g*z
2 楼
相当于40mpg的油车
：$ 0.28 per kWh
：$ 0.28 per kWh
p*m
3 楼
Today’s AAA
National Average
$2.813
毛豆3和Toyota Camry Hybrid
44-51 CITY
47-53 HWY
The Model 3 Long Range achieves an EPA range rating of 310 miles, from a 75-
kwh battery
【在 g******z 的大作中提到】
: 相当于40mpg的油车
:
: ：$ 0.28 per kWh
d*e
4 楼
这个是按冬天还是夏天算出来的?
：相当于40mpg的油车
：
：相当于40mpg的油车
：
p*m
5 楼
冬天
【在 d********e 的大作中提到】
: 这个是按冬天还是夏天算出来的?
:
: ：相当于40mpg的油车
: ：
【在 d********e 的大作中提到】
: 这个是按冬天还是夏天算出来的?
:
: ：相当于40mpg的油车
: ：
s*n
6 楼
平时都家里充电。基本上电费贵的地方都是油费贵的地方，比如加州。加州家里充电晚
上$0.13一度电左右，比中西部还是贵一点，考虑到他提高了高峰段时间段的电费，算$
0.2吧。跟加州4块钱的油费比比。
上$0.13一度电左右，比中西部还是贵一点，考虑到他提高了高峰段时间段的电费，算$
0.2吧。跟加州4块钱的油费比比。
s*n
7 楼
不算加州，看油费便宜的中西部农村，家里充电6分钱一度电，加油两块多，还是充电
好啊。
话说去超冲0.28的一般都是拿到life time免费，或者偶尔开长途的。一般人家里充比
超充便宜多了也方便，超冲再快也要等。
好啊。
话说去超冲0.28的一般都是拿到life time免费，或者偶尔开长途的。一般人家里充比
超充便宜多了也方便，超冲再快也要等。
I*s
8 楼
吵半天都是吃饱了撑的。电车是否适合跟地域关系挺大的。在加州不买电车才傻呢。
s*c
9 楼
99% 时间单位免费冲
【在 p*******m 的大作中提到】
: $ 0.28 per kWh
【在 p*******m 的大作中提到】
: $ 0.28 per kWh
m*e
10 楼
tesla基本上就是一个菜车，偶尔跑个500 miles以内长途，supercharging rate跟多数
tesla车主没有半毛钱关系。
【在 p*******m 的大作中提到】
: $ 0.28 per kWh
tesla车主没有半毛钱关系。
【在 p*******m 的大作中提到】
: $ 0.28 per kWh
s*n
11 楼
和地域无关，油费贵的如加州电费贵。油费便宜的地方电费也便宜。肯定是开电车便宜。
: 吵半天都是吃饱了撑的。电车是否适合跟地域关系挺大的。在加州不买电车才傻
呢。
【在 I****s 的大作中提到】
: 吵半天都是吃饱了撑的。电车是否适合跟地域关系挺大的。在加州不买电车才傻呢。
: 吵半天都是吃饱了撑的。电车是否适合跟地域关系挺大的。在加州不买电车才傻
呢。
【在 I****s 的大作中提到】
: 吵半天都是吃饱了撑的。电车是否适合跟地域关系挺大的。在加州不买电车才傻呢。
h*r
12 楼
model 3 一度电开4到5麦。自己去换算把。
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