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(ZT) 不知真假:高铁上坐率算法。
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(ZT) 不知真假:高铁上坐率算法。# Joke - 肚皮舞运动
z*c
1
他们的计算方法是“总共卖出的票数÷总座位数”,
假设有100个座位,
始发站上了60个人,
到半路全下了,又上来60个人,
按他们的计算方法,上座率就是“(60+60)÷100=120%”
---------------------------------------
有常识的一般这么算:
实际收入的票价总额
——————————————=单列火车上座率
按全程、满员测算的票价总额
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p*w
2
把上座率就明确定义成始发上座率就得了

【在 z**c 的大作中提到】
: 他们的计算方法是“总共卖出的票数÷总座位数”,
: 假设有100个座位,
: 始发站上了60个人,
: 到半路全下了,又上来60个人,
: 按他们的计算方法,上座率就是“(60+60)÷100=120%”
: ---------------------------------------
: 有常识的一般这么算:
: 实际收入的票价总额
: ——————————————=单列火车上座率
: 按全程、满员测算的票价总额

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d*f
3
这个没什么错啊

【在 z**c 的大作中提到】
: 他们的计算方法是“总共卖出的票数÷总座位数”,
: 假设有100个座位,
: 始发站上了60个人,
: 到半路全下了,又上来60个人,
: 按他们的计算方法,上座率就是“(60+60)÷100=120%”
: ---------------------------------------
: 有常识的一般这么算:
: 实际收入的票价总额
: ——————————————=单列火车上座率
: 按全程、满员测算的票价总额

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B*e
4
其实最科学的算法是[站位],大致跟[人次]一样。
假设火车满员100位,全程10个站,那么基数站位就是1000。
卖出去的票每票一人,然后按上下车之间的站点数来乘上,就是实际使用站位。
实际使用站位/基数站位 = 上座率。
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d*f
5
我倒是觉得纠缠铁道部赚不赚钱比较扯淡阿,难道铁道部决定把不赚钱的路线都砍了,
老百姓就该叫好了。公用事业最重要是安全服务

【在 B********e 的大作中提到】
: 其实最科学的算法是[站位],大致跟[人次]一样。
: 假设火车满员100位,全程10个站,那么基数站位就是1000。
: 卖出去的票每票一人,然后按上下车之间的站点数来乘上,就是实际使用站位。
: 实际使用站位/基数站位 = 上座率。

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I*t
6
老百姓就该哭了,客运比起货运来一点都不赚钱

【在 d********f 的大作中提到】
: 我倒是觉得纠缠铁道部赚不赚钱比较扯淡阿,难道铁道部决定把不赚钱的路线都砍了,
: 老百姓就该叫好了。公用事业最重要是安全服务

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e*e
7
楼主这个显然上座率是60%啊,因为不论那个瞬间最多只有60%的座位被COVER啊
,呵呵。
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g*q
8
你说这个不叫上座率,叫席位利用率。

【在 e******e 的大作中提到】
: 楼主这个显然上座率是60%啊,因为不论那个瞬间最多只有60%的座位被COVER啊
: ,呵呵。

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B*e
9
在走道打地铺的怎么算?
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R*a
10
这个肯定得算到分子啊

【在 B********e 的大作中提到】
: 在走道打地铺的怎么算?
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z*n
11
总人公里/总座位公里。

【在 B********e 的大作中提到】
: 其实最科学的算法是[站位],大致跟[人次]一样。
: 假设火车满员100位,全程10个站,那么基数站位就是1000。
: 卖出去的票每票一人,然后按上下车之间的站点数来乘上,就是实际使用站位。
: 实际使用站位/基数站位 = 上座率。

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R*a
12
高铁有站票卖么?

【在 z**n 的大作中提到】
: 总人公里/总座位公里。
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h*n
13
应当是真的,不然怎么算出超过100%的上座率的,这样数字好看啊。
如果每个人坐一站就下去,假设时时满座,那上座率可以百分之好几百呢。

【在 z**c 的大作中提到】
: 他们的计算方法是“总共卖出的票数÷总座位数”,
: 假设有100个座位,
: 始发站上了60个人,
: 到半路全下了,又上来60个人,
: 按他们的计算方法,上座率就是“(60+60)÷100=120%”
: ---------------------------------------
: 有常识的一般这么算:
: 实际收入的票价总额
: ——————————————=单列火车上座率
: 按全程、满员测算的票价总额

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n*i
14
正解

【在 z**n 的大作中提到】
: 总人公里/总座位公里。
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z*c
15
如果公共汽车用这种算法,上座率应该是300%以上。
严肃一说是,美国的糟粕都被变本加厉地学去了,比如说Too Big To Fall。
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