“面的”—— 一片黄虫甲天下
河北电台
2018/11/30 22:00
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“面的”——一片黄虫甲天下 来自河北广播电视台 00:00 06:03
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“腰里别着BB机,出门坐车打面的。”
曾几何时,大街上一辆辆穿梭的“黄面的”,是北京街头最鲜明的一抹印记,据说最辉
煌时,大街小巷挤了5万多辆,人们戏称之为“黄(蝗)虫泛滥”!
八九十年代的北京,黄色“面的”是街头一道“靓丽”的风景。
实际上早在黄色“面的”之前,北京就有出租车,福特和华沙20是主力车型;但每公
里两毛五的收费和定点酒店、机场的服务方式,让绝大部分人望而却步,真正适合老百
姓的出租车,还就得从“黄面的”说起。
北京亚运会时期,“黄面的”是街头出租车的主力军
北京亚运会前夕,为解决乘车难问题,北京市政府提出“一人招手,五辆车等候”的行
业发展政策,允许民间资本进入,于是一大批私企加入进来,司机找出租车公司购车,
一切经营费用都由司机自己打理,按月上交800到1500元的管理费——“份儿钱
”由此而生;与此同时,天津生产的黄色大发面包车被出租车大范围采用,10公里起
步,每公里一元,且可以坐7名乘客,甚至可以运送电视机、洗衣机等大件物品,有时
算下来竟比公交车还便宜,于是受到市民广泛青睐。1984年到1999年,天津汽
车制造厂生产的30万辆大发,90%都供给了全国各地的出租行业。
“黄面的”已成为展品
随着中国汽车工业的快速发展与人民生活水平的普遍提高,再加上“夏天热、冬天冷”
、尾气排放严重超标等原因,1998年政府开始大规模“扫黄”,1999年,“面
的”全面退出出租车市场,2002年天津大发停产。
如今黄色浪潮早已褪去,留给我们的,只有那满满的情怀与回忆。
不能不知的梗
【梗1】出租车被称为“城市名片”。1983年,国家确定在天津引进日本大发汽车
公司技术,投产微型厢式货车,目的是民用为主,货车加装座位后,拉人拉货两不误,
为当时的中国老百姓出行提供了性价比超过轿车的选择;由于市场定位准确,大发车很
快得到全民认可。“要发家,买大发,发发发”的广告在中央电视台播放后,其火爆态
势更是席卷全国。
“面的”的同款车型在当时被广泛应用在各领域。
实际上,论技术、论舒适度这款大发车都平淡无奇,车身高,稳定性差,安全性差,排
放也不好;1998年12月29日,在首钢第二炼钢厂,1.4万辆“面的”被回炉
销毁,1999年国庆前,其余“面的”也全部被销毁,仿佛一夜之间,“面的”时代
就这么彻底结束了。
虽然如此,但“黄面的”开启了出租车的平民化时代,“打的”也成为了当时的流行语
,更成为一代人尤其是80后挥之不去的情怀与记忆。
“面的”时代,已成为记忆。
【梗2】车身选择黄色,一是为了与国际接轨,二是黄色透视性好,在一片车流中辨识
度极高。从黄“面的”到红夏利,再到桑塔纳、富康、捷达、北京现代,索纳塔、红旗
,出租车这个城市名片早已实现跨越发展,飞速更迭;但无论如何,黄色面的在改革开
放后,真正改变了老百姓只能坐公交、骑自行车的出行方式!
时下流行的在线叫车服务更方便、效率更高。
眼下随着时代的进步、智能终端的发展,滴滴打车、神州专车等各种形式的出租车服务
突飞猛进,人们的出行变得更加方便舒适、时尚快捷!截至2015年底,全国出租汽
车年客运量约400亿人次,折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。目前整个出
租车行业也面临新科技、新形态的冲击,未来,中国的出租汽车行业将会带给我们怎样
的惊喜,叫车方式会有怎样的突破,无人驾驶的出租车是否会真正到来等等,都令人充
满期待。
网友热议:
网友:外形拉风的“黄面的”,祖师爷级别的国民神车,当年出镜率之高不亚于现今的
ofo小黄车!
网友:那抹亮丽的“黄”,开始了打表时代!中国TAXI的“开山鼻祖”!
网友:如今中国大地上奔跑着近千万辆神车——五菱宏光,“上得了高速,开得动烂路
,坐得了孩子,拉得动货物”,但在天津大发面前,五菱宏光得跪着叫爸!
网友:黄大发,好呆萌!当年在北京打“面的”是件倍儿“有面儿”的事!拉开车门坐
后排,碰上个坑坑坎坎还得紧紧抓住司机座位后边的“铁管”,不然颠得找不着北。
网友:代替“黄虫”的是红夏利,那时叫“祖国山河一片红”,可黄大发却像一位“发
小”一样铭刻在心头。
网友:本人曾有“小黄”一辆,一日正在路上开着,突然烟筒掉了,一踩油门,发动机
可劲儿咆哮,太给力了。
网友:第一次打滴滴是个奥迪哦,当时有点小忐忑,这么好的车,下车时会不会让我多
加钱?吼吼!
网友:黄宗羲是哪个朝代的?范钦是不是天一阁的创始人?这不是高考历史题,是宁波
市网约车司机从业资格考试试题,这……考导游还是考司机!
网友:美团上线了,都在骂滴滴,但美团有一天不发优惠券后会被骂得更惨!假如滴滴
不在了,继续回到以前站在马路牙子上打出租车的时代,你愿意么?
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来源:河北广播电视台
编辑丨白 萌
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监制丨布肃琦