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Human error is biggest obstacle to 100 percent flight safety

Human error is biggest obstacle to 100 percent flight safety# Aviation - 航空航天

y*d2010-02-15 08:02

1 楼

spring mvc 的实践上，在写 controler 的时候，一般是一个 controler class 大体
对应一个 jsp page 么？
还是说一般把若干个 ModelAndView method 聚合在同一个 controler class 里面？
后者虽然可以技术上可以做到，但好像 class 大小基本上要失控？

d*e2010-02-15 08:02

2 楼

By Greg Griffin
The Denver Post
Posted: 02/14/2010 01:00:00 AM MST
Updated: 02/14/2010 08:07:58 AM MST
Pilot Chesley "Sully" Sullenberger, left, and co-pilot Jeff Skiles on the
flight deck of their aircraft at LaGuardia Airport in New York, Thursday,
Oct. 1, 2009. (POOL | Seth Wenig)
The pilot was having trouble lining up the commercial airliner for landing
at Denver International Airport late one windy night last May.
The plane's speed brakes - spoilers on the wings - were partially extended
to

W*e2010-02-15 08:02

3 楼

我一般是按功能分，还没出现过class文件超64K的问题

r*y2010-02-15 08:02

4 楼

通常一对一
多page对一用flow
代码不烂的话, 最基本的 design, controller 也没机会变大.
逻辑都在 service tier , 极少部分在 dao

【在 y***d 的大作中提到】

: spring mvc 的实践上，在写 controler 的时候，一般是一个 controler class 大体
: 对应一个 jsp page 么？
: 还是说一般把若干个 ModelAndView method 聚合在同一个 controler class 里面？
: 后者虽然可以技术上可以做到，但好像 class 大小基本上要失控？

y*d2010-02-15 08:02

5 楼

阿，明白了，原来是我把 service tier 的内容放错到 controller 了, 写 CGI 的习
惯还没消失, thx

大体

【在 r***y 的大作中提到】

: 通常一对一
: 多page对一用flow
: 代码不烂的话, 最基本的 design, controller 也没机会变大.
: 逻辑都在 service tier , 极少部分在 dao