[合集] 飞机点数还能火多久？# Money - 海外理财
z*l
1 楼
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 03:09:35 2012, 美东) 提到:
我觉得时间长了，航空公司肯定受不了。大家还是该及时变现。
☆─────────────────────────────────────☆
billniu (billniu) 于 (Sun Apr 1 11:04:44 2012, 美东) 提到:
航空公司如果你花两千订的票他要交700 800的税， 如果你用点数，基本没税，go
figure
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
☆─────────────────────────────────────☆
LVS (Return of the Water King) 于 (Sun Apr 1 11:09:49 2012, 美东) 提到:
怎么要交这么高的税呢？
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:15:32 2012, 美东) 提到:
点数是航空公司自己在印钱，它不会放弃这印钱的权利。
☆─────────────────────────────────────☆
furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:16:29 2012, 美东) 提到:
why is this equal to printing money?
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:19:14 2012, 美东) 提到:
可以用点数换票，点数不就相当于钱吗。
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:23:22 2012, 美东) 提到:
而且发行点数不用交税，我们赚点数也不用交税，多好。
☆─────────────────────────────────────☆
canhelp2007 (Tomorrow) 于 (Sun Apr 1 11:25:45 2012, 美东) 提到:
UA在利用联盟的权利。现在换的票大部分是partner的，他们要加入联盟，必须要提供
一定数量的里程票，但他们本身航空里程并不能很合算的换机票，最后便宜都让UA赚了
。
☆─────────────────────────────────────☆
furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:26:31 2012, 美东) 提到:
但是票是实际提供的服务，要花真钱啊。给的点越多不是亏的越多？
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:37:12 2012, 美东) 提到:
呵呵，发行的点数一般只有１／３真真用来买票，２／３不是过期就是浪费掉了。这是
发行钱的赚到的便宜。呵呵，我还也想发行自己的点数。
再说飞机上有空位时，空位不卖一分钱也没有，用点数换空位，不是双赢吗。
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:54:29 2012, 美东) 提到:
呵呵，现在美元贬值，每个店每个公司都在发行自己的点数，就是MITBBS也在发行点数
，只是有的聪明一些，有的笨一些，结果就是有的点数值钱一些，有的点数不值钱一些
。
相当于物物交易，避开美元。
☆─────────────────────────────────────☆
furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:55:24 2012, 美东) 提到:
多谢指教:)
☆─────────────────────────────────────☆
wendylee (wendy) 于 (Sun Apr 1 13:00:06 2012, 美东) 提到:
是银行给你点数不是航空公司，航空公司亏不着
如果人人都是就拿bonus再也不用卡从来不会交late fee基本不交年费，那银行是亏的
。。。
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:19:34 2012, 美东) 提到:
你用点数，他一分钱没有收到，当然不交税了。
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:23:15 2012, 美东) 提到:
航空公司不给银行好处，银行凭啥给你点数？
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:27:27 2012, 美东) 提到:
只发行有什么用？关键用户免费拿点数，航空公司可是真金白银提供服务。那不就是倒
贴吗？区别只不过是倒贴美元，还是倒贴航空公司自己印的钱，所以无法持久。
☆─────────────────────────────────────☆
ipdang (ip) 于 (Sun Apr 1 13:44:27 2012, 美东) 提到:
他们会从银行拿钱吧？银行会从信用卡消费的商店拿钱，商店的钱还是咱们自己出的。
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:57:04 2012, 美东) 提到:
银行没好处，为何要给航空公司点数呢？发自己的点数搞成cashback不好吗？
你说的情况是正常的生态环境。现在的问题是点数的市场价值高了很多。我是怀疑如此
是否可持续。
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tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 于 (Sun Apr 1 13:57:23 2012, 美东) 提到:
用里程票
航空公司之间还是要结算的
相当去 ua从其他的公司 买票给你
☆─────────────────────────────────────☆
wendylee (wendy) 于 (Sun Apr 1 14:17:30 2012, 美东) 提到:
银行指望的是新客户的：high interest rates and fees，别把买买提money当美国普
通人民。。给25000mile，他们其实就付了250刀，宣传时候可以按一张rt(300-500宣传)
航空公司：卖银行1cent/mile，不算贵。但他们还是肯定愿意卖。但是首先mile不一定
被redeem，其次能提高occupancy；而且一般都是提前买，所以当年各个航空公司破产
时候，银行买他们的点数对bail out起了很大作用
ps，至于可持续不可持续，这种非飞行点数长期贬值是必然的，能用就用，捂着也出不
了多大事。
