风吹吹温度探头的位置，看看制冷不。如果管用就换探头。
g*e
16 楼
很有可能，往年夏天没这样
很可能是传感器
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:你这早就该去找dealer了
:看样子是传感器或者软件问题
很可能是传感器
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:你这早就该去找dealer了
:看样子是传感器或者软件问题
g*n
17 楼
探头这种简单的东西能自己换的话，省好多手工费
自己买零件也省不少
【在 g***e 的大作中提到】
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
自己买零件也省不少
【在 g***e 的大作中提到】
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
f*t
18 楼
我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用，
改为内循环模式就不会出这问题，
换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
【在 g***e 的大作中提到】
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
改为内循环模式就不会出这问题，
换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
【在 g***e 的大作中提到】
: 很有可能，往年夏天没这样
: 很可能是传感器
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :你这早就该去找dealer了
: :看样子是传感器或者软件问题
T*s
19 楼
要是窝窝车用denso的传感器就没问题了
【在 f****t 的大作中提到】
: 我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用，
: 改为内循环模式就不会出这问题，
: 换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
:
:
: 很有可能，往年夏天没这样
:
: 很可能是传感器
:
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:
: :你这早就该去找dealer了
:
: :看样子是传感器或者软件问题
:
【在 f****t 的大作中提到】
: 我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用，
: 改为内循环模式就不会出这问题，
: 换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
:
:
: 很有可能，往年夏天没这样
:
: 很可能是传感器
:
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:
: :你这早就该去找dealer了
:
: :看样子是传感器或者软件问题
:
E*a
20 楼
传感器干啥用的？没有传感器丰田也能把车造的好好的。瑞典德国在二战时狼狈为奸，
工程师也都是一个操行。说好了是把简单的事情复杂化，说坏了就是故意整顾客，在维
修和零部件上再赚一笔钱，一鸡几吃。隔壁帖子说买这类车是交智商税一点也不为过。
：我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用
，改为内循环模式就不会出这问题，
：换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
工程师也都是一个操行。说好了是把简单的事情复杂化，说坏了就是故意整顾客，在维
修和零部件上再赚一笔钱，一鸡几吃。隔壁帖子说买这类车是交智商税一点也不为过。
：我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用
，改为内循环模式就不会出这问题，
：换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
b*r
21 楼
你在奥斯丁？地方不错
【在 f****t 的大作中提到】
: 我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用，
: 改为内循环模式就不会出这问题，
: 换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
:
:
: 很有可能，往年夏天没这样
:
: 很可能是传感器
:
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:
: :你这早就该去找dealer了
:
: :看样子是传感器或者软件问题
:
【在 f****t 的大作中提到】
: 我估计是外面的空气湿度太大，吸入车内时凝结成水，传感器上被水覆盖，失去作用，
: 改为内循环模式就不会出这问题，
: 换成丰田，根本没传感器，也不会有问题了
:
:
: 很有可能，往年夏天没这样
:
: 很可能是传感器
:
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:
: :你这早就该去找dealer了
:
: :看样子是传感器或者软件问题
:
g*n
22 楼
奥斯丁就是开车爽
别的没啥
哪有西北角好
【在 b********r 的大作中提到】
: 你在奥斯丁？地方不错
别的没啥
哪有西北角好
【在 b********r 的大作中提到】
: 你在奥斯丁？地方不错
b*r
23 楼
西北角只适合码农，其他职业的人都被你们码农搞死了
【在 g***n 的大作中提到】
: 奥斯丁就是开车爽
: 别的没啥
: 哪有西北角好
【在 g***n 的大作中提到】
: 奥斯丁就是开车爽
: 别的没啥
: 哪有西北角好
T*s
24 楼
狐狸拍不是没在斯波坎留住吗
【在 g***n 的大作中提到】
: 奥斯丁就是开车爽
: 别的没啥
: 哪有西北角好
【在 g***n 的大作中提到】
: 奥斯丁就是开车爽
: 别的没啥
: 哪有西北角好
g*e
25 楼
update:
观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的怠
速模式不制冷。
打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷。
以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的怠
