厉害了，福特欧洲轿车也要倒闭# Automobile - 车轮上的传奇
T*s
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原标题: 3个月后，福特CEO再度叫停欧洲轿车业务
2018-08-02 09:31
文/福佳白
导语：随着福特在北美停售轿车，及在欧洲产品的重心转移，意味着中国将成为福特最
重要的轿车市场。
近日，福特汽车方面公布了第二季度财报。对此，福特CEO韩凯特（Jim Hackett）对欧
洲市场表现相当不满意。
由于受到英国脱欧与消费者购车形态转变等因素影响，福特在欧洲消量持续下滑，今年
第二季度，福特在欧洲的业务税前亏损达7,300万美元，而去年同期盈利8,800万美元。
其中福特旗下许多车型如C-Max上半年销量下滑18%，蒙迪欧这类中大型轿车也受到影响
，因此福特将重新思考产品布局规划。
福特首席财务官Bob Shanks称，福特在欧洲的大部分车型都没有盈利，主要包括轿车和
C-Max等迷你厢式车。然而，福特全顺、翼虎、Ranger皮卡和“精选进口”的车型在欧
洲都盈利。为了使公司在欧洲地区的业务恢复盈利，福特正将其在欧洲的支出从轿车转
向利润更高的SUV和商用厢式车。
“尽管这些盈利车型占福特欧洲销量和营业收入的一半都不到，但利润却是福特欧洲利
润的200%以上。”Bob Shanks表示。据悉，福特商用厢式车在欧洲的利润率达到13%。
IHS Markit首席分析师Ian Fletcher称，福特的做法是正确的，“福特曾经进行过重组
，但仍抱怨在欧洲地区缺乏盈利能力。他们得迈出一大步，否则将会陷入同样的境地。”
此前福特也曾试图通过提供不同的设计版本以提高售价，从而提高其福克斯和Fiesta的
利润率，包括一款Active跨界版本以及一款升级的Vignale版本。
福特目前在欧洲销售小型EcoSport、紧凑型Kuga和中型锐界这三款SUV。其中，Kuga和
EcoSport今年第二季度在欧洲销量达到创纪录的水平。到2020年，福特将推出新车型增
加产品组合。
今年早些时候，福特曾宣布，到2020年将逐渐停止在美国出售Fusion等轿车车型，S-
Max等车型也将逐步淘汰。此外，福特还计划继续削减成本，并更快地在欧洲推出新产
品。今年6月份，福特表示，如果没有找到买家，它将关闭位于法国西南部波尔多地区
的Blanquefort变速箱工厂。
在7月25日财报电话会议上，Shanks表示，福特也将更加依赖合作伙伴关系来扭转欧洲
的颓势。福特与标致雪铁龙集团（PSA Group）在发动机领域有着长期合作伙伴关系。
今年6月，该公司与大众集团签署了一项协议，希望在商用车及其他非指定项目上达成
潜在的联盟。
此外，英国退欧也是影响福特欧洲市场盈利的重要因素。英国是福特在欧洲最大的市场
，在英国决定退出欧盟后，英镑贬值，从而使福特遭到汇率变化的巨大影响。“2016年
，我们在欧洲市场的税前利润达12亿美元。英国退欧和英镑持续疲软对我们的欧洲业务
是一项根本性的不利因素。”
另外，由于产品结构问题，福特在欧洲SUV细分市场扩张缓慢。
随着福特在北美停售轿车，及在欧洲产品的重心转移，意味着中国将成为福特最重要的
轿车市场。目前，北美、欧洲、亚太（主要指中国）是福特的三大主要市场。今年下半
年，福特重磅轿车新一代福克斯将在中国上市，2019年或将实现中国制造福克斯返销美
国。
2018-08-02 09:31
文/福佳白
导语：随着福特在北美停售轿车，及在欧洲产品的重心转移，意味着中国将成为福特最
重要的轿车市场。
近日，福特汽车方面公布了第二季度财报。对此，福特CEO韩凯特（Jim Hackett）对欧
洲市场表现相当不满意。
由于受到英国脱欧与消费者购车形态转变等因素影响，福特在欧洲消量持续下滑，今年
第二季度，福特在欧洲的业务税前亏损达7,300万美元，而去年同期盈利8,800万美元。
其中福特旗下许多车型如C-Max上半年销量下滑18%，蒙迪欧这类中大型轿车也受到影响
，因此福特将重新思考产品布局规划。
福特首席财务官Bob Shanks称，福特在欧洲的大部分车型都没有盈利，主要包括轿车和
C-Max等迷你厢式车。然而，福特全顺、翼虎、Ranger皮卡和“精选进口”的车型在欧
洲都盈利。为了使公司在欧洲地区的业务恢复盈利，福特正将其在欧洲的支出从轿车转
向利润更高的SUV和商用厢式车。
“尽管这些盈利车型占福特欧洲销量和营业收入的一半都不到，但利润却是福特欧洲利
润的200%以上。”Bob Shanks表示。据悉，福特商用厢式车在欧洲的利润率达到13%。
IHS Markit首席分析师Ian Fletcher称，福特的做法是正确的，“福特曾经进行过重组
，但仍抱怨在欧洲地区缺乏盈利能力。他们得迈出一大步，否则将会陷入同样的境地。”
此前福特也曾试图通过提供不同的设计版本以提高售价，从而提高其福克斯和Fiesta的
利润率，包括一款Active跨界版本以及一款升级的Vignale版本。
福特目前在欧洲销售小型EcoSport、紧凑型Kuga和中型锐界这三款SUV。其中，Kuga和
EcoSport今年第二季度在欧洲销量达到创纪录的水平。到2020年，福特将推出新车型增
加产品组合。
今年早些时候，福特曾宣布，到2020年将逐渐停止在美国出售Fusion等轿车车型，S-
Max等车型也将逐步淘汰。此外，福特还计划继续削减成本，并更快地在欧洲推出新产
品。今年6月份，福特表示，如果没有找到买家，它将关闭位于法国西南部波尔多地区
的Blanquefort变速箱工厂。
在7月25日财报电话会议上，Shanks表示，福特也将更加依赖合作伙伴关系来扭转欧洲
的颓势。福特与标致雪铁龙集团（PSA Group）在发动机领域有着长期合作伙伴关系。
今年6月，该公司与大众集团签署了一项协议，希望在商用车及其他非指定项目上达成
潜在的联盟。
此外，英国退欧也是影响福特欧洲市场盈利的重要因素。英国是福特在欧洲最大的市场
，在英国决定退出欧盟后，英镑贬值，从而使福特遭到汇率变化的巨大影响。“2016年
，我们在欧洲市场的税前利润达12亿美元。英国退欧和英镑持续疲软对我们的欧洲业务
是一项根本性的不利因素。”
另外，由于产品结构问题，福特在欧洲SUV细分市场扩张缓慢。
随着福特在北美停售轿车，及在欧洲产品的重心转移，意味着中国将成为福特最重要的
轿车市场。目前，北美、欧洲、亚太（主要指中国）是福特的三大主要市场。今年下半
年，福特重磅轿车新一代福克斯将在中国上市，2019年或将实现中国制造福克斯返销美
国。