ps2，不要卖给奸商，自用还是更值的。比方ba，卖只能1.1。但是换短途非常爽，周末
出去喂鸽子也很好么。。
☆─────────────────────────────────────☆
zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Sun Apr 1 14:21:51 2012, 美东) 提到:
反了吧，是银行比如chase这样拿钱从航空公司买的里程数，作为信用卡的bonus，吸引
消费者来开卡。
只不过要都是遇上老中持卡人了，第一年免年费，第二年咳嗽，从来不carry balance
，没有利息赚没有late fee，银行就亏死了。
☆─────────────────────────────────────☆
dbmj (大变马甲) 于 (Sun Apr 1 14:26:27 2012, 美东) 提到:
现在怎么都开始关心起航空公司了，下一步应该开始关心银行和华尔街了吧，至于么。
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tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:30:50 2012, 美东) 提到:
银行发现老中持卡人churn里程可以列入黑名单，终身申不到卡
balance
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:35:25 2012, 美东) 提到:
关心的是变现时机。哪个炒股的不关心银行和华尔街？
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tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:40:24 2012, 美东) 提到:
你点数来源不断的话可以随时变现
只是开卡挣点的话，除非你自己用不掉，我会留着自用
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:45:39 2012, 美东) 提到:
自用比出售划算吗？如果换票点数要求提高呢？
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tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:51:37 2012, 美东) 提到:
你自己要用的时候买里程应该比你卖的价格要高
换票点数肯定是会提高的，但这个一般都会提前通知，你等到那之前卖不就行了
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:59:52 2012, 美东) 提到:
可是那时大家都卖，价格肯定也跌。
65k的UA卖千刀，可现在从SFO到PEK的往返八百多。是不是只有定商务舱才划算？
☆─────────────────────────────────────☆
tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 15:08:31 2012, 美东) 提到:
UA的优势是星空联盟的航线，韩亚，汉莎，还有国航中国大陆的航线
比如这样的航线你要花钱买是很出血的
中国小城市 - PEK/PVG/NRT/ICN - 无数美国大城市 - 无数美国小城市
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 15:12:22 2012, 美东) 提到:
明白了。所以65k的价值在复杂完整的航线，只有大飞大需求的人还是套现划算。点数更高的话，商务舱
按票面价值也划算。只是如此航空公司的利润岂不是要下降。
有意思。市场的价值发现功能真是厉害。
☆─────────────────────────────────────☆
tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 15:15:54 2012, 美东) 提到:
当然商务/头等舱用里程换也是很值的
尤其是孝敬长辈的时候用
数更高的话，商务舱
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Thu Apr 19 15:08:03 2012, 美东) 提到:
hehe, 2.0了。
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Walkwoman (刘试试) 于 (Thu Apr 19 15:34:03 2012, 美东) 提到:
分析的很有道理。
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tiger7 (tree) 于 (Thu Apr 19 17:50:11 2012, 美东) 提到:
没看懂，能不能解释一下？
☆─────────────────────────────────────☆
tiger7 (tree) 于 (Thu Apr 19 17:52:38 2012, 美东) 提到:
哪样的航线贵啊？
☆─────────────────────────────────────☆
PE100 (PE100) 于 (Thu Apr 19 18:07:58 2012, 美东) 提到:
hehe, but old middle is much better because of very low delinquent rate.
That will be the #1 profit eater now.
☆─────────────────────────────────────☆
greentea66 (greentea) 于 (Thu Apr 19 18:27:18 2012, 美东) 提到:
我这中小城市飞到pvg or pek 经济舱要至少$1300。I love using airline miles.
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lycsky (flying) 于 (Thu Apr 19 18:58:05 2012, 美东) 提到:
现在的价格自用经济舱已经划不来了
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gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 于 (Fri Apr 20 10:06:50 2012, 美东) 提到:
银行是只要你开卡他就有办法,实在没办法他也财大气粗
Chase freedom一样有$300+的offer,还没有annual fee神马的.
另外航空公司点数平均成本是比较低的,太多人没法用到刀刃上而浪费掉了.而且多数乘
客是公款消费,如果有里程考虑,很多人为了赚几千迈可以舍得多花几百块钱买票,所以
航空公司无论如何也要狂推里程.
