波音CEO：空难飞行员未完全遵守程序 (转载)# Joke - 肚皮舞运动
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【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: ABCNBC (小李飞刀), 信区: USANews
标 题: 波音CEO：空难飞行员未完全遵守程序
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 1 08:40:46 2019, 美东)
2019-05-01
波音公司首席执行官表示，737 MAX喷气式飞机安全系统设计正确无误，空难飞行员未
完全按照程序操作。在最近发生两起空难事故之后，波音正努力使飞机变得更加安全。
据CNN报导，波音CEO丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）是在周一（4月29日）股东
年度大会后的新闻发布会上发表上述言论的。
穆伦堡表示，为了防止出现可能导致3月10日埃塞俄比亚航空公司失事飞机的故障，该
公司有相关操作流程可遵循。
但空难飞行员没有“完全”遵循操作流程。2018年10月份印尼狮航的另一架737 MAX也
在类似情况下坠毁。
在上述两起事故中，均指向波音公司防失速系统软件，即MCAS。
周一，穆伦堡在波音公司于芝加哥举行的年度股东大会后，告诉记者说，该软件符合波
音公司设计和安全标准，并遵循了认证协议。
Dennis Muilenburg says the MCAS software that’s under scrutiny following
two deadly crash was designed to the company’s standards. https://t.co/
vLdCEeaVH3
— CNET News(@CNETNews) April30,2019
“在设计这些系统时，我们了解飞机的操作权在飞行员手中。”他说，在构建MCAS软件
时，波音公司找不到任何“技术失误或漏洞”。
埃塞俄比亚官员本月早些时候表示，埃塞空难302航班飞行员多次执行波音公司所有程
序，但在坠机前无法控制飞机。
“我们有责任消除这种风险。飞机是我们造的，我们知道该怎么做。”穆伦堡于4月4日
表示。
周一是穆伦堡自两次空难后第一次面对股东和记者。他重申波音可以做出一些改进，以
使737 MAX更安全。
[email protected] CEO Dennis Muilenburg defended the safety systems of its737 Max
jets in his first comments to shareholders and reporters since two deadly
crashes involving the best-selling plane. Those crashes killed346 people and
led to the worldwide grounding of the Max jets. pic.twitter.com/wvdsgNgmeX
— CBS This Morning(@CBSThisMorning) April30,2019
“展望未来，我们已经找到了改善的方法。”他说，“我相信这种改善将使这款最安全
的飞机再次起飞。我们可以消除指向这两起事故的关联。”
根据CNN商业频道的报导，穆伦堡周一开始发表讲话时，首先对两起事故中遇难的346人
表示默哀。
他坚称波音公司将安全放在第一位，并且该公司一直在努力寻找解决方案。他誓言一旦
波音改进自动安全功能，737 MAX将成为最安全的飞机。自动安全功能是两起坠机事件
调查的重点。
Question:“Have you considered resigning?”
Boeing CEO Dennis Muilenburg:“I think the important thing here, again is we
are very focused on safety. I can tell you that both of these accidents
weigh heavily on us as a company.” pic.twitter.com/oDyd2oIf2t
— The Hill(@thehill) April29,2019
“这些持久的价值观是我们所做一切的核心。”穆伦堡在讲话中说，“不过，我们也知
道我们总能做得更好。”
“我们有责任设计、建造和支持天空中最安全的飞机。”CEO接着说，“最近的事故只
能让我们对这件事情更加投入。”
“When it comes to safety, there are no competing priorities”a href="/cdn-cgi/l/email-protection" class="__cf_email__" data-cfemail="440704062b212d2a2307010b">[email protected]
Dennis Muilenburg says recent Indonesia and Ethiopia crashes have“only
intensified” company’s dedication to building“the safest airplanes in the
sky”.
