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Tesla 3还是太贵

Tesla 3还是太贵# Automobile - 车轮上的传奇

g*c2019-01-13 08:01

1 楼

他家价格公式：
$44,000
Incentives
- $6,250
Gasoline savings
- $4,300
Price after savings
$33,450
这里$6,250的credit加州平均收入的只能拿$3,750
这样其实总价格是$35,950
这个价格真是没有太大竞争力

g*n2019-01-13 08:01

2 楼

gasoline saving 都算到价格里去了，真是奇葩，果然是卖期货的

c*a2019-01-13 08:01

3 楼

比贵过他一档的 BMW还好，为啥要便宜卖啊

d*a2019-01-13 08:01

4 楼

对，看拿什么做参照点。用3系来比，Model 3稳压一头。

【在 c******a 的大作中提到】

: 比贵过他一档的 BMW还好，为啥要便宜卖啊

d*n2019-01-13 08:01

5 楼

不如让消费者上传去年加油的小票然后直接减免可能更有吸引力

【在 g***n 的大作中提到】

: gasoline saving 都算到价格里去了，真是奇葩，果然是卖期货的

I*a2019-01-13 08:01

6 楼

驾驶感完爆价格还高一级别的的豪车，我真心没觉得贵：）

【在 g**c 的大作中提到】

: 他家价格公式：
: $44,000
: Incentives
: - $6,250
: Gasoline savings
: - $4,300
: Price after savings
: $33,450
: 这里$6,250的credit加州平均收入的只能拿$3,750
: 这样其实总价格是$35,950

c*u2019-01-13 08:01

7 楼

Gasoline savings 应该算少了，还有各种 maintenance cost saving comparing
with 汽油车.
电车零件少，应该维护容易。
感觉 44000 应该很有竞争力了。

g*c2019-01-13 08:01

8 楼

汽油车10年不大修的车很多，小修和maintenance没多少钱，最后还能合理价格卖了。
Tesla 10年电池要换，可能根本没有resale value了。

【在 c**u 的大作中提到】

: Gasoline savings 应该算少了，还有各种 maintenance cost saving comparing
: with 汽油车.
: 电车零件少，应该维护容易。
: 感觉 44000 应该很有竞争力了。

s*m2019-01-13 08:01

9 楼

哪里得出电池十年要换？

【在 g**c 的大作中提到】

: 汽油车10年不大修的车很多，小修和maintenance没多少钱，最后还能合理价格卖了。
: Tesla 10年电池要换，可能根本没有resale value了。

c*u2019-01-13 08:01

10 楼

漏机油，烧机油，各种 engine check light on, engine plug/spark , 散热片，
电池5-6年换，各种换机油/filter. LOL
my research result is that tesla battery life is pretty much unlimited. (
with slightly performance degradation.), you can do research yourself. This
is the main reason I start to invest in tesla stocks heavily and will buy a
tesla very soon.

【在 g**c 的大作中提到】

: 汽油车10年不大修的车很多，小修和maintenance没多少钱，最后还能合理价格卖了。
: Tesla 10年电池要换，可能根本没有resale value了。

g*c2019-01-13 08:01

11 楼

Tesla太短没有数据
Prius的调查，batteries last about 12 to 15 years
Tesla的电池除非有很大突破，不然寿命差不多

【在 s*m 的大作中提到】

: 哪里得出电池十年要换？

c*u2019-01-13 08:01

12 楼

you can search youtube videos, there are a lot.

【在 g**c 的大作中提到】

: Tesla太短没有数据
: Prius的调查，batteries last about 12 to 15 years
: Tesla的电池除非有很大突破，不然寿命差不多

c*u2019-01-13 08:01

13 楼

here is one https://youtu.be/z2CaWaKjS1Y

【在 c**u 的大作中提到】

:
: you can search youtube videos, there are a lot.

m*a2019-01-13 08:01

14 楼

Enhanced Autopilot $5000 没买好意思说自己开tesla？
最多算badge whore

【在 g**c 的大作中提到】

g*c2019-01-13 08:01

15 楼

他的分析里最旧的tesla是6年新，而且大部分是最近几年的，根本没有10年以上车的数据
所以要看prius，只有prius有长期数据，而且本田电池不比tesla差。

【在 c**u 的大作中提到】

:
: here is one https://youtu.be/z2CaWaKjS1Y

f*e2019-01-13 08:01

16 楼

就算丰田十几年做混动的电池技术和这几年特斯拉做纯电的电池技术一样好，普锐斯那
小电池基本每一两天就走个充满-放光的过程。特斯拉日常驾驶一周才走个同样的过程
，损耗自然不一样。

数据

【在 g**c 的大作中提到】

: 他的分析里最旧的tesla是6年新，而且大部分是最近几年的，根本没有10年以上车的数据
: 所以要看prius，只有prius有长期数据，而且本田电池不比tesla差。

f*t2019-01-13 08:01

17 楼

特粉是活雷锋，每一天心里都无时无刻地替开内燃机车的车主们想象出很多梦幻般的问
题。
对待他人一贯是worst-case scenario的警告，对自己却总是认为自己会遇上童话世界
般的美好，所想即所得。在他们的脑海里：
自己是最聪明的，别人总是愚蠢的；
自己占尽便宜，别人一定要吃亏。
自己买的Tesla是无限寿命的；
免费用水；
免费用电；
免费用煤气；
超市里买菜希望能捡到别人不小心掉的$100纸币
干脆期待自己家院子里未来会长出一棵摇钱树，取之不尽
他们嘴上肯定是不承认的，但内心里的确藏着上面的想法。

O*d2019-01-13 08:01

18 楼

混动车的电池是小容量，开车时频繁充放电。走几英里就有一个充放电循环。每天充
电放电几十次。纯电车的电池充放电要几百英里才有一次。

f*t2019-01-13 08:01

19 楼

混动车加速时动力主要来源自内燃机，就算电池衰退得不行，多数人肯定感觉不出来。
绝大数人日常开车甚至连前驱和后驱都分辨不出来......

