20年赶超波音空客？中国大飞机不需要大跃进# Aviation - 航空航天
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20年赶超波音空客？中国大飞机不需要大跃进
在“两会”召开期间，一些航空领域的代表积极推动为大飞机项目立法，新任全国政协
委员、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院院长吴光辉更在接受媒体采访时
称，中国历史上曾多次发展大飞机项目却无不无功而返，他对此极为痛心，并希望国家
予以长期投入与扶持，“资金链不要断裂”，并认为中国与世界先进水平差距不大，只
要有国家大力扶持，十到二十年内肯定可以迎头赶上。
当今世界能造大客机的也就波音、空客和俄罗斯伊柳辛、图波列夫四家，撇开已边缘化
的两家俄罗斯公司，所谓“世界先进水平”，当然指的是波音和空客了，中国航空和波
音、空客在大飞机项目上的差距，真的不太大吗？
中国航空史上最大的客机，是1970年开始研制、1980 年9月26日首飞的运-10飞机，其
设计性能接近波音707-320。这种波音707系列最早的型别，早在1958年10月26日就完成
首次商业飞行，截至2006年10月，全部波音707（包括最新改型）1010架，已仅剩68架
尚在使用，其余均已退役，与之相比，运-10在4年零4个月时间里仅飞行 123架次、167
飞行小时，甚至远未完成
在“两会”召开期间，一些航空领域的代表积极推动为大飞机项目立法，新任全国政协
委员、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院院长吴光辉更在接受媒体采访时
称，中国历史上曾多次发展大飞机项目却无不无功而返，他对此极为痛心，并希望国家
予以长期投入与扶持，“资金链不要断裂”，并认为中国与世界先进水平差距不大，只
要有国家大力扶持，十到二十年内肯定可以迎头赶上。
当今世界能造大客机的也就波音、空客和俄罗斯伊柳辛、图波列夫四家，撇开已边缘化
的两家俄罗斯公司，所谓“世界先进水平”，当然指的是波音和空客了，中国航空和波
音、空客在大飞机项目上的差距，真的不太大吗？
中国航空史上最大的客机，是1970年开始研制、1980 年9月26日首飞的运-10飞机，其
设计性能接近波音707-320。这种波音707系列最早的型别，早在1958年10月26日就完成
首次商业飞行，截至2006年10月，全部波音707（包括最新改型）1010架，已仅剩68架
尚在使用，其余均已退役，与之相比，运-10在4年零4个月时间里仅飞行 123架次、167
飞行小时，甚至远未完成