定速巡航锁死脚刹失灵失控轿车120公里时速狂奔1小时 (转载)# Joke - 肚皮舞运动
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 定速巡航锁死脚刹失灵失控轿车120公里时速狂奔1小时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 16 09:57:31 2018, 美东)
http://auto.zjol.com.cn/05car/system/2012/12/04/018991014.shtml
警车全程开道护航，司机最终拉手刹撞护栏强行停车
http://auto.zjol.com.cn 2012年12月04日08:14:15 浙江汽车网
平均时速120公里，在脚刹完全失灵的情况下行驶了90多公里，最后在无路可去的
危急关头，司机被迫拉起手刹，以撞击护栏、追尾前方大货车的方式，将车强行停在了
高速公路上……这看似犹如电影特技般一系列的动作，真实地发生在杭浦高速公路上。
昨天，一个关于一辆丰田轿跑，在定速巡航锁死，系统瘫痪，车子被迫撞停的微博
，引来网友巨大关注。
记者昨日从嘉兴高速交警处核实到，这起惊心动魄的事件，发生在上月19日晚间。
参与护送失控车辆的嘉兴高速交警范警官说，这一路，不光司机命悬一线，连他们都感
到背脊阵阵发寒。
据了解，从报警的17点49分，到最终车辆经过全塘收费站时为18点42分，全程总计
百来公里，车辆狂奔了约一个小时。
高速上开启定速巡航
不想突然制动失灵
11月19日傍晚17点49分，高速交警嘉兴支队指挥中心接到报警，一辆丰田杰路驰轿
车在开启定速巡航功能后，因脚刹失灵，系统瘫痪，无法解除定速巡航，正以125公里
的时速，行驶在杭浦高速浦东方向158K附近。
接到报警后，嘉兴高速交警火速派出两辆警车，为失控车辆开道。
据了解，事发车辆车主姓郭，当天把车子借给了亲戚马先生，马先生是萧山人，29
周岁，2008年4月领出驾照。
嘉兴高速交警支队范警官告诉记者，司机马先生当天从萧山出发，想去临平。在上
了沪杭高速行驶一段后，转入杭浦高速，想在临平口子下高速。
“因为沪杭高速公路上车子比较多，所以当时不可能开启定速巡航功能。”马先生
说，“当转入杭浦高速公路后，因为车辆比较少，所以开启了定速巡航功能，当时车速
定的是一百二三十码。”
没想到，开启定速巡航两三分钟后，当马先生想踩刹车暂停定速巡航功能时，却发
现脚刹车失灵了，不仅车速减不下来，定速巡航也一直保持着开启状态。
马先生连踩几脚刹车无果后，连忙打电话给自己老婆，让她赶快报警。同时，自己
继续保持着车辆高速行驶。
马先生说，因为车子是新的，之前也没出过类似情况，所以出发前，也没对车辆进
行相关检查。
据了解，马先生当时开的是一辆日本全进口的丰田杰路驰轿跑，车价20多万元，今
年4月刚买的车。
高速交警紧急出动
两辆警车开道护航
面对这一紧急情况，嘉兴高速立即调派两辆巡逻车，分别在杭浦高速上海方向南北
湖口子附近的主线上以及乍浦口子附近的主线上待命，等待车辆经过时，上前执行开道
预警工作。
“失控车辆车速很快，冒然采取逼停措施，可能会导致车毁人亡。”范警官说，危
急关头，他们立刻联系了上海高速交警，同时以警车开道方式，确保道路安全畅通，并
指令全塘主线卡点打开专门收费通道，由警车带路将该车放行至上海路段，准备待车辆
燃料耗尽后被迫停下。
失控车辆在高速上狂奔，交警发出指令，沿途各个卡口，对大货车进行紧急限流。
“我记得当时快6点了，我从后视镜里面看到这辆车打着双跳，开着大灯，快速地
行驶在主线上。”范警官说，“我立马跟了上去，以140公里的时速追赶，这辆车当时
的时速在130公里左右。”