Get live updates here: https://t.co/W6OeZaJptY pic.twitter.com/z8nzBN0vjx
— Sky News(@SkyNews) April29,2019
现在的问题是波音是否尽了一切所能保证飞机的飞行安全。例如，之前波音公司只向支
付额外费用的航空公司提供攻角警报功能（AOA），即当两个传感器的数据存在冲突时
，可以提醒飞行员注意。
事故发生后，该公司在国会的证词中表示，未来该功能将成为飞机上标准功能（即无需
付费即可使用）。
对于之前将此功能作为选择性服务的做法，穆伦堡解释说，“我们不会将安全功能作为
选择性项目。”
“我们每架飞机都包含安全飞行所需的所有安全功能。”他进一步解释说。
周一，穆伦堡再次表示该公司软件升级工作接近完成。
Boeing Company CEO and Chairman Dennis Muilenburg told shareholders the
company is close to completing an update to a flight control software of737
MAX aircraft following two separate, deadly air crashes in Indonesia and
Ethiopia in six months. https://t.co/czEiGbPhDG pic.twitter.com/5tqmPhPqhQ
— China Daily(@ChinaDaily) April30,2019
截至目前，该公司对软件更新后的737 MAX做了146次飞行，共试飞大约246个小时。
穆伦堡说，他还亲自试飞过两次。
作为对波音股东安全方面问题的回应，穆伦堡表示，在飞机恢复服务早期阶段，波音公
司高管们将亲自为恢复运行的商业航班护航。
“我和其他许多人都会去，波音员工非常支持这样做。”他说，“这对于展示我们对产
品的信心非常重要。”
Boeing boss refuses to quit and vows to“re-earn the trust” of customers
and passengers after two deadly accidents https://t.co/sfHSc1KKXH
— Sky News(@SkyNews) April29,2019
关于737 MAX事故发生的原因，股东们对穆伦堡提出另一个问题。
“你们似乎匆匆忙忙就将737 MAX投入生产，而忽视了一些基本安全故障事宜。”一位
股东说。
穆伦堡坚持认为737 MAX并非匆忙推出。他说这架飞机的开发用了六年时间，而且确认
安全后才推出的。
“我向你保证，安全是我们的首要任务。”穆伦堡说，“我的意思是，我们总能做一些
改进。”
Speech from Boeing CEO Dennis Muilenburg:2019 Address to Shareholders https:
//t.co/F24MXrAkU0 pic.twitter.com/QxVkuZuNRN
— PLANEtalking(@PLANE_talking) April29,2019
在埃塞俄比亚空难事故发生两周后，波音宣布，升级后的软件将增加第二个传感器数据
，该传感器用于测量飞机水平倾斜度。
发信人: ABCNBC (小李飞刀), 信区: USANews
标 题: 波音CEO：空难飞行员未完全遵守程序
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 1 08:40:46 2019, 美东)
2019-05-01
波音公司首席执行官表示，737 MAX喷气式飞机安全系统设计正确无误，空难飞行员未
完全按照程序操作。在最近发生两起空难事故之后，波音正努力使飞机变得更加安全。
据CNN报导，波音CEO丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）是在周一（4月29日）股东
年度大会后的新闻发布会上发表上述言论的。
穆伦堡表示，为了防止出现可能导致3月10日埃塞俄比亚航空公司失事飞机的故障，该
公司有相关操作流程可遵循。
但空难飞行员没有“完全”遵循操作流程。2018年10月份印尼狮航的另一架737 MAX也
在类似情况下坠毁。
在上述两起事故中，均指向波音公司防失速系统软件，即MCAS。
周一，穆伦堡在波音公司于芝加哥举行的年度股东大会后，告诉记者说，该软件符合波
音公司设计和安全标准，并遵循了认证协议。
Dennis Muilenburg says the MCAS software that’s under scrutiny following
two deadly crash was designed to the company’s standards. https://t.co/
vLdCEeaVH3
— CNET News(@CNETNews) April30,2019
“在设计这些系统时，我们了解飞机的操作权在飞行员手中。”他说，在构建MCAS软件
时，波音公司找不到任何“技术失误或漏洞”。
埃塞俄比亚官员本月早些时候表示，埃塞空难302航班飞行员多次执行波音公司所有程
序，但在坠机前无法控制飞机。
“我们有责任消除这种风险。飞机是我们造的，我们知道该怎么做。”穆伦堡于4月4日
表示。
周一是穆伦堡自两次空难后第一次面对股东和记者。他重申波音可以做出一些改进，以
使737 MAX更安全。
[email protected] CEO Dennis Muilenburg defended the safety systems of its737 Max
jets in his first comments to shareholders and reporters since two deadly
crashes involving the best-selling plane. Those crashes killed346 people and
led to the worldwide grounding of the Max jets. pic.twitter.com/wvdsgNgmeX
— CBS This Morning(@CBSThisMorning) April30,2019
“展望未来，我们已经找到了改善的方法。”他说，“我相信这种改善将使这款最安全
的飞机再次起飞。我们可以消除指向这两起事故的关联。”
根据CNN商业频道的报导，穆伦堡周一开始发表讲话时，首先对两起事故中遇难的346人
表示默哀。
他坚称波音公司将安全放在第一位，并且该公司一直在努力寻找解决方案。他誓言一旦
波音改进自动安全功能，737 MAX将成为最安全的飞机。自动安全功能是两起坠机事件
调查的重点。
Question:“Have you considered resigning?”