速模式不制冷。
打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷。
以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
n*g
26 楼
我以前老车遇到过这问题，实际上是漏制冷剂了，系统内部压力小了所以怠速的转速不
够，压缩机转的慢于是自己冷效果不好。开起来就好了，后来越漏越厉害，跑起来也没
用了
[在 gaore (gaore) 的大作中提到：]
:update:
:观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的
怠速模式不制冷。
:打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷
。以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
:btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
够，压缩机转的慢于是自己冷效果不好。开起来就好了，后来越漏越厉害，跑起来也没
用了
[在 gaore (gaore) 的大作中提到：]
:update:
:观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的
怠速模式不制冷。
:打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷
。以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
:btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
S*M
27 楼
窝窝车都是大爷，得好好伺候着
g*e
28 楼
谢谢您回复。请问漏的是freeon吗？我是不是找地方补充上就可以？ 还是需要换零件
从而阻止漏制冷剂？ 您在什么店修的? Thank you
【在 n*****g 的大作中提到】
: 我以前老车遇到过这问题，实际上是漏制冷剂了，系统内部压力小了所以怠速的转速不
: 够，压缩机转的慢于是自己冷效果不好。开起来就好了，后来越漏越厉害，跑起来也没
: 用了
: [在 gaore (gaore) 的大作中提到：]
: :update:
: :观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的
: 怠速模式不制冷。
: :打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷
: 。以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
: :btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
从而阻止漏制冷剂？ 您在什么店修的? Thank you
【在 n*****g 的大作中提到】
: 我以前老车遇到过这问题，实际上是漏制冷剂了，系统内部压力小了所以怠速的转速不
: 够，压缩机转的慢于是自己冷效果不好。开起来就好了，后来越漏越厉害，跑起来也没
: 用了
: [在 gaore (gaore) 的大作中提到：]
: :update:
: :观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的
: 怠速模式不制冷。
: :打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷
: 。以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
: :btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
g*n
29 楼
制冷剂现在都是 R134a，自己买一罐加进去好了，找个视频看看就懂了
a*3
30 楼
五年就用光了？
【在 g***n 的大作中提到】
: 制冷剂现在都是 R134a，自己买一罐加进去好了，找个视频看看就懂了
【在 g***n 的大作中提到】
: 制冷剂现在都是 R134a，自己买一罐加进去好了，找个视频看看就懂了
g*e
31 楼
谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制冷剂，
压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
Thanks!
【在 g***n 的大作中提到】
: 制冷剂现在都是 R134a，自己买一罐加进去好了，找个视频看看就懂了
压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
Thanks!
【在 g***n 的大作中提到】
: 制冷剂现在都是 R134a，自己买一罐加进去好了，找个视频看看就懂了
T*s
32 楼
大多建筑的空调不是用R134，用的R22 R410
建议研究一下再冲
【在 g***e 的大作中提到】
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
建议研究一下再冲
【在 g***e 的大作中提到】
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
g*n
33 楼
家用空调没用过，应该是类似的制冷剂，但是具体成分不知道是不是一样。
那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部分
没给信号。relay 看起来也没问题。
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制
冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
【在 g***e 的大作中提到】
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部分
没给信号。relay 看起来也没问题。
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制
冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
【在 g***e 的大作中提到】
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制冷剂，
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
: Thanks!