开了20多公里，经过乍浦口子时，嘉兴高速支队五大队民警赵警官也接应到了这辆
车，于是两辆警车一前一后护送着这辆车行驶。
“前面的车用来开道，后面的车用来预警，为的就是充分保障失控车辆的安全。”
范警官说。
各种紧急处置均无效
司机拉手刹控制车速
为了让失控车辆停下来，高速交警指挥中心也和司机进行过交流。
“我们先让他多踩刹车，看看能不能重新激活定速巡航系统，发现根本没用。”
“后来我们又让司机挂空挡或者是将车子直接熄火，这样的方法同样失效。”范警
官说，“在我跟了一段时间后，这辆车的时速从130公里降低到了105公里左右，我以为
车子开始慢慢恢复控制了。”
但结果让范警官失望，经过一段时间的相对低速行驶后，车子突然又加速到了原来
的速度。
“此时，车子恰好经过海盐互通，当时他的车开到了第三车道和硬路肩之间，眼看
就要往匝道里面行驶。”范警官说，“以这样的速度驶入匝道，后果很难想象，当时我
就通过喊话器让他回到杭浦主线上。”
事后，范警官才得知，当时司机为了减慢车速，一直在轻拉手刹，但手刹拉久之后
，车辆内部电脑系统发出了“滴滴滴”的警报声，司机担心车辆会出现其他异常情况，
所以又松了手刹。一路上，司机就这样，拉着手刹，一会儿松一会儿紧，“我们能想象
，当时司机肯定是紧张得不行。”
作为后方的预警车，范警官也是心有余悸：“如果当时前方这辆车突然停下来的话
，我们的车速也很快，直接追尾的后果不堪设想。”
而在乍浦接到这辆车的赵警官在回忆时，也一身冷汗。“车子过全塘收费站时，原
本只能以10公里的时速通过，我开着巡逻车，硬生生地以120公里的时速经过。因为有
过磅系统和减速带，我们的车子可以说是‘飞’了一小段才落地继续行驶的。”赵警官
说。
车子驶入上海境内
最终撞护栏强行停车
记者了解到，上海高速交警在全塘收费站接到了来自嘉兴境内的这三辆车，并及时
进行了跟随。
在过了全塘收费站，接近庄胡出口的时候，由于杭浦高速上海境内车辆较多，无法
疏散，马先生行驶至该路段的时候，已经无法继续避让前方的货车。
于是马先生自己拉死了手刹，自己的车在撞到中央护栏后，发生了180度的甩尾，
最终撞到了前方的货车，这才使自己的车子停了下来。
车子停下来后，马先生由于安全气囊的保护只受了些轻伤，自行下车了。一直在待
命的消防部门，也上前及时对车辆进行了处理。
最后，马先生被嘉兴高速五大队的民警带回到嘉兴接受调查。
记者随后了解到，该车是今年4月份由浙江千骅汽车有限公司售出，并在今年八九
月份做过一次保养。此外，上海交警正在请第三方鉴定机构进行技术鉴定，到昨天晚上
，还没有对4S店进行反馈。
浙江千骅汽车有限公司客服经理陈英在接受采访时表示，车子出现这样的情况，到
底是电路失灵还是其他原因，还需要经过技术检测机构检测才能知道。
目前，4S店方面已经派人去上海查看过车子的情况，并且总公司已经派人专程从北
京赶了过来。不过一切还是要等交警把事故处理完，车子进行检测之后，才能下最后定
论。
业内人士猜测
可能是制动传感器失灵
对这起车辆定速巡航失灵事件，从事多年汽车维修的杭州利瑞汽车养护中心执行总
监赵大告诉记者，他的初步判断应该是定速巡航的电脑系统中，车辆制动的传感器失灵
导致的。
赵大说，一般车辆的定速巡航功能都由汽车电脑控制，由电脑程序控制车辆总线的
供油供火，一般中止这项功能的操作就是踩刹车，也就是说，踩了刹车，通过传感器告
诉车辆的电脑中止这项功能。
“但这起事件中，司机踩脚制动多次无果，只能说明脚制动与车辆电脑之间的传感
器出了毛病。”赵大说，“因为我没有看到事故现场，所以也无法确认具体原因。
赵大告诉记者，根据他的经验，很少在日常维修中，碰到关于定速巡航系统的专项
维修。同时，在他看来，高速行驶时无法关闭这个功能，是十分可怕的。
