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Uber Loses at Least $1.2 Billion in First Half of 2016
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f*t
2
嗯,再烧两年把lyft搞死就一桶浆糊了,估值再翻10倍
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p*f
3
uber有啥门槛么。。。地图?调度算法?
现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大,要盈利,必然坐地起价。等大家怨声载道
,自然有别的竞争对手出来,用价格战搞它。
这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

【在 f*******t 的大作中提到】
: 嗯,再烧两年把lyft搞死就一桶浆糊了,估值再翻10倍
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z*8
4
没技术门槛(假设无人车没做出来), 但是有粘度--因为规模效应

【在 p**f 的大作中提到】
: uber有啥门槛么。。。地图?调度算法?
: 现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大,要盈利,必然坐地起价。等大家怨声载道
: ,自然有别的竞争对手出来,用价格战搞它。
: 这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: 国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

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s*r
5
美国还行,公交烂出租贵
中国不存在,多种出行方式,公交发达,出租也比美国便宜太多,涨价就选择别的工具
滴滴就算能搞死出租,也搞不死公交,地方政府也不会让他搞死出租

【在 z*********8 的大作中提到】
: 没技术门槛(假设无人车没做出来), 但是有粘度--因为规模效应
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p*r
6
有资金门槛。今天让你投十个billion搞个新的跟uber死磕,你弄得到钱吗?
除非有杀父之仇,谁吃饱了撑的跟uber死磕?

【在 z*********8 的大作中提到】
: 没技术门槛(假设无人车没做出来), 但是有粘度--因为规模效应
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u*8
7
最近旧金山,uber是每次ride 50% off,上一周,pool一般是1.19$, 现在是3.56$.
lyft 更狠,20次ride,每次5$ off.我用完了uber,用left,没次出门line,一分钱不
花, 5$ cover 4.75$ line fee.
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p*f
8
和FB比吧。FB就一网站,技术难度为0,任何大佬只要想搞,一个季度就做出来了。FB
难在用户粘度。因为好友都在上面。
聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0,聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
。因为好友都在上面。
打车软件呢?有用户粘度吗?乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大?
市场成熟情况下,搞个新打车软件不需要10B,outsource给三锅,又好又快。现在是因
为市场不成熟,大家处于烧钱阶段,不理性。

【在 p***r 的大作中提到】
: 有资金门槛。今天让你投十个billion搞个新的跟uber死磕,你弄得到钱吗?
: 除非有杀父之仇,谁吃饱了撑的跟uber死磕?

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z*8
9
http://www.investopedia.com/terms/n/network-effect.asp

FB
大?

【在 p**f 的大作中提到】
: 和FB比吧。FB就一网站,技术难度为0,任何大佬只要想搞,一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0,聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢?有用户粘度吗?乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大?
: 市场成熟情况下,搞个新打车软件不需要10B,outsource给三锅,又好又快。现在是因
: 为市场不成熟,大家处于烧钱阶段,不理性。

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j*r
10
你开玩笑吧,谁给你投钱价格战,烧钱玩?Lyft一死Uber就一桶浆糊了。

【在 p**f 的大作中提到】
: uber有啥门槛么。。。地图?调度算法?
: 现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大,要盈利,必然坐地起价。等大家怨声载道
: ,自然有别的竞争对手出来,用价格战搞它。
: 这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: 国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

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r*e
11
果果要给lyft续命了

【在 j**********r 的大作中提到】
: 你开玩笑吧,谁给你投钱价格战,烧钱玩?Lyft一死Uber就一桶浆糊了。
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p*f
12
那世界上每个行业只有一个玩家就可以了。一家银行,一家电信运营商,一家电脑制造
商,一家保险公司,一家航空公司,一家服装制造商,一家百货商店,一家牛奶厂,反
正人用的越多越好,企业越来越大,最后大家都去用,行业无需第二家player,也发展
不出第二家player。
UBER也是一样,把行业其他player都挤死了。变他一个人烧钱,别人都不陪着玩了。他
一人坐享黑车生意大蛋糕。问题是,停止烧钱的UBER还是UBER么?