g*e
34 楼
好的 多谢指教
【在 T*********s 的大作中提到】
: 大多建筑的空调不是用R134，用的R22 R410
: 建议研究一下再冲
【在 T*********s 的大作中提到】
: 大多建筑的空调不是用R134，用的R22 R410
: 建议研究一下再冲
g*e
35 楼
您是指转轮旋转吗？我观察一下
BTW 有什么驾驶的好习惯能让放置一夜的车再开始使用时空调没有霉味？
【在 g***n 的大作中提到】
: 家用空调没用过，应该是类似的制冷剂，但是具体成分不知道是不是一样。
: 那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部分
: 没给信号。relay 看起来也没问题。
:
:
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制
: 冷剂，
:
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
:
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
:
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
:
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
BTW 有什么驾驶的好习惯能让放置一夜的车再开始使用时空调没有霉味？
【在 g***n 的大作中提到】
: 家用空调没用过，应该是类似的制冷剂，但是具体成分不知道是不是一样。
: 那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部分
: 没给信号。relay 看起来也没问题。
:
:
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，发现没漏制
: 冷剂，
:
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。
:
: 放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
:
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
:
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
g*e
36 楼
又观察了几天。挺像您描述的情况。每天第一次动车空调不工作，比如我早晨出门，调
到70度，开15分钟全程不制冷。停半小时后再开，开一会儿就开始制冷了，然后还很凉
。停一会儿再开一会儿反复几次都制冷，只要制冷就很凉。
是不是压缩机的皮带打滑了，磨一磨就好。
最后天天是这样。
以前偶尔出这问题。五万公里后比较频繁。
今年夏天几乎天天这样
还有，在停车场等人时，火一直没灭，可是制冷停止。
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:家用空调没用过，应该是类似的制冷剂，但是具体成分不知道是不是一样。
:那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部
分没给信号。relay 看起来也没问题。
:
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，
发现没漏制冷剂，
:
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。:
:
放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
:
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
:
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
:
: Thanks!
:
到70度，开15分钟全程不制冷。停半小时后再开，开一会儿就开始制冷了，然后还很凉
。停一会儿再开一会儿反复几次都制冷，只要制冷就很凉。
是不是压缩机的皮带打滑了，磨一磨就好。
最后天天是这样。
以前偶尔出这问题。五万公里后比较频繁。
今年夏天几乎天天这样
还有，在停车场等人时，火一直没灭，可是制冷停止。
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:家用空调没用过，应该是类似的制冷剂，但是具体成分不知道是不是一样。
:那怠速时开空调，机舱盖里面有 clutch 吸合的声音吗，如果没有的话那就是控制部
分没给信号。relay 看起来也没问题。
:
: 谢谢沃沃友。我一早去沃尔玛买了r134a制冷剂，用自带的gauge测，
发现没漏制冷剂，
:
: 压力在45psi左右。后来还是放出来一些制冷剂后又充进去一些替换。:
:
放制冷剂的时候，里面的荧光剂喷出来一些比较脏。
:
: 目前稍微有点over charged，47psi左右，有风险的话，我再放出来一些。
:
: BTW，空调室外机的service port同样是这种接口，也可以这样充制冷剂吗？
:
: Thanks!
:
g*n
37 楼
clutch 吸合时啪嗒很大一声的，但是驾驶室应该听不见。
转轮肯定总是跟着皮带转的，看不出差别。
要没有霉味，回家路上最后几分钟把空调关了，热风吹吹应该就好了
【在 g***e 的大作中提到】
: 您是指转轮旋转吗？我观察一下
: BTW 有什么驾驶的好习惯能让放置一夜的车再开始使用时空调没有霉味？
转轮肯定总是跟着皮带转的，看不出差别。
要没有霉味，回家路上最后几分钟把空调关了，热风吹吹应该就好了
【在 g***e 的大作中提到】
