[合集] 关于里程我也说一句# Money - 海外理财
p*x
1 楼
☆─────────────────────────────────────☆
wifeholder (cdfr) 于 (Fri Apr 20 04:43:21 2012, 美东) 提到:
居然还有为里程热炒叫好的人，可以预见，国人大量倒票后，航空公司很快就会修改里
程规则，大幅增加手续费，更少的里程票放出，对商务票限制。最后大家全搞完，害了
不卖自用的人。国人，就是一句老话，走别人的路，让别人无路可走。这么下去，ua里
程迟早不值钱
☆─────────────────────────────────────☆
xuxiaoyao (小妖) 于 (Fri Apr 20 08:51:04 2012, 美东) 提到:
其实也就是开卡的点数倒一下。航空公司应该承受的起。
☆─────────────────────────────────────☆
zhaoyi26 (猪八戒) 于 (Fri Apr 20 09:29:31 2012, 美东) 提到:
某些航空公司不是由设定受益人制度那样
☆─────────────────────────────────────☆
happigee (whoelse) 于 (Fri Apr 20 09:32:45 2012, 美东) 提到:
不要老是国人，国人的，有空可以去花街族裔扎堆的FT看看，那里搞里程才叫吓人呢
☆─────────────────────────────────────☆
baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 09:52:02 2012, 美东) 提到:
re，这几天这种帖子都看的我恶心了。
无知到极点的论点论据一堆人在那里叫好。
持反对意见的都被冠以JS之命。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
☆─────────────────────────────────────☆
gszyid (gszyid) 于 (Fri Apr 20 11:30:35 2012, 美东) 提到:
开始我就说了，在一定程度上是好事，就跟飞客上招人订票，我跟你一样，不赞同大范
围的弄，迟早要把我们这些自己用的搞死，就跟PCR专封大陆地址的账号一样。我帖子
里说了，目的有三个，但是至少：1.对卖方信息上更公平了；2.更多人知道怎么用里程
了和里程的实际价值，这样有空可以多出去到处转转；3.航空公司不被搞死。总之一句
话，大家一定要细水长流啊。
☆─────────────────────────────────────☆
tiger7 (tree) 于 (Fri Apr 20 11:39:29 2012, 美东) 提到:
现在真担心以后的里程票越来越少，让自用的人怎么办
☆─────────────────────────────────────☆
gszyid (gszyid) 于 (Fri Apr 20 11:45:51 2012, 美东) 提到:
担心是有道理的，像这么大规模搞会出事的，就跟国内航空公司现在都要受益人制度一样
☆─────────────────────────────────────☆
tiger7 (tree) 于 (Fri Apr 20 11:49:17 2012, 美东) 提到:
本来不想卖点的，现在却纠结了。。。受益人制度是指只有自己可以用吗？这倒不担心
，担心的是里程票更少了
一样
☆─────────────────────────────────────☆
niubisile (16) 于 (Fri Apr 20 11:52:18 2012, 美东) 提到:
大航空公司根本就不差那些多送的里程票。飞机满员了，他们赚的更多。多拉几个也费
不了多少油钱。
☆─────────────────────────────────────☆
wzy0791 (Clinkz) 于 (Fri Apr 20 12:06:16 2012, 美东) 提到:
也就回过航班坐满了人，国内航班哪个不空位置的
☆─────────────────────────────────────☆
wendylee (wendy) 于 (Fri Apr 20 12:44:57 2012, 美东) 提到:
这无敌逻辑，无语了。。。
难道最近的帖子很多论点不是不要随便低价倒给票贩子，留着自用很值；就算提高意识
