j*3
2 楼
汽车像人一样,都有两个耳朵。后视镜的功能就是在人们行车的时候,或者倒车的时候
,能够监控到后面的情况,以保证行车的安全。但是,他也有自己的弱点,那就是有一
定的风阻,让汽车的阻力增加。还有就是下雨天的时候,因为后视镜会被雨水淋湿并且
造成视线模糊,看不到外界的情况,而造成危险。
目前丰田汽车在取消后视镜这一块走在了世界的前列,其旗下的雷克萨斯已经开始这样
操作了。他们把后视镜弱化为后视眼这样的东西,像监控一样的。而成像直接在中控屏
上面显示出来。
这样的话可以有效的减少风阻和雨天的安全性也得到了提高。还有一种设计,就是利用
摄像头直接取代所有的东西,后视镜那一块直接没有了,也不会有什么后视眼。直接利
用车身来布置摄像头成像。这也是一种方案。不过,个人觉得还是不应该取消后视镜,
毕竟每个车型的设计风格不同,很多时候需要依靠后视镜来检视行车宽度,确保安全。
而日本雷克萨斯这种采用鹰眼的方式可能感觉会好很多,只不过,弊端就是觉得不怎么
美观。毕竟看长了后视镜这东西,突然成了一个棒子有点不习惯。
,能够监控到后面的情况,以保证行车的安全。但是,他也有自己的弱点,那就是有一
定的风阻,让汽车的阻力增加。还有就是下雨天的时候,因为后视镜会被雨水淋湿并且
造成视线模糊,看不到外界的情况,而造成危险。
目前丰田汽车在取消后视镜这一块走在了世界的前列,其旗下的雷克萨斯已经开始这样
操作了。他们把后视镜弱化为后视眼这样的东西,像监控一样的。而成像直接在中控屏
上面显示出来。
这样的话可以有效的减少风阻和雨天的安全性也得到了提高。还有一种设计,就是利用
摄像头直接取代所有的东西,后视镜那一块直接没有了,也不会有什么后视眼。直接利
用车身来布置摄像头成像。这也是一种方案。不过,个人觉得还是不应该取消后视镜,
毕竟每个车型的设计风格不同,很多时候需要依靠后视镜来检视行车宽度,确保安全。
而日本雷克萨斯这种采用鹰眼的方式可能感觉会好很多,只不过,弊端就是觉得不怎么
美观。毕竟看长了后视镜这东西,突然成了一个棒子有点不习惯。
a*e
4 楼
被动机械换成主动电子都会有生命代价的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 j********3 的大作中提到】
: 汽车像人一样,都有两个耳朵。后视镜的功能就是在人们行车的时候,或者倒车的时候
: ,能够监控到后面的情况,以保证行车的安全。但是,他也有自己的弱点,那就是有一
: 定的风阻,让汽车的阻力增加。还有就是下雨天的时候,因为后视镜会被雨水淋湿并且
: 造成视线模糊,看不到外界的情况,而造成危险。
: 目前丰田汽车在取消后视镜这一块走在了世界的前列,其旗下的雷克萨斯已经开始这样
: 操作了。他们把后视镜弱化为后视眼这样的东西,像监控一样的。而成像直接在中控屏
: 上面显示出来。
: 这样的话可以有效的减少风阻和雨天的安全性也得到了提高。还有一种设计,就是利用
: 摄像头直接取代所有的东西,后视镜那一块直接没有了,也不会有什么后视眼。直接利
: 用车身来布置摄像头成像。这也是一种方案。不过,个人觉得还是不应该取消后视镜,
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 j********3 的大作中提到】
: 汽车像人一样,都有两个耳朵。后视镜的功能就是在人们行车的时候,或者倒车的时候
: ,能够监控到后面的情况,以保证行车的安全。但是,他也有自己的弱点,那就是有一
: 定的风阻,让汽车的阻力增加。还有就是下雨天的时候,因为后视镜会被雨水淋湿并且
: 造成视线模糊,看不到外界的情况,而造成危险。
: 目前丰田汽车在取消后视镜这一块走在了世界的前列,其旗下的雷克萨斯已经开始这样
: 操作了。他们把后视镜弱化为后视眼这样的东西,像监控一样的。而成像直接在中控屏
: 上面显示出来。
: 这样的话可以有效的减少风阻和雨天的安全性也得到了提高。还有一种设计,就是利用
: 摄像头直接取代所有的东西,后视镜那一块直接没有了,也不会有什么后视眼。直接利
: 用车身来布置摄像头成像。这也是一种方案。不过,个人觉得还是不应该取消后视镜,
M*z
6 楼
哈哈。看想知道左边又没车,眼睛往右喵? 有点难度
T*R
7 楼
尼玛我的TZA比昨天也跌了很多。
L*x
8 楼
我今天就是大盘涨自己的股票狂跌 今年最差的日子
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