Boeing CEO Dennis Muilenburg:“I think the important thing here, again is we
are very focused on safety. I can tell you that both of these accidents
weigh heavily on us as a company.” pic.twitter.com/oDyd2oIf2t
— The Hill(@thehill) April29,2019
“这些持久的价值观是我们所做一切的核心。”穆伦堡在讲话中说，“不过，我们也知
道我们总能做得更好。”
“我们有责任设计、建造和支持天空中最安全的飞机。”CEO接着说，“最近的事故只
能让我们对这件事情更加投入。”
“When it comes to safety, there are no competing priorities”a href="/cdn-cgi/l/email-protection" class="__cf_email__" data-cfemail="440704062b212d2a2307010b">[email protected]
Dennis Muilenburg says recent Indonesia and Ethiopia crashes have“only
intensified” company’s dedication to building“the safest airplanes in the
sky”.
Get live updates here: https://t.co/W6OeZaJptY pic.twitter.com/z8nzBN0vjx
— Sky News(@SkyNews) April29,2019
现在的问题是波音是否尽了一切所能保证飞机的飞行安全。例如，之前波音公司只向支
付额外费用的航空公司提供攻角警报功能（AOA），即当两个传感器的数据存在冲突时
，可以提醒飞行员注意。
事故发生后，该公司在国会的证词中表示，未来该功能将成为飞机上标准功能（即无需
付费即可使用）。
对于之前将此功能作为选择性服务的做法，穆伦堡解释说，“我们不会将安全功能作为
选择性项目。”
“我们每架飞机都包含安全飞行所需的所有安全功能。”他进一步解释说。
周一，穆伦堡再次表示该公司软件升级工作接近完成。
Boeing Company CEO and Chairman Dennis Muilenburg told shareholders the
company is close to completing an update to a flight control software of737
MAX aircraft following two separate, deadly air crashes in Indonesia and
Ethiopia in six months. https://t.co/czEiGbPhDG pic.twitter.com/5tqmPhPqhQ
— China Daily(@ChinaDaily) April30,2019
截至目前，该公司对软件更新后的737 MAX做了146次飞行，共试飞大约246个小时。
穆伦堡说，他还亲自试飞过两次。
作为对波音股东安全方面问题的回应，穆伦堡表示，在飞机恢复服务早期阶段，波音公
司高管们将亲自为恢复运行的商业航班护航。
“我和其他许多人都会去，波音员工非常支持这样做。”他说，“这对于展示我们对产
品的信心非常重要。”
Boeing boss refuses to quit and vows to“re-earn the trust” of customers
and passengers after two deadly accidents https://t.co/sfHSc1KKXH
— Sky News(@SkyNews) April29,2019
关于737 MAX事故发生的原因，股东们对穆伦堡提出另一个问题。
“你们似乎匆匆忙忙就将737 MAX投入生产，而忽视了一些基本安全故障事宜。”一位
股东说。
穆伦堡坚持认为737 MAX并非匆忙推出。他说这架飞机的开发用了六年时间，而且确认
安全后才推出的。
“我向你保证，安全是我们的首要任务。”穆伦堡说，“我的意思是，我们总能做一些
改进。”
Speech from Boeing CEO Dennis Muilenburg:2019 Address to Shareholders https:
//t.co/F24MXrAkU0 pic.twitter.com/QxVkuZuNRN
— PLANEtalking(@PLANE_talking) April29,2019
在埃塞俄比亚空难事故发生两周后，波音宣布，升级后的软件将增加第二个传感器数据
，该传感器用于测量飞机水平倾斜度。