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 03:09:35 2012, 美东) 提到:
我觉得时间长了，航空公司肯定受不了。大家还是该及时变现。
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billniu (billniu) 于 (Sun Apr 1 11:04:44 2012, 美东) 提到:
航空公司如果你花两千订的票他要交700 800的税， 如果你用点数，基本没税，go
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[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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LVS (Return of the Water King) 于 (Sun Apr 1 11:09:49 2012, 美东) 提到:
怎么要交这么高的税呢？
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:15:32 2012, 美东) 提到:
点数是航空公司自己在印钱，它不会放弃这印钱的权利。
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furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:16:29 2012, 美东) 提到:
why is this equal to printing money?
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:19:14 2012, 美东) 提到:
可以用点数换票，点数不就相当于钱吗。
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:23:22 2012, 美东) 提到:
而且发行点数不用交税，我们赚点数也不用交税，多好。
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canhelp2007 (Tomorrow) 于 (Sun Apr 1 11:25:45 2012, 美东) 提到:
UA在利用联盟的权利。现在换的票大部分是partner的，他们要加入联盟，必须要提供
一定数量的里程票，但他们本身航空里程并不能很合算的换机票，最后便宜都让UA赚了
。
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furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:26:31 2012, 美东) 提到:
但是票是实际提供的服务，要花真钱啊。给的点越多不是亏的越多？
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:37:12 2012, 美东) 提到:
呵呵，发行的点数一般只有１／３真真用来买票，２／３不是过期就是浪费掉了。这是
发行钱的赚到的便宜。呵呵，我还也想发行自己的点数。
再说飞机上有空位时，空位不卖一分钱也没有，用点数换空位，不是双赢吗。
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newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Sun Apr 1 11:54:29 2012, 美东) 提到:
呵呵，现在美元贬值，每个店每个公司都在发行自己的点数，就是MITBBS也在发行点数
，只是有的聪明一些，有的笨一些，结果就是有的点数值钱一些，有的点数不值钱一些
。
相当于物物交易，避开美元。
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furthermore (找啊找啊找) 于 (Sun Apr 1 11:55:24 2012, 美东) 提到:
多谢指教:)
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wendylee (wendy) 于 (Sun Apr 1 13:00:06 2012, 美东) 提到:
是银行给你点数不是航空公司，航空公司亏不着
如果人人都是就拿bonus再也不用卡从来不会交late fee基本不交年费，那银行是亏的
。。。
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:19:34 2012, 美东) 提到:
你用点数，他一分钱没有收到，当然不交税了。
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:23:15 2012, 美东) 提到:
航空公司不给银行好处，银行凭啥给你点数？
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:27:27 2012, 美东) 提到:
只发行有什么用？关键用户免费拿点数，航空公司可是真金白银提供服务。那不就是倒
贴吗？区别只不过是倒贴美元，还是倒贴航空公司自己印的钱，所以无法持久。
☆─────────────────────────────────────☆
ipdang (ip) 于 (Sun Apr 1 13:44:27 2012, 美东) 提到:
他们会从银行拿钱吧？银行会从信用卡消费的商店拿钱，商店的钱还是咱们自己出的。
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 13:57:04 2012, 美东) 提到:
银行没好处，为何要给航空公司点数呢？发自己的点数搞成cashback不好吗？
你说的情况是正常的生态环境。现在的问题是点数的市场价值高了很多。我是怀疑如此
是否可持续。
☆─────────────────────────────────────☆
tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 于 (Sun Apr 1 13:57:23 2012, 美东) 提到:
用里程票
航空公司之间还是要结算的
相当去 ua从其他的公司 买票给你
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wendylee (wendy) 于 (Sun Apr 1 14:17:30 2012, 美东) 提到:
银行指望的是新客户的：high interest rates and fees，别把买买提money当美国普
通人民。。给25000mile，他们其实就付了250刀，宣传时候可以按一张rt(300-500宣传)
航空公司：卖银行1cent/mile，不算贵。但他们还是肯定愿意卖。但是首先mile不一定
被redeem，其次能提高occupancy；而且一般都是提前买，所以当年各个航空公司破产