【在 z*********8 的大作中提到】
: http://www.investopedia.com/terms/n/network-effect.asp
:
: FB
: 大?

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w*z
13
他一涨价,坐的人就少了。

【在 j**********r 的大作中提到】
: 你开玩笑吧,谁给你投钱价格战,烧钱玩?Lyft一死Uber就一桶浆糊了。
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W*n
15
Bubble
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G*A
16
国内滴滴跟出租并不矛盾,我两年前回国好多出租司机也用滴滴揽活。

【在 s*****r 的大作中提到】
: 美国还行,公交烂出租贵
: 中国不存在,多种出行方式,公交发达,出租也比美国便宜太多,涨价就选择别的工具
: 滴滴就算能搞死出租,也搞不死公交,地方政府也不会让他搞死出租

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z*o
17
投资人都是越烧越开心,
估值又可以涨了。
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p*r
18
你现在开始搞,要不比uber补贴多,怎么吸引司机?人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
意?lyft还活着完全因为给司机的分成多。
你现在开始跟uber玩,没有十亿八亿烧下去都砸不出个响,谁傻逼给你钱玩儿?
你刚开始玩,uber跟你对烧一个月,你就玩完了,人也就财报少1%。
洗洗睡吧

FB
大?

【在 p**f 的大作中提到】
: 和FB比吧。FB就一网站,技术难度为0,任何大佬只要想搞,一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0,聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢?有用户粘度吗?乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大?
: 市场成熟情况下,搞个新打车软件不需要10B,outsource给三锅,又好又快。现在是因
: 为市场不成熟,大家处于烧钱阶段,不理性。

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p*r
19
投uber的跟投lyft的,其实都是一伙人。资本就是你买我,我买你。赚不到钱,资本肯
定不乐意,最后就是和平共处。
Uber就是英特尔,Lyft就是农企,时不时有人给他续命,不死不活,以免被告垄断。
类似,twitter也死不了,就这么不死不活。

【在 h********3 的大作中提到】
: 好像Uber一年的revenue才1-2B吧。这样搞下去,一年亏损很惊人啊。按照现在华尔街
: 的态度,上市之后会被华尔街往死里面整。看来上市还要再等等。

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p*f
20
我老说了现在陪着uber烧钱吗?你要烧,一个人烧去。现在不陪你玩,是因为政策模糊
,大拿们不敢蹭这趟浑水。还有保险一堆grey area没解决。
等哪天美国or州立法把黑车洗白,狗狗只要一个season,就可以把uber掐死。狗狗地图
天生为这个而生,做起来得心应手。灭uber不要太容易。

【在 p***r 的大作中提到】
: 你现在开始搞,要不比uber补贴多,怎么吸引司机?人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
: 意?lyft还活着完全因为给司机的分成多。
: 你现在开始跟uber玩,没有十亿八亿烧下去都砸不出个响,谁傻逼给你钱玩儿?
: 你刚开始玩,uber跟你对烧一个月,你就玩完了,人也就财报少1%。
: 洗洗睡吧
:
: FB
: 大?

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p*r
21
too young too simple
狗狗uber都是花姐左右手在投,吃多了要掐死Uber?
资本第一原则是赚钱,不是斗气,孩子。

【在 p**f 的大作中提到】
: 我老说了现在陪着uber烧钱吗?你要烧,一个人烧去。现在不陪你玩,是因为政策模糊
: ,大拿们不敢蹭这趟浑水。还有保险一堆grey area没解决。
: 等哪天美国or州立法把黑车洗白,狗狗只要一个season,就可以把uber掐死。狗狗地图
: 天生为这个而生,做起来得心应手。灭uber不要太容易。

