飞行员这个岗位想辞职都难，毕竟是重金培养的# JobHunting - 待字闺中
g*3
1 楼
其实培养飞行员主要在于中国的体制问题。在西方飞行运动发达的国家，取得固定翼飞
机基础飞行执照的人比较多，这是因为培训和取得飞行执照的成本较中国低很多，且对
飞行身体条件限制较宽，不像中国限制特别严格，同时这些国家空中管制也没有中国这
么死板。所以他们的飞行员基础人才非常丰富。国外近视眼的普通人大把的通过培训取
得驾照后在飞私人飞机，不管是娱乐的还是农业作业。而中国考飞行架照，价格特别高
，同时培训资源较少，漫天要价。相关法律并不完善。所以飞行员变成万里挑一，甚至
是十万挑一。和飞行运动发达国家比，当然是飞行员数量不足了。
航校本来就半军事化管理。校航4年能毕业的人就很开心了，很多人放单飞都不行被淘
汰。初级教练机飞一个起落几吨油还不算飞机的折旧，到航空公司后飞波音737 或者
空客的a320一个起落几十吨油，培养飞行员花的钱如果折合黄金的话可以超过飞行员的
体重，如果真算钱的话也少不了多少。以前也没有这么多跳槽的，有一段时间民营航空
公司挖人比较厉害。其实飞行员也不是什么轻松职业，飞国内的要飞高海拔，飞国际的
要上夜班，如果天气不好飞不回家还要看飞机。
机基础飞行执照的人比较多，这是因为培训和取得飞行执照的成本较中国低很多，且对
飞行身体条件限制较宽，不像中国限制特别严格，同时这些国家空中管制也没有中国这
么死板。所以他们的飞行员基础人才非常丰富。国外近视眼的普通人大把的通过培训取
得驾照后在飞私人飞机，不管是娱乐的还是农业作业。而中国考飞行架照，价格特别高
，同时培训资源较少，漫天要价。相关法律并不完善。所以飞行员变成万里挑一，甚至
是十万挑一。和飞行运动发达国家比，当然是飞行员数量不足了。
航校本来就半军事化管理。校航4年能毕业的人就很开心了，很多人放单飞都不行被淘
汰。初级教练机飞一个起落几吨油还不算飞机的折旧，到航空公司后飞波音737 或者
空客的a320一个起落几十吨油，培养飞行员花的钱如果折合黄金的话可以超过飞行员的
体重，如果真算钱的话也少不了多少。以前也没有这么多跳槽的，有一段时间民营航空
公司挖人比较厉害。其实飞行员也不是什么轻松职业，飞国内的要飞高海拔，飞国际的
要上夜班，如果天气不好飞不回家还要看飞机。