时候，银行买他们的点数对bail out起了很大作用
ps，至于可持续不可持续，这种非飞行点数长期贬值是必然的，能用就用，捂着也出不
了多大事。
ps2，不要卖给奸商，自用还是更值的。比方ba，卖只能1.1。但是换短途非常爽，周末
出去喂鸽子也很好么。。
☆─────────────────────────────────────☆
zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Sun Apr 1 14:21:51 2012, 美东) 提到:
反了吧，是银行比如chase这样拿钱从航空公司买的里程数，作为信用卡的bonus，吸引
消费者来开卡。
只不过要都是遇上老中持卡人了，第一年免年费，第二年咳嗽，从来不carry balance
，没有利息赚没有late fee，银行就亏死了。
☆─────────────────────────────────────☆
dbmj (大变马甲) 于 (Sun Apr 1 14:26:27 2012, 美东) 提到:
现在怎么都开始关心起航空公司了，下一步应该开始关心银行和华尔街了吧，至于么。
☆─────────────────────────────────────☆
tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:30:50 2012, 美东) 提到:
银行发现老中持卡人churn里程可以列入黑名单，终身申不到卡
balance
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quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:35:25 2012, 美东) 提到:
关心的是变现时机。哪个炒股的不关心银行和华尔街？
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tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:40:24 2012, 美东) 提到:
你点数来源不断的话可以随时变现
只是开卡挣点的话，除非你自己用不掉，我会留着自用
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:45:39 2012, 美东) 提到:
自用比出售划算吗？如果换票点数要求提高呢？
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tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 14:51:37 2012, 美东) 提到:
你自己要用的时候买里程应该比你卖的价格要高
换票点数肯定是会提高的，但这个一般都会提前通知，你等到那之前卖不就行了
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 14:59:52 2012, 美东) 提到:
可是那时大家都卖，价格肯定也跌。
65k的UA卖千刀，可现在从SFO到PEK的往返八百多。是不是只有定商务舱才划算？
☆─────────────────────────────────────☆
tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 15:08:31 2012, 美东) 提到:
UA的优势是星空联盟的航线，韩亚，汉莎，还有国航中国大陆的航线
比如这样的航线你要花钱买是很出血的
中国小城市 - PEK/PVG/NRT/ICN - 无数美国大城市 - 无数美国小城市
☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 15:12:22 2012, 美东) 提到:
明白了。所以65k的价值在复杂完整的航线，只有大飞大需求的人还是套现划算。点数更高的话，商务舱
按票面价值也划算。只是如此航空公司的利润岂不是要下降。
有意思。市场的价值发现功能真是厉害。
☆─────────────────────────────────────☆
tombyuan (师兄) 于 (Sun Apr 1 15:15:54 2012, 美东) 提到:
当然商务/头等舱用里程换也是很值的
尤其是孝敬长辈的时候用
数更高的话，商务舱
☆─────────────────────────────────────☆
newjersey (NJ furniture dealer) 于 (Thu Apr 19 15:08:03 2012, 美东) 提到:
hehe, 2.0了。
☆─────────────────────────────────────☆
Walkwoman (刘试试) 于 (Thu Apr 19 15:34:03 2012, 美东) 提到:
分析的很有道理。
☆─────────────────────────────────────☆
tiger7 (tree) 于 (Thu Apr 19 17:50:11 2012, 美东) 提到:
没看懂，能不能解释一下？
☆─────────────────────────────────────☆
tiger7 (tree) 于 (Thu Apr 19 17:52:38 2012, 美东) 提到:
哪样的航线贵啊？
☆─────────────────────────────────────☆
PE100 (PE100) 于 (Thu Apr 19 18:07:58 2012, 美东) 提到:
hehe, but old middle is much better because of very low delinquent rate.
That will be the #1 profit eater now.
☆─────────────────────────────────────☆
greentea66 (greentea) 于 (Thu Apr 19 18:27:18 2012, 美东) 提到:
我这中小城市飞到pvg or pek 经济舱要至少$1300。I love using airline miles.
☆─────────────────────────────────────☆
lycsky (flying) 于 (Thu Apr 19 18:58:05 2012, 美东) 提到:
现在的价格自用经济舱已经划不来了
☆─────────────────────────────────────☆
gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 于 (Fri Apr 20 10:06:50 2012, 美东) 提到:
银行是只要你开卡他就有办法,实在没办法他也财大气粗
Chase freedom一样有$300+的offer,还没有annual fee神马的.
另外航空公司点数平均成本是比较低的,太多人没法用到刀刃上而浪费掉了.而且多数乘
客是公款消费,如果有里程考虑,很多人为了赚几千迈可以舍得多花几百块钱买票,所以
航空公司无论如何也要狂推里程.