: 您是指转轮旋转吗？我观察一下
: BTW 有什么驾驶的好习惯能让放置一夜的车再开始使用时空调没有霉味？
g*e
38 楼
多谢！我试试看
【在 g***n 的大作中提到】
: clutch 吸合时啪嗒很大一声的，但是驾驶室应该听不见。
: 转轮肯定总是跟着皮带转的，看不出差别。
: 要没有霉味，回家路上最后几分钟把空调关了，热风吹吹应该就好了
【在 g***n 的大作中提到】
: clutch 吸合时啪嗒很大一声的，但是驾驶室应该听不见。
: 转轮肯定总是跟着皮带转的，看不出差别。
: 要没有霉味，回家路上最后几分钟把空调关了，热风吹吹应该就好了
n*r
39 楼
如果没漏氟，你看看乘客那边的调温度按钮上面有个三个小横杠的口，里面有没有被灰
尘杂物啥堵了。那个里面是cabin temp sensor。如果有你清理一下。注意那个sensor
很小，别给弄坏了。先查查YouTube再干
【在 g***e 的大作中提到】
: update:
: 观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的怠
: 速模式不制冷。
: 打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷。
: 以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
: btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
尘杂物啥堵了。那个里面是cabin temp sensor。如果有你清理一下。注意那个sensor
很小，别给弄坏了。先查查YouTube再干
【在 g***e 的大作中提到】
: update:
: 观察了十多天，总结一下问题其实是这样的，之前我的描述不准确。xc90在打着火的怠
: 速模式不制冷。
: 打着火，停好久也不制冷，开起来走一会儿就制冷；并且停下车不熄火也会停止制冷。
: 以前不这样，以前只要打着火不管走不走都制冷
: btw，车在几个月前换了电池，电池状态良好
l*g
40 楼
搜了下
还可能的原因：
1、节气门太脏，怠速负荷大，因为进气量不足功率不够，系统自己关闭空调
2、空调内膨胀阀在低速下开度会比较小，所以制冷太少，让你觉得没制冷
以上两点，空档踩几秒油门让转速上2k看看有没有改善，如果有，那么就是其中一个原因
3、空调实际在工作了，但是因为转速过低，车内太热，你没感觉到在工作
4、就像你前面说的可能离合/皮带有打滑？这个喷点蜡（可以去买一瓶belt dresser/
grip/spray，都能防止打滑）
5、皮带比较松？关机状态按压一下看看
还可能的原因：
1、节气门太脏，怠速负荷大，因为进气量不足功率不够，系统自己关闭空调
2、空调内膨胀阀在低速下开度会比较小，所以制冷太少，让你觉得没制冷
以上两点，空档踩几秒油门让转速上2k看看有没有改善，如果有，那么就是其中一个原因
3、空调实际在工作了，但是因为转速过低，车内太热，你没感觉到在工作
4、就像你前面说的可能离合/皮带有打滑？这个喷点蜡（可以去买一瓶belt dresser/
grip/spray，都能防止打滑）
5、皮带比较松？关机状态按压一下看看
g*e
41 楼
update: 感觉是go fan说的传感器问题，有时早晨不制冷，关掉a/c，过半分钟
打开就好了
打开就好了
g*e
42 楼
好的！多谢！我把它吹了吹
sensor
【在 n******r 的大作中提到】
: 如果没漏氟，你看看乘客那边的调温度按钮上面有个三个小横杠的口，里面有没有被灰
: 尘杂物啥堵了。那个里面是cabin temp sensor。如果有你清理一下。注意那个sensor
: 很小，别给弄坏了。先查查YouTube再干
sensor
【在 n******r 的大作中提到】
: 如果没漏氟，你看看乘客那边的调温度按钮上面有个三个小横杠的口，里面有没有被灰
: 尘杂物啥堵了。那个里面是cabin temp sensor。如果有你清理一下。注意那个sensor
: 很小，别给弄坏了。先查查YouTube再干
g*e
43 楼
多谢老色狼！可能是throttle body较脏，影响了整车性能。需要清理了。
早晨不制冷，关掉a/c，过半分钟打开就好了
我知道空调没有实际启动是因为，隔夜停车后，a/c一启动就有霉味，如果没
霉味就是a/c没实际起作用. 车子起步不久没冷气，关掉过会儿再打开就制冷了，
同时有霉味。空调启动传感器的故障也有可能
原因
【在 l*******g 的大作中提到】
: 搜了下
: 还可能的原因：
: 1、节气门太脏，怠速负荷大，因为进气量不足功率不够，系统自己关闭空调
: 2、空调内膨胀阀在低速下开度会比较小，所以制冷太少，让你觉得没制冷
: 以上两点，空档踩几秒油门让转速上2k看看有没有改善，如果有，那么就是其中一个原因
: 3、空调实际在工作了，但是因为转速过低，车内太热，你没感觉到在工作
: 4、就像你前面说的可能离合/皮带有打滑？这个喷点蜡（可以去买一瓶belt dresser/
: grip/spray，都能防止打滑）
: 5、皮带比较松？关机状态按压一下看看
早晨不制冷，关掉a/c，过半分钟打开就好了
我知道空调没有实际启动是因为，隔夜停车后，a/c一启动就有霉味，如果没
霉味就是a/c没实际起作用. 车子起步不久没冷气，关掉过会儿再打开就制冷了，
同时有霉味。空调启动传感器的故障也有可能
原因
【在 l*******g 的大作中提到】
: 搜了下
: 还可能的原因：
: 1、节气门太脏，怠速负荷大，因为进气量不足功率不够，系统自己关闭空调
: 2、空调内膨胀阀在低速下开度会比较小，所以制冷太少，让你觉得没制冷
: 以上两点，空档踩几秒油门让转速上2k看看有没有改善，如果有，那么就是其中一个原因
: 3、空调实际在工作了，但是因为转速过低，车内太热，你没感觉到在工作