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p*f
22
狗早期投uber是跟风,当时share economy方兴未艾,游走在法律边缘的东西,玩起来
很刺激,狗自己不敢做,又怕上车太晚。如果油水真的很大,并不意味着将来狗不会与
U直接竞争。自己做蛋糕吃,比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue,脸上挂不住,
降低B格影响老本行生意。
法律不明确情况下,uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张,不烧钱,车费
必定要涨,在美国相对出租车还有优势,但对于public transportation就不一定了,
地铁两块,uber 8块,出租12块,在美国你就是把出租生意都抢过来,又有多大市场呢
?到时,他家能不能轻松维持60B市值,要打个大问号。因为门槛低,如果蹦出来几个
竞争者抢他生意,那市值打起折来那是嗖嗖的。

【在 p***r 的大作中提到】
: 你现在开始搞,要不比uber补贴多,怎么吸引司机?人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
: 意?lyft还活着完全因为给司机的分成多。
: 你现在开始跟uber玩,没有十亿八亿烧下去都砸不出个响,谁傻逼给你钱玩儿?
: 你刚开始玩,uber跟你对烧一个月,你就玩完了,人也就财报少1%。
: 洗洗睡吧
:
: FB
: 大?

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j*r
23
说得容易,狗这几年,抢了谁的饭碗?云计算也做了很多年了,Amazon被
灭了吗?

【在 p**f 的大作中提到】
: 狗早期投uber是跟风,当时share economy方兴未艾,游走在法律边缘的东西,玩起来
: 很刺激,狗自己不敢做,又怕上车太晚。如果油水真的很大,并不意味着将来狗不会与
: U直接竞争。自己做蛋糕吃,比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
: 狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue,脸上挂不住,
: 降低B格影响老本行生意。
: 法律不明确情况下,uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张,不烧钱,车费
: 必定要涨,在美国相对出租车还有优势,但对于public transportation就不一定了,
: 地铁两块,uber 8块,出租12块,在美国你就是把出租生意都抢过来,又有多大市场呢
: ?到时,他家能不能轻松维持60B市值,要打个大问号。因为门槛低,如果蹦出来几个
: 竞争者抢他生意,那市值打起折来那是嗖嗖的。

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p*r
24
等到法律放行, uber估值估计都要跟狗一样高了,还扯什么出手。

【在 p**f 的大作中提到】
: 狗早期投uber是跟风,当时share economy方兴未艾,游走在法律边缘的东西,玩起来
: 很刺激,狗自己不敢做,又怕上车太晚。如果油水真的很大,并不意味着将来狗不会与
: U直接竞争。自己做蛋糕吃,比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
: 狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue,脸上挂不住,
: 降低B格影响老本行生意。
: 法律不明确情况下,uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张,不烧钱,车费
: 必定要涨,在美国相对出租车还有优势,但对于public transportation就不一定了,
: 地铁两块,uber 8块,出租12块,在美国你就是把出租生意都抢过来,又有多大市场呢
: ?到时,他家能不能轻松维持60B市值,要打个大问号。因为门槛低,如果蹦出来几个
: 竞争者抢他生意,那市值打起折来那是嗖嗖的。

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f*t
25
lol

【在 p***r 的大作中提到】
: 等到法律放行, uber估值估计都要跟狗一样高了,还扯什么出手。
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y*m
26
比喻成fb正好,uber 的黏度主要在司机端
没错 谁都可以写一个打车app,可以给补贴,但没有司机,就是suppy,就没人用,
没人用,反过来更没司机愿意来,所以恶性循环。
所以门槛还是有的

FB
大?

【在 p**f 的大作中提到】
: 和FB比吧。FB就一网站,技术难度为0,任何大佬只要想搞,一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0,聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢?有用户粘度吗?乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大?
: 市场成熟情况下,搞个新打车软件不需要10B,outsource给三锅,又好又快。现在是因
: 为市场不成熟,大家处于烧钱阶段,不理性。

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w*t
27
所以我觉得真正对uber有影响的不是lyft,而是IOS和Android。现在司机都是两只手机
一只uber,一只lyft。要是IOS和Android能支持后台多进程,那司机就可以同时开n个
app,哪个收到就用哪个。所谓的粘性其实是个技术问题

【在 y****m 的大作中提到】
: 比喻成fb正好,uber 的黏度主要在司机端
: 没错 谁都可以写一个打车app,可以给补贴,但没有司机,就是suppy,就没人用,
: 没人用,反过来更没司机愿意来,所以恶性循环。
: 所以门槛还是有的
:
: FB
: 大?

