Accord扇子们注意了。。。。关于break disk# Automobile - 车轮上的传奇
k*n
1 楼
确切地说是90以后的accord,如果要DIY 那个变态设计的disk,
要准备好了，难的不是卸steering knuckle, 也不是正面的四个
螺丝，也不是反面的四个螺丝，也不是caliper braket的两个
螺丝，那个spingdle nut如果有足够长的break bar估计也不在
话下，外加2个ball joint,1个tie rod end joint,都是小菜
（要用autozone 借的;puller啊）。。。。
。。。。。NND,到底要准备啥呢：
分离knuckle 和 hub unit !!!
没办法，roter在两者之间，必须分离这两个东东，手册没有列专门
工具分离，当然DIYer也不会有什么好的工具。。。万般无奈之下，
唯一可行办法就是：把两者吊起来拼命敲打roter,具体就是一人拿住
knuckle的脖子，另一人把roter往死里敲打：连接的原筒只有一面
可以敲打，所以还必须roter两边都打，直到兄弟俩肯分开，
结果是把活生生的roter敲裂了条缝。。。反正是换roter，
所以敲碎了也不怕，赫赫。。。
这个难度有8级，如果10级最高的话，所以DIYe
要准备好了，难的不是卸steering knuckle, 也不是正面的四个
螺丝，也不是反面的四个螺丝，也不是caliper braket的两个
螺丝，那个spingdle nut如果有足够长的break bar估计也不在
话下，外加2个ball joint,1个tie rod end joint,都是小菜
（要用autozone 借的;puller啊）。。。。
。。。。。NND,到底要准备啥呢：
分离knuckle 和 hub unit !!!
没办法，roter在两者之间，必须分离这两个东东，手册没有列专门
工具分离，当然DIYer也不会有什么好的工具。。。万般无奈之下，
唯一可行办法就是：把两者吊起来拼命敲打roter,具体就是一人拿住
knuckle的脖子，另一人把roter往死里敲打：连接的原筒只有一面
可以敲打，所以还必须roter两边都打，直到兄弟俩肯分开，
结果是把活生生的roter敲裂了条缝。。。反正是换roter，
所以敲碎了也不怕，赫赫。。。
这个难度有8级，如果10级最高的话，所以DIYe