: 4、就像你前面说的可能离合/皮带有打滑？这个喷点蜡（可以去买一瓶belt dresser/
: grip/spray，都能防止打滑）
: 5、皮带比较松？关机状态按压一下看看
g*e
44 楼
update: 搜索了一下国内论坛，应该是a/c solenoid control value 坏了
就是这个，看起来自己更换应该不难
https://www.volvowholesalepartsdirect.com/p/Volvo_2013_XC90/Control-valve/
42792316/31305844.html
就是这个，看起来自己更换应该不难
https://www.volvowholesalepartsdirect.com/p/Volvo_2013_XC90/Control-valve/
42792316/31305844.html
g*e
45 楼
就是这个，应该插上即可
g*e
46 楼
电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不制冷，
而制冷时又足够凉。
剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不制冷，
而制冷时又足够凉。
f*t
47 楼
装上了么？效果如何？
【在 g***e 的大作中提到】
: 电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
: 剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不制冷，
: 而制冷时又足够凉。
g*e
48 楼
还没买电磁阀
得先研究好再买。零件很简单，但目前看着机器盖里很紧凑，不太容易插拔。目测可能
在压缩机下方，不容易够到。
自己不行的话只能去修车店了。
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 装上了么？效果如何？
得先研究好再买。零件很简单，但目前看着机器盖里很紧凑，不太容易插拔。目测可能
在压缩机下方，不容易够到。
自己不行的话只能去修车店了。
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 装上了么？效果如何？
g*n
49 楼
确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
: 电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
: 剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不
制冷，
: 而制冷时又足够凉。
【在 g***e 的大作中提到】
: 还没买电磁阀
: 得先研究好再买。零件很简单，但目前看着机器盖里很紧凑，不太容易插拔。目测可能
: 在压缩机下方，不容易够到。
: 自己不行的话只能去修车店了。
: 电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
: 剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不
制冷，
: 而制冷时又足够凉。
【在 g***e 的大作中提到】
: 还没买电磁阀
: 得先研究好再买。零件很简单，但目前看着机器盖里很紧凑，不太容易插拔。目测可能
: 在压缩机下方，不容易够到。
: 自己不行的话只能去修车店了。
g*e
50 楼
那可能电磁阀只是控制是否engage a/c的阀门
: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
: 制冷，
【在 g***n 的大作中提到】
: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
:
:
: 电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
:
: 剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不
: 制冷，
:
: 而制冷时又足够凉。
:
: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
: 制冷，
【在 g***n 的大作中提到】
: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
:
:
: 电磁阀是solenoid value(control value), 是制冷和制热功能切换制冷
:
: 剂流向的阀门。感觉是这个故障，不稳定，特别是早晨最开始开时，导致有时不
: 制冷，
:
: 而制冷时又足够凉。
:
g*n
51 楼
你不要乱猜。控制压缩机是否工作一般就是那个 AC relay，常规设计就是这样。
这个阀门是干啥的你再查查清楚
: 那可能电磁阀只是控制是否engage a/c的阀门
【在 g***e 的大作中提到】
: 那可能电磁阀只是控制是否engage a/c的阀门
:
:
: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
:
: 制冷，
:
这个阀门是干啥的你再查查清楚
: 那可能电磁阀只是控制是否engage a/c的阀门
【在 g***e 的大作中提到】
: 那可能电磁阀只是控制是否engage a/c的阀门
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: 确定吗，制热不是就靠engine coolant 吗，跟制冷剂有关系吗
:
: 制冷，
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