来源: 浙江在线-今日早报
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 定速巡航锁死脚刹失灵失控轿车120公里时速狂奔1小时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 16 09:57:31 2018, 美东)
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警车全程开道护航，司机最终拉手刹撞护栏强行停车
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平均时速120公里，在脚刹完全失灵的情况下行驶了90多公里，最后在无路可去的
危急关头，司机被迫拉起手刹，以撞击护栏、追尾前方大货车的方式，将车强行停在了
高速公路上……这看似犹如电影特技般一系列的动作，真实地发生在杭浦高速公路上。
昨天，一个关于一辆丰田轿跑，在定速巡航锁死，系统瘫痪，车子被迫撞停的微博
，引来网友巨大关注。
记者昨日从嘉兴高速交警处核实到，这起惊心动魄的事件，发生在上月19日晚间。
参与护送失控车辆的嘉兴高速交警范警官说，这一路，不光司机命悬一线，连他们都感
到背脊阵阵发寒。
据了解，从报警的17点49分，到最终车辆经过全塘收费站时为18点42分，全程总计
百来公里，车辆狂奔了约一个小时。
高速上开启定速巡航
不想突然制动失灵
11月19日傍晚17点49分，高速交警嘉兴支队指挥中心接到报警，一辆丰田杰路驰轿
车在开启定速巡航功能后，因脚刹失灵，系统瘫痪，无法解除定速巡航，正以125公里
的时速，行驶在杭浦高速浦东方向158K附近。
接到报警后，嘉兴高速交警火速派出两辆警车，为失控车辆开道。
据了解，事发车辆车主姓郭，当天把车子借给了亲戚马先生，马先生是萧山人，29
周岁，2008年4月领出驾照。
嘉兴高速交警支队范警官告诉记者，司机马先生当天从萧山出发，想去临平。在上
了沪杭高速行驶一段后，转入杭浦高速，想在临平口子下高速。
“因为沪杭高速公路上车子比较多，所以当时不可能开启定速巡航功能。”马先生
说，“当转入杭浦高速公路后，因为车辆比较少，所以开启了定速巡航功能，当时车速
定的是一百二三十码。”
没想到，开启定速巡航两三分钟后，当马先生想踩刹车暂停定速巡航功能时，却发
现脚刹车失灵了，不仅车速减不下来，定速巡航也一直保持着开启状态。
马先生连踩几脚刹车无果后，连忙打电话给自己老婆，让她赶快报警。同时，自己
继续保持着车辆高速行驶。
马先生说，因为车子是新的，之前也没出过类似情况，所以出发前，也没对车辆进
行相关检查。
据了解，马先生当时开的是一辆日本全进口的丰田杰路驰轿跑，车价20多万元，今
年4月刚买的车。
高速交警紧急出动
两辆警车开道护航
面对这一紧急情况，嘉兴高速立即调派两辆巡逻车，分别在杭浦高速上海方向南北
湖口子附近的主线上以及乍浦口子附近的主线上待命，等待车辆经过时，上前执行开道
预警工作。
“失控车辆车速很快，冒然采取逼停措施，可能会导致车毁人亡。”范警官说，危
急关头，他们立刻联系了上海高速交警，同时以警车开道方式，确保道路安全畅通，并
指令全塘主线卡点打开专门收费通道，由警车带路将该车放行至上海路段，准备待车辆
燃料耗尽后被迫停下。
失控车辆在高速上狂奔，交警发出指令，沿途各个卡口，对大货车进行紧急限流。
“我记得当时快6点了，我从后视镜里面看到这辆车打着双跳，开着大灯，快速地
行驶在主线上。”范警官说，“我立马跟了上去，以140公里的时速追赶，这辆车当时
的时速在130公里左右。”
开了20多公里，经过乍浦口子时，嘉兴高速支队五大队民警赵警官也接应到了这辆