，抬高价格，hold不卖，也是降低了非法交易volume,减少倒票好不好。。
大多数有里程非二手贩子的正常人看到文章，就算觉得有些计算方法有失偏颇，也还是
能从帖子当中学到一点技巧，比方怎么换更值钱之类，什么恶心，无知到极点都出来，
至于么？
☆─────────────────────────────────────☆
wendylee (wendy) 于 (Fri Apr 20 12:49:40 2012, 美东) 提到:
所以么，号召大家不要廉价卖点，也算造福自己一点点攒里程自用的北美群众。估计好
多暑假寒假往返都被票贩子消耗了。。
不过也不用担心，大不了以后加紧政策，不能给别人换票。但多数人那点里程，自用一
会儿也就花完了。。。信用卡很多ｂｏｎｕｓ都是只能一次的
一样
☆─────────────────────────────────────☆
bridgecard (Jack) 于 (Fri Apr 20 14:23:55 2012, 美东) 提到:
我的推算是有点偏高，怎么啦，票贩子在把大家当sb拼命压低价钱收点数怎么不说啊
现在大家换里程票都比较困难了，什么原因造成的，就是因为太多票贩子在倒卖里程票
，以前换ua的票比现在容易多了
谁tmd再恶心我，我挨个给chase，boa，citi，amex，ua，aa，ba，delta，sw打电话，
以后大家都只能给自己订票
☆─────────────────────────────────────☆
jiazi (jiazi) 于 (Fri Apr 20 14:31:45 2012, 美东) 提到:
就恶心你 快打 不打没有小JJ
巴不得
☆─────────────────────────────────────☆
Citbbs (Citbbs) 于 (Fri Apr 20 16:00:00 2012, 美东) 提到:
你的影响力都已经大到能左右各大银行和航空公司的决策了，这么牛逼？
☆─────────────────────────────────────☆
soimbox (发财兔) 于 (Fri Apr 20 16:06:37 2012, 美东) 提到:
很多大商店的对customer 有利的 policy 都是由于老中搞deal给搞没了。
☆─────────────────────────────────────☆
baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 19:35:20 2012, 美东) 提到:
精神绝对不正常
☆─────────────────────────────────────☆
baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 19:38:52 2012, 美东) 提到:
嗯，你的逻辑已经顶天了
最近版上太多这种帖子了，我都看得恶心了，有什么错？
买卖点数讨论，贴到二手版，给JS上上眼药，在这儿拼命发干嘛？把整个版面搞得乌烟
瘴气。
☆─────────────────────────────────────☆
Social (Social) 于 (Fri Apr 20 19:39:35 2012, 美东) 提到:
这个其实会恶性循环
如果是普通买家，其实1.7这个比率比较高了
但是如果是国内的那种代理买家，2.0都不算高，如果他们卖商务舱的话
但是如此大家都抬高价格就会导致恶性循环
points集中到少数人手里，这部分人用来赚商务舱
大部分手里会没有点数，包括卖家，和少量的普通买家
导致大家以后都照代理订票，代理成本高为了保证利润，自然提高售价
因此，最终结果就是要么都没票，要么都是高价票
而且问题还在于
国内代理其实不在乎比率，2.0,3.0他们都有利润
比率哄抬上去了，只有他们买得起，别的普通买家买不起
这样点数就全部流到代理手里去了，钱都被他们转走了
而在美国的无论是买家还是卖家，到最后要么等priceline的特价，要么高价买点数
☆─────────────────────────────────────☆
Edmo1 (鹰龟) 于 (Fri Apr 20 20:59:39 2012, 美东) 提到:
re,最后号称不要让所谓js多赚钱的，反而让他们赚更多，因为点数都跑到他们手里了
，虽然每单的利润稍微少了点。
以后求点数自用都买不起了。。。priceline上虽然时不时有特价，但都是坑爹的行程
啊，比如转机要过夜啥的...
