国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责 (转载)# Joke - 肚皮舞运动
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【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military2
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:38:21 2011, 美东)
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交
通事故调查情况汇报。
会议指出，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查
组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查
制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查
清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路运输
、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人民检
察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认真开
展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生
的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任。
表：7·23动车事故相关责任领导处理结果一览表
姓名 职务 处理决定
刘志军 铁道部原部长 负主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理
张曙光 铁道部原副总工程师兼运输局局长 负主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问
题，另案一并处理
马 骋 通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长 负主要领导责
任，鉴于已因病去世，不再追究责任
陆东福 铁道部副部长 负有重要领导责任，给予记过处分
何华武 铁道部总工程师 记过处分
季学胜 铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记
撤职、撤销党内职务处分
徐啸明 铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书
记 撤职、撤销党内职务处分
耿志修 铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师 降级、党内严重警告处分
缪伟忠 通信信号集团公司副总经理、党委常委 撤职、撤销党内职务处分
张海丰 通信信号研究设计院董事长、党委副书记 撤职、撤销党内职务处分
龙 京 上海铁路局原局长、党委副书记 撤职、撤销党内职务处分
李 嘉 上海铁路局原党委书记 撤销党内职务处分
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。
事故发生的原因是：
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱
，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温
州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关
不严，致使其上道使用。
雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全
状态。
上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，
故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会
关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路
局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。
其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；
通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导
责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。
铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；
给予铁道部总工程师何华武记过处分；
给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学
胜撤职、撤销党内职务处分；
给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐
啸明撤职、撤销党内职务处分；
给予铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；
给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；
给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；
给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；
给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。
对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。
对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。
会议决定，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查。
会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信
信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。
会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照
调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步
做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全
管理水平。
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:38:21 2011, 美东)
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交
通事故调查情况汇报。
会议指出，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查
组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查
制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查
清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路运输
、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人民检
察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认真开
展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生
的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任。
表：7·23动车事故相关责任领导处理结果一览表
姓名 职务 处理决定
刘志军 铁道部原部长 负主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理
张曙光 铁道部原副总工程师兼运输局局长 负主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问
题，另案一并处理
马 骋 通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长 负主要领导责
任，鉴于已因病去世，不再追究责任
陆东福 铁道部副部长 负有重要领导责任，给予记过处分
何华武 铁道部总工程师 记过处分
季学胜 铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记
撤职、撤销党内职务处分
徐啸明 铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书
记 撤职、撤销党内职务处分
耿志修 铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师 降级、党内严重警告处分
缪伟忠 通信信号集团公司副总经理、党委常委 撤职、撤销党内职务处分
张海丰 通信信号研究设计院董事长、党委副书记 撤职、撤销党内职务处分
龙 京 上海铁路局原局长、党委副书记 撤职、撤销党内职务处分
李 嘉 上海铁路局原党委书记 撤销党内职务处分
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。
事故发生的原因是：
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱
，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温
州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关
不严，致使其上道使用。
雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全
状态。
上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，
故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会
关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路
局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。
其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；
通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导
责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。
铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；
给予铁道部总工程师何华武记过处分；
给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学
胜撤职、撤销党内职务处分；
给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐
啸明撤职、撤销党内职务处分；
给予铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；
给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；
给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；
给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；
给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。
对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。
对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。
会议决定，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查。
会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信
信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。
会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照
调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步
做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全
管理水平。