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p*f
28
尼玛,都是background check。有哪个司机专做UBER,不做LYFT的吗?为了拉客,多
装个app也就分把钟的事。打车软件用户粘度比射交网络低多了。

【在 y****m 的大作中提到】
: 比喻成fb正好,uber 的黏度主要在司机端
: 没错 谁都可以写一个打车app,可以给补贴,但没有司机,就是suppy,就没人用,
: 没人用,反过来更没司机愿意来,所以恶性循环。
: 所以门槛还是有的
:
: FB
: 大?

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B*G
29
当然可以装一个手机上

【在 w***t 的大作中提到】
: 所以我觉得真正对uber有影响的不是lyft,而是IOS和Android。现在司机都是两只手机
: 一只uber,一只lyft。要是IOS和Android能支持后台多进程,那司机就可以同时开n个
: app,哪个收到就用哪个。所谓的粘性其实是个技术问题

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t*4
30
门槛太高,没有风投会投资其它同类公司了,而且又是靠烧钱,两分钟就玩完了

:uber有啥门槛么。。。地图?调度算法?
:现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大,要盈利,必然坐地起价。等大家怨声载
道,自然有别的竞争对手出来,用价格战搞它。
:这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
:国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

【在 p**f 的大作中提到】
: 尼玛,都是background check。有哪个司机专做UBER,不做LYFT的吗?为了拉客,多
: 装个app也就分把钟的事。打车软件用户粘度比射交网络低多了。

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f*t
31
这行业到底挣钱还是烧钱?
说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么

【在 t******4 的大作中提到】
: 门槛太高,没有风投会投资其它同类公司了,而且又是靠烧钱,两分钟就玩完了
:
: :uber有啥门槛么。。。地图?调度算法?
: :现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大,要盈利,必然坐地起价。等大家怨声载
: 道,自然有别的竞争对手出来,用价格战搞它。
: :这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: :国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

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w*z
32
我也是这么觉得,uber 到底怎么赚钱?

【在 f*******t 的大作中提到】
: 这行业到底挣钱还是烧钱?
: 说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么

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w*t
33
当然可以装,但是不能一起用

【在 B*G 的大作中提到】
: 当然可以装一个手机上
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z*8
34
初期要烧钱抢市场, 做大了有用户基数和盈利模式就可以挣钱, 搜索引擎社交网络电
子商务都是这样, 精分何在?
当然U能不能盈利是另一个话题

【在 f*******t 的大作中提到】
: 这行业到底挣钱还是烧钱?
: 说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么

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t*4
35
Uber 早盈利了,入场要烧钱,对入场的人壁垒高而已

:这行业到底挣钱还是烧钱?
:说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23

【在 f*******t 的大作中提到】
: 这行业到底挣钱还是烧钱?
: 说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么

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w*z
36
刚说亏了 1.2b

【在 t******4 的大作中提到】
: Uber 早盈利了,入场要烧钱,对入场的人壁垒高而已
:
: :这行业到底挣钱还是烧钱?
: :说U有前途各种利润点,竞争对手要入场就得烧钱到死,精分么
: :☆ 发自 iPhone 买买提 1.23

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t*4
37
所以退出中国啦,其他地方早盈利了吧

:刚说亏了 1.2b

【在 w**z 的大作中提到】
: 刚说亏了 1.2b
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w*z
38
"On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the second
quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
quarter, the company was once again losing money."

【在 t******4 的大作中提到】
: 所以退出中国啦,其他地方早盈利了吧
:
: :刚说亏了 1.2b

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t*4
39
不砸钱,后面就能赚啦,一开始有亏不是挺好,以后稍微盈利股票就涨啊

:"On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the
second
:quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
:quarter, the company was once again losing money."

【在 w**z 的大作中提到】
: "On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the second
: quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
: quarter, the company was once again losing money."

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