☆─────────────────────────────────────☆
tshen (ghost) 于 (Fri Apr 20 21:28:27 2012, 美东) 提到:
不认同。极端假设一下，大家>5.0卖给JS搞商务舱，赚的钱直接在航空公司网上花钱买
经济舱，亏吗？
你的假设不成立，为什么“导致大家以后都照代理订票”，代理成本就变高了？要提高
售价？
航空公司流通在外的总点数是一定的。这些点数都买了商务舱了，就有更多的经济舱空
出来了，不是会更容易买到经济舱的票吗？大家搞商务舱，亏的是航空公司，所有有点
数的人
都是赚得。
点数的来源是无穷的。要是JS>2.0收点，chase freedom马上成为>2%,偶尔>10%的神卡
，大家
马上所有的花费就都会转到Chase Freedom上，源源不断的产生点数。炒得越高越好，
所有用
chase信用卡的人都受益。大不了以后不用点数，直接用钱买经济舱就是了。
wifeholder (cdfr) 于 (Fri Apr 20 04:43:21 2012, 美东) 提到:
居然还有为里程热炒叫好的人，可以预见，国人大量倒票后，航空公司很快就会修改里
程规则，大幅增加手续费，更少的里程票放出，对商务票限制。最后大家全搞完，害了
不卖自用的人。国人，就是一句老话，走别人的路，让别人无路可走。这么下去，ua里
程迟早不值钱
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xuxiaoyao (小妖) 于 (Fri Apr 20 08:51:04 2012, 美东) 提到:
其实也就是开卡的点数倒一下。航空公司应该承受的起。
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zhaoyi26 (猪八戒) 于 (Fri Apr 20 09:29:31 2012, 美东) 提到:
某些航空公司不是由设定受益人制度那样
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happigee (whoelse) 于 (Fri Apr 20 09:32:45 2012, 美东) 提到:
不要老是国人，国人的，有空可以去花街族裔扎堆的FT看看，那里搞里程才叫吓人呢
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baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 09:52:02 2012, 美东) 提到:
re，这几天这种帖子都看的我恶心了。
无知到极点的论点论据一堆人在那里叫好。
持反对意见的都被冠以JS之命。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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gszyid (gszyid) 于 (Fri Apr 20 11:30:35 2012, 美东) 提到:
开始我就说了，在一定程度上是好事，就跟飞客上招人订票，我跟你一样，不赞同大范
围的弄，迟早要把我们这些自己用的搞死，就跟PCR专封大陆地址的账号一样。我帖子
里说了，目的有三个，但是至少：1.对卖方信息上更公平了；2.更多人知道怎么用里程
了和里程的实际价值，这样有空可以多出去到处转转；3.航空公司不被搞死。总之一句
话，大家一定要细水长流啊。
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tiger7 (tree) 于 (Fri Apr 20 11:39:29 2012, 美东) 提到:
现在真担心以后的里程票越来越少，让自用的人怎么办
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gszyid (gszyid) 于 (Fri Apr 20 11:45:51 2012, 美东) 提到:
担心是有道理的，像这么大规模搞会出事的，就跟国内航空公司现在都要受益人制度一样
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tiger7 (tree) 于 (Fri Apr 20 11:49:17 2012, 美东) 提到:
本来不想卖点的，现在却纠结了。。。受益人制度是指只有自己可以用吗？这倒不担心
，担心的是里程票更少了
一样
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niubisile (16) 于 (Fri Apr 20 11:52:18 2012, 美东) 提到:
大航空公司根本就不差那些多送的里程票。飞机满员了，他们赚的更多。多拉几个也费
不了多少油钱。
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wzy0791 (Clinkz) 于 (Fri Apr 20 12:06:16 2012, 美东) 提到:
也就回过航班坐满了人，国内航班哪个不空位置的
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wendylee (wendy) 于 (Fri Apr 20 12:44:57 2012, 美东) 提到:
这无敌逻辑，无语了。。。