【在 O*******d 的大作中提到】

: 混动车的电池是小容量，开车时频繁充放电。走几英里就有一个充放电循环。每天充
: 电放电几十次。纯电车的电池充放电要几百英里才有一次。

o*p2019-01-13 08:01

20 楼

gasoline save my ass！充电可比加油贵啊，除非出钱家里装个充电桩。这逼的口气就
是说开model 3的人都在公司免费充电，公司也不傻啊，人人都电车在公司充电最后就
变成要排长队或者付费充。

【在 g***n 的大作中提到】

: gasoline saving 都算到价格里去了，真是奇葩，果然是卖期货的

T*d2019-01-13 08:01

21 楼

puris 的是镍氢电池，并且不是深度放电的，基本上保持在满电状态

【在 f*******e 的大作中提到】

: 就算丰田十几年做混动的电池技术和这几年特斯拉做纯电的电池技术一样好，普锐斯那
: 小电池基本每一两天就走个充满-放光的过程。特斯拉日常驾驶一周才走个同样的过程
: ，损耗自然不一样。
:
: 数据

d*f2019-01-13 08:01

22 楼

Prius过保就挂，还12-15年，在梦里阿

【在 g**c 的大作中提到】

: Tesla太短没有数据
: Prius的调查，batteries last about 12 to 15 years
: Tesla的电池除非有很大突破，不然寿命差不多

N*M2019-01-13 08:01

23 楼

充电比加油便宜一些这是事实。加州很多公司门口有免费的充电桩也是事实。

【在 o****p 的大作中提到】

: gasoline save my ass！充电可比加油贵啊，除非出钱家里装个充电桩。这逼的口气就
: 是说开model 3的人都在公司免费充电，公司也不傻啊，人人都电车在公司充电最后就
: 变成要排长队或者付费充。

Y*w2019-01-13 08:01

24 楼

这个纯属放屁

【在 d********f 的大作中提到】

: Prius过保就挂，还12-15年，在梦里阿

d*f2019-01-13 08:01

25 楼

信不信由你，很准时的，我的四大牛人买的都是过保一年之内就byebye了，你们认为电
器类产品能用15年的都是在做梦么？想一想你15年前的手机在那里？

【在 Y****w 的大作中提到】

: 这个纯属放屁

f*t2019-01-13 08:01

26 楼

Tesla用的三元电池是会自然衰退的。也就是说就算你不用、不开车，放在车库里面供
着，它还是会随着时间衰退。实际上三元电池放着不用，跟频繁使用相比反而会产生更
大的伤害。
三元电池折旧包含两个部分，一部分是使用衰退（也就是特粉来来去去一直叨唠的）；
另一部分是时间衰退。后者是自然现象，人为阻止不了。
所以和内燃机车这类机械不同，Tesla的车子更像是食品，因为它有shelf life，有一
定的保质期。所以这也是为什么凡是带电池的电器的贬值就像陨石坠落那么快的根本原
因。
至于说打算开个15年的，那就是搞笑了。15年之后，估计电池里面都长绿毛了......

u*l2019-01-13 08:01

27 楼

拿出你15年前的笔记本（2004）试试电池能用多久。笔记本电脑平时都是充着电用的，
完整电池周期次数也不多。可以参考一下。

s*m2019-01-13 08:01

28 楼

同事2007买的toyota camry hybrid
没换电池现在跑得好好的。
电池难到没进步？
15年前的笔记本是啥电池？

【在 u*l 的大作中提到】

: 拿出你15年前的笔记本（2004）试试电池能用多久。笔记本电脑平时都是充着电用的，
: 完整电池周期次数也不多。可以参考一下。

s*m2019-01-13 08:01

29 楼

8年的电池组寿命质保，即使有10%的电池早于8年挂掉，车厂也承受不了的。

d*a2019-01-13 08:01

30 楼

动力电池和笔记本电池，虽然可以用同样的三元电池技术，但具体的设计和制造是不一
样的。动力电池牺牲了容量，换来了更多的充放电次数，所以使用寿命比笔记本电池长
得多。
笔记本电池的容量很重要，单位容量大，电池整体就可以做得更轻。另一方面，对笔记
本电脑来说，把电池使用寿命做到10年是没有意义的，因为笔记本电脑三五年后就淘汰
了，实在不行还可以换电池。
说电车电池寿命不行的，其实是没有常识。

【在 s*m 的大作中提到】

: 同事2007买的toyota camry hybrid
: 没换电池现在跑得好好的。
: 电池难到没进步？
: 15年前的笔记本是啥电池？

n*i2019-01-13 08:01

31 楼

本帖发自2013年初买的MacBook Pro ^_^

【在 s*m 的大作中提到】

: 同事2007买的toyota camry hybrid
: 没换电池现在跑得好好的。
: 电池难到没进步？
: 15年前的笔记本是啥电池？

n*i2019-01-13 08:01

32 楼

见图

【在 n****i 的大作中提到】

: 本帖发自2013年初买的MacBook Pro ^_^

g*c2019-01-13 08:01

33 楼

我开的是98年烤肉拉，你拿个20年的MacBook试试

u*82019-01-13 08:01

34 楼

这里$6,250的credit加州平均收入的只能拿$3,750
why？

【在 g**c 的大作中提到】

d*e2019-01-13 08:01

35 楼

LOL @Gas saving. 那么买自行车的就是负成本，还有折旧怎么算? 两年腰斩。

：他家价格公式：
：$44,000