车，于是两辆警车一前一后护送着这辆车行驶。
“前面的车用来开道，后面的车用来预警，为的就是充分保障失控车辆的安全。”
范警官说。
各种紧急处置均无效
司机拉手刹控制车速
为了让失控车辆停下来，高速交警指挥中心也和司机进行过交流。
“我们先让他多踩刹车，看看能不能重新激活定速巡航系统，发现根本没用。”
“后来我们又让司机挂空挡或者是将车子直接熄火，这样的方法同样失效。”范警
官说，“在我跟了一段时间后，这辆车的时速从130公里降低到了105公里左右，我以为
车子开始慢慢恢复控制了。”
但结果让范警官失望，经过一段时间的相对低速行驶后，车子突然又加速到了原来
的速度。
“此时，车子恰好经过海盐互通，当时他的车开到了第三车道和硬路肩之间，眼看
就要往匝道里面行驶。”范警官说，“以这样的速度驶入匝道，后果很难想象，当时我
就通过喊话器让他回到杭浦主线上。”
事后，范警官才得知，当时司机为了减慢车速，一直在轻拉手刹，但手刹拉久之后
，车辆内部电脑系统发出了“滴滴滴”的警报声，司机担心车辆会出现其他异常情况，
所以又松了手刹。一路上，司机就这样，拉着手刹，一会儿松一会儿紧，“我们能想象
，当时司机肯定是紧张得不行。”
作为后方的预警车，范警官也是心有余悸：“如果当时前方这辆车突然停下来的话
，我们的车速也很快，直接追尾的后果不堪设想。”
而在乍浦接到这辆车的赵警官在回忆时，也一身冷汗。“车子过全塘收费站时，原
本只能以10公里的时速通过，我开着巡逻车，硬生生地以120公里的时速经过。因为有
过磅系统和减速带，我们的车子可以说是‘飞’了一小段才落地继续行驶的。”赵警官
说。
车子驶入上海境内
最终撞护栏强行停车
记者了解到，上海高速交警在全塘收费站接到了来自嘉兴境内的这三辆车，并及时
进行了跟随。
在过了全塘收费站，接近庄胡出口的时候，由于杭浦高速上海境内车辆较多，无法
疏散，马先生行驶至该路段的时候，已经无法继续避让前方的货车。
于是马先生自己拉死了手刹，自己的车在撞到中央护栏后，发生了180度的甩尾，
最终撞到了前方的货车，这才使自己的车子停了下来。
车子停下来后，马先生由于安全气囊的保护只受了些轻伤，自行下车了。一直在待
命的消防部门，也上前及时对车辆进行了处理。
最后，马先生被嘉兴高速五大队的民警带回到嘉兴接受调查。
记者随后了解到，该车是今年4月份由浙江千骅汽车有限公司售出，并在今年八九
月份做过一次保养。此外，上海交警正在请第三方鉴定机构进行技术鉴定，到昨天晚上
，还没有对4S店进行反馈。
浙江千骅汽车有限公司客服经理陈英在接受采访时表示，车子出现这样的情况，到
底是电路失灵还是其他原因，还需要经过技术检测机构检测才能知道。
目前，4S店方面已经派人去上海查看过车子的情况，并且总公司已经派人专程从北
京赶了过来。不过一切还是要等交警把事故处理完，车子进行检测之后，才能下最后定
论。
业内人士猜测
可能是制动传感器失灵
对这起车辆定速巡航失灵事件，从事多年汽车维修的杭州利瑞汽车养护中心执行总
监赵大告诉记者，他的初步判断应该是定速巡航的电脑系统中，车辆制动的传感器失灵
导致的。
赵大说，一般车辆的定速巡航功能都由汽车电脑控制，由电脑程序控制车辆总线的
供油供火，一般中止这项功能的操作就是踩刹车，也就是说，踩了刹车，通过传感器告
诉车辆的电脑中止这项功能。
“但这起事件中，司机踩脚制动多次无果，只能说明脚制动与车辆电脑之间的传感
器出了毛病。”赵大说，“因为我没有看到事故现场，所以也无法确认具体原因。
赵大告诉记者，根据他的经验，很少在日常维修中，碰到关于定速巡航系统的专项
维修。同时，在他看来，高速行驶时无法关闭这个功能，是十分可怕的。
来源: 浙江在线-今日早报