难道最近的帖子很多论点不是不要随便低价倒给票贩子，留着自用很值；就算提高意识
，抬高价格，hold不卖，也是降低了非法交易volume,减少倒票好不好。。
大多数有里程非二手贩子的正常人看到文章，就算觉得有些计算方法有失偏颇，也还是
能从帖子当中学到一点技巧，比方怎么换更值钱之类，什么恶心，无知到极点都出来，
至于么？
☆─────────────────────────────────────☆
wendylee (wendy) 于 (Fri Apr 20 12:49:40 2012, 美东) 提到:
所以么，号召大家不要廉价卖点，也算造福自己一点点攒里程自用的北美群众。估计好
多暑假寒假往返都被票贩子消耗了。。
不过也不用担心，大不了以后加紧政策，不能给别人换票。但多数人那点里程，自用一
会儿也就花完了。。。信用卡很多ｂｏｎｕｓ都是只能一次的
一样
☆─────────────────────────────────────☆
bridgecard (Jack) 于 (Fri Apr 20 14:23:55 2012, 美东) 提到:
我的推算是有点偏高，怎么啦，票贩子在把大家当sb拼命压低价钱收点数怎么不说啊
现在大家换里程票都比较困难了，什么原因造成的，就是因为太多票贩子在倒卖里程票
，以前换ua的票比现在容易多了
谁tmd再恶心我，我挨个给chase，boa，citi，amex，ua，aa，ba，delta，sw打电话，
以后大家都只能给自己订票
☆─────────────────────────────────────☆
jiazi (jiazi) 于 (Fri Apr 20 14:31:45 2012, 美东) 提到:
就恶心你 快打 不打没有小JJ
巴不得
☆─────────────────────────────────────☆
Citbbs (Citbbs) 于 (Fri Apr 20 16:00:00 2012, 美东) 提到:
你的影响力都已经大到能左右各大银行和航空公司的决策了，这么牛逼？
☆─────────────────────────────────────☆
soimbox (发财兔) 于 (Fri Apr 20 16:06:37 2012, 美东) 提到:
很多大商店的对customer 有利的 policy 都是由于老中搞deal给搞没了。
☆─────────────────────────────────────☆
baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 19:35:20 2012, 美东) 提到:
精神绝对不正常
☆─────────────────────────────────────☆
baozipls (包子pls) 于 (Fri Apr 20 19:38:52 2012, 美东) 提到:
嗯，你的逻辑已经顶天了
最近版上太多这种帖子了，我都看得恶心了，有什么错？
买卖点数讨论，贴到二手版，给JS上上眼药，在这儿拼命发干嘛？把整个版面搞得乌烟
瘴气。
☆─────────────────────────────────────☆
Social (Social) 于 (Fri Apr 20 19:39:35 2012, 美东) 提到:
这个其实会恶性循环
如果是普通买家，其实1.7这个比率比较高了
但是如果是国内的那种代理买家，2.0都不算高，如果他们卖商务舱的话
但是如此大家都抬高价格就会导致恶性循环
points集中到少数人手里，这部分人用来赚商务舱
大部分手里会没有点数，包括卖家，和少量的普通买家
导致大家以后都照代理订票，代理成本高为了保证利润，自然提高售价
因此，最终结果就是要么都没票，要么都是高价票
而且问题还在于
国内代理其实不在乎比率，2.0,3.0他们都有利润
比率哄抬上去了，只有他们买得起，别的普通买家买不起
这样点数就全部流到代理手里去了，钱都被他们转走了
而在美国的无论是买家还是卖家，到最后要么等priceline的特价，要么高价买点数
☆─────────────────────────────────────☆
Edmo1 (鹰龟) 于 (Fri Apr 20 20:59:39 2012, 美东) 提到:
re,最后号称不要让所谓js多赚钱的，反而让他们赚更多，因为点数都跑到他们手里了
，虽然每单的利润稍微少了点。
以后求点数自用都买不起了。。。priceline上虽然时不时有特价，但都是坑爹的行程
啊，比如转机要过夜啥的...
☆─────────────────────────────────────☆
tshen (ghost) 于 (Fri Apr 20 21:28:27 2012, 美东) 提到:
不认同。极端假设一下，大家>5.0卖给JS搞商务舱，赚的钱直接在航空公司网上花钱买
经济舱，亏吗？
你的假设不成立，为什么“导致大家以后都照代理订票”，代理成本就变高了？要提高
售价？
航空公司流通在外的总点数是一定的。这些点数都买了商务舱了，就有更多的经济舱空
出来了，不是会更容易买到经济舱的票吗？大家搞商务舱，亏的是航空公司，所有有点
数的人
都是赚得。
点数的来源是无穷的。要是JS>2.0收点，chase freedom马上成为>2%,偶尔>10%的神卡
，大家
马上所有的花费就都会转到Chase Freedom上，源源不断的产生点数。炒得越高越好，
所有用
chase信用卡的人都受益。大不了以后不用点数，直接用钱买